"Toyota Carina E" – Fotos, Designs und Spezifikationen

Hier kommen wir zu der Zeit, wenn ein fremdes Auto – kein Luxus, sondern ein Transportmittel. Die Kosten für Gebrauchtwagen in Japan beginnt um 60 Tausend Rubel. Bereits über 150 Tausend können Sie eine sehr gute Kopie kaufen.

Bewertungen oft gelobt "Toyota Carina E". Diese Maschine ersetzt die zweite Generation der „Karin“. bis 98-ten Jahr in Limousine, Kombi und Fließheck im Handel von 92 th produziert. Was bedeutet „Toyota Carina E“ Tests und Spezifikationen? All dies und nicht nur – später in diesem Artikel.

Design "Karina"

Trotz seiner 20 Jahre alt, sieht das Auto sehr zuversichtlich für die heutigen Standards. Das ist nicht irgendeine „Dinosaurier“ aus den 80er Jahren, und ganz würdig von Gebrauchtwagen. Allerdings gibt es einen Fehler in ihr. Dies ist eine schwache Neigung zur Abstimmung.

„Toyota Carina E“ hat ein graues Aussehen, so dass auch bei hohen Festplatte wird es aussehen ist in der Regel (aber nicht mehr). Und Bodykits zu setzen und Spoiler hier ist einfach albern. Dies ist eine bescheidene Familienauto, das von einem Punkt zum anderen liefert einfach. Die Maschine wird in dem Strom leicht verloren.

Vorgestellt hatte viele komplette Sätze auf das Bild von „Toyota Carina E“. Es gibt auch Versionen mit schwarzen Stoßstangen. Aber auch schlechte Entscheidungen waren ausgezeichnete Qualität der Malerei, so sehr gut Exemplare bis heute erhalten geblieben. Und das Verdienst ist nicht Körper galvanisiert (wie viele fälschlicherweise denken), und ein Modell des Schutzes von Schweißnähten und hochwertige Emaillierung. Das gleiche Metall war mit stabilisierenden Zusätzen.

Technische Eigenschaften

Da die Bewertungen hat „Toyota Carina E“ eine breite Palette von Motoren. Unter ihnen waren beide Diesel- und Benzinmotoren. Jeder von ihnen betrachten wir getrennt:

• 4A-FE. Der 1,6-Liter-Benzinmotor, der mehrere Änderungen durchgeführt hatte. Er konnte mit einem Katalysator gehen, ohne sie, als auch als mit Lean Burn-System ausgestattet. Es ermöglicht Ihnen, die Geometrie des Saugrohrs einzustellen. Im Hinblick auf diese maximale Leistung reichte von 99 bis 105 PS.
• 7A-FE. Dieses Gerät ist bereits verfügbar in der Mitte zu trimmen. Der Motor wurde mit 96 Jahren hergestellt und das Arbeitsvolumen von 1,8 Litern gab aus 107 Stromkräften. Der Motor war so erfolgreich, dass in der anschließenden „Avensis“ verwendet werden, auch weiterhin, die die „Toyota Carina E“ ersetzt.
• 3S-FE. Gemessen an den Bewertungen, dann ist dies eine der anspruchslosen und zuverlässigen Motor, der je in der „Karina“ installiert. Wenn der Bildschirm 2 Liter ergab die Einheitsleistung 133 PS. Allerdings haben die Bewertungen den erhöhten Lärm des Motorbetriebes während der Beschleunigung festgestellt. Dies war aufgrund des Vorhandenseins eines Ventilgetriebes. Mit Hilfe führt sie Nockenwelle zu bewirken. Fast immer ist Feedback zu diesem Motor Zuverlässigkeit gebunden. In Gegenwart von 16-Ventilsteuerung ist nicht biegt die Riemenbruchventile. Obwohl sich sein Zustand immer folgen. Bei 3S-FE ist hohen Belastungen ausgesetzt.

• 3S-GE. Dies ist auch ein Zweiliter-Benzinmotor. Aber im Gegensatz zu seinem Vorgänger ist er viel seltener. 3S-FE stellt eine Modifikation des athletischen 4-Zylinder-3S-FE. Denn mit der gleichen Menge gab es 175 PS heraus. Bewertungen Besitzer beachten Sie die hohe Traktion – das Auto beschleunigt sicher aus jeder Geschwindigkeit. Zu zerstreuen Hunderte nahmen 8,4 Sekunden. Benzinmotor 3S-GE wird nur auf Heckklappen installiert. Äußerlich kann diese Änderung durch die Typenschild GTi identifiziert werden.

Dieselloks

Wie für die Linie „solide“ Einheiten, gab es nur zwei Motoren:

• 2C. Diese Zweiliter atmosphärischer Hubraum von 73 PS. Keine andere technologische Innovationen und somit zuverlässig wie ein Traktor.
• 2C-T. 2C ist eine Turbo-Version des Motors. Es ist mit 96 Jahren auf „Kareena“ gesetzt. Dank des Turboladers gelang es den japanischen Kapazität bis 83 PS zu erhöhen up. Er gewann Ruhm Zuverlässigkeit und Einfachheit des Gerätes.

Getriebe

Wie alle „Toyota“ diese Jahre „Karina“ E-Serie wurde mit einer Fünf-Stufen-Mechanik oder vierstufigen Maschine ausgestattet.

Beide Getriebe zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit. Im Falle einer Panne können Sie immer den Zuschlag für den niedrigen Preis festgelegt.

Aussetzung

Chassis Japanese „Karin“ unterscheidet sich deutlich von normalen Autos sind. Somit ist die Vorderseite, anstelle von Gestellen, „McPherson“ Doppelkreuzhebel montiert ist. Das Problem ist, dass, um die Stoßdämpfer zu ersetzen (die auf unseren Straßen gehen nicht zu lang ist) dass man eine Stecknadel Rad ändern muß.

Diese zusätzlichen Reparaturkosten. Hinter Auch sind individuelle Hebel, so bis zur Hälfte der Kosten des gesamten Fahrzeugs der Aussetzung des Leistungspreises kann.

Abschluss

So fanden wir heraus, was die japanische Auto „Toyota Carina E“. Wie Sie sehen können, ist das Auto nicht ohne Nachteile. Insbesondere ist es ein komplexes Suspension Design und die Schwierigkeit der Teillieferung (vor allem für diejenigen, die im europäischen Teil Russlands leben). Aber diese Maschine ist zuverlässig und bequem um den Motor zu betreiben. Und für den Preis (von 80 bis 140 Tausend Rubel), das alles verzeihlich Mängel.