Volkswagen Kaefer Auto: technische Daten, Bewertungen der Besitzer, Foto

Volkswagen Kaefer (Käfer) – dies ist ein Auto , das im Lichte der deutschen produziert Sorge VW AG, die bei weitem der reichsten in der Welt ist. Und erfolgreich. Ein Volkswagen Kaefer-Modell wird in den Jahren 1938 und 2003 veröffentlicht! Es ist nur eine unglaubliche Leistung, zu berücksichtigen, dass in unserer Zeit, das Modell in fünf oder zehn Jahren produziert und dann gestoppt. Nun, es ist verdient Respekt und Aufmerksamkeit, so dass dieses Thema sollte genauer erläutert werden.

die Geschichte

Für die ganze Zeit Produktion im Lichte der 21.529.464 Autos hergestellt wurden. Dies ist eine sehr große Zahl. Das Modell verfügt über eine reiche Geschichte. Und Sie brauchen, um über sie zu erzählen.

Im Jahr 1933 rief im Hotel in Berlin die "Kaiserhof" gibt es ein Treffen zwischen Jakob Werlin, Adolf Hitler und Ferdinand Porsche gehalten. Deutsch Führer setzten ihre Forderung nach vorn – Deutschland einem zuverlässigen, schön und starken Auto, das in diesem Fall machen würde etwa tausend Reichsmark kosten. Diese Idee wurde von Hitler selbst Ferdinand Porsche vorgeschlagen. Er schlug auch vor dem Führer „Tour 12“ – Rückmaschine, sondern ein Budget.

Zu diesem Zeitpunkt hat sich die Idee etwas anders. Der Plan war, dass Volkswagen Kaefer (dessen Name damals noch unbekannt war), wird ein kleiner geworden, aber raffiniert aus technischer Sicht ein Auto mit einem Kolbenantriebsstrang und Einzelradaufhängung. Dieses Modell war ein vier erwachsene Passagiere. Preise erforderlich macht niedrig und die Höchstgeschwindigkeit – hoch (zu der Zeit), also 100 km / h …

Die Umsetzung des Projekts

Firma Zündapp – Nach mehreren Versuchen, das Unternehmen Idee des Projekts umzusetzen haben große und namhafte Hersteller von Motorrädern zu übertragen beschlossen. Das Unternehmen wollte nur etwas Neues, leistungsfähige und ernst erstellen. So begann der Prozess. In den Jahren 1931-32 schuf er drei Prototypen. Sie waren zwei von einer Limousine Limousine und Cabriolet. Unter der Haube hatten sie Star-Power Einheiten mit Flüssigkeitskühlung. Es gab technische Mängel. Ja, und Unwirtschaftlichkeit. So ist die Entwicklung von Volkswagen Kaefer Nürnberg nahm eine andere Firma – NSU. Aber sie schuf auch drei Prototypen, die die Initiatoren der Idee nicht mochte. Obwohl die Maschine war sehr ähnlich dem Modell, das wir heute kennen. Allerdings war seine Kapazität 28 Liter. s, und die Suspension -. Torsionshebelglied.

Trotz der Rückschläge, belohnte Hitler Vertreter, die durch die Gewinnung von anderen Spezialisten zu „Porsche“ versucht, ein Ergebnis zu erzielen. Dann begann wirklich ernst Prozess, der erfolgreich beendet.

Die erste Produktionscharge

Das erste Volkswagen Kaefer Auto im Jahr 1937 erschien. Er selbst kommerziell veröffentlicht – die Zahl der Modelle hergestellt ist dreißig Einheiten. Der Prozess der Realisierung Ideen in der Praxis hat den Führer beschleunigt. Er ging sogar an Autodesigner.

Die ersten Maschinen waren leer Rückwand. Hitler hat es nicht gefallen. Da der Fehler unmittelbar danach eliminiert. Und in dem ersten, sozusagen, wurde die Testfahrt von qualifizierten Fahrern besucht, die für dieses Gerät SS-Transportdienst befreit werden.

In der Summe hat ein Testlauf aller Autos 2.000.000 Kilometer. Und im Jahr 1938, das Projekt, das „Kraft durch Freude“ genannt wurde, hat die offizielle Form gewonnen. Volkswagen K-fer, Bilder , die unten angegeben sind, werden Lager flachen Boden verbessert, 4-Zylinder – Einheit gegen Schlamms längs hinter der Hinterachse angeordnet ist , und eine unabhängige Aufhängung (Torsion). Design – sehr glatt, abgerundet, "biologisch". Er mochte Furrer. Adolf Hitler war persönlich bei der Erstellung der Skizze beteiligt (es ist bekannt, dass er ein guter Maler war). Modifikation – 4-Türer Cabrios und Limousinen.

Der Dienst in der Wehrmacht

Die massivsten Auto Volkswagen Kaefer während begann Popularität in den 40er Jahren zu gewinnen. Es war dann, dass das Konzept des Armeefahrzeug geschaffen wurde. Die Maschine ist dadurch gekennzeichnet, dass sie eine leichte 4-Türkarosserie mit dem Hinterrad Untersetzungsgetriebe, Räder 16 Zoll, und natürlich flache Platten wurden. Es gab einen Querachse Sperrdifferenzial, Bodenabstand von 29 cm und 25-PS – Motor. Bis 1945 wurde es im Lichte der Größenordnung von 50.435 solcher Modelle freigegeben. Es war zu dieser Zeit die meisten Massen Pkw Volkswagen Kaefer. Auch in der Lichtleistung Allradantrieb Version des Modells. Sie konnte sich rühmen Antriebsstrang, der auf einer amphibischen Tour dauerte 166 (Massenarmeefahrzeug).

Nach den vierziger Jahren

Seit zehn Jahren hat sich die „Volkswagen“ ziemlich populär geworden. So setzte die Produktion zu verbessern. Und in den späten 40er Jahren, oder besser gesagt, im Jahr 1948 zum ersten Mal auf den Straßen-den Beetle Cabriolets. Sie haben Erfolg gewonnen und haben in Massenproduktion hergestellt werden.

Und in den 50er Jahren populär wurde Maschinen laufen auf Dieselaggregaten. Und diejenigen, die sich unterscheiden gutes Volumen – 1,3 Liter! Bis zu hundert Kilometern pro Stunde Modell mit diesem Motor gleichmäßig in einer Minute dispergiert werden kann. Es war eine atemberaubende Figur zu der Zeit. Wenn wir die Tatsache berücksichtigen, dass das Auto nicht über einen Turbolader. Volkswagen Kaefer Eigenschaften wurden verbessert, verbessert viel, wenn im Vergleich zum Vorgänger.

1967 eingestellt die Leistung der Antriebseinheit auf einen Wert bis 54 PS. Verklärt und Aussehen. Der Körper wurde mehr verlängert. By the way, fünf Jahre später, wurde beschlossen, eine große Limousine Superkäfer zu produzieren. So begann es normal, Standard, sowie Cabrios zu produzieren.

Luxus-Version

Volkswagen Kaefer Bewertungen bei der nur positiven empfangene Zeit. Die Besitzer scheute sich nicht , Ihre Erfahrungen mit Freunden zu teilen, die lobten deutschen Auto. Sie mochte das Design, die ziemlich hoch (zu der Zeit), um die Leistung, Komfort und relativ niedrigen Preis. So ist die Popularität von „Volkswagen“ ständig wuchs. Und weil die Gruppe beschlossen, beginnt ein Modell erzeugen, die mehr Prestige wären, stylish. Daher erhielt in den frühen 50er Jahren Studio Karmann einen Auftrag von den Vertretern des Unternehmens ein neues, schönes Design zu entwickeln. So war es ein Auto auf dem Chassis. Es war kein Roadster, ein schönes längliches zweitüriges Coupe. Und viele Kritiker jener Jahre gesagt, dass die Qualität der es – das beste in der Welt. Unnötig zu sagen, haben diese Maschinen wurden auch in jenen Ländern , in denen der organisierten exportiert Linksverkehr.

Die Gesamtauflage von „renommierten“ Modell war mehr als 487 000 Autos. Und es war eine respektable Figur. Unnötig zu sagen, auch jetzt wird es als eine beträchtliche Zahl.

Käfer in der Kunst

Wie viele der anderen Autos sind die „Volkswagen“ nicht nur die Maschine, sondern auch ein Teil der Kultur. Zum Beispiel kann das Modell, das wir auf dem Cover des Albums „The Beatles“ Volksgruppe sehen. Es ist Abbey Road genannt. Ein Nummernschild mit dem Auto (LMW281F) als einmal entführt. Sie wurde auch als eine Art „Beweis“ für den Tod von Paul McCartney im Jahr 1966 zitiert (es lohnt sich, die Legende von seinem Tod erinnert).

Und das Auto ist in den schriftlichen Büchern Jim Butcher. Die Serie „Dresden Files“ genannt. In ihnen ist die Hauptfigur ist der Besitzer des blauen VW Käfer und reitet auf ihm ständig.

Und in dem Film zeigte oft das Auto. "In love baby", "Robbery in Monte Carlo", "Herbie Rides Again", "Herbie dreht durch", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" – in all diesen Filmen wird das Auto beteiligt. Das ist also die berühmte Maschine.

Interessante Fakten

Es ist hilfreich zu wissen, dass diese Maschine in dem Guinness-Buch der Rekorde aufgeführt ist! Feste maximale Anzahl von Menschen, die „voll“ in sein Inneres sind – 36! Tatsächlich ein Rekordwert. Aber er war Kletterer geschlagen, dessen Dach und innen fit … 57. Surprising Daten.

By the way, wurde dieses Modell der Gründer der Unterart Maschinen als Buggy – Käfer. Obwohl offiziell in Deutschland, die gebürtigen Deutschen, die „Volkswagen“ Käfer niemanden jemals genannt. Außerdem war dieses Modell unter den zehn Autos, die die Welt verändert. Diese Daten sind das weltberühmte maßgebliche Magazin „Forbes“ veröffentlicht. Und, nebenbei bemerkt, es Käfer – ein entfernter Verwandter von Sportwagen, die Sorge „Porsche“ bis heute produziert.

Das ist so eine interessante Geschichte dieses Auto. Reich, intensiv, voller Unterhaltung und interessante Fakten. Es ist kein Wunder, dass dieses Auto viele eine echte „folksvagenovskoy“, und im Allgemeinen betrachten – die deutsche Legende der Ferne.