Über VAZ-2121 „Niva“ hat viele Worte gesagt worden. Dies ist der erste inländische komfortable SUV weltweit.
Und wie viele russische Autofahrer sind sich der „Cornfield“? An der Montagelinie geht „Taiga“, in der Pilotanlage fünftürigen VAZ-2131 geerntet. Aber auch auf Landstraßen gibt es Zwischenversionen. Es VAZ-2129 – der Dreitürer mit langem Radstand, die bereits aus der Produktion genommen wurde und VAZ-21218 „Fora“. Dieses Auto ist sehr interessant. Und trotz der Tatsache, dass es nicht mehr produziert wird, ist das Modell in der Nachfrage unter den Fans. Die Standard-Dreitürer „Niva“ eng, und die fünftürige Modifikation auf der Basis von VAZ-2121 – es funktioniert nicht. „Handicap“ ist so etwas wie ein Mittelweg.
„Fora“ – was es ist?
„Feld Fora“ – ein dreitüriges Geländefahrzeug mit permanentem Allradantrieb. Das Innere ist in einer kompletten „Suite“ gemacht. Das Fahrzeug kann unter irgendwelchen Bedingungen betrieben werden. Um dies zu tun, haben die Designer das Modell ausgestattet mit allem, was sie können. Dies ist ein permanenter Allradantrieb auf alle vier Räder, Differenzialsperre, hohe Bodenfreiheit. Dieses Modell wurde erstmals 1998 eingeführt. Aber das ist nicht das Wichtigste. 
„Niva“ war immer daran interessiert, die Autofahrer als gutes Objekt für Tuning. Auf dem Dach montierte Scheinwerfer, mit Winden ausgestattet Stoßfänger, Räder waren auf jeden Fall auf einem riesigen Schlamm-Reifen. Es gibt viele Varianten dieser Modelle. „Bronto“ ein Unternehmen in der Herstellung von Spezialfahrzeugen beschäftigt. Das Unternehmen hat gepanzerte Fahrzeuge für die Bedürfnisse von Sammlern entwickelt. Sie wurden „Kraft“ genannt und wurden auf der Grundlage der VAZ-2121 hergestellt. Bronto-Handys wurden dann in den Flotten aller Selbstachtung Bank.
Doch das Unternehmen nicht stoppen, nachdem die erfolgreiche Entwicklung von Maschinen für die Banken einen erweiterten Tonumfang nahm. Geländefahrzeug wurde als „Sumpf“ und verlängerte bis 300 mm „Feld Fora“ veröffentlicht. Zusammen mit dem „Marsch“ und „Kraft“, „Faure“ im Jahr 1997 wurde bei einer Motorshow in Moskau gezeigt. Das Modell, dann ist es sehr interessiert an Offroad-Fans. Nach diesem „Bronto“ erhält Zertifikat zum Verkauf „Odds“. 
Kurz gesagt, ist das „Handicap“ die gleiche „Kraft“, aber ohne die Rüstung auf dem Körper (die so genannte zivile Version). Betrachten Sie die Eigenschaften dieses Auto.
Komfort
Der wichtigste Unterschied VAZ-21218 – ist natürlich, der Radstand, der um 300 mm verlängert wurde. Auch Ingenieure leicht angehoben Dach. Diese Millimeter, die sich aus steigenden, wenn nicht das Startvolume zu erhöhen, und eine Erhöhung der Sitze in der Kabine. Verschiedenes Auto auch und breitere Türen. Die Besitzer wissen, wie schwer es ist, erwachsen auf der hinteren Reihe der üblichen „Niva“ waten. Es gibt kein solches Problem – im Auto, Sie problemlos eingeben.
Trotz der Tatsache, dass die „Behinderung“ ist nicht sehr verschieden, im Aussehen von dem Standardmodell im Unterschied sofort spüren. Jetzt gibt es eine Biegung auf der Rückseite Sofa zu bekommen. Und die vordere Landung ist sehr bequem. 
Aufgrund 300mm Passagiere wurde viel bequemer. Nun müssen nicht mehr die Knie beugen. Stühle wurden aus dem Bereich des Radhäuser, weil von denen entfernt, und so waren die geringe Breite der Basis noch begrenzt ist.
Stamm
Vor dem Aufkommen der VAZ-21218 im Kofferraum „Niva“ wurde ein paar kleine Koffer so schlanke Werkzeuge gelegt. Trunk "odds" mehr. Wenn Sie irgendeine sperrige Fracht transportieren müssen, jetzt brauchen nicht die hinteren Sitze zu falten. Im Innern ist der Kofferraum durch ein Regal der VAZ-2108 abgedeckt. Dort können Sie den Audio-gesetzt. Rücksitz auch aus den VAZ-2108 entlehnt.
Design
Im Aussehen der VAZ-21218 „Bronto“ kann zu unterscheiden nur wenige Details sein. Das erste, was, je länger die Tür fällt. Der zweite Teil – ist das Dach, die nun eine Größenordnung voluminöser als die nominalen ist. Es machte sehr interessant. Sie begann die englische „Land Rover Defender“ zu ähneln. Doch in den „Cornfield“ keine zusätzlichen Fenster. Schließlich wird der dritte Unterschied – ein Ersatzrad hängen über die Rückseite der Tür, wie in den meisten SUVs ausländischen Herstellern.
Dieser Schritt wurde wegen der Ästhetik und Ergonomie nicht nur genutzt, sondern auch wegen der Verwendung auf dem „Fore“ breiteren Reifen und Felgen. Ersatzrad passt einfach nicht unter der Haube. Einige Zeit Reserverad auf die billige Halterung hängen. Bewertungen der Autofahrer an, dass er sehr unangenehm war. Um den Stamm zu öffnen, die Besitzer der ersten Versionen war es notwendig, zuerst das Reserverad, anheben und dann auf die Seite kippen. Diese Verfahren führen oft in befleckter Kleidung. Dann die Situation zu korrigieren. Sie haben Ihre Hand unter dem Ersatzrad zu setzen und den Hebel drehen. So lehnt sich das Rad ohne Probleme zurück.
Der längliche Körper und seine Zuverlässigkeit
Der Körper wurde länger und verlängerte es die üblichen „AvtoVAZ“ -Methode. Somit wird die Basis „Niwa“ in zwei Hälften geschnitten, und in die Konstruktion neuer Teile eingefügt. Natürlich ist die Zuverlässigkeit eines solchen Ansatzes nicht hinzufügen. 
Deshalb „Bronto“ beschlossen, nicht nach dem Standard zu handeln, die sich heraus Technologien und einen anderen Weg gehen. Alle Nicht-Standard-Elemente individuell verlängert. Jedes Detail ist sorgfältig berechnet. Dies wurde getan, um sicherzustellen, dass der Körper nicht die Kraft nicht verliert. „Bronto“ Ingenieure haben versucht, nicht als Folge der Konstruktion geschwächt werden.
Somit wurde der Seitenwandboden vor dem Schwellenwert geschnitten. Oberhalb dem Schnitt in dem hinteren Teil der Türöffnung gemacht. Paul mittels eines abgestuften Einsatz verlängert. Das Dach wurde mit dem Einsatz von Verstärkern erhöht. In „Bronto“ versichert, dass die VAZ-21218 „Fora“ hat erfolgreich alle Tests bestanden, das Ergebnis ist mehr als hervorragend. Die Eigenschaften der strukturellen Stärke und Zuverlässigkeit der Basis auf der Ebene blieben „Feld“.
Schweißnähte und Gelenke, sowie Einschübe, Erweiterungen auf dem Körper sind fast nicht gefunden werden. Sie können jedoch einen Hauch von der Box auf dem Dach finden, die den oberen Teil der Tür erstreckt.
Tür von beiden Teilen verschweißt. Der äußere Teil einer monolithischen Struktur Stahlblech. Auf der Länge der Tür in der „Bronto“ selbst installierte zusätzliche Öffnung Griffe für die Passagiere in der hinteren Reihe. Glas groß genug – die Größe der Tür. Innerhalb Details mit Standardmaterialien abgeschlossen. Sie weiß nicht, wie einige der Besitzer ist der Mangel an Türinnenverkleidung Tasche für Kleinteile.
Salon
Im Inneren kann am VAZ-21218 nichts Neues finden. Hier wird das Innere des üblichen „Niva“. 
Alle gleich unbequem PPC Selektor vazovskaya das gleiche Lenkrad, Hartplastik und Velourpolsterung. Gesamtergonomie habe nichts getan, war es immer noch „hinkend“ – Anmerkung Bewertungen des Eigentümer. Aber über Ergonomie zu sprechen ist nicht ganz richtig – die Maschine wurde vor 40 Jahren ausgelegt. Es ist nicht einmal Tuning helfen. Es ist möglich, die Maschine mit einer Klimaanlage auszustatten, aber nicht vollständig das Problem der Komfort im Inneren lösen.
Der Motor und PPC
Unter der Haube gibt es auch in der Kabine, keine Veränderung. Hier erwartet der Besitzer ein übliches vazovskaya Motormodell 21213. Die Leistungseinheit 79 PS macht. Die Motorleistungen Drehmoment 127 Nm. Da die „Fora“ der Standard „Niva“ mehr Masse, Beschleunigung auf 100 km / h dauert es 21 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 km / h. Der Kraftstoffverbrauch in den „odds“ mehr auf einen Liter als der Standard „Niva“.
Früher in den Maschinen für die Sammlung unter der Haube statt eines Reserverades, Gasgeneratoren wurden bei der Brandbekämpfung in der zivilen Version dieser Option installiert ist nicht wegen der billigeren Konstruktion. 
Getriebe und Fahrwerk haben sich nicht geändert. Es installiert sind die gleichen Fünfgang-Schaltgetriebe und Verteilergetriebe. Antriebsachsen – vorne und hinten. Er unterscheidet sich nur in der Propellerwelle – wie das Auto um 300 mm verlängert wird, anstelle des Standard-shaft „Bronto“ etabliert länglich.
andere Funktionen
Da dieses länglichen Auto, ist die Hauptsache anders aus regelmäßig „Niva“ in Körpergrößen. Die Länge der "Odds" von 4040 mm, Breite – 1680 mm, Höhe des Autos – 1750 mm. Radstandes bei "odds" – 2500 mm. Leergewicht – 1270 kg. Höchstgewicht – 1720 kg. Wie in einem Auto VAZ-21218 Spezifikationen unverändert gesehen werden. Aber wie dieses Auto ist nicht auf Geschwindigkeit, sondern auch für seine Permeabilität.
Probefahrt
Auf der Strecke hält das Auto sehr zuversichtlich. Nicht mehr von diesen Sprüngen wie ein kurzes „Niva“. Suspension gut schluckt Unregelmäßigkeiten Straße. Es scheint, dass dies nicht eine harte und schwere SUV ist, und ein komfortablen PKW. In Kurven erwies sich das Auto auch besser sein als der Standard „Niva“. Allerdings gab es einen großen Wenderadius bemerkt – noch ein langer Radstand macht sich bemerkbar. 
Aber der Asphalt – es ist kein Platz für die VAZ-21218. Probefahrt sollte auf einem schlammigen Straße im Schlamm durchgeführt werden, in dem Sand. Und hier meistert das Auto nicht schlechter als die Basisversion. Alle Vorteile und Merkmale, die vom Hersteller angegeben werden, in vollem Umfang bestätigt.
Komplettset
Grundkonfiguration bietet keine für das Vorhandensein von Leichtmetallrädern und Markengitter an der Frontstoßstange. Wenn und die VAZ-21218, Tuning des Herstellers zu erwerben es ist besser, zu bestellen. Diese Stoßstangen – eine sehr nützliche Sache im Betrieb des Fahrzeugs. Dieses Element ist, nebenbei bemerkt, ist vollständig zertifiziert. Andere Gerätehersteller bietet hydraulische und Klimaanlage.
Abschluss
Was kann man die VAZ-21218 sagen? Bewertungen erlauben Besitzer mehr über dieses Auto zu lernen. Autobesitzer fühlen sich recht komfortabel und bequem. Natürlich ist es nicht geeignet für Geschwindigkeitsliebhaber. „Handicap“ ist für diejenigen, die nicht in Eile sind. Die Maschine ist reparabel, Aggregate zuverlässig sind. Bruch – alle Standard für die „Niva“.
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