DSG-7 Kupplungswechsel. Getriebe DSG-7

Das Roboter-Übertragungssystem DSG-7 wurde 2006 veröffentlicht. Das System ist ein Roboter mechanisches Siebengang-Getriebe. Diese Übertragung zeichnet sich durch das Vorhandensein von zwei trockenen Kupplungen und zwei Primärwellen aus. Der Zweck, diese Box zu schaffen – kombiniert die Wirtschaftlichkeit des manuellen Getriebes und des Komforts von dem klassischen Automaten, die tat als die "Roboter" mit der gleichen Kupplung, die damals bestand, erfüllte die ständig wachsenden Anforderungen nicht vollständig. Die Zahnräder hier werden geschaltet, ohne die Drehmomentzuführung zu brechen, dh ohne Neutraleinstellung. Dies ist der Hauptvorteil des Automatikgetriebes. Die angegebene Schachtel ist auf Autos von Sorge VAG – "Audi", "Volkswagen", "Skoda" und andere. Da die Basis des mechanischen Getriebes liegt, ist es dann periodisch notwendig, die Kupplung zu wechseln. Lassen Sie uns sehen, wie der Austausch der Kupplung auf dem DSG-7 durchgeführt wird, was benötigt wird und es möglich ist, den Ersatzvorgang mit eigenen Händen durchzuführen.

Feature der "Roboter" DSG

Die Besonderheit dieser Box ist, dass es neben zwei Kupplungen auch zwei Ölmengen hat. Der erste dient dem mechatronischen DSG-7, der den Betrieb des Mechanismus steuert. Die zweite ist für ein mechanisches Getriebe vorgesehen. Wenn auf der manuellen Zahnradkupplung durch Designfedern geklemmt wird und wenn das Pedal gedrückt wird, wird es geblasen und das Moment auf den Antriebsrädern wird nicht übertragen, dann ist alles genau das Gegenteil. Während das mechatronische DSG-7 kein passendes Signal liefert, sind die Kupplungen nicht mit dem Schwungrad verbunden und können sich frei drehen. Sobald das Signal angelegt wird, wirkt ein spezieller Kolben auf den Stecker, der die Scheibe klemmt. Das Kupplungselement wird nur gedrückt, wenn keine Öllecks im System vorhanden sind.

Die Kopplung im DSG-7 ist ein separater, nicht trennbarer und nicht reparierbarer Block. Wenn Sie den Mechanismus austauschen müssen, ist bereits komplett mit den eingestellten und fertig installierten Discs erhältlich.

Über die Kupplung

Die vorwählende Roboter DSG-7 von VAG und LUK im Automotive-Markt sind mittlerweile praktisch gleichbedeutend mit innovativen Lösungen, aber nicht nur ihnen. Wie Sie wissen, um diese Boxen gab es viel Lärm, was mit einigen fehlerhaften Designentscheidungen verbunden ist. VAG dauerte mehr als sechs Jahre, um diesen Checkpoint richtig zu machen. Jetzt ist die Übertragung wirklich stabil. Und die Zahl der Menschen, die sich mit dem Kupplungsversagen an die Dienste wenden , fiel scharf. Der Fehler bei häufigen Boxfehlern sind nicht nur die Fehler der Ingenieure. Viele Fahrer wissen einfach nicht, wie man mit der neuen Doppelkupplung umgehen soll. Aber das ist ein ganz komplexer Knoten, der bestimmte Regeln hat. Der Preis für einen vollständigen Ersatz wird 100-250 Tausend Rubel. Reparatur DSG-7 wird billiger sein. Diese Zahl ist im Wesentlichen kostengünstig, so viele Autofahrer, die wenig über Autoreparaturen wissen, versuchen, die Kupplung selbst zu wechseln. Und obwohl dieser Checkpoint eine komplexe Engineering-Lösung ist, basiert er auf dem üblichen mechanischen Getriebe, wenn auch modernisiert. Also, auf DSG-7 Ersatz der Kupplung mit eigenen Händen ist möglich.

Selbst-Ersatz: Was ist dafür nötig?

Auf einem unabhängigen Ersatz werden viele gelöst, nachdem das Auto seine Garantiezeit verlassen hat und Reparaturen von einem offiziellen Händler umsonst unmöglich wurden. Schließlich wird eine solche ernsthafte Nachgarantiearbeit sehr teuer sein.

Wenn der Autobesitzer immer noch beschlossen hat, einen unabhängigen Ersatz nach der Diagnose durchzuführen, sollte er verstehen, dass diese Prozedur keineswegs frei ist, obwohl viel billiger. Der erste Schritt ist, ein LUK-Kit zu erwerben. Dies ist eine Doppelkupplung DSG-7. Der Preis des Kits im Durchschnitt beträgt 25 Tausend Rubel.

Werkzeugsatz

Als nächstes sollten Sie eine Reihe von speziellen Werkzeugen direkt für den Austausch der Kupplung auf Boxen dieser Art zu kaufen. Seine Kosten sind schon viel höher und sind etwa 90 Tausend Rubel. Das ist eine sehr ernste Summe. Wenn der Preis des Werkzeugs nicht aufhört, dann wird es mit dieser Toolbox möglich sein, eine ganze Reihe von Arbeiten auch ohne Anweisungen, das Internet und technische Vorschriften durchzuführen. In der Menge von LUK ist eine Festplatte enthalten, auf der es eine ausführliche Anleitung zur Ausführung der Operation gibt. Der Bausatz wird seinem Besitzer für eine lange Zeit dienen, obwohl sein Wert wird immer noch hoch und ungerechtfertigt. Der Montagesatz von SAC-Werkzeugen wird viel billiger sein, obwohl es weniger Werkzeuge gibt. Aber der Preis ist 15 Tausend Rubel. Manche Handwerker können auf ein spezielles Werkzeug verzichten. Sie müssen nur die Schlüssel für die Box abholen. Obwohl Experten diesen Ansatz nicht begrüßen, da die Reparatur von DSG-7 eine ernste Angelegenheit ist.

Die Liste der Arbeiten zum Austausch der Kupplung

Wenn der Preis des Instruments nicht aufhört und alles, was Sie brauchen, bereits gekauft ist, können Sie weiterarbeiten. Der ganze Prozess ist in mehrere Hauptstufen unterteilt. Das erste, was zu tun ist, ist, den Checkpoint abzubauen. Dies wird dem hängenden Mechanismus helfen. Mit ihm können Sie das System befestigen, bevor Sie beginnen, seine Befestigungselemente abzuschrauben. Dann empfiehlt es sich, den Ölstand zu überprüfen. Wenn Streifen beobachtet werden, sollten Sie das Öl in der DSG-7-Box auffüllen oder ersetzen. Dann, mit den Werkzeugen aus dem Kit, entfernen Sie den Kupplungsmechanismus. Bei der Demontage ist darauf zu achten, dass der Einstellring entweder oberhalb oder unterhalb des Ausrücklagers liegen kann. Es hängt vom Kupplungsmechanismus ab.

Dann ist es notwendig, die Abtriebswelle zu reinigen und gründlich zu wischen. Für die Reinigung ist es besser, ein Produkt zu verwenden, das keine Lösungsmittel oder andere aggressive Stoffe enthält. Fettablagerungen sollten auf den Keilnuten der Antriebswelle liegen. Überprüfen Sie dann die Stopfbuchse auf Lecks.

Auswahl der Einstellringe

Die neuen Teile werden in umgekehrter Reihenfolge installiert. Auf dem Quetschlager den dünnsten Ring einbauen. Seine Größe beträgt 2,8 mm. Wenn es Schwierigkeiten beim Ziehen der Installationskaliber gibt, ist es notwendig, einen zweiten Ring in der Dicke zu installieren. Ringe werden abgeholt, bis das Element nicht leicht durch den Ring geht. Wenn alles korrekt ist, bewegt sich das Kaliber um 0,1 mm. Die Auswahl des Einstellringes erfolgt in Bezug auf die individuelle Adhäsionstoleranz. Diese Toleranzen können auf der Kupplungsseite auf der Antriebseinheit gelesen werden. Je nach dem in den Toleranzen angegebenen Schild – nehmen Sie die Größe der Toleranz von der Dicke des Ringes weg oder fügen Sie sie hinzu. Beispielsweise beträgt die Nenndicke der Scheibe 2,0 mm. Die Toleranz beträgt +0,2 mm. Dann beträgt die endgültige Größe der Scheibe 2,2 mm.

Installation

Die Installation beginnt mit dem dünnsten Ring. Es wird auf die kleine Drucklagerung der zweiten Kupplung gelegt. Hier werden Aktionen zur Auswahl der Ringe wiederholt. Die Korrektheit der Anlage wird durch ein spezielles Kaliber überprüft. Der endgültige Vorgang der Auswahl eines Ringes muss den Toleranzen entsprechen. Aber jetzt den zweiten Parameter berücksichtigen. Der Schaft ist mit Öl geschmiert. Es lohnt sich, vorsichtig zu sein, die Scheiben nicht zu schmieren. Andernfalls wird die Kupplung ständig rutschen. Das Drehmoment in dieser Situation wird nicht vollständig oder durch Rucke übertragen. Messen Sie dann den Abstand zwischen der Oberkante des Lagerringes und der glatten Oberfläche des Schaftes. Dieser Abstand sollte nicht mehr als 8 mm betragen. Dann die Welle drücken. Der Crimpvorgang kann gestoppt werden, wenn der Sicherungsring in einem der Buchsenlöcher sichtbar ist. Am Ende wird der Stopper mit dem schmalen Teil nach oben installiert.

Die Notwendigkeit der Anpassung

Hier geht es um den mechanischen Teil. Aber für DSG-7 ist der Kupplungswechsel nicht nur körperliche Arbeit. Es braucht Zeit, den neuen Mechanismus anzupassen. Dieser Vorgang kann zu Hause mit einer speziellen Software und einem Diagnosekabel durchgeführt werden. Und erst danach beginnen die vollwertige Operation.

So haben wir herausgefunden, wie die DSG-7 die Kupplung mit eigenen Händen ersetzt.