Starter VAZ-2115: mögliche Störungen

VAZ-2115 ist wirklich ein nationales Auto. Es wurde seit mehr als zehn Jahren seriell freigegeben. Seine Popularität hat dank einer einfachen Vorrichtung und niedrigen Kosten der Wartung gewonnen. Doch nichts dauert ewig. Und manchmal so ein zuverlässiges Detail, wie ein Starter, Störungen. Die Maschine kann nicht gestartet werden. Was ist in diesem Fall zu tun? Wie der VAZ-2115 Starter arrangiert ist, werden Fehlerbehebung und Methoden zur Beseitigung später in diesem Artikel diskutiert.

Eigenschaft

In jedem Auto ist ein Zündsystem vorgesehen. Allerdings sind es nicht nur Kerzen, Spulen und gepanzerte Drähte. Dieses System beinhaltet einen Starter. VAZ-2115 ist auch mit ihnen ausgestattet. Bei Autos "Samara-2" ist es Zahnradart. Das Element wird mit dem Traktionsrelais und dem Antriebsmechanismus zusammengebaut. Der Starter interagiert mit dem Zündschloss und dem Motor, dazwischen ist ein Zwischenglied. Der Hauptzweck des Elements ist es, das notwendige Drehmoment für den Motor zu schaffen, der dem Motor die Möglichkeit gibt, selbständig zu arbeiten.

Gerät

Der Starter VAZ-2115 besteht aus folgenden Elementen:

• Stator
• Rotor (Anker).
• Kontaktplatte.
• Bürsten mit Halter
• Traktionsrelais
• Der Mechanismus des Antriebs.

Die Stromversorgung der Wicklungen des Starters erfolgt über das Traktionsrelais. Also, wenn man den Zündschlüssel aus der Batterie dreht, gibt es einen Einschaltstrom (in der Größenordnung von 500 Ampere) zum Relais. Dann bewegt dieser Mechanismus das Antriebselement. Das Getriebe beinhaltet das Antriebsgetriebe des Starters und das Zahnrad des Schwungrades. Ein paar Umdrehungen reichen aus, damit das Gerät erfolgreich starten kann (natürlich, wenn man einen Arbeitsstarter hat). VAZ-2115 hat eine einfache Vorrichtung dieses Elements. Deaktivieren Sie jedoch keine Fehlfunktionen. Also, schauen wir mal an, warum die VAZ-2115 nicht startet einen Starter und was zu tun ist.

Drehen Sie sich nicht

Wenn sich der Anker bei eingeschalteter Zündung nicht dreht und das Traktionsrelais nicht arbeitet, überprüfen Sie die Spannung in der Batterie. Ein erfolgreicher Start erfordert mindestens 12 Volt. Die Starterbatterie benötigt viel Energie. Deshalb ist es so wichtig, es in guter Ordnung zu halten. Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Spannung an der Batterie zu überprüfen. Die beste Methode ist ein Multimeter. Wenn Sie die Kontakte auf dem Gerät schließen, wird das Ergebnis angezeigt. Aber wenn es kein solches Gerät gibt und es keine Spannungsanzeige auf dem Panel gibt, kannst du die Großvatermethode verwenden. Um dies zu tun, nehmen Sie eine 12-Volt-Automobil-Lampe und ein Paar Drähte. Bei nackten Kontakten ist er an den Klemmen geschlossen. Wenn die Spannung 12 Volt beträgt, leuchtet es richtig. Wenn weniger, wird es sehr schwach sein.

Der nächste Grund, warum das Traktionsrelais nicht einschaltet, sind die leicht angezogenen Drahtspitzen (sowohl von der Batterieseite als auch von der Starterseite). Vielleicht gibt es oxidierte Kontakte. Verwenden Sie einen speziellen Reiniger oder Sandpapier. Spezialisten schließen keine Pause in der zurückziehenden Wicklung aus. Wenn die Reinigung der Kontakte nicht hilft und den Starter nicht dreht, benötigt der VAZ-2115 den Austausch des Traktionsrelais. Wie dies zu tun, betrachten am Ende des Artikels.

Der Anker dreht sich langsam, das Relais funktioniert nicht

Was passiert, wenn das Auto VAZ-2115 nicht anfängt, dreht sich der Starter und fängt nicht an? In diesem Fall ist es erforderlich, die Drahthaltemuttern zu reinigen. Wenn das nicht hilft, können wir sagen, dass der Sammler gezündet oder die Bürstenmontage verschlissen ist. In diesem Fall sind die Bürsten zu ersetzen. Der Ankerbruch ist nicht ausgeschlossen. Es ändert sich ganz zu einem neuen.

Das Relais fährt aus, aber er schaltet sich aus

In diesem Fall gibt es einen starken Spannungsabfall im Leistungskreis des Traktionsrelais. Überprüfen Sie den Zustand des Stromkreises von der Batterie auf den Stecker "50" am VAZ-2115. Das Relais selbst ist richtig – es ist wichtig zu finden, wo der Kontakt periodisch verschwindet. Überprüfen Sie erneut die Klemmhöhe der Klemmen am Starter. Bei den meisten Fehlern ist die Ursache ein schlechter Kontakt.

Anker dreht sich, Schwungrad – nein

In diesem Fall ist der Grund dafür, dass die Freilaufkupplung rutscht. Es ist erforderlich, den Starter zu zerlegen und seinen Zustand visuell zu inspizieren. Falls erforderlich, die Zahnräder des Reduzierers ersetzen.

Geräusche beim Drehen des Ankers

Prüfen Sie in diesem Fall den Zustand der Lagerschalen der Antriebswelle und des Ankers. Ersetzen Sie die abgenutzten Gegenstände. Wahrscheinlich ist der Starterverschluss lose oder seine Abdeckung ist an einem Ende gebrochen. Aus diesem Grund arbeitet der Mechanismus gegen den Uhrzeigersinn. Untersuche das Schwungrad. An den Zähnen sollte es keine Arbeit geben. Wenn es verfügbar ist, muss das Schwungrad ausgetauscht werden. Es passiert, dass die Ausrüstung nicht aus dem Gang mit ihm geht. In diesem Fall ist die Ursache der Störung fehlerhaft. Es greift auf die Keilnuten des Schaftes. Das Starterrelais VAZ-2115 kann normal arbeiten. Die Splines reinigen und mit Öl behandeln. Dies hilft, Galling zu beseitigen.

Wie kann ich das Relais selbst ändern?

Um dies zu tun, müssen wir das Bordnetz entregen – entfernen Sie die Klemmen von der Batterie. Als nächstes reinigen Sie die Oberfläche des Starters vor Staub und Schmutz. Schrauben Sie die Mutter vom Relais ab und entfernen Sie den Kontakt. Schrauben Sie die Befestigungsschrauben des Relais an einem Startergehäuse ab. Danach die Mutter vom Ende entfernen.
Weiterhin ist es notwendig, den alten Kern abzubauen und einen neuen Platz zu setzen. Alle Elemente sind in umgekehrter Reihenfolge montiert. Es ist wichtig, den Betrieb des neuen Gerätes sofort nach der Reparatur zu überprüfen. Wir installieren den Starter, pumpen die Klemmen und starten den Motor. Der Motor sollte mit einer halben Umdrehung beginnen (unter der Bedingung eines normal geladenen Akkus).

Was musst du noch über das Relais wissen?

Da der Starter einen ausreichend starken Strom verbraucht, muss die Integrität seiner Elemente alle 100 Tausend Kilometer oder alle 3 Jahre überprüft werden. Während dieser Zeit im Mechanismus kann es leichte Schwankungen in der Spannung geben, weil das Relais ausfallen kann.
Sie können ihre Funktionalität durch einen typischen Klick überprüfen. Es passiert, dass, wenn Sie anfangen, der Starter weiter zu arbeiten. In diesem Fall hörst du ein scharfes Quietschen. Dies zeigt an, dass der Retraktor nicht in Ordnung ist. Der Mechanismus kann nicht in seine entgegengesetzte Position zurückkehren.

Schlussfolgerung

Also haben wir herausgefunden, wie der Starter auf dem VAZ-2115 arbeitet, was sind seine Störungen und wie man sie beseitigt. Dieses Element muss immer in Ordnung sein. Im Falle von Störungen muss eine vollständige Diagnose gestellt werden. Andernfalls ist es möglich, den Motor nur "vom Schieber" zu starten, was nicht immer möglich ist.