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Elektronische Zündung auf dem VAZ-2106-Installation, die Regelung, ist der Preis. Einstellen elektronische Zündung VAZ-2106

Das gleiche gilt elektronische Zündung für VAZ-2106 verfügen, das es die Nachteile? Um diese Fragen zu beantworten, ist es notwendig, die grundlegenden Komponenten und den Betrieb der beiden Systeme zu betrachten – mit und ohne Kontakt (e). Betrachten der Mikroprozessor macht keinen Sinn, da es nur bei Fahrzeugen mit Einspritzung Einspritzanlage montiert ist. Leider installiert alle Sechsen nur den Vergaser. Es gibt natürlich die Möglichkeit zu verbringen Injektorsystem Montag, aber es wird ein hübsches Sümmchen kosten. Natürlich ist dies eine deutliche Verbesserung des Motor, aber es kann ein wenig Upgrade, wenn Sie Änderungen an der Zündanlage zu machen.

Grundelemente der Zündanlage

Jetzt müssen wir die gemeinsamen Elemente aller Zündsysteme berücksichtigen. Sie sind für alle gleich, unabhängig davon, ob das elektronische System von VAZ-2106-Steckern jeden Kontakt installiert. Zum einen gibt es überall Kerzen. Sie bestehen aus einer Mittelelektrode, gibt es eine kleine Lücke zwischen ihm und gemahlen. Es wird aus dem Körper des keramischen Elements isoliert. Seltene Kerzen leben 30 Tausend. Km. laufen, und einige sogar zerstört. Burn, so dass ein Teil der Mittelelektrode fällt in die Zylinder. Aus diesem Grunde ist es notwendig, rechtzeitig Ersatz zu führen.

Zweitens broneprovoda die Hochspannungsteile zu verbinden. Sie bestehen aus einer speziellen Faser, die durch einen Impuls mit einer Hochspannung übertragen wird. Nur fünf Drähte – vier für den Anschluss der Verteilerkappe mit Kerzen. Und man – die Spule an den Verteiler zu verbinden. Drittens der Zündverteiler ist in allen Ausführungen, aber sie kleine Unterschiede. Viertens, die Zündspule – ein Transformator fähig zehnmal erhöhen, um die Spannung an die Primärwicklung geliefert. Aber elektronische Zündung VAZ-2106-Schaltung ist ein wenig komplizierter als die im klassischen System.

Kontakt Zündanlage

Die älteste, alt, veraltet, hat viele Nachteile. Der einzige Weg, kann es mit anderen Worten nicht geeignet für sie beschrieben. Trotz aller Mängel ist es weit verbreitet seit vielen Jahren, auch wenn europäische Autos mit einer Mikroprozessorsteuerung ausgestattet wurden mit Kraftstoffeinspritzung, beispielsweise M-Jetronic und L-Jetronic. Kontaktsystem Vorteil ist seine Einfachheit. Aber Regulierung der elektronischen Zündung VAZ-2106, zum Beispiel verursacht keine Schwierigkeiten.

Der Zündverteiler weist eine zentrale Achse auf, die mit einem Antrieb zu der Verbindung bewegt sich durch die die rotiert Ölpumpe. Aber die Achse hat einen kleinen Nocken an der Spitze. Es ist notwendig, die Kontaktgruppe zu fahren. Es ist das zentrale Element des Systems, nämlich mit ihrem Hochspannungsimpuls Abwickelspule somit Ausgangswert von ca. 30 kV treten bei. Aber es gibt einen Nachteil – die Hochstromschalt wird durch die Kontaktgruppe durchgeführt. Aus diesem Grunde, und es gibt ständig Probleme.

Kontakt-Transistor

Fast perfekt, aber nicht L-Jetronic, natürlich, kontakt Transistor-System. Sie hat ein großes Plus, aber viele Mängel blieben der klassischen Zündanlage. Nirgendwo pole breaker links, es lohnt sich an der richtigen Stelle im Verteiler. Ebenso angetrieben werden gelöscht Kontakte allmählich unbrauchbar werden. Aber hier ist ein schädlicher Faktor wurde von befreien – Niederspannungsschalt auftritt. Wir können sagen, dass es für VAZ 2106 fast elektronische Zündung ist, aber es gibt keinen Schalter. Auch gibt es keine Verbrennung von Kontakten ein wenig einfacher ist, erhöht mit dem System und seine Ressourcen zu arbeiten. Kontakt Steuertransistor, der in einem speziellen Schlüssel-Modus (wie ein Switch) arbeitet. Und die ganze hohe Strom wird mit seiner Hilfe geschaltet.

Contactless System (e)

Linke Hälfte Schritt auf dieses System L-Jetronic, als auch einen Sensor darin verwendet. Dieser Hall – Sensor. Ein kleines Gerät wird als ein Kontaktunterbrecher angenommen. Er hat eine Menge Vorteile. Sie sollten beginnen mit der Tatsache, dass es keinen direkten Kontakt. Daher hängt die Systemressource direkt auf die Qualität und tramblera Drähte. Auch wird kein Schaden etwas erwähnen, dass alle Schwachstrommanagement geschieht. Dies unterscheidet sich die elektronische Zündung VAZ-2106 aus dem klassischen Schema.

Hall – Sensor gibt ein schwaches Signal, das zur Ansteuerung der Primärwicklung der Spule ist nicht genug. Aber es ist genug für sie durch ein spezielles Gerät gelesen werden – der Schalter. Damit ist die Signalverstärkung und rechtzeitige Zuführung an die Zündspule. Auf die Vorteile des Systems wird ein wenig niedriger, erklärt und jetzt ist es Zeit, über die Schwierigkeiten zu sprechen, die während der Installation der elektronischen Zündung auftreten können.

Ist es schwierig, einen Ersatz zu implementieren?

Die kurze Antwort ist, können wir nur ein Wort sagen – nein. In der Tat können , wenn Sie stehen den Zündzeitpunkt auf dem Kontaktsystem, das E-kein Problem. Verkauft elektronische Zündung-VAZ 2106 der Preis davon variiert im Bereich von 700-900 Rubel, in jedem Geschäft. Und im Verkaufspaket enthält alles, was Sie brauchen – und den Draht und den Schalter und die Verteiler und sogar selbstschneidender Metall. Kaufen Sie nur die weiße Kugel, es zu verwenden, um die Schrauben schrauben.

Wie dies für den Händler, sieht es ähnlich den in dem Kontaktsystem verwendet. Mit einem Unterschied – statt eine Gruppe von Kontakten im Wert von einem Hall-Sensor, und auf der Seite des Steckers muss in dem Bordnetz aufgenommen werden. Der Antrieb ist die gleiche, auch sind die Voreilwinkel Verfahren Einstellung ist das gleiche wie die Ölpumpe, Abdeckung tramblera die, die Sie im Fall des klassischen Systems verwenden.

Welche Vorteile können Sie bekommen?

Aber die Vorteile werden Sie eine Menge bekommen, wenn es um die Installation der elektronischen Zündung VAZ-2106 durchgeführt wird, anstelle des Kontakts. Besser mit der Tatsache zu beginnen, dass jeder Fahrer liebt, das Auto zu fahren und nicht zu reparieren. Aber der häufige Austausch von Kontaktgruppe oder deren Reinigung und Einstellung, was zu einem schrecklichen Groll unter den Autofahrern. Besonders Kontakt scheitern kann jederzeit, so dass Sie einen Ersatz haben müssen. Aber das elektronische System auf dieser Seite ist viel zuverlässiger und erfordert keine häufige Pflege.

Aber das Wichtigste, was los ist im Motor – das Herz eines jeden Auto. Seine Arbeit wird normalisiert. Es beginnt hingegen unabhängig von der Drehzahl funktionieren des Kurbelwelle. Obwohl im Leerlauf, auch bei 4000 U / min Motor vollkommen reibungslos funktioniert, stetig erfolgt die Zündung des Kraftstoffgemischs in einer angemessenen Weise. Und es verbessert Ihren Komfort, verbessert die Zuverlässigkeit des Motors, und vor allem – ihr Anteil steigt.

Installation und Systemregeln

Es ist erwähnenswert, dass die elektronische Zündung VAZ-2106-Schaltung ist sehr einfach, wird es in der Lage sein, einen Mann zu verstehen, die weit von Elektrikern sind. Inklusive gibt es, in denen wenig Richtung die Drähte gezogen werden, ihre bezeichneten farbcodiert. Zusätzlich sind an den Enden der Drähte sind Schuhe und Verbinder, die sie nicht richtig sind, ist nicht gesetzt. Nur ein Nachteil – die Leistung des gesamten Systems muss, ob der Kontakt des Schlosses genommen werden, wo Spannung vorhanden ist, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Andernfalls wird der Schalter und das ganze System ständig unter Stress, und dies ist nicht akzeptabel, weil es sich um eine Brandgefahr.

Abschluss

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass, egal wie perfekt war keine elektronische Zündung für VAZ-2106 Mikroprozessorsystem viel effektiver und viel versprechend ist. Deshalb denke ich darüber nach, wie das Auto zu ändern, achten Sie auf die Düse-Einspritzung. Seine Verwendung ermöglicht eine größere Motorleistung zu erreichen, sowie Komfort hinzufügen, während der Fahrt.