VAZ-21053 "Zhiguli" – ein verbessertes Modell basiert auf dem VAZ-2105. Hinterradantrieb viertürige Limousine wurde in Togliatti an der Wolga Pflanze entwickelt. In der Tat ist das Auto über alle Funktionen des „fünf“, wiederholt aber der stärkeren Motors, und den Unterschied in der Länge des Körpers. VAZ-21053, die Fotos präsentiert wurden mehr als 17 Millimeter.
Inexpensive Modell "AvtoVAZ"
In den Jahren 2008-2009 wurde das Auto die günstigste auf dem russischen Markt. Aus Gründen der Preis conjuncture der stetigen Rückgang, da die Nachfrage nach dem Auto ist vernachlässigbar. Es hat nicht die Popularität der asketischen Ausrüstung und den Mangel an Zubehör beitragen, dass das Auto bequem Transportmittel machen. Darüber hinaus ist ein Modell VAZ-2107 zu der Zeit – ein direkter Konkurrent zu den „fünf“. Seit der Wiedervereinigung fast hundertprozentig war, war es nur einer von ihnen zu produzieren entschieden – die VAZ-2107.
VAZ-21053 – Technische Daten
Allgemeine Daten:
- Produktion – Russland, Wolga-Autowerk in Togliatti.
- Layout – RWD, perednemotornaya.
- Platform – VAZ-2101.
- Anzahl der Plätze – Fünfsitzer.
- Lenkposition – die linke Seite.
- Ausgabe – 1980-2009.
Körper:
- Konstruktion – Metall, geschweißt.
- Typ – Limousine, viertürige. Hood Erholung umkehren. Der Kofferraumdeckel Scharnier, ohne Pneumatik.
Motor:
- Hubraum – 1452 cc / cm.
- Anzahl der Zylinder – 4, in-line-Anordnung.
- Der Durchmesser der Kolben – 79 mm.
- Die Kolbenhub Länge – 80 mm.
- Kolbenringe – Grauguß, der obere Abstreifring – Chrom.
- Kapazität – 71 Liter. a. bei 5600 U / min.
- Drehmoment – 103/3400 Nm / r / min.
- Kraftstoffgemisch Zuführsystem – Injektor mit Mehrfacheinspritzung (für VAZ-21053 Injektor installiert selektiv in kleinen Mengen produziert in erster Linie auf der Maschine).
- Timing – mit oben liegender Nockenwelle, Nocken nitrierte Quenchen gebleicht.
- Anzahl der Ventile pro Zylinder – 2.
- Schmierung – gezwungen, unter Druck.
- Kraftstoff – A-93 Benzin, bleifrei.
Getriebe – manuell vierstufige.
Übersetzungsverhältnisse :
- 3,75 – erste Übertragung;
- 2,30 – zweiter Gang;
- 1,49 – dritter Gang;
- 1,00 – vierte (direkt) Übertragung;
- 3.87 – Rückwärtsgang;
- Vorwärtsgang – Wendelprofil greift permanent;
- Rückwärtsgang – direkt.
Alle Übertragungen werden synchronisiert. Fett KP – hypoid.
Chassis:
- Vorderradaufhängung – unabhängig, Hebel, Querstabilisator.
- Hinterradfederung – abhängig, Pendel, mit einer horizontalen Strahlstabilität.
Lenkung:
- Lenkgetriebe – Schnecken hypoid.
- Lenksäule – rohrförmigen, auf Gleitlagern.
- Lenkrad – Kohlefaser mit polierten verstärkt.
Bremssystem:
- Fahren – hydraulischer Zweikreis.
- Vorne Bremsen – Scheibenbremsen, nicht belüftet.
- Bremse hinten – Trommel.
Performance:
- Die Höchstgeschwindigkeit – 150 km / h.
- Kraftstoffverbrauch – von 100 Kilometern in dem Stadtbetrieb – 9,5 Liter, die Strecke – 6,9 Liter in einem gemischten Modus – 9,2 Liter.
- Die Beschleunigung von null auf 100 km / h – 17 Sekunden.
Maße und Gewicht:
- Länge – 4130 mm;
- Breite – 1620 mm;
- Höhe – 1446 mm;
- Clearance (Clearance) – 175 mm;
- Radstand – 2424 mm;
- das Spurweite der Vorderräder – 1365 mm;
- die Spurbreite der Hinterräder – 1321 mm; r
- Reifengröße – 165/70 R13;
- Leergewicht – 995 kg;
- Gesamtgewicht – 1395 kg;
- Kofferraumvolumen – 385 cc / cm;
- Tankinhalt – 39 Liter.
Fahrgestell
Eine Basis für das Modell VAZ-21053 hat eine Plattform 2101 Design-Änderungen wird nicht waren, bis auf Permutation Klammern bei Exportversionen mit Rechtslenkung Ausgabe.
Vorderradaufhängung VAZ-21053 – zwei voneinander unabhängige Einheiten (links und rechts), die aus extrudiertem Profilhebel, die auf dem Querträger über Gummibuchsen montiert sind. Extremitäten Hebel sind mit einem Schwenkzapfen mittels Kugellager verbunden ist. Jedes Paar Arme ist durch eine Stahlschraubenfeder abgestützt, die sein oberer Ring gelangt in eine spezielle Steckdose in der Wand des Motorraumes angebracht ist. In der Mitte des Spiral hydraulischen Stoßdämpfers set. Beide Hebeleinheit Stange miteinander verbunden, die Vibrationen dämpft und stellt die Seitenstabilität des Fahrzeugs.
Hintere Aufhängung besteht aus einem Pendelarm nachlauf den Boden eines Körpers mit einem Strahl von der Brücke verbindet. Sie sind auch von dem Spiralfederteil in Verbindung mit den Stoßdämpfern. Querstabilität des Fahrzeugs stellt einen speziellen Strahlstabilisator, hinter der Hinterachse befindet.
Bremssystem
Auf dem Modell VAZ-21053 zu einem effektiven Zweikreishydraulik zu etablieren. Von dem Hauptbremszylinderdruck wird an den Vorder- und Hinterrädern auf separate Regelung erhalten. Eine Rohrleitung verbindet den Zylinder mit dem linken vorderen und rechten Hinterrad, und das andere – das linke Hinterrad mit dem rechten Vorderrad. Diese Trennung stellt Bremsen, wenn eine der Konturen.
Bremsscheibe vorne Pads unbelüfteten, angetrieben durch Sattel die Bremsscheibe auf beiden Seiten überspannt. Die Kolben wurden mit speziellen Gummiring Dichtungen ausgestattet, so dass sie in ihre Ausgangsposition nach jeder Bremsung vorspannt.
Hinterradbremsen, Trommeltyp, bestanden aus zwei selbstregulierenden pads in dem Betriebszustand des Hydraulikzylinders zitiert. In der Ausgangsposition unter der Wirkung von Schuhrückstellfedern. Die Konstruktion des Handmechanismus war ebenfalls enthalten, von der Kabine aus gesteuert. Hebel „Feststellbremse“ war in der Kabine, zwischen den Vordersitzen.
Kompaktes Auto VAZ-21053, Foto und Beschreibung
Seit 1999 begann der Automobilmarkt in Russland einen jähen Rückgang durch den Ausfall der 1998 Preise verursacht. Modell VAZ-21053, deren Motor viel links in Bezug auf die Timing-Parameter und andere Eigenschaften gewünscht werden, leiden auch unter Instabilität Marktbedingungen. Shops Verkauf von Autos, einer nach dem anderen verweigert Versorgung. Die Nachfrage nach der VAZ-21053, Spezifikationen , von denen seit Jahren nicht mehr aktualisiert wurden, war er ein moderater, seit 2000 und bis zur Schließung der Produktion im Jahr 2009. Nachdem im November 2008 entfernt von der Produktion Minicar „Oka“, „Lada-2105“ und alle seine Änderungen haben die billigsten Autos auf dem russischen Markt.
Recycling-Programm
Die Maschine ist in der Nachfrage nicht verwendet wird, und der Hersteller hat bereits zu erleiden Verluste begonnen. Die Situation war sogar aus nach der Einführung des Recycling-Programms, wenn der Besitzer des alten Autos vom Staat 50.000 Rubel als Entschädigung für seine Schmelzer erhielt. Während dieser Zeit das Modell der „AvtoVAZ“, darunter VAZ-21053, waren wieder gefragt. Die Preise stiegen, und dann begann Gleichgewicht zwischen den Kosten der Bescheinigung über die Verwertung und den Marktwert des Autos. Dies dauerte bis der Entfernung des Modells vom Fließband (2009).
Das gleiche Auto angezogen Käufer, wenn auch ein paar? Vor allem die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Komponenten, die relativ billig kosten. Darüber hinaus ist die VAZ-21053 attraktiv für die Russen die Möglichkeit, die Reparatur und die Wartung ihrer eigenen (in der Garage, Vor-Ort-oder einfach nur „im Feld“). Dieser Umstand niedrig auf der Pkw-Nachfrage gefüttert, aber ihr Ansehen auf dem Weltmarkt fiel hoffnungslos. Das Auto hielt vervollständigen auch die wesentlichsten Zubehör auf den Punkt kommen, dass im Frühjahr 2009 mit der Instrumententafel entfernt Tageszähler von Kilometer.
Im Stillstand
Modell VAZ-21053, sowie ihre „Schwester“ für die ganze Zeit der Herstellung kann nicht aktualisiert werden. Exterior Jahren unverändert geblieben Laufeigenschaften auch ohne die Aufmerksamkeit des Engineering-Bereich „AvtoVAZ“ geblieben. Auf der Gestaltung des Innenausbaus, dachte niemand. Das Ergebnis dieser Vernachlässigung und war der Rückgang der Nachfrage, die abgebrochen beendet.
Kosten
Preis VAZ-21053 für den Zeitpunkt der Veröffentlichung nicht überdurchschnittlich steigen. Heute ist das Auto als preiswertes Beförderungsmittel aufgeführt. Die Kosten der Maschine variieren von 50 000 bis 130 000, je nach Baujahr. In dieser Voraussetzung ist, guter technischer Zustand als Kriterium für die Seltenheit VAZ-21053 gilt nicht.
Bewertungen
Bewertungen des Modells VAZ-21053 war noch nie begeistert. Die Besitzer festgestellten Mangel in dem Gasverteilungssystem. Speziell verursacht eine Menge von Beschwerden Nockenwellenriemenantrieb, die häufig nicht in Ordnung ist. Zu einem Zeitpunkt, wenn die Maschine auf dem Motor der Marke „VAZ-03“ und „VAZ-06“ mit Kettenantrieb installiert ist, waren diese Ansprüche nicht.
Wenn es positive Bewertungen der Autobesitzer sind, beziehen sie sich auf die Reparatur und Wartung der Maschine: alle Verbraucher relativ niedrigen Preise von Ersatzteilen und die Möglichkeit der Reparatur in seiner Garage haben.
