Su-35-Funktion. Die Su-35: Technische Daten, Kämpfer Foto. Vergleichscharakteristiken der Su-35 und F-22

Im Jahr 2003 hat sich die Sukhoi Design Bureau die zweite Stufe der Modernisierung der Su-27-Kampfflugzeug startete die Su-35 zu schaffen. Die Merkmale in dem Prozess der Modernisierung erreicht, lassen es Kämpfer 4 ++ Generation bezeichnen, der die maximale Annäherung Funktionen für das Flugzeug der fünften Generation PAK FA bedeutet.

Hintergrund-Design

In den frühen 1980er Jahren, während die Su-27 nur von der sowjetischen Luftwaffe, sein Generalplaner Pavel Sukhoi hat geplant zu entwickeln, eine modernisierte Version beherrscht. Ursprünglich als Su-27M bezeichnet, wurde es mit einem stark verbesserter Avionik ausgestattet, der Grund gab er den besten Kämpfer zu der Zeit zu betrachten. Es wurde auch mit einer Vielzahl von Waffen und komplexen ausgestattet, die den Su-27M erlaubt (cm. Auf dem Foto unten), um Aufgaben und Bodenziele zu besiegen.

Eine modernisierte Version durch eine Vielzahl von Änderungen in der Aerodynamik, Avionik, den Bau von Kraftwerken aus, und hatte auch eine erhöhte Kapazität. Die hochfeste Verbundwerkstoffe und Aluminium-Lithium-Legierungen verwendet worden, um das Gewicht zu reduzieren und Kraftstoffreserve zu erhöhen.

Der Su-27M wurde ausgestattet mit einem Strahltriebwerk mit einem Schub von 125 kN, mächtiger als die Su-27. Das Programm der Modernisierung der Su-27 wurde ‚Su-35BM bezeichnet‚ wo die Buchstaben gemeint‘großes Upgrade“. Viel in der Zeit gemacht umfasst moderne Flugzeuge und Su-35, Eigenschaften , die deutlich seinen Anfangsprototyp überschreiten Su-27M.

weitere Modernisierung

Projekt für Kämpfer Produktion wurde im Jahr 2003 zu überbrücken die Lücke zwischen der modernisierten Version des Su-27M und Su-30MK Kampffahrzeug und der fünften Generation PAK FA ins Leben gerufen. Das Ziel des Projektes war die zweite Modernisierung der Flugzeugzelle der Su-27 (daher die Klassifizierung als Kämpfer 4 ++ Generation), so dass die Eigenschaften der Su-35 auf das Niveau entsprechen auf der PAK FA umgesetzt. Darüber hinaus wurde das Flugzeug soll im Export eine Alternative zur Familie der Su-30 sein.

Die Entwicklung des Flugzeugs fortgesetzt, bis 2007, als es zum Verkauf angeboten wurde. Etwas später wurde das Sukhoi Design Bureau informiert, dass das Programm die Schaffung der Su-35 wurde aufgrund von Bedenken ins Leben gerufen, die PAK FA Projekt einem Mangel an Finanzierung gegenüberstellen kann.

Aktualisieren des Höhenleitwerks

Eigenschaften der Su-35 in seiner Zelle enthalten zahlreiche Differenzen aus der Su-27M, obwohl oberflächlich das Flugzeug eine starke Ähnlichkeit mit seinem Vorgänger behält.

Eines der Unterscheidungsmerkmale der Zelle Su-27M hat aerodynamische Konstruktionsschema des Typs „duck“ steuert, die das Flugzeug ermöglicht bei der maximalen Anstellwinkel zu 120 ° zu fliegen. In diesem Schema der Höhenleitwerk – Stabilisatoren Aufzüge – ist vor seinen Flügeln.

Jedoch mit dieser Anordnung reflektierte Höhenleitwerk von der Oberfläche des Radarsignals wird erhalten, größer ist als in dem herkömmlichen Schema hinter den Flügeln. Dies erleichtert die Erkennung des Flugzeugs. Deshalb haben moderne Radarsysteme für die unauffälligen Ebene (F-22 Raptor, PAK FA und Su-35) die traditionelle Anordnung des Höhenleitwerks – hinter den Flügeln. Um die Vorteile der Verwendung von canards zu erhalten, sie zusammen mit den primären Federn der Flügel sind nach wie vor hinter und Wendeabschnitte auf den Flügeln absacken.

Welche neue wurde durch diese Veränderungen in der Erscheinung der Su-35 hervorgerufen? Merkmale (Foto unten zeigt Unterschiede seines Erscheinens von der Su-27M) erwies sich als Kampfflugzeuge so nah an der 5. Generation, mit Ausnahme der noch größer ist die Radarsignatur und ohne aktive Bordradar.

Andere Zelle Verbesserungen

Kenn SU-35 in Bezug auf ihre Bremsverfahren unterscheidet sich von der Su-27M airbrake Abwesenheit (Panel). SU-35 Hemmung Methode besteht darin, dass seine Seitenruder in der hinteren Teile der beiden vertikalen Rippen angeordnet ist, wenn Einsteigen in verschiedenen Richtungen abgelenkt wird, und das schafft eine verzögernde Kraft. Weitere aerodynamische Verbesserungen umfassen die Verringerung der Höhe des vertikalen Stabilisator, ein kleiner Vorsprung Baldachin und ihre leitfähige Beschichtung durch Bestrahlen des Flugzeugradar zu maskieren beschichtet.

Stärkung der Zelle Haltbarkeit durch den umfangreichen Einsatz von Titanlegierungen erreicht, die ihr Leben bei höheren maximalem Startgewicht von 34,5 Tonnen auf etwa 30 Jahre der Arbeit erhöht. Interne Kraftstoffkapazität wurde um mehr als 20% auf 11,5 Tonnen erhöht und kann bis zu 14,5 Tonnen durch zusätzliche Tanks angehoben werden.

Erweiterte Avionics

Sukhoi hat alles Eigenschaften des Su-35 in Bezug auf die Avionik getan war einfach hervorragend. Die Arbeit aller Einheiten und Flugzeuge Geräte verwaltet Management – Informationssystem, ausgerüstet mit zwei On-Board – Computern. Es sammelt und verarbeitet die Daten von den verschiedenen taktischen und Flugsteuersystemen und stellt relevante Informationen für den Piloten über zwei Multifunktionsdisplay (MFD), die zusammen mit drei Sekundär Cockpit MFD Form Glas. Das Flugzeug hat eine Menge anderer Updates für seine Avionik und elektronische Systeme, einschließlich drahtlose digitale Flugsteuerungssystem, und der Pilot mit einem Helm montierten Informationsbildschirm und zur Verfügung gestellt Nachtsichtbrille.

Radar und Zielsystem

In diesem Teil der Charakteristik der Su-35 enthält die Anwesenheit von Radar „Irbis“ passive Phased – Array – Antenne, die ein wichtiger Bestandteil des Feuerkontrollsystem des Flugzeugs ist. Radar kann aerial Zielbereich Q3 erfassen. m in einer Entfernung von 400 km und kann gezielt auf 30 Luftziele bereitstellen, und acht von ihnen führen.

Das Radar ist in der Lage auch eine Karte der Erde zu spielen, um eine Vielzahl von Betriebsarten, einschließlich Apertursynthese-Modus. Radar „Irbis“ wird durch das optronische Zielerfassungssystem ergänzt, das die Funktionalität nutzt einen Laser – Entfernungsmesser, TV, Infrarot – Detektor Zwecke.

Flugzeugbewaffnung

Welche Waffen können Kämpfer Su-35 tragen? Einzelheiten ihrer Waffensysteme umfassen die Verwendung einer Vielzahl von Flugkörpern vom Typ „Luft-Luft“ Nah- und Fernbereich, Präzision und ungelenkte Waffen vom Typ „Air-to-Ground“, die Raketen, Bomben und Explosion umgeben konventionelle Bomben enthält. Die maximale Nutzlast Gun – 8 Tonnen, die auf vierzehn Festpunkten übertragen werden können. Der Kämpfer kann Raketen mit einer Reichweite von 300 km nutzen.

Kämpfer Motoren

SU-35 mit einem Paar von Strahltriebwerken, der Schubvektor, der in der gleichen Ebene gesteuert wird. Dieser Motor ist eine vereinfachte Version des Antriebs wie „Saturn-117“ fünfte Generation Kämpfer PAK FA. Sein Schub bei 145 kN, 20 kN mehr als der Su-27M geschätzt. Er hat eine Lebensdauer von 4000 Stunden. Ein Paar von Flugzeugmotoren hat die Fähigkeit, den resultierenden Schubvektor zu steuern. Jede der Schubvektoren Düse hat seine Drehachse auf die vertikale Ebene geneigt ist. Somit wird die Abweichung jeden Düsenschubvektor kann als Folge der Durchbiegung der Düse in die Richtung nach unten-nach innen und oben-nach außen darstellen. Wenn beide Düsen steuern abgelenkten Vektor Schub synchron die Position des Flugzeugs nur durch den Steigungswinkel, jedoch unterschiedliche Abweichungsvektoren Schubdüsen und die Winkel der Gier- und Roll gesteuert werden kann. Dieses Steuersystem ist auch auf einem Kämpfer PAK-FA durchgeführt.

Motor ermöglicht 35 SU ohne Nachbrenner stetige Überschallgeschwindigkeit zu erreichen. Radio-absorbierende Beschichtung auf Motorteile aufgebracht, um das reflektierte Radarsignal von dem Flugzeug zu verringern.

Vergleichscharakteristiken der Su-35 und F-22

Bisher gibt es nur die weltweit Service Kämpfer 5. Generation genommen in die US F-22 Raptor. Wie bekannt ist, wird der „Stealth“ -Technologie in seinem Design implementiert und bietet Radar Stealth-Flugzeuge, basiert auf zwei Prinzipien:

• Verleihen airframe speziell geometrische Form ausgebildet, dass ein reflektiertes Radarsignal in eine Richtung entgegengesetzt zu seiner Ankunftsrichtung zur Verfügung stellt;
• Streuung (Absorption) des Radarsignalenergie in den Materialien der ebenen Oberfläche zum Zwecke der Dämpfung auf ein solches Niveau, dass die Erfassung des reflektierten Signals unwahrscheinlich wird, bildet.

Nach amerikanischen Daten die Fähigkeit von F-22 Kampf entspricht einen Golfball entsprechend die russischen Daten ist es 0,3-0,4 m ^2. Zum Vergleich wird ein MIG-29 ist es gleich 5 m ^2, und die Su-27 bis 12 m ^2. Ist es möglich, zumindest teilweise, Leistung „Raptor“ auf der Su-35 zu erreichen? Features russische Flugzeuge ermöglichen es uns, vorsichtigen Optimismus in dieser Hinsicht zum Ausdruck bringen (vergleiche sie mit den F-22 sind unten angegeben).

Russische Ingenieure und Wissenschaftler haben Materialien und Techniken entwickelt, die deutlich die Reflektivität der Su-35 reduzieren. Russische Wissenschaftler haben mathematische Werkzeuge geschaffen, um die Streuung von elektromagnetischen Wellen, die durch Körper der komplexen Konfiguration, wie die Su-35, brechen sie in kleinere Flächen und Hinzufügen von Effekten von Randwellen und Oberflächenströmen zu berechnen. Antennen werden separat modelliert und dann auf das gesamte Berechnungsmodell hinzugefügt.

neuer Funk absorbierendes Material, das die Flugzeugtriebwerke entwickelt wurde, bedeckt. Dabei spielt es keine Vereisung Systeme Arbeit verhindern und kann eine Hochgeschwindigkeitsluftstrom und die Temperatur auf 200 ° C standhalten Radio-absorbierende Schicht 0,7-1,4 mm dick ist, auf die Oberfläche von Motoren und Frontstufigen Niederdruckverdichter ein Roboter-Sprühsystem verwendet wird.

Die Su-35 ist auch Baldachin verarbeitet, die Radarwellen reflektiert, den Beitrag zu der Bildverstärkerröhre aus Metall Kabinenkomponenten zu reduzieren. Russian Technologie wurde durch ein Verfahren der Plasmaabscheidung von Schichten aus Metall und Kunststoff abwechselnder entwickelt. Blöcke, die elektromagnetischen Wellen mit Radiofrequenz auf diese Weise wird die Beschichtung, erzeugt, ist beständig gegen Rissbildung und nicht verzögert die Sonnenwärme in der Kabine.

Natürlich sind all diese Aktivitäten nur annähernd die Eigenschaften der Su-35 zu den Fähigkeiten des Raptor F-22, aber nicht in Anspruch genommen identisch machen. Diese Parität (und vielleicht sogar Überlegenheit) wird nach Annahme eines gemacht werden russische Kämpfer der fünften Generation PAK FA.

Wie für die anderen Flugeigenschaften, deren Vergleich zu SU-35 und F-22 ergibt sich folgendes Bild. Russisches Flugzeug von vier Metern lang (21,9 m vs. 18,9 m) und fast einem Meter über (5,9 m v. 5,09 m) mit einer größeren amerikanischen Spannweite (14,75 m vs. 13,6 m). Die Masse der Su-35 (blank) ist nahezu gleich die Masse der F-22 (19 500 kg bis 19 700 Kilogramm), aber die maximale Masse der „American“ zweieinhalb Tonnen mehr (34 500 kg bis 38 000 Kilogramm). Die Höchstgeschwindigkeit beider Flugzeuge ist fast das gleiche – etwa 2400-2500 km / h, sowie Hands-on Anheben der Decke – 20.000 m.

Aber der Flugbereich der Su-35 mit zwei Zusatztanks größer (4.600 km gegen 2960 km) ohne einen „Trocknen“ Tanks wird auch auf dem „Raptor“ (3600 km gegen 3220 km) fliegt.