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"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): technische Merkmale, Tuning und Feedback. japanische Roller

Vor kurzen Roller werden immer beliebter, weil sie billiger und bequeme Alternative zu Motorrädern, die nicht für die durchschnittlichen Verbraucher sind. Besonders sehenswert, so etwas wie ein Maxi-Scooter zu erwähnen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Modellen, sind diese größer, höhere Leistung und das Aussehen ist nicht so verschieden von dem Motorrad. Deshalb ist diese Version ein weltweiter Erfolg wird, und viele Hersteller beginnen, ihre Kollegen zu produzieren und die bisherigen Fahrzeuge verbessern zu können, um ihre Produkte zu den Massen fördern. Dieser Artikel konzentriert sich auf einem der beliebtesten auf dem neuesten Stand, die so genannten Maxi-Scooter den „Yamaha T-Max 500“, die mehr als fünfzehn Jahre zum ersten Mal vor veröffentlicht wurde, aber noch weiter verbessert und aktualisiert werden. Was ist er so gut? Was sind seine Eigenschaften? Treffen Sie den Maxi-Scooter "Yamaha T-Max 500" in seiner ganzen Pracht.


Eintrag

„Yamaha T-Max 500“ – eine der ersten Maxi-Roller ist, auf dem Markt erschienen. Das japanische Unternehmen hat angekündigt, dass sie beabsichtigt, im Jahr 2000 ein ungewöhnliches Modell auszustellen, sondern nur ein Jahr später wurde sie in der Produktion und in dem Markt eingeführt. Und selbst dann begann die Roller-Fans zu nehmen. Die Menschen schätzen die ungewöhnliche Kombination – Fahrzeug predstaavlyayuschee etwas zwischen einem Roller und einem vollen Motorrad. Seitdem haben sich viele Hersteller begann eine Maxi-Roller zu lösen, einige von ihnen nicht einmal schüchtern, und kopieren Sie direkt in der Firma von „Yamaha“ erstellt. Aber wir können mit Sicherheit sagen, dass es die Produkte dieses Unternehmens ist war das beeindruckendste. Es ist 15 Jahre gewesen, „die Yamaha T-Max 500“ ist noch in der Produktion. Mehrere Generationen des Rollers und die neuesten aussehen unglaublich attraktiv.

Maxi-Roller in Japan und der Welt

Japanische Roller gehören zu den beliebtesten und erfolgreichsten in der Welt und ein führendes Unternehmen in der Produktion ist gerade die „Yamaha“. Es ist jedoch erwähnenswert, dass maksiskutery relativ neu im Vergleich zu Motorrädern Feststellung. Um genauer zu sein, ihr Debüt im Jahr 1994. Es war dann, dass das erste Modell der „Yamaha T“ erschien, aus der später die Rollern entwickelt, die in diesem Artikel beschrieben wird. Was ist das anders als der Rest? Die Tatsache, dass der Brief in der Titel – „T“ – ist eine Abkürzung von Zwillings, dh ein „double“. Dies zeigt, dass in erster Linie auf die Tatsache, dass dieser Roller, im Gegensatz zu herkömmlichen, einen Zweizylindermotor verwendet, und zweitens, dieser Brief zeigt, dass dieses Modell einen doppelten Zweck hat, dh es als ein Roller verwendet werden kann, und als ein Motorrad . Seitdem gab es eine Vielzahl von japanischen Roller und Modelle von anderen Herstellern, die beide Funktionen vereint, aber dieses ist ein Meilenstein in der Geschichte geworden ist.

Technische Daten: Motor

Wenn wir über den Motor sprechen, die mit dem Roller ausgestattet ist, sollten Sie sich im Zentrum des Modells Yamaha T-Max 500. Zunächst einmal einen Blick genauer nehmen sollten Sie wissen, dass dies ein Viertakt-Motor flüssigkeitsgekühlt und verfügt über ein Vierventil jedes der beiden Zylinder. Sein Volumen beträgt 499 Kubikzentimeter und Leistung – 44 PS. Erwähnenswert ist auch ein gutes Drehmoment 45 Nm. Dies sind die grundlegenden Einstellungen, aber wenn es um spezifischere Funktionen kommt, sollten Sie wissen, dass dieser Motor eine Kraftstoffeinspritzung System hat und die Kupplung hatte Lamellen automatisch. Und natürlich ist es erwähnenswert, dass das Volumen des Kraftstofftanks von diesem Modell fünfzehn Liter. Allerdings ist der Motor – das ist nicht alles, was es in den Roller Yamaha T-Max 500.

Rahmen Roller

Wie bereits erwähnt, kommt dieses Modell für eine lange Zeit aus, so überrascht sein, nicht, dass Rahmen jeder etwas anders sein wird. New Roller werden moderneres Aussehen, so dass sie den Rahmen zu ändern sind. Dieser Artikel wird die neueste Generation von Rollern beschreiben, die auf dem Markt vor relativ kurzen Zeit ins Leben gerufen wurde – im Jahr 2012. Somit ist die vordere Aufhängung in diesem Modell in Form der Teleskopgabel und die Rückseite ist ein Pendelhebel. Auf dem Vorderrad ist mit zwei Bremsscheibendurchmesser von 267 mm und im Hintergrund ausgestattet – genau das gleiche eine Scheibe. Vorderreifengröße von 120 bis 70, während der hintere einige andere Optionen hat – 160 auf 60. Und natürlich ist es erwähnenswert, dass die neuen Roller sehen nicht wie die Vertreter der vorherigen Generation, und noch stärker spürbaren Unterschied, wenn sie auf die neueste Generation der ersten verglichen.

Größe

Wenn wir über das Aussehen des Rollers „Yamaha T-Max 500“ sprechen, enthält die technischen Eigenschaften dieses Modells auch seine Dimensionen. Die Länge des Rollers beträgt etwa 2,2 Meter in Breite – 77 cm, und in der Höhe – 1,4 Meter. Radstand Länge eineinhalb Meter, und die Höhe, gemessen im allgemeinen nicht, und auf dem Sitz – 80 Zentimeter. Zusätzlich zu den Basisparametern, gibt es auch eine minimale Bodenfreiheit, die in diesem Roller 12 und ein halber Zentimeter. Wie für die Massen, dann, im Vergleich zu früheren Generationen wird das neue Modell erleichtert – sie wiegt jetzt 208 Kilogramm, die für ein solches Fahrzeug ein sehr guter Indikator ist. In diesem Fall blieben alle Roller Geräte an Ort und Stelle, dh der Gewichtsverlust nicht auf Kosten der wichtigen Elemente aufgetreten.

zwei Optionen

Achten Sie darauf, darauf zu achten, was maksiskuter Yamaha T-Max 500 kommt in zwei Versionen – regelmäßige und besondere. Was ist der Unterschied zwischen ihnen? In der Tat ist der Unterschied recht klein und leicht bemerkbar, aber es ist immer noch da. Die Hersteller haben eine spezielle Version konzipiert für lange Fahrten bezeichnet – einfacher, Tourismus. In dieser touristischen Modifikation gibt es einige Unterschiede, wie die weniger massive Radom, modifizierte Optik, imposante Windschutzscheibe, sowie zusätzliche Federung Einstellungen auf die Straße, die Sie bequemer hatten zu reisen. So können Sie manuell Tuning „Yamaha T-Max 500“ machen, ohne zusätzliche Werkzeuge zu benötigen. Aber wenn Sie möchten, können Sie ein gemeinsames Modell bekommen und ihre eigenen Hände protyuningovat, die später diskutiert werden.

Verbessertes Bremssystem

Scooter „Yamaha T-Max 500“ hat auch eine Funktion, die Sie für eine geringe Gebühr erhalten können. Die Tatsache, dass der Hersteller dem Käufer ermöglicht das Bremssystem zu wählen, und wenn Sie bereit sind, ein wenig mehr zu zahlen, können Sie das ABS-System erhalten, die sehr viel zuverlässiger und effizienter ist, elektrisch gesteuerte und fortschrittlichsten auf dem Laufenden. Aber, wie im Fall der touristischen Version, niemand zwingt Sie, eine solche Wahl zu treffen, so dass Sie in den Standardbremsen bleiben. Im Fall des Rollers „Yamaha T-Max 500“ Bewertungen das Basisbremssystem bezüglich sind gut, so dass die Wahl zugunsten des ABS kann nur mit einem starken Wunsch getan werden – die Notwendigkeit für diese, auf jedem Fall nicht. Allerdings werden Benutzer-Feedback ein wenig später noch genauer betrachtet werden.

hohe Wettbewerbsfähigkeit

Viele Menschen können die Frage stellen: warum eine Maxi-Scooter kaufen, wenn Sie ein Motorrad, Tourer und Spaß reisen sie kaufen? Aber in Wirklichkeit die Praxis zeigt, dass eine große Zahl von Menschen hat hat für dieses Modell entschieden, für eine Vielzahl von Gründen. Und wenn Sie denken, dass der Roller nicht so angenehm sein kann, wie es ein Motorrad ist, dann sollten Sie die Aufmerksamkeit auf die Tatsache, dass dieses Modell hat absolut alle notwendigen Zubehörteile, die auf jedem tourer letzten Generation gefunden werden kann – einschließlich sogar beheizt Griff und Platz für diejenigen, die in der Nacht oder in der kalten Jahreszeit zu reisen. Wie bereits erwähnt, ist die Maxi-Scooter in den letzten Jahren, gibt es wenig schlechter als ein vollwertiges Motorrad.

Speed-Performance

Besondere Aufmerksamkeit sollte bezahlt werden, mit welcher Geschwindigkeit der Lage ist, diesen Roller. Die Menschen sind auf die Tatsache, dass ein solches Fahrzeug eine Art Spielzeug, das nicht mehr als sechzig Kilometer pro Stunde gehen kann. Natürlich gibt es auch Roller, die auch Jugendliche reisen können, aber speziell dieses Modell, sowie viele der heutigen hoch spezialisierten Roller können hervorragende Leistung zeigen. Zum Beispiel kann der Roller bis 187 Kilometer pro Stunde beschleunigen, was sehr gut ist. Natürlich kann dies nicht mit der letzten Generation von Motorrädern zu vergleichen, die auf mehr als 300 Kilometer pro Stunde beschleunigen können, aber es ist notwendig, dass der Maxi-Scooter zu verstehen und zielt darauf ab, in dem Rennrad Geschwindigkeiten zu überholen. Und der Umsatz im Rennen fügt dieses Fahrzeug jedes Jahr.

Abstimmung

Wie für Tuning, haben viele Nutzer der Roller berichten, dass, falls gewünscht, kann es sehr gut sein „Pumpe“, und Sie können mit dem Motor und Bremsen zu starten, und auch um den Fall zu beenden. Natürlich sind viele auf Niveauregulierung konzentriert, weil es in diesem Modell gibt es einige Schwierigkeiten. Und es ist nicht die Qualität der Leistung, weil es hier auf höchstem Niveau ist. Mehr über die Mängel der Suspension, erfahren Sie später, als sie die Bewertungen auf diesem Roller gesehen. Jetzt ist es Zeit, mit der Tatsache zu tun, wie viel dies den Kauf der neuesten Generation von Rollern kosten. Schließlich ist nicht jeder bereit, eine ordentliche Summe ausgeben, um einen Roller zu kaufen, wenn Sie ein wenig mehr hinzufügen und ein Motorrad kaufen.

Kosten

Wenn Sie sich für Second-Hand-Roller suchen, ist es ziemlich wahrscheinlich in der Lage sein, bessere Angebote zu finden. Wenn wir jedoch nur die neuen Modelle berücksichtigen, die unmittelbar nach ihrer Produktion gekauft werden, da der Preis können Sie auf der Konfiguration für Ihren Roller variieren wählen. Die Basisversion kostet etwa 830.000 russische Rubel, aber so weit wie Sie sich erinnern, können Sie es mit einem modernen Bremssystem, beheizbarem Zubehör liefern – oder sogar eine Reise Version des Modells wählen. All dies kann den Wert schrittweise erhöhen, bis er seine maximale Höhe erreicht. Voll ausgestattete Maxi-Scooter dieses Modells werden hunderttausend Rubel teurer kosten, so dass Sie mit Bedacht der Wahl des Ansatz benötigen, um welche Art von Hardware, die Sie in Ihrem Fahrzeug.

positive Bewertungen

Die erste ist die positiven Bewertungen jene Menschen zu denken, die einen Roller oder Daten besitzen konnten sein Rad so viel Zeit halten, eine klare und fundierte Meinung zu bilden. So stellten die meisten Menschen das herausragende Design des Fahrzeugs – vor allem im Vergleich mit, wie der Roller im Jahr 2001 begann. Auch Menschen, wie die Geschwindigkeit dieses Modells, sondern neben ihm, und den Klang des Motors bei hohen Beschleunigung. Fast bemerkte all die hohe Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit im Einsatz. Einige besonders unterstreicht die Tatsache, dass Maxi-Scooter mit seinem großen Maßstab nicht eine riesige Menge an Kraftstoff erfordert, sowie extrem einfach zu bedienen. In diesem Fall erfasst auch beeindruckende Leistungen aus dem Wind – natürlich, vor allem im Fall eines Touristen-Modells.

negative Kritiken

Insbesondere sind die negativen Bewertungen auf diesem Roller fast nicht – die meisten Menschen nur einen Teil seiner Mängel sagen in ihren positiven Bewertungen. Und es kann leicht durch die Tatsache zu verstehen, dass die Nachteile sie nur zwei emittieren, die beide aus den Bewertungen wiederholt auf die Bewertung. Die erste – eine Suspension, um den Mangel in dem Artikel erwähnt. Die Tatsache, dass die Aussetzung des Rollers wurde für Europa entwickelt und damit für die europäischen Straßen, wie die deutschen Autobahn. Daher ist die Aufhängung sehr empfindlich, und wenn Sie auf einer unebenen Straße fahren werde, werden Sie jede Unebenheit spüren, an dem Sie die Fahrt. Der zweite Nachteil – die hohen Kosten für Reparatur und Wartung. Tatsächlich sollte der Roller selbst nicht so billig, aber zur gleichen Zeit, es zu reparieren – es ist ein Alptraum ist. Deshalb ist es viel einfacher, nicht zu brechen, das heißt, sorgfältig und mit Bedacht fahren.