U-Boot-Flotte von Russland: Geschichte

Schaffung des ersten Unterwasserbehälters im Russischen Reich kann bis 1921 zurückgeführt werden. Dann wird durch Dekret von Peter I. russischen Schreiner Efimom Nikonovym war es das erste U – Boot gebaut, das die Geschichte von Russland kannte. Unterwasserflotte Russlands, wurde die Schaffung von denen für die nächsten Jahrhunderte geplant, erstellt hauptsächlich auf dem Papier, aber es gab Ausnahmen. So, 50 U-Boote, von dem polnisch-russischen Ingenieure entworfen wurden 1879-1881 in Russland S. K. Dzhevetskim veröffentlicht, der aber allein aus der Muskelkraft gearbeitet. Die Geschichte der russischen U-Boot-Flotte im Rahmen der Marine des Landes aus dem Jahr 1906 zu starten. Es war dann, daß der Kaiser Nikolaus II ein Dekret über seine Gründung unterzeichnet. Zu dieser Zeit des russischen Reich, gab es 10 U-Boote.

Erstellen einer U-Boot-Flotte

An der Wende des XIX-XX Jahrhunderts. in der Führung des russischen Reiches begann die Notwendigkeit klar zu verstehen, ihr eigenes militärisches U-Boot zu schaffen. Dies wurde durch die Notwendigkeit für die erfolgreiche Entwicklung einer solchen Schiffbauindustrie in Europa und in den Vereinigten Staaten verursacht. Teil Schiffbau Führer glaubten, dass die russische U-Boot-Flotte soll auf Kosten der ausländischen Produktion erstellt werden. Ein Teil des Gedanken, dass das russische Reich seine eigene Technologie und Unternehmen für die Produktion von U-Booten haben soll.

Der entscheidende Faktor für das Schiffbau-Management, war das Scheitern der Transaktion für die Lieferung von US-Kampf U-Boote in Russland. Nach dieser Entscheidung wurde auf die inländische Produktion von russischen U-Boot-Flotte aus.

Das erste Kampf – U – Boot Schiff von einem Strom versorgt wird Benzin – Motor, es wurde im Jahr 1904 ins Leben gerufen. Dieses Schiff war der Zerstörer „Dolphin“, das auch als Zerstörer Nummer 133. bekannt „Dolphin“ einen Vorteil gegenüber ihren ausländischen Kollegen hatte. Er hatte eine Tonnage von 113/135 m, entwickelte Geschwindigkeit von 9 Knoten auf der Oberfläche und auf 4,5 Einheiten im Wasser. Wenn Sie unter dem Wasser sind das Boot bewegt sich auf Kosten des Elektromotors und könnte Razzien Reichweite von bis zu 28 Meilen machen.

Allerdings ist es seit 1906 mit der Unterzeichnung des Kaiser besonderen Dekrets über die Errichtung einer speziellen Klasse von Schiffen – U-Boote, und beschlossen, ihre Geschichte zu zählen. Schiffbauindustrie des Landes ist sehr schnell in den nächsten Jahren entwickelt. Bereits von 1917 die russischen U-Boot-Flotte der Marine bestand aus 73 Untersee-Schiff.

Die Entwicklung der U-Boot-Flotte in der UdSSR

Jahre Revolution und der Bürgerkrieg gezwungen, alle der Schiffbauindustrie des Landes sind seit Jahren nahezu stagnieren zu kommen. Erst 1926 nahm er einen Plan zur Förderung der einst mächtigen russischen U-Boot-Flotte zu erneuern ist. Es ist aus dieser Zeit, um die Wiederherstellung der alten Modelle beginnt, sowie neue zu schaffen. Also, zunächst einmal vorausgesetzt, es ist für ein U-Boot-Typ „Dekabristen“ Boote. Sechs dieser Boote wurden in den kommenden Jahren veröffentlicht worden. Sie ersetzten die alten „Bars“ und zu diesem Zeitpunkt Eigenschaften hatten die Leistung nicht von ausländischen Modellen ergeben. So kann die sowjetischen U-Boot-Geschwindigkeiten bis 14 Knoten erreichen und haben Reichweite Cruisen und eine halbe bis dreitausend Meilen. Darüber hinaus hatte sie sechs Torpedorohre und kann bis zu 53 Personen Platz bieten. Nicht zuletzt Faktor bei der erfolgreichen Entwicklung des Schiffbaus im Land, und wurde auf die Stelle des Leiters des Design-Büro talentierten Ingenieurs B. M. Malinina ernannt.

Es ist erwähnenswert, dass die Sowjetunion eine aktive Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Schiffbaus mit Deutschland gewesen. So auszurüsten U-Boote „Dekabristen“ aus Deutschland Dieseln geliefert. Darüber hinaus haben die deutschen Experten in den Prozess ein U-Boot-Typ zu schaffen, S. technische Hilfe Sie haben eine hohe Kampfeigenschaften und aktiv in der sowjetischen Marine eingeführt. Neben dem großen Hubraum – bis 1073 Tonnen – U-Boote der Klasse C konnte eine Geschwindigkeit von 19,5 Knoten erreichen und Reichweite zu 8.200 Meilen machen. Sie haben auch sechs Torpedoeinstellungen.

Besondere Leistung der heimischen Schiffbau zu diesem Zeitpunkt war die Konzeption und den Bau des U-Boot-Typ K. Es ein beeindruckendes Arsenal hat, bestehend aus zehn Torpedorohre und leistungsfähigste Radiosender. Darüber hinaus hatte der U-Boot K-Typ automatisches Fernsteuerungssystem Tauch- und emersion. Es kann Geschwindigkeiten von bis zu 21 Knoten erreichen und eine Reihe seiner Schwimm verblüffte selbst erfahrene Taucher – zu 14.040 Meilen.

die Nachkriegszeit

Die Entwicklung der Schiffbauindustrie in der Nachkriegszeit wird durch einen großen Sprung in der technischen Ausstattung von U-Booten, eine signifikanten Verbesserung ihrer Leistungsfähigkeit aus. U-Boote Nachkriegsproduktion besaß erhebliche Geschwindigkeiten Eintauchtiefe erhöht wird, eine große Anzahl von Torpedorohren. Darüber hinaus ist die erhöhte Tonnage von U-Booten und die Dauer der autonomen Navigation.

Allerdings war ein großes Problem, die Diesel-Elektro-Gerät Boote. Mit anderen Worten, hatten Designer einen einzigen Motor zu bauen, sowohl für den Freibord Schwimmen und unter Wasser.

Dennoch ist in dieser Zeit begannen wir weit ozeanisches U-Boot zu entwickeln. Diese sind zusammen mit dem Meer waren zwei Arten von bestehenden U-Boot-Schiffen. Sowjetischen U-Boote konnten an jedem beliebigen Punkt in den Ozeanen der Welt zur Verfügung gestellt werden und geheimdienstlichen Aktivitäten dort zu führen.

Doch noch war das Problem mit der Fähigkeit, löste das Boot bei hohen Geschwindigkeiten, sowie die Notwendigkeit häufiger Anstiege zu manövrieren die Batterie und Steuerluftversorgung aufzuladen. Trotz dieser, nach dem Krieg, hatte die Sowjetunion einen besonderen Vorteil gegenüber den anderen Mächten, einschließlich derjenigen der Vereinigten Staaten, die Qualität und die Menge der erzeugten Unterwasserschiffe. Somit wird die Überlegenheit in so wichtigen Eigenschaften wie Geschwindigkeit, Eintauchtiefe, Professionalität und Crew Ausdauer erreicht.

Seit der zweiten Hälfte der 50er Jahre. das Land beginnt eine neue Etappe in der Entwicklung der U-Boot-Schiffbau. Nun ist das Hauptziel der Schiffbauindustrie ist die Schaffung und Entwicklung von Hochsee-Atomrakete U-Boote. Diese Boote waren, von überall in den Ozeanen der Welt, Ursache Atomraketenangriff auf den strategisch wichtigen feindlichen Stellungen. Sie wurden auch mit Explosionsschutzmaßnahmen Torpedos ausgestattet.

Ein andere Art von U-Boot ist ein Mehrzweckschiff, das in Ordnung geschaffen worden war einen Aufklärungs- und Patrouillen Aktivitäten zu machen, sowie mit Atom-U zu beschäftigen, um die Zerstörung von feindlichen Schiffen und Transportschiffen durchzuführen.

Erstellung von atomgetriebenen U-Boote

Schaffung eines Atom-U-1958 eröffnete einen neuen Meilenstein in der Entwicklung von U-Boot-Schiffbau. Aufgrund des Problems Nuclear Shipbuilding die Unfähigkeit des Unterwasserbehälters unter Wasser über eine Menge Zeit radikal gelöst ist. Darüber hinaus hat die Entwicklung von nuklearen U-Booten erlaubte die Geschwindigkeit ihres eigenen Fortschritts als über das Wasser und unter Wasser deutlich zu erhöhen.

Austauschen der Motorkraft des Bootes war für eine lange Zeit zu brauen. U – Boote konnten nicht viele durchführen Tauchen aufgrund seiner geringen Leistung Elektromotoren, trotz der Tatsache , dass sie ständig verbessert. Die Benzinmotoren waren nicht die effektivste in ihrer Arbeit. Und außerdem wurde die Notwendigkeit für häufige Besteigungen verursachte auch eine ständige Notwendigkeit, Luftzufuhr wieder aufzufüllen.

Erstes Atom von der Sowjetunion im Jahr 1958 geschaffen U-Boot-Schiff war die K3 „Leninsky Komsomol“. Lesezeichen Schiff wurde 1955 hergestellt. Es hatte eine große Anzahl von Defekten. Viele der Komponenten des Designs haben für sie gemacht besonders worden. So hat die Norm nicht für U-Boot-Rumpf verwendet worden, aber es wurde so konzipiert, dass seine navigierbaren Merkmale für sie maximieren würde. In Anbetracht dieser Tatsache sowie, natürlich, der Kernreaktor, um das Boot zu testen, wird die Geschwindigkeit von 28 Knoten erreicht. Außerdem war dieses Ergebnis nicht die bestmögliche, als Boot-Ressourcen nicht mit voller Kapazität verwendet wurden. Ich vermisste sie, wie erwähnt, und Defekte und unbegründete Funktionen. So hatte das U-Boot keine Anker, Ersatzdieselgeneratoren und Möglichkeiten, sich zu verteidigen. Und außerdem hatte sie begrenzt Manövrieren.

Es sollte jedoch, dass die speziell erstellt werden, bekannt für ihre Layouts zukünftige Mitglieder der Besatzung vor ihrer Veröffentlichung trainieren, und in Profis drehen, so dass atomgetriebenes U-Boot konnte unmittelbar nach der Erstellung ihrer Aufgaben erfüllen. Russische Atom-U-Boot-Flotte ermöglichte es die weltweit führende Position in der UdSSR zu halten und seine Unabhängigkeit in den 90. zu verteidigen.

Die Entwicklung der Industrie in den 70 bis 90-er Jahren.

In den späten 60er Jahren – Anfang der 70er-er Jahren. Wir begannen eine zweite Generation U-Boote zu entwickeln. Sie zeichnen sich durch eine hohe Geschwindigkeit, verbesserte Live-Performance aus. Unterwasser zweite Generation Gefäße wurden mit einem elektrochemischen Belüftungssystem anstelle veralteten gefährlichen Chemikalien ausgerüstet. Sie haben auch eine verbesserte elektronische Waffen.

Im Zeitraum von 1967 bis 1992 in drei Werken des 48 Atom-U-Landes gebaut wurden. Von 1973 bis 1982 hatte die Sowjetunion 18 diesel-elektrische U-Boote hergestellt, mit schallabsorbierenden gummierte Gehäuse. Diese Innovation hat ihre Verschwiegenheit stark zugenommen. Darüber hinaus ist für mehr Effizienz auf ihnen moderne nach den Maßstäben dieser Zeit wurden Dieselmotoren eingebaut.

Seit den frühen 80-er Jahren des letzten Jahrhunderts begannen wir die dritte Generation der Unterwasserschiffe zu entwerfen und zu entwickeln. Aparte und ihre wichtigsten Merkmale sind hoch entwickelte Waffen und deutlich die Tonnage des Schiffs erhöht. Darüber hinaus wurden die Arbeiten durchgeführt, und die Stealth-U-Boote zu verbessern, und dessen Nachweis des Feindes zu verbessern. Die Geschwindigkeit solcher Boote könnten bis zu 35 Knoten sein. Verbesserung der Lebensbedingungen und die Crew. Auch wurden U-Boote mit Rettungskammern ausgestattet, die im Notfall erlaubt, die vollständige Evakuierung der Besatzung des Bootes zu erreichen, in dem Unterwasser-Zustand befindet.

Es ist erwähnenswert, U-Boot-Projekt 941 „Akula“, die die größten U-Boot-Schiffe in der Welt sind. Die Produktion begann im Jahr 1981 und durch den frühen 90er Jahren war ihre Zahl 6 Stück. Die Grundlage ihrer Waffen waren die 20 größten seiner Art Feststoffraketen. Darüber hinaus wurden diese U-Boote mit starkem Multi-Level-Gehäuse ausgestattet.

der vierten Generation U-Boot, seit den späten 70-er Jahren entwickelt., in der 90.. nicht gut durch den Zusammenbruch der UdSSR und der Finanz entwickelte Krise von 1998 Gewalt hat jedoch ihre Struktur erhebliche Vorteile hat, die in der Tiefe des Eintauchens erkennbar waren (bis zu 400 Meter) und einen geräuscharmen Betrieb.

Moderne russische U-Boot-Flotte

Russische U-Boot-Flotte besteht derzeit aus 76 U-Booten verschiedenen Typen und Zwecken. Im Bereich ihrer Anwendung als Teil der Zerstörung von Unterwasserzielen und Schiffen und zerstört Boden strategisch wichtige Punkte des Feindes. Dazu gehört Diesel-U-Boote und Kernmehrzweck U-Boote, und ballistische Raketen-U-Boot, und den U-Boot Zweck.

Die Basis, von dem ein Mitglied der russischen U-Boot-Flotte, Boote machen, die während der Sowjetzeit gebaut wurden. Es sollte jedoch beachtet werden, dass nach einer schwierigen Zeit in dem Land bis zum Beginn der 2000er Jahre beginnt russische Atom-U-Boot-Flotte wieder zu beleben.

Raketenkreuzer der strategischen Zweck

Ein wesentlicher Teil der militärischen Macht, die die russische U-Boot-Flotte darstellt, auf nukleare U-Boote 667BDRM Projekt „Dolphin“. In Dienst mit dem Land hat derzeit sechs dieser Schiffe. Alle von ihnen gehören der Nordflotte. Auch gewichtige Bedrohung für die feindlichen Boote sind 667BDR Projekt „Kalmar“. Leider jetzt das russischen Arsenal, gibt es nur drei solche U-Boote, die jüngsten, von denen im Jahr 1982 auf Wasser freigesetzt wurde. Diese U-Boote sind in den Pazifik Breiten eingesetzt.

Russische U-Boot-Flotte im Jahr 2014 und verfügt über die Gegenwart in ihrer Struktur, zumindest teilweise in der Reserve befindet, nukleare U-Boote der Projekte 941 und 941UM „Shark“. Zum Beispiel in der Nordflotte hat TC-208 Kreuzer „Dmitri Donskoi“.

Mehrzweck nukleare U-Boote

Die Zusammensetzung der russischen U-Boot-Flotte umfasst auch sehr kampffähiger Mehrzweck nukleare U-Boote. „Pike-B“ bright ihre Vertreter sind U-Boote des Projekts 971. Ihre Aufgabe ist es U-Boote, Schiffe und Bodenziele zu zerstören. Die Bewaffnung besteht aus ihren Torpedos und Cruise Missiles. Sind diese U-Boote der Nordflotte (6 Stück) und den Pazifik (5 Stück).

Signifikante Leistungsmehrzweck nukleare U-Boote der Russischen Föderation machen das U-Boot-Projekt 949F „Antey“ auf. Im Moment sind sie zwischen der Nord- und Pazifikflotte verteilt. Ihre Zahl erreicht 8 Stück.

Um diese Boote wahre tragische Weise versenkt im Jahr 2000 U-Boot K-141 „Kursk“ anzuzeigen. Es war die größte Tragödie der U-Boot-Flotte, die die neueste russische Geschichte kennt. Russische U-Boot-Flotte, zum Glück, in der gegenwärtigen Phase ist ein wesentlich robuster Zustand als in den frühen 2000er Jahren. Dadurch wird sichergestellt, dass Fehler und Tragödien der Vergangenheit nicht wiederholt werden.

Nordflotte, unter anderem hat die U-Boote Projekt 945 „Barracuda“ und 945F „Condor“, ergänzen die militärische Macht, die die russische Marine ist. 2014 sah die Einführung der modernen K-560 „Sewerodwinsk“. Dieses Boot-Projekt 885 „Jassen“ wurden die neuesten Errungenschaften der heimischen Schiffbau. Nach den Plänen der Führung des Landes im Jahr 2020 diese Boote geplant 8 Stücke zu produzieren.

Nicht-nukleare U-Boote

Die größte nach der Anzahl der Ansichten eines diesel-elektrischen U-Boote des Projekts 877 U-Boote sind „Halibut“. Sie sind im Dienst der Northern Pacific und die Schwarzmeerflotte. Es gibt verschiedene Sorten dieses Projekts. Außerdem planen die Schwarzmeer-Flotte U-Boote das Projekt 636,3 aufzufüllen – B-261 „Noworossijsk“ besteht aus 5 Teilen.

Früher gab es bedeutende Pläne für die Einführung des Kampfsystems Design Boote 677 „Lada“. Allerdings Tests zeigten große Lücken in U-Boot-Design, so dass die Spezialisten signifikante Änderungen vornehmen mußten.

Andere Arten von U-Booten

Unterwasser US Navy und Russland, wie wir wissen, ist eine Verbindung der mächtigsten U-Boote der Welt. Doch in beiden Ländern wird viel Aufmerksamkeit auf die Gestaltung und die Schaffung einer speziellen Unterwasserausrüstung bezahlt. Somit hat die neue russische U-Boot-Flotte Rettungs Submersibles Projekt 1855 „Preis“. Es ist bekannt, dass nur die Nordflotte zehn Submersibles verschiedene Richtungen umfasst, die als Rettungsgeräte und Forschung behandelt werden.

Zu den bekanntesten solcher Geräte genannt Boot AS-12 „Losharik“ die beträchtliche Tiefen bis zu mehreren Kilometern. So ist dieses Gerät im Jahr 2012 durchgeführt Forschungsarbeiten in der Arktis in einer Tiefe von 2 Kilometern.

Perspektiven der Entwicklung der Industrie

Trotz des Rückgangs des Landes in den 90er Jahren, am stärksten den Unterwasserschiffbau zu beeinflussen, können wir sagen, dass mit dem Beginn der 2000er Jahre. Die Situation begann sich allmählich zu ändern. Darüber hinaus gibt es eine Popularisierung der U-Boot-Flotte, die unvergesslichen Tage, gefeiert. Also, im Jahr 2006, drehte 100 Jahre alte russische U-Boot-Flotte, nach dem in vielen Städten Fest statt und eröffnete in Ufa submariners Monument. Darüber hinaus feiert das Land jährlich russisches U-Boot am 19. März. Die Geschichte der russischen Flotte populär und wird öffentlich. Berufstaucher zieht viele Studenten.

Allerdings sollte die Entwicklung der Industrie als Ganzes in erster Linie auf die Gestaltung und die Schaffung neuer Arten von U-Booten basieren. So bis 2020 ist geplant, mehrere Dutzend neue U-Boote zu schaffen, auf. Es ist geplant, eine aktualisierte Version von Project 677 „Lada“ mit dem Einsatz modernen Kraftwerk zu entwerfen. Es wird somit ein wichtiger Schritt in der Entwicklung von nicht-nuklearem U-Boot Schiffbau sein.

Es ist erwähnenswert, dass das Erbe der Sowjetunion in Form von alten U-Booten allmählich abgeschrieben und von neueren Konstruktionen ersetzt. So wurde in dem russischen Marine U-Boot-Museum Projekt neu gestalteten U-Boot B-396 CDB ME „Rubin“. Sie war Teil der russischen Nordflotte und diente bis zum Jahr 2000.