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Bahnfahrzeuge – die Zukunft des Landes!

Zum Begriff des „rolling“ können alle Geräteeinheiten in der Handhabung und Passagierverkehr auf dem Schienennetz beteiligt ist. Rollbahnen beinhaltet verschiedene Wagen, Lokomotiven. Es basiert auf der Zusammensetzung von einem besonderen Zweck dienen, die Personen- und Güterzugverkehr auf dem alten geteilt.

Sie können auch die folgende Einteilung der SS bringen:

  • Traction: Lokomotiven (Lokomotiven, Lokomotiven, Diesellokomotiven).
  • Nicht selbstfahrend: Autos (Plattformen, offene Wagen, Kornträger, Panzer, etc.).
  • Motor-Autos: U-Bahn, elektrische Eisenbahnen, Eisenbahnwaggons.
  • Die Zusammensetzung des besonderen. Zweck: die Maschine zu kriechen, railcar.

Die Schöpfer des betrachteten Transport sind jetzt Maschinenbauunternehmen des Landes und im Ausland, lokomotivostroitelnye und Auto-Gebäude Werke, Stahlwerke.

Die ersten Autos in Russland begannen in der Mitte des 18. Jahrhunderts zu produzieren. Als unabhängiger Industriesektor wird Schienenfahrzeug in die Mitte der 40er Jahre des 18. Jahrhunderts zugeordnet. Während der Bau der Eisenbahnfernstraße von Moskau nach St. Petersburg, und das ist es, Autos für die Straße offiziell Alexandrowskij Gießerei mechanisches Werk in Leningrad isoliert wurde zu bauen.

Das Hauptmerkmal der Eisenbahn zu diesem Zeitpunkt war die Tatsache, dass die Fahrzeuge mehr wurde für Menschen Transport konzipiert. Gebaut, in der Regel Pkw, in einem Vorort-Termine ausgeführt wird. Sie hatten keine Toiletten, Schränke und sogar Betten, eine Sitz nur.

Die ersten Autos waren zweiachsigen, Rahmen und Körper aus Holz. Ihre Verbindung war eine Kette. Fahrzeuge für den Personentransport zu diesem Zeitpunkt signifikant verschieden von der Gegenwart.

Der nächste Impuls für die Entwicklung des Eisenbahnsektors hat im Jahr 1861 Russland den Übergang vom Feudalismus zum Kapitalismus durch Reformen werden. Seit 1863 begann die Produktion von Autos der zweiachsige Struktur verwendet wird.

Im Jahr 1859 erschien in der Alexandrovsky Pflanze wie eine moderne Gondel – ein offener Wagen, und porohovoz und Auto für Sprengstoffe.

Zur gleichen Zeit, aufgrund der Notwendigkeit, verderbliche Waren zu bewegen (Nahrung, meistens), schien es isothermen rollendes Material.

Im Jahr 1875 veröffentlichte sie ein Dekret des Ministry of Railways (MPS), das alle Planwagen des gleichen Typs auf die Variante „normale Größe“ (6400 * 2743 mm) sprach zu bringen. Dies wird durch die Größe der militärischen Ausrüstung und den Massentransport von Truppen bestimmt.

Seit der zweiten Hälfte der 90er Jahre. gibt es einen Anstieg in der industriellen Produktion, in dem Ausbau des Bau von Eisenbahn führt, rollt wieder Innovation. Die steigende Nachfrage nach Wagen für die Beförderung in loser Schüttung. diese Produktion hat sich deutlich erhöht.

Im Jahr 1880, in der Nähe der Ortschaft Big Mytischi begann Mytischtschi Carriage Works zu konstruieren.

Im Jahre 1896 begann der Bau der Konstruktion der Ober Fabrik Autos.

Im Jahr 1897 degeneriert er in Auto-Gebäude Fabrik für die Herstellung von Munitionskisten, Feldküchen und Tropikvögel.

Und da das riesige Land Pflanzen entstand mit nur einem Zweck – das perfekte Schienenfahrzeug zu schaffen, der fähig ist, die Bedürfnisse des Staates in Verkehr zu befriedigen.

Derzeit kann die Anzahl der Wagen und Lokomotiven genannt für das Land ausreichend, sondern auf dem technischen Zustand die, sollte darüber nachdenken, gut sein. Glücklich: Bautechnologie dieser Art seit dem Ausbruch wurde kein Jahr unterbrochen.