Diesellokomotiven Russland. Neue Lokomotiven, Fotos und Spezifikationen

Der Schienenverkehr – das ist eine der bequemen und kostengünstigen Transportmittel , die von Millionen von Menschen. Auf dem Territorium der Russischen Föderation aufgrund der Fähigkeiten der Bahn sind beide täglich Tausende von Verkehr von Passagieren durchgeführt und verschiedenen Ladungen. Moderne technologische Fortschritt erlaubt die Zugkraft der Lokomotiven zu maximieren, wodurch ein hohes Maß an Effizienz und Transportgeschwindigkeit bereitstellt. Daher Lokomotiven Russland sollte besonders sorgfältig geprüft werden, um ihre Vorteile und technische Eigenschaften zu verstehen.

Kurz Historischer Hintergrund

Die ersten technische Projekte Lokomotiven auf unseren Freiflächen erschienen zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Diesellokomotiven Russland damals wurden „geboren“ im Jahr 1905, dank der Ingenieur und Oberst Kuznetsov Odintsov, die Pioniere in der technischen Gemeinschaft waren, Putting auf dem Display einen Bericht über die Standalone-Lokomotive mit kalorischen Motor.

Im Jahr 1930 die Entwicklung des Maschinenbaus gegeben hat an dem Moskaueren Elektro Institut Vorbereitungs teplovoznikov Spezialisten begonnen. Und bereits seit 1950 Lokomotiven Problem wurde auf einigen der größten Maschinenbauunternehmen organisiert.

Die Hauptklassifikation

Russland und die Welt Lokomotiven werden auf der Grundlage von mehreren Merkmalen unterscheiden.

Also, nach ihrem Dienst gibt es eine Abteilung auf:

• Passagier.
• Rangieren.
• Freight.
• Universell.
• Industriell.
• Durchführen einer Vielzahl von Arbeiten.

Auch unterscheidet zwischen Lokomotiven und Wagen bestelezhechnogo Typ. Haben Sie Unterschiede dieser Einheiten und in der Anzahl der Abschnitte, von denen entweder eine oder mehrere sein.

Das Funktionsprinzip und die grundlegenden Design-Elemente

Diesellokomotiven Russland (in der Tat, wie der Rest der Welt) arbeiten an einem solchen Grundprinzip. Der Dieselmotor dieser Transportvorrichtungen wandelt chemische Energie zu der Zeit der Verbrennung des Brennstoffs in mechanische Energie, der auftritt – wird die Drehung der Kurbelwelle, die über die Traktions Drehung wiederum gesendet hat direkt auf das Rad übertragen Paaren. Der entscheidende Punkt ist, dass es die Koordination klar Diesellok Eigenschaften und direkt erfordert. Zu diesem Zweck werden spezielle Programme geschaffen Lokomotiven zu ermöglichen, zu arbeiten.

Die Haupteinheiten der Lokomotive sind: ein Rahmen, ein Körper, ein Dieselmotor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsanlage, Autocoupling Gerät. Unter den Hilfsvorrichtungen angezeigt werden: Kühlsystem, die Luftzufuhr Dieselfeuerlöschanlage, elektrische Geräte.

Getriebeart in Lokomotiven

Bahntransport von Russland arbeitet auf der Grundlage der folgenden Programme, und zwar:

• Electric.
• Hydraulische.
• Hydromechanische.
• Mechanische.

Wenn wir über mechanische Getriebe sprechen, sollte darauf hingewiesen werden, dass es eine ausreichend hohe Effizienz hatte, geringes Gewicht, einfache Wartung. Allerdings gibt es Mangel an ihn, und das ist in der unvermeidlichen Auftreten von Rucken zum Zeitpunkt des Gangwechsels.

Elektrische Übertragungs liefert eine viel glattere Anpassung der Lokgeschwindigkeit, hat aber ein hohes Gewicht und hohe Kosten von Komponenten.

Die streng reguliert Geschwindigkeitsübertragung – hydraulisch. Aber es ist sehr anspruchsvoll auf die Sauberkeit des Arbeitsfluids, und die Qualität seiner Wartung, obwohl Ressource seiner Arbeit oft mehr Mehnichesky analog.

Mechanische Teile für Lokomotiven

Genau wie glatt die Lokomotive auf den Schienen bewegen es auf die Gestaltung seiner Fahrzeugaufbau (mechanischen) Teile abhängig ist, die beinhaltet: einen Wagen mit Radsätzen, Radsatzlager mit Federn (sie den Hauptrahmen angeordnet ist), der Körper (auf halten alle übrigen Geräte).

Radpaar von Lokomotiven können Fahren (Fahren) und Müller (leer). Der Schienenverkehr in Russland verwendet nun in erster Linie ein Paar von Antriebsrädern.

Moderne Russische Eisenbahn

In der aktuellen schweren wirtschaftlichen Realitäten Züge Railways bei der Besetzung des Staatshaushalts eine wichtige Rolle spielen. Angesichts dieser Tatsache Hersteller dieser Geräte sind bestrebt, ihre Effizienz zu verbessern und Kosten zu senken. Also, das Bryansk Maschinenbauwerk wurde im Jahr 2015 neue Lokomotiven 2TE25KM geschaffen. Dieses Modell bietet eine Erhöhung der Masse der transportierten Züge, ihre Betriebsleistung zu reduzieren. Ingenieure konnten signifikant erhöhen Auslastung des Dieselmotors. In diesem Fall ist die Fahrerkabine in Übereinstimmung mit allen internationalen Standards an Komfort und Sicherheit. Es wird verwendet als passives Schutzsystem, das die Lokomotive Besatzung von Verletzungen im Fall eines zufälligen Kollision zuverlässig schützen kann. Es gibt auch eine Klimaanlage. Spezielle Standheizung erwärmt die Luft auf eine gewünschte Temperatur, falls erforderlich.

Um den Komfort der Mitarbeiter diese neuen Lokomotiven sind mit schwingungsdämpfenden Materialien auf der Basis zu verbessern. Deutlich erhöhte das Niveau der Kabine Ergonomie. Alle wichtigen Komponenten können leicht für die Wartung zugänglich. Diese Tatsache kann erheblich die Ausfallzeit des Lok-Depots zum Zeitpunkt seiner geplanten Wartung oder Routinekontrolle während der Fahrt reduzieren.

Bei der Präsentation 2TE25KM, die stattgefunden haben im April 2015 durch den Leiter der Russischen Eisenbahn Yakunin besucht, der Präsident von „Transmashholding“ Bokarev und. über. Gouverneur der Region Brjansk Bogomaz.

Produktivität im Schienenverkehr

Im allgemeinen Zuge Railways bietet etwa 80% des Gesamtumsatzes und mehr als 40% der Beförderung von Fluggästen, sowohl vorstädtische und in der weiteren Kommunikation.

Diese hohe Leistung durch die Vorteile des Schienenverkehrs gesichert, die wie folgt sind:

• Hohe Tragfähigkeit.
• Die Effizienz des Transports von Massengut über lange Distanzen.
• Zuverlässigkeit und Sicherheit.
• Relativ gering Kosten für Lieferungen.
• Mindest schädlichen Auswirkungen auf die Umwelt und die Atmosphäre.

Marktentwicklungstrends

Moderne russische Technik angesichts der führenden Hersteller eher aktiv neue Märkte zu erschließen, um ihre Produkte in vielen verschiedenen Ländern zu senden der Welt. In diesem Fall werden die technischen Eigenschaften der neuen Produkte in nichts nachsteht ihre ausländischen Kollegen. Betrachten wir im Detail das neue Diesel-Modell in dem Artikel auf dem Foto sein. Diesellokomotiven Russland, die durch die oben erwähnte „Transmashholding“, jetzt aktiv umgesetzt und in asiatischen Ländern wie Usbekistan. Als besonders sein werden Lokomotiven beitragen groß angelegte Umsetzung von Programmen auf der Modernisierung des Eisenbahnverkehrs dieses zentralasiatischen Land gerichtet zu halten.

Zusammenfassend kann festgestellt werden, dass die Entwicklung des Schienenverkehrs dynamisch sein wird. Die oben beschriebenen ihre Vorteile zeigen deutlich die Rationalität von Investmentfonds in der Entwicklung und Umsetzung in der Praxis von neuen Lokomotiven, der fähig ist die sie bei jedem Wetter und Klimabedingungen übertragenen Aufgaben.