In der Internet in den letzten Jahren an Popularität gewinnt so genannte Gerät ein GPS-Signal Jammer (Störsender). Es ist von GLONASS für Schutz verwendet werden. Was ist dieses Gerät und wie Signalunterdrückung – dies ist in dem Artikel diskutiert.
Installieren des GLONASS
Kürzlich wurde eine neue inländische Fahrzeuge wurden mit integriertem GLONASS-System hergestellt, die in Russland seit Anfang des Jahres 2015 in Betrieb genommen wurde. Vor dieser nur dem System verwendet der globalen Positionierung GPS. Auf der einen Seite, die GLONASS zum Auto einstellt, wird der Fahrer garantiert Hilfe im Fall von Verkehrsunfällen zu erhalten. Das System wird automatisch einen Unfall erkennen und informiert alle Responder zu denen unter dringendem Handlungsbedarf, Leben zu retten und den Unfall zu beheben. Auf der anderen Seite wird die Installation von GLONASS als Eingriff in das Recht des Fahrers betrachtet, und viele wollen nicht, es zu benutzen.
In diesem Fall werden Verfahren zum Erzeugen von Signalen für eine Vielzahl, in Abhängigkeit von der Phantasie der Fahrer unterdrückt wird.
- Antennenanschlüsse.
- Dish in Folie verpackt, versucht, die Wirkung des Screenings zu erstellen.
- Schirmen Sie das Terminal selbst.
- Port Terminal.
- Der Versuch Chip einzuführen.
- Verwöhnen oder entfernt SIM-Karte.
Und natürlich, GLONASS auf dem Auto zu installieren, hat es nicht zeigen, verwendet sensationelle Störsender. Neben den Kauf von Geräten im Internet, versuchen lokale Handwerker auch das passende Design zu bauen.
Jamming von GPS und GLONASS mit ihren Händen
Suppressors of Radio, 3G, zellulare, Bluetooth und natürlich, GLONASS im Prinzip die gleiche Struktur aufweisen, unterscheiden sich nur in dem Frequenzbereich. Für alle diese Geräte, es ist anders, so dass je nachdem, was der Satz ist, was zu neutralisieren.
Jamming von GPS mit den Händen besteht aus folgenden Komponenten:
- VCO;
- Antenne, vorzugsweise SMA;
- Eine Abstimmschaltung;
- Verstärken der Signalkaskade Funkfrequenz.
Die Schaltungsvorrichtung kann offen oder geschlossen sein Schleifen. All Amateurfunk, die Schaltung (wie es bekommen kann, nur „zaguglit“), kann die Einheit leicht montieren. Aber Sie müssen etwas im Radio verstehen.
Für diejenigen, die etwas in diesen Dingen nicht verstehen, ist es die Übernahme der fertigen Vorrichtung.
Kampf gegen Tracking – System und Fahrer eskalieren
Autofahrer in Eile das Gerät für den persönlichen Schutz, zur Erhaltung der Privatsphäre zu verwenden, beispielsweise aus der Verfolgung eines Tracking-Flotte zu verstecken. Es ist aber auch durchaus möglich, für kriminelle Zwecke zu verwenden, zum Beispiel, deaktivieren Sie das Anti-Diebstahl-System.
Behalten Sie den Überblick über alle Fahrzeuge scheint sehr schwierig zu sein. Dies wird von skrupellosen Treiber verwendet, solche Mittel zu erwerben. Vor allem werden sie relevant im Zusammenhang mit der Entstehung, zusammen mit GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.
Zuletzt leitete sie GLONASS-System, und obwohl es noch nicht für alle Fahrzeuge erweitert worden ist, wird dieser Prozess schnell an Dynamik gewinnt. In den kommenden Jahren wird es die Normungsverfahren zu arbeiten und das europäische System des Übergangs beginnen.
Aber es tritt in Kraft „Volkskampf“ Signalstörungen zu schaffen. Also, Störsender GPS und GLONASS für Fahrzeuge Lage, nicht nur die Zerstörung der Funksignale zur Verfügung zu einer bestimmten Maschine, sondern auch mit dem Fahrzeug stören drum herum angeordnet.
Diese Situation kann nicht indifferent Entwickler globale Positionierungssysteme lassen. Daher soll es möglich sein, die Einleitung von Gegenmaßnahmen auf ihrem Teil zu erwarten.
Laboruntersuchungen in Deutschland
Zu diesem Zweck wird eine Reihe von Ingenieuren damit begonnen, die Struktur von unerwünschten Signalen zu studieren. Wir untersuchten den Frequenzspektrumanalysator wurde eine Aufzeichnung durchgeführt, gesteuert durch Programme und Radio.
Als Ergebnis Informationen erhalten , dass die kostengünstigste Suppressoren gechirpten Puls aussenden, erzeugen die Ruhe Harmonischen in dem Durchlaßband und sind temperaturabhängige Resonanzfrequenz. Und einer, und die anderen Arten von Störsendern schaffen eine konzentrierte Lärm, aber die erstere einen größeren Abbau von GPS-Signalen.
Gechirpten Pulsgenerator geschaffen wird, der durch Spannung gesteuert wird. Er ist linear mit einer positiven zwei- oder Einweg-Scan. Negative Steigung – zu groß, so dass sie in der Simulation vernachlässigt. Weitere Informationen zum Synchronisieren wurde auch im Zeitbereich analysiert.
Labor GATE
Durchgeführt verschiedene Geräuschtests entwickelt, um die Wirkung der Unterdrückung Signale auf Signale von globalen Positionsbestimmungssystemen in realen Bedingungen zu messen. Es war erreichbar am Tor Labor, wo sie eine einzigartige Umgebung für diese Art von Tests erstellt. Es verfügt über acht virtuelle Satelliten um den Testbereich. Es gibt verschiedene Szenarien spielen. Die Signale werden auf allen Frequenzen übertragen. Satelliten simulieren reale Bewegungen Galilleo. Zwei Bodenstationen empfangen und verarbeiten Signale.
Auch verwendete Multifrequenz Empfänger kann Signale von den verschiedenen globalen Positionierungssystemen zu verfolgen. Zur gleichen Zeit haben wir uns mit den verschiedenen Betriebsarten in Abhängigkeit von den gewünschten Frequenzbändern.
Die Ergebnisse der GPS-Messungen Suppressoren
Um zu analysieren, wie die GPS-Störsender (und GLONASS sowie „Galilleo“ und andere globale Positionierungssysteme) den Empfänger beeinflussen, wurden Messungen durchgeführt. Ein Abstand wurde auf 1,2 km festgelegt. Wir verwenden verschiedene Unterdrückern. Antennenreceiver wurde auf dem Dach des Autos montiert. Um GPS – Störsender und GLONASS und „Galilleo“ richtig eingestellt ist, verwenden Sie die Meter Entfernung mit einem GPS-Empfänger. Attenuation Empfangsverhältnis Rauschdichte am Einlass gemessen.
zahlreiche Messungen Abnahme und Erhöhung der Leistung durchgeführt. Ihre Ergebnisse zeigten, dass die Störsender GPS und GLONASS sowie andere Systeme und Galilleo Lage hat verheerende Auswirkungen auf dem Empfänger in einer Entfernung von bis zu einem Kilometer. Störquelle macht es in einem Umkreis von zweihundert Metern Lage unmöglich.
Entwicklung Unterdrückung Erkennungsmechanismen
Somit sind die Störsender eine ernsthafte Bedrohung für aktuelle und zukünftige Navigationssysteme. Ihre Verwendung ist verboten und strafbar.
Innovationen zur Detektionsmechanismus Verklemmen zu erzeugen. Um zu testen, in speziellen Detektoren verwendet, um Punkte, die Aufzeichnung der Eingriff durchgeführt wurde. Erfolgreiche die neuesten eingereichten Autobahnen Umsteigemöglichkeiten zu installieren.
mehrere Empfänger verwendet für die Aufzeichnung. Vorrichtung versuchte, die von dem Signal-zu-Rausch-Störsender detektiert. Die Messungen zeigten, dass die Detektion von Eindringlingen möglich zu stören. Zur Überwachung sind auch spezielle Empfangsgeräte, die das Erfassen und Melden Störungen.
Abschluss
Die Praxis hat Unterdrückung Handwerkern Signale gezeigt, die wilden Methoden Schaden Designs Ende unehrliche Mitarbeiter neigen dazu, zu feuern. On-Board-Deaktivierung Netzwerk wird eine Übung in Sinnlosigkeit sein, da das Gerät mit einer eigenen Batterie ausgestattet ist. Screening wird auch nicht gelingen.
Es bleibt Jamming GPS und GLONASS. Bewertungen von einigen Fahrern, die das Gerät in der Praxis getestet haben, während andere eine ähnliche Hoffnung für den erfolgreichen Einsatz kommen.
Doch auf der anderen Seite ist das Unternehmen aktiv arbeitet, einen Mechanismus zu entwickeln, Unterdrückung zu erkennen.
Während Störsender GPS und GLONASS, einschließlich mit ihren eigenen Händen gemacht ungestraft gilt (vor allem dadurch, dass Lkw-Fahrern interessiert). Aber es ist nicht bekannt, wie lange es dauern wird. Tatsächlich ist es selbstverständlich, dass die Detektion Unterdrückungssignalpfad entwickelt werden. Und wenn die Geräte zu finden sind, müssen die Fahrer die Verantwortung tragen für sie.
Latest posts
