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Was ist ein Boost-Controller und wie es funktioniert

Aufgeladene Motoren haben viele Vorteile gegenüber herkömmlichen. Einer der Vorteile dieser Einheiten ist ihre Macht. Um die Motorleistung zu verbessern, erhöhen Sie einfach den Ladedruck. Und dies wird durch die Verwendung einer Vorrichtung wie ein Boost-Controller erfolgen. Im Moment gibt es viele Sorten dieser Geräte jedoch ist dies nicht ihr Schicksal ändern. Boost-Regler verfügt über das folgende Betriebsprinzip. Dieses Gerät ist mit einem pneumatischen Ventil, das im Zulaufschlauch installiert ist, nativen Waste-Gate betrügt, wobei die Turbine 1,5-2 mal schneller dreht. Und nun genauer über all dies.

Feature

Boost-Regler – eine spezielle Vorrichtung, die die aufgeladene Turbo auf den Motor steuert. Bemerkenswert ist, nachdem die Einrichtung der erforderlichen Turbinengeschwindigkeitswerte der Fahrer kann jederzeit alles zurückzukehren, wie es vorher war. Dieser Teil steuert das Sicherheitsventil auf dem Ansaugkrümmer und erhöht kurz das Niveau der Ladeluft. In der Tat, greift er das Ventil und ihm den Rest der Luft aus dem Reservoir entbindet nicht zulassen. Durch solche Prozesse Verstärkersteuerung im wesentlichen das Drehmoment des Motors erhöht, wodurch das Fahrzeug leistungsstärker zu machen und dynamisch.

Spezies

Im Moment gibt es zwei Arten von Geräten – mechanische Verstärkersteuerung und elektronische. Der erste Typ ist fast nicht auf dem Markt zu finden ist weniger populär als die zweite (obwohl im Wert von 2-3 mal billiger). Elektronische Geräte sind die modernste und leistungsstark. Sie haben einen ziemlich komplexen Algorithmus von Aktionen, die nicht nur berücksichtigt die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle und der Motorlast, sondern auch die Art eines jeden Autofahrer Fahren. Mit diesem Elektro-Boost-Controller erzeugt mit Hilfe eines Turboladers maximal möglichen Druck im System, wodurch die Leistung der Maschine zu erhöhen.

Soll ich es installieren?

Während die Boost-Controller ermöglichen es, die Kapazität des Motors und seine Leistung im Vergleich zu erhöhen, mit den erzwungenen Einheiten vernachlässigbar sind. Es stellt sich heraus, dass die zusätzliche Kraft, um den Motor nur zum Teil hinzugefügt wird, während die Last auf seine Komponenten ein kritisches Niveau erreicht. Daher werden solche Werkzeuge nur Liebhaber von verschiedenen Wettbewerben installieren. Gewöhnliche Autobesitzer nach dem die teueren Werkzeugen kaufen müssen extra und Motor Verfeinerung zahlen, als Lager Motor nicht solche Belastungen standhalten kann.

Preis

Im Moment ist die Kosten-Boost-Controller sehr vielfältig. Zum Beispiel kostet eine mechanische Vorrichtung CRP BC 32 1000 750 Rubel. Elektro-Blitz Boost Controller kostet etwa 12 Tausend. Darüber hinaus gibt es mehr Luxus-Geräte, wie zum Beispiel Gerät EVC 6, deren Wert – 42.000 Rubel. Aber warum dann kaufen, die Position und protzt noch auf Fertigstellung, wenn es möglich ist , eine komplette Bohrung und für den gleichen Preis zu produzieren zwingt den Motor? Es stellt sich heraus, dass das Ersatzteil für die russischen Autofahrer fast irrelevant ist.