MAZ 7907: Technische Spezifikationen, Verbrauch, Fotos

Geschichte der Technik, vor allem das Militär der Sowjetzeit, hat viele glorreiche Seiten. Ein erheblicher Beitrag zur von den Designern der Minsker Automobilwerk gemacht Schreiben, die in der Abteilung für Zugmaschinen auf Rädern gearbeitet, die schließlich eine separate Fabrik MZKT wurde. Eine bemerkenswerte und hat heute eine einzigartige Kreation von MAZ 7907 Traktor werden.

Historischer Hintergrund der Schöpfung

Als Reaktion auf die Schaffung des amerikanischen Experten MX interkontinentale ballistische Rakete, die ein Startgewicht von etwa 90 Tonnen hat, wurde die Führung der UdSSR Verteidigungsministerium beschlossen, ein Gegenstück zu entwickeln. So ist die Antwort die Rakete RT-23 war „Gut“, der Code NATO SS-24 Skalpell mit einem Gewicht von fast hundert Tonnen. Transport und Startcontainer mit der Rakete in einem hundert wogen fünf Tonnen. Seine Länge war fast dreiundzwanzig und der Durchmesser – zweieinhalb Meter. Design Größe des Launchers ist wie folgt: Länge – 32 m, Höhe – mehr als 5,5 m.

Aber eine Rakete wenig Ladung dieser Masse und solche Dimensionen muss auf der Straße transportiert werden, und manchmal ohne sie.

Als Spezialeinheit hatte MAZ bereits eine Fülle von Erfahrungen in superschweren Lkws entwerfen, um für die Herstellung von Rädern versehenen Fahrzeug von mehr als 100 Tonnen war genau diese Pflanze Tragfähigkeit.

Das Ergebnis von zwei Jahren Arbeit des Unternehmen von Spezialisten, der Chefdesigner, der Arzt war die technischen Wissenschaften BL Shaposhnik, Held der Sozialistischen Arbeit, Preisträger von Lenin und Staatspreise der UdSSR und wurde zu einer einzigartigen MAZ-7907.

Technische Eigenschaften

Dieses Projekt erhielt den Namen „Celina-2.“ Der erste war Acht- Zugmaschine MAZ 7906 Hublast von 150 Tonnen.

Traktor MAZ 7907 (24×24) wurde 2 Jahre entwickelt. Und im Jahr 1985 wurden zwei Proben für Probeläufe wurden gesammelt. Das Leermasse des Förderers betrug 66 bei einem Tastverhältnis von 150 m maximale Geschwindigkeit berechnet auf einer Autobahn (feste und glatte Beschichtung.) – 40 km / h. Bei Tests mit der Layout launcher Fördergeschwindigkeit von 25 km / h angezeigt.

Eindrucksvollen Abmessungen des Traktors. Seine Länge war größer als 28 Meter, Breite – 4,7 m, Höhe – fast 4,5 Meter. Breite des Spurrinnen, und der vorne und hinten, ist m größer ist als 3,3, und die Clearance – 465 mm. Chassis Wenderadius – 27 Meter. Basis vordere und hintere Drehgestelle variieren – 9,065 und 9,22 m Entfernung zwischen den Achsen der Räder 1,75 .; 1,8 oder 1,855 m.

Zwölf Paare von Antriebsrädern VI-207 inländische Produktion haben Abmessungen 1660 x 600 bis 635 mm. Das heißt, dass der Durchmesser des Rades in dem Wachstum der durchschnittlichen Person. Wie flach Menschen neben dieses Monster MAZ 7907, Foto aus dem Bericht über den Transport der Show Boot sehr deutlich.

Entwurf Eigenschaften

Um solch eine beeindruckende Belastbarkeit zu gewährleisten, werden alle Radsätze MAZ 7907 hatte bei Volllast zu arbeiten, ohne Räder auf den unbefestigten Straßen hängen. Daher abgesehen von der Aufhängungsstruktur in chine Rahmenart, die die Steifigkeit in der horizontalen Ebene hält, wurde die Leistung auf dem Gelenklagern versehen mit einem Freiheitsgrad. Das heißt, die Plattform war zweiglied zwei sechsachsigen Wagen, die in einer vertikalen Ebene in Bezug zueinander in einem Winkel von 8 ° bewegen können.

Um sicherzustellen, Manövrierfähigkeit so lange Basis, acht der zwölf Paare von Drehrad. Es war die ersten und die letzten vier Paare. Und wir bieten zwei Rotationsoptionen. In den ersten acht Rädern drehen in der gleichen Richtung, und acht – in der entgegengesetzten Richtung. In der zweiten Drehung war synchron – die so genannte Bewegung der „Krabbe“ oder seitwärts.

Kraftwerk MAZ 7907

MAZ eine solche Kapazität und Leistung benötigt und Motor mit besonderen Eigenschaften. Bei scripting tractor Dreiwellengasturbinentriebwerk GTE 1000T FM 1250 l Fassungsvermögen. a. Kaluga Motorenwerk, das nun GUP „Plant sie genannt wird. VY Klimov. " Der Motor wurde mit drei dreifacher Windschutzscheibe auf der vorderen Konsole des Rahmens unter der Kabine montiert ist.

Vielen Panzermotor genannt, obwohl die Fabrik speziell für die Modifikation des Basismotor raketovozov einschließlich MAZ 7907. entworfen Kraftstoffverbrauch in einer offenen gemeinsamen Literatur angegeben nur für Panzermotoren und GTD-1000TF Kapazität von 1100 Litern. a. es ist 235 g / bhp * h und für die CCD-1250 1.250 L. a. – 225 g / bhp * h. Da hundert Kilometern bei einer maximalen Geschwindigkeit des Traktors 4 Stunden gehen kann, dann gebe es für etwa eineinhalb Tonnen Treibstoff entfielen.

Alternator WASH-625 in einem Block mit einem Motor angebracht betriebener Knoten elektromechanisches Getriebe TE-660-24 und Synchronmotoren Luft-Öl-Kühlung, innerhalb des Rahmens montiert ist, separat für jedes Rad.

Ölheizungen und elektrische Steuereinheiten sind unter dem Gehäuse parallel zu der Rückseite des Gehäuses platziert.

Vor- und Nachteile

Im Vergleich mit den vorhergehenden Förder MAZ-7906 Zwölf Traktor hat einen bedeutenden Vorteil. War die beste Verwaltbarkeit Kabine Schallschutz, Verarbeitbarkeit und Zähigkeit oben, da die Installation Mobilität auch beibehalten, wenn acht Antriebsrad beschädigt.

Aber Mängel auch in der Zugmaschine MAZ-7907 fehlte. Electromechanic Übertragung unterschied geringe Verarbeitbarkeit und geringe Effizienz. Darüber hinaus hatte schwere Maschine eine geringe Durchlässigkeit von weichem Boden und unzureichender Beschleunigungsdynamik erhöhte Axiallast.

Design erforderlich signifikante Verbesserungen, obwohl Prototypen raketovozov Tests erfolgreich waren. Vielleicht Mängel und würde im Laufe der Zeit beseitigt werden, aber der Kalte Krieg endete und begann die Abrüstung Phase haben sich die strategischen Raketentruppen nicht mehr werden benötigt.

MAZ-7907 in Aktion

Einzigartige Transporter haben in der Fabrik Testgelände geblieben, aber eine der Lastwagen war eine Art Probefahrt, die jedoch die deklarierten Eigenschaften bestätigt, endete in Tränen für ihn.

Nach zehn Jahren der Vernachlässigung, nahm im Sommer 1996 über das Land zu dem Ziel Vergnügen Bootslänge von 40 m und ein Gewicht von unter 90 Tonnen zu liefern. Und außerdem, in dem Bugraum Besitzer heruntergeladen Baustoff-, nicht Geld ausgeben, auch auf ihrer Lieferung. Es wurde nach dem Laden, dass die Ausrichtung des Behälters gefunden wird gebrochen und musste schnell an die Last Vorschub hinzuzufügen. Als Ergebnis war das Gesamtgewicht des Schiffs etwa hundert Tonnen.

MZKT Experten fast zwei Monate, um die Technik der Vorbereitung zu arbeiten. Wurde neu gemacht existierte TPK Unterrahmen für die Montage. Nun war es an der Unterseite von Einzahlungen für Sportboote. Gestartet Gasturbinen Radmotoren geprüft. Vier Motor und nicht verdient. Hundert und siebzig Tonnen des Gesamtgewichts aus dem Weg zu den zwanzig-Rädern. Wie bereits erwähnt 7907 einen Traktor mit der Seriennummer bei der Erstellung.

MAZ nahm seinen Lauf über 200 km bei einer Geschwindigkeit von etwa 20 km / h. Nur wenn die Brücke über die Kreuzung Beresina, kein Gewicht der Last nahm auf einem Vier-79091 MZKT mit Wind und Heck Mast zum Transport ausgelegt, das Heck des Bootes Plattform anheben.

Beim Entladen Kräne und Zugmaschine rückwärts direkt in den angetriebenen See Naroch. Elektrischer Übertragungswassertest nicht überlebt. Zurück an der Basis der MAZ 7907 seinen Kurs nicht erreicht, so brachte er seine Traktorenfabrik.

Durch Drehen der Seite

Zehn Jahre später, zwei raketovozov in der Fabrik versammelt eine Deponie. Das Ergebnis eines solchen Denkmals in der Museumsausstellung auf dem Gebiet von Minsk Rad Traktorenwerk. Leider gab es heute keine Probleme, für die eine solche leistungsfähige Technik als MAZ-7907 benötigen würde.

Foto einzigartige Maschinen erfüllen nicht so oft. Traurige Momente des Verfalls und die Zerstörung der Schwarz-Weiß-Bilder jetzt fast 20 Jahre her, die den Weg des Beresina nach Lake Naroch zeigen – das ist alles. Aber sie genügen, um die Leistung des Traktors und die Kraft der Gedanken Minsk Designer von BL Shaposhnikov führte zu zeigen, für wen dies das letzte Projekt war.