Der Defekt des Motorkühlsystems und wie sie lösen

Dieser Artikel wird über die Fehlfunktion des Verbrennungsmotorkühlsystems diskutiert werden wird, und stellt Korrekturanweisungen. Oft entstehen Probleme, bei denen die Flüssigkeitstemperatur bei 0 Grad gehalten wird, oder wenn es auch bei kaltem Wetter, sehr schnell eine rote Markierung erreicht. Manchmal kommt es vor, dass im Sommer auch der Pfeil nicht den Wert von 90 Grad erreicht. Es ist diese Temperatur für einen Verbrennungsmotor arbeitet. Sie erfahren, was die Ursachen dieser Störungen vorliegen.

Die häufigste Ursache der Überhitzung

Oft scheitert ein Element wie ein Thermostat. Dass es ist der Grund, dass die Nadel entweder niedriger Arbeitswert oder darüber ist. Verzögerung der Beseitigung des Problems, ist es nicht notwendig, da der Betrieb des Motors in diesem Fall nicht normal ist, daher wird seine Lebensdauer stark reduziert. Dies kann zu einer Fehlfunktion des Kurbeltriebs, der Kolben, das Ventil führen. So haben Sie den Fehler wissen , von dem Motorkühlsystem und wie sie zu lösen, um den Motor nicht zu überlasten.

Es ist erwähnenswert, dass die Fahrt im Winter ohne den Ofen – es einfach Wildheit. Aber es ist eine Kleinigkeit, wenn man bedenkt, dass der Motor sehr viel Verschleiß und „frisst“ eine Menge Benzin. Die Kosten für Kraftstoff an Tankstellen wächst. Folglich ist die Erhöhung der Kosten für Benzin.

Thermostatfehlersymptome

Sie brauchen nicht zu haben sieben Spannweiten in der Stirn, um rechtzeitig als auch den Schaden zu beheben , wie die Systemdiagnose zu machen. Typischerweise wird, wenn der Thermostat Kühlmittelkreisausfall variiert. Auf inländische Fahrzeuge VAZ, wie Ausfall des Thermostats Frostschutzmittel weiterhin in einem kleinen Kreis zirkulieren zu lassen. Er wird auch in den Ofen Heizkörper. Wir können sagen, dass der Hauptfehler des Motorkühlsystems im Inkubator sind.

Aus diesem Grund wird, selbst wenn bei hoher Geschwindigkeit Gefrierschutzfahr verfehlt das Hauptkühlradiator, was zu stark um die Temperatur im Inneren des Motors Mantel erhöht. In einigen Autos ausländische Verklemmen Herstellung Thermostat tritt in der Position, in der das Frostschutzmittel in einem großen Kreis zirkulieren wird fortgesetzt. Im Sommer dieses Schadens nicht sofort bemerken kann. Aber im Winter erscheint es sofort auf, als der Motor für die Temperatur nicht ausreichend gewinnen. Es wärmt sehr langsam auf.

Warum kann der Motor überhitzen?

Viele in dem Kühler zu der Kühlflüssigkeit gegeben Wärme daher unmöglich, das Gefrierschutzmittel auf die Betriebstemperatur zu erwärmen. Es ist ein Verstoß gegen die Arbeit in einem Inkubator aus mehreren Gründen. Oft ist die Verwendung von Frostschutzmitteln, eine Ressource, die bereits vor langer Zeit entwickelt hat. Verkalkung, die auf den Thermostatelemente allmählich absetzt. Und dann gibt es eine Verletzung aller Systemkomponenten.

Ein ähnliches Problem verursacht werden kann, indem Wasser in das Motorkühlsystem gegossen wird. Sie müssen also so oft wie möglich auf ein flüssiges System zu ändern, kein Wasser aus dem Wasserhahn zu gießen. Es soll, dass der Anti-Frost Anteil festgestellt werden – etwa 80-90.000 Kilometer. Folglich wird , wenn die Pumpe zu ersetzen, die die gleiche Ressource hat, ist es wünschenswert , das Waschen des gesamten Kühlsystems durchzuführen, und auch , um Ersatz – Frostschutzmittel. Weitgehend die Störung des Motorkühlsystem VAZ-2106 auch ähnlich denen, die auf ausländische Autos erscheinen.

Thermostat Diagnose

Bestimmen Sie Thermostatausfall kann ganz einfach sein. Zuerst starten und den Motor warmlaufen. Nach einem warmen Gefühl um Rohre, die zum Kühler gehen. Wenn sie kalt sind, ist das Kühle Kühlmittel nicht im Lieferumfang enthalten. Aber nicht genießen: Wenn die 90 Grad Temperatur und oberhalb der oberen und unteren Düsen heiß sein muss. Nur in diesem Fall können wir sagen, dass der Thermostat voll funktionsfähig ist. Bitte beachten Sie, dass der Ofen in allen Modi arbeitet, sei es auf einem großen oder einem kleinen Kreis Frostschutzmittel im System zirkuliert.

Wenn ein Motor überhitzt, die Kolben gibt es eine Zunahme von Verschleiß der beweglichen Teile. In diesem Fall sofort alle Lager gehen, ist es möglich, dass die Kolben zu brennen durch beginnt. Natürlich gibt es Verluste durch Reibung. Der gesamte Prozess der Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisch, das in den Brennräumen stattfindet, verletzt wird. Darüber hinaus wird die Leistungsabnahme beobachtet. Auch der Kraftstoffverbrauch steigt. Bitte beachten Sie, dass die übermäßige Hitze kann Schleife, um die Kolben in den Zylindern.

Überhitzung

Überhitzung tritt häufig als Folge der den Kühler verstopfen. Seine Zellen eine Menge Müll, Abschaum angesammelt hat, verhindert, dass sie nicht nur die Förderung von Frost durch die Kanäle, sondern verringert auch die Wärmeübertragung. Wie bereits erwähnt, wo der Thermostat auf inländische Fahrzeuge in der Lage, gestaute Flüssigkeit nur auf dem kleineren Kreis umgewälzt wird. Allerdings verfehlt das Hauptkühler. Daher wird die Flüssigkeit nicht Zeit Wärme zu geben, aber sie wird immer warm im Kühlmantel.

Um die Befreiung von diesem Fehler zu erhalten, das annehmbarste Weg – öffnen ist vollständig den Ofen tippen und schalten Sie das Gebläse mit voller Kapazität. Natürlich ist die Wirkung dieses Willens, aber nicht so signifikant. Es ist ratsam, einen neuen Thermostat Flüssigkeitszirkulation tritt im normalen Modus zu installieren. Wenn Sie nicht über das Niveau des Kühlmittels in dem System folgen, läßt er seine Spuren. Das Ergebnis dieser – natürlich der Temperaturanstieg.

Gebläsemotor und Pumpe

Beachten Sie, dass das Motorkühlsystemfehler YaMZ-238 die gleichen wie für Autos VAZ ist. Aber es mag wahr sein, dass die Zirkulation in beiden Kreisen auftritt, ist der Thermostat in Ordnung, aber der Motor überhitzt noch. Oft kommt es in diesen Systemen, die für die Installation des Lüfters sorgen. Normalerweise schlägt der Sensor, mit dessen Hilfe die Sie die Stromversorgung des Motors sind. Es ist auch möglich, eine Überhitzung, wenn der Riemen brach, welcher Antrieb Wasserpumpe realisiert. Oder wenn eine falsche Einstellung.

Motorkühlung: häufige Ursachen

Nun vorkommen, dass, wenn der Motor Hypothermie. Bei normalen Bedingungen ist, dass, selbst wenn die Temperatur minus 20 Grad erreicht, soll der Motor relativ schnell erwärmt werden. Auch wenn er nicht zusätzlich isoliert ist. Ein solcher Motor-Design, kann er in einem weiten Temperaturbereich arbeiten normal. Natürlich, wenn der Winter sehr strenge Kälte in Ihrer Nähe ist, ist es wünschenswert, feuerfeste Isolierung zu verwenden. Aber wenn der Thermostat offen bleiben, wenn es eine Auflage von knapp über einen großen Bereich, kann Hypothermie einfach nicht zu vermeiden.

Weniger häufige Ursachen

Es ist auch möglich, dass einige der Autos, in denen der Lüfterantrieb gezwungen wird, wird es eine Unterkühlung sein. Daher ersetzen viele Fahrer mechanisches Beatmungsgerät elektrisch. Es ist erwähnenswert, dass der letzte Winter ist praktisch nicht ausgeführt werden, wenn die Außentemperatur unter null Grad ist. Sie zahlen nur die Aufmerksamkeit auf die Tatsache, dass das gesamte System muss perfekt abgedichtet werden. Es sollte kein Riss sein. Alle Dichtungen müssen intakt und unbeschädigt sein. Der Kühler in jedem Fall nicht Lecks erlaubt. Es gibt Motorkühlsystemfehler VAZ-2110, sind sie alle ähnliche Fahrzeuge.