Additives „Suprotec“ für die manuelle Übertragung. Warum sie wählen?

Wechselgetriebe ist eine der wichtigsten Komponenten im Auto. Von seiner Funktion ist abhängig von dem Normalbetrieb und dem Motor und Getriebe. Oft ist es sein Zustand die Dauer der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs auswirkt.

Um die Langlebigkeit der PPC-Treiber zu erhöhen verwenden unterschiedliche Methoden – regelmäßige Wartung oder Nutzung seiner „Iron Horse“ in den Energiesparmodus. Aber der effektivste Weg ist für die manuelle Übertragung besondere Schutzformulierungen „Suprotec“ zu verwenden, die sind besondere tribologische Kompositionen.

Die neue Anlage für die Wartung von Kraftfahrzeugen

Additive „Suprotec“ – Sonder tribotechnische Zusammensetzung, die die Reibung , die durch die Änderung der Eigenschaften der in Kontakt stehenden Oberflächen der Teile auftretenden in der Prozesszone unterstützt. In seiner Zusammensetzung enthalten Zusätze mineralischer Substanzen, die die Kontaktreibungsteile und führen zu einer verbesserten Leistung zu optimieren. Molecules „Suprotec“ Lösung, die eine Schutzschicht auf den Oberflächen von sich schnell bewegenden Teile bilden, deren Reibungseigenschaften zu erhöhen, das heißt den Reibungskoeffizienten reduzieren. Dies erhöht die Effizienz, Kraftstoffverbrauch, erhöhte Langlebigkeit Aggregate.

Der Hauptzweck der „Suprotec“ Zusammensetzung für die Schaltgetriebes – ist die Optimierung der intensiven Friktionsteile Flächen verschlissen, Lücken in Bereichen reibungsreduzierende. Das Produkt kann in einem Standard-Betriebsmodus in Verbindung mit regelmäßigen Schmiermitteln verwendet werden.

Features Zusatzstoffe "Suprotec"

Eigenschaften Zusatzstoffe „Suprotec“ aufgrund seiner Zusammensetzung, bestehend aus feinen Mineralien von Phyllosilikate – Serpentin, Chlorit. Sie haben eine hohe Gleiteigenschaften. Als Trägerpartikel verwendete Mineralöle verschiedener Art, wie Dextron.

Additive „Suprotec“ für die manuelle Übermittlung, Bewertungen, von denen nur die besten, die speziell für das Getriebe abgestimmt und verfügt über eine Reihe von Funktionen:

• bildet sich auf den Oberflächen reibungsmindernde Schutzschicht zu 15 Mikrometer dick ist, die die Geometrie und stellt die Reibfläche optimiert;
• Ölhaltefläche erzeugt, so dass die Reibung im hydrodynamischen Betrieb auftritt;
• Knoten optimiert die Verschleißschutzschicht selbst nach dem Wechsel des Getriebeöls gebildet wird;
• chemisch neutrale Substanz, das heißt mit anderen Verbindungen reagieren nicht.

Additives „Suprotec“ für Schaltgetriebe verringert auch den Verschleiß der Arbeitselemente, verhindern ein Scheuern und als Ergänzung zum Haupt Schmiermittel verwendet.

Optimierung des Schaltgetriebes

Aktive additiver Effekt wurde durch Labortests nachgewiesen. Aber noch wichtiger ist, was sie sagen über „Suprotec“ Additive für die manuelle Übertragung Antworten von echten Menschen. Die meisten Fahrer nach dem Aufbringen der Zusammensetzung eine deutliche Verbesserung der CPR Leistung zu bemerken, das ist:

• die Geschwindigkeitsänderung zu erleichtern;
• bei der Verringerung der Geräusche und Vibrationen;
• eine Erhöhung der Fahrzeugfahr in neutral.

All dies legt nahe, dass diese Zusätze nicht nur eine „beliebte Marke“ sind, wie bewährte Autofahrer bedeutet die Leistung des Autos zu optimieren. Einige Fahrer bemerken auch die Beschleunigung des Prozesses in den Grundeinheiten renoviert Schaltgetriebes des Schleifens.

Wie funktioniert das

Additiv „Suprotec“ für Schaltgetriebe beginnt sofort zu arbeiten, nachdem der Arbeitskörper zusammen mit dem Haupt Schmiermittel eintritt. Hier beginnt die Optimierung bildende Schicht, die in drei Schritten:

• Bereiten Sie Arbeitsflächen – feindisperse Schleif beseitigt Defekte an den Kontakt Reibpaarungen.
• Herstellung die Schutzschicht – aufgrund Schicht auf Schicht von Verschleißteilen in Öl neue kristalline Struktur gebildet wird, die mit dem Material des Mechanismus und haftet eindringt.
• Dynamische Regelung – Aufrechterhaltung einer optimalen Parameter der Schutzschicht für eine optimale ICIE Knoten.

Nach Beendigung der dritten Stufe der Verschleiß der Kontaktflächen beendet wird, als additives „Suprotec“ für den manuellen Getriebemodus verschiebt sich die Reibungskräfte der hydrodynamischen Wechselwirkungen. Es erreicht die Wirkung des so genannten „Ölkeil.“