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Der größte Eisbrecher der Welt: Fotos, Größen

Der erste Eisbrecher der Welt erschien im XVIII Jahrhundert. Es war kein sehr großes Boot, das in der Lage war, Eis im Hafen von Philadelphia zu brechen. Es ist lange her, seit das Rad durch eine Turbine ersetzt wurde, und dann erschien ein starker Atomreaktor. Heute brechen riesige nukleare Eisbrecher das arktische Eis mit enormer Kraft.

Was ist ein Eisbrecher?

Es ist ein Gefäß, das in eisbedeckten Gewässern verwendet wird. Nukleare Eisbrecher sind mit Kernkraftwerken ausgerüstet, weshalb sie mehr Strom als Diesel haben, so dass sie leichter zu eroberten gefrorene Teiche sind. Eisbrecher haben einen weiteren klaren Vorteil – sie brauchen kein Tanken.

Unten, der Artikel präsentiert den größten Eisbrecher der Welt (Dimensionen, Design, Features, etc.). Auch nach dem Lesen des Materials können Sie sich mit den weltgrößten Linern dieser Art vertraut machen.

Allgemeine Informationen

Es ist anzumerken, dass alle 10 bestehenden nuklearen Eisbrecher in den Zeiten der Existenz der UdSSR und Russlands gebaut und gestartet werden. Die Unersetzbarkeit solcher Flugzeuge wird durch die Operation, die 1983 stattfand, bewiesen. Zu dieser Zeit waren etwa fünfzig Schiffe, darunter Diesel-Eisbrecher, im Osten der Arktis, in einer Eisfalle. Nur dank dem nuklearen Eisbrecher "Arctic" konnten sie sich von der Gefangenschaft befreien und wichtige Güter in nahe gelegene Siedlungen liefern.

Es war vor langer Zeit, in Russland nukleare Eisbrecher zu bauen, denn nur unser Staat mit dem Arktischen Ozean hat einen Kontakt von großer Länge – die berühmte See-Nordroute, die 5 Tausend 600 Kilometer lang ist. Er nimmt den Anfang an den Kara-Toren und endet an der Bucht der Vorsehung.

Es gibt einen interessanten Punkt: Eisbrecher sind besonders in dunkelroter Farbe bemalt, so dass sie im Eis deutlich sichtbar sind.

Im Folgenden präsentiert der Artikel die größten Eisbrecher der Welt (Top-10).

Eisbrecher "Arktis"

Einer der größten Eisbrecher – das Atomschiff "Arctic" in der Geschichte trat als das erste Oberflächenschiff ein, das den Nordpol erreichte. 1982-1986 hieß er Leonid Breschnew. Seine Verlegung wurde in Leningrad, im Baltiysky Zavod, im Juli 1971 statt. Mehr als 400 Unternehmen und Verbände, Design und Forschung wissenschaftlichen und anderen Organisationen nahmen an ihrer Gründung teil.

Der Eisbrecher wurde Ende 1972 ins Wasser gestartet. Der Zweck des Schiffes ist die Entsendung von Schiffen über dem Arktischen Ozean.

Die Länge des nuklearen Schiffes beträgt 148 Meter und die Tafel hat eine Höhe von ca. 17 Metern. Seine Breite beträgt 30 Meter. Die Kapazität der Dampf produzierenden Kernkraftwerken beträgt mehr als 55 Megawatt. Technische Parameter des Schiffes erlaubten Bruch Eis, mit einer Dicke von 5 Metern, und seine Geschwindigkeit in sauberem Wasser entwickelt bis zu 18 Knoten.

Die 10 größten Eisbrecher der Welt

Im Folgenden sind die 10 größten (in der Länge) modernen Eisbrecher auf der ganzen Welt:

1. "Sevmorput" ist ein Eisbrecher-Transportschiff. Seine Länge beträgt 260 Meter, die Höhe entspricht der Größe eines mehrstöckigen Gebäudes. Das Gefäß kann durch die Eisdicke von 1 Meter hindurchgehen.

2. "Arktis" – der größte nukleare Eisbrecher, 173 Meter lang. Es wurde im Jahr 2016 ins Leben gerufen und stellt den ersten Atom-Eisbrecher der Russischen Föderation dar. Es ist in der Lage, Eis fast 3 Meter dick zu teilen.

3. "50 Jahre Sieg" ist ein Marine-Atom-Eisbrecher (der größte in der Welt) der "Arktischen" Klasse, die sich durch ihre beeindruckende Kraft und tiefe Landung auszeichnet. Seine Länge beträgt 159,6 Meter.

4. "Taimyr" – ein Atom-Fluss Eisbrecher, brechen Eis in den Mündungen von Flüssen bis zu 1,7 Meter dick. Seine Länge beträgt 151,8 Meter. Die Besonderheit des Schiffes ist eine reduzierte Landung und die Fähigkeit, bei niedrigen extremen Temperaturen zu arbeiten.

5. "Vaigach" – gebaut auf einem Projekt c "Taimyr" (aber es ist etwas jünger). Die Atomausrüstung wurde 1990 auf dem Schiff installiert. Seine Länge beträgt 151,8 m.

6. "Yamal" – ist berühmt für die Tatsache, dass es auf diesem Eisbrecher war, dass das Treffen des Beginns des dritten Jahrtausends am Nordpol stattfand. Die Gesamtzahl der Flüge des Kernkraftwerks bis zu diesem Punkt war fast 50. Seine Länge beträgt 150 Meter.

7. Healy ist der größte Eisbrecher in den USA. Im Jahr 2015 konnten die Amerikaner zum ersten Mal einen Ausflug in den Nordpol machen. Das Forschungsschiff ist mit modernster Labor- und Messtechnik ausgestattet. Seine Länge beträgt 128 Meter.

8. PolarSea ist einer der ältesten Eisbrecher in den Vereinigten Staaten von Amerika, erbaut 1977. Seattle ist der Heimathafen. Die Länge des Schiffes beträgt 122 Meter. Vielleicht wird er in Verbindung mit dem Alter bald abschreiben.

9. Louis S. St-Laurent ist der größte Eisbrecher, der 1969 in Kanada (120 Meter lang) gebaut wurde und 1993 komplett modernisiert wurde. Es ist das erste Schiff der Welt, das 1994 den Nordpol erreichte.

10. Polarstern – deutsches Kernkraftwerk, 1982 gebaut und für die wissenschaftliche Forschung bestimmt. Das älteste Schiff ist 118 Meter lang. Im Jahr 2017 wird Polarstern-II gebaut werden, die den Vorgänger ersetzen und in der Arktis beobachten wird.

Der größte Eisbrecher der Welt: Foto, Beschreibung, Zweck

"50 Jahre Sieg" ist ein moderneres experimentelles Projekt der 2. Reihe von Eisbrechern des Typs "Arktis". Dieses Gefäß verwendet die Form der Nasenspitze in Form eines Löffels. Es wurde zum ersten Mal in der Entwicklung des experimentellen "Kanmar Kigoriak" (Eisbrecher, Kanada) im Jahr 1979 und überzeugend bewiesen, seine Wirksamkeit.

Dies ist der größte und leistungsstärkste nukleare Eisbrecher der Welt, ausgestattet mit einem modernen digitalen Automatiksystem. Außerdem verfügt es über einen modernisierten Mittelmechanismus für den biologischen Schutz des Kernkraftwerks. Es ist auch mit einem Umweltfach ausgestattet, das mit modernster Ausstattung ausgestattet ist, die die Produkte der lebenswichtigen Tätigkeit des Personals auf dem Schiff sammelt und nutzt.

Der Eisbrecher "50 Jahre des Sieges" beschäftigt sich nicht nur mit der Freisetzung anderer Schiffe aus der Eisgefangenschaft, sondern konzentriert sich auch auf die Umsetzung von Touristenkreuzfahrten. Natürlich gibt es keine Passagierkabinen an Bord, so dass Touristen in den üblichen Kabinen der Schiffsstruktur untergebracht sind. Allerdings ist das Schiffsbrett mit einem Restaurant, einer Sauna, einem Swimmingpool und einem Fitnessraum ausgestattet.

Eine kurze Geschichte des Schiffes

Der weltweit größte Eisbrecher ist "50 Jahre Sieg". Es wurde in Leningrad, im Baltiyskiy Zavod, 1989 entworfen und vier Jahre später wurde es gebaut und erstmals gestartet. Allerdings endete seine Konstruktion nicht im Zusammenhang mit finanziellen Turbulenzen. Erst im Jahr 2003 wurde der Bau neu gestartet, und im Februar 2007 begannen die Tests im Finnischen Meer in Finnland. Der Hafen seiner Eintragung war Murmansk.

Trotz des langwierigen Startes, für heute hinter dem Schiff – mehr als hundert Fahrten zum Nordpol.

Der mächtigste und große Eisbrecher, "50 Jahre Sieg", ist der 8. Atom-Eisbrecher, der auf der Baltischen Werft entworfen und gebaut wurde.

"Sibirien"

Zu einer Zeit hatte die Sowjetunion bei der Konstruktion von nuklearen Eisbrechern nicht gleich. Zu dieser Zeit gab es keine solchen Schiffe irgendwo auf der Welt, während die UdSSR 7 nukleare Eisbrecher hatte. Zum Beispiel ist "Sibirien" ein Schiff, das eine direkte Fortsetzung der kerntechnischen Anlagen des Typs "Arktis" geworden ist.

Das Schiff wurde mit einem Satellitenkommunikationssystem ausgestattet, das für das Faxen, die Navigation und die Telefonkommunikation zuständig ist. Es hatte auch alle Annehmlichkeiten: eine Lounge, ein Schwimmbad, eine Sauna, eine Bibliothek, eine Trainingshalle und ein riesiges Esszimmer.

Der Eisbrecher "Sibirien" ging in die Geschichte als das erste Schiff, das das ganze Jahr über von Murmansk nach Dudinka führte. Darüber hinaus ist er das zweite Schiff, um den Gipfel des Planeten am Nordpol zu erreichen.

Im Jahr 1977 (dem Moment, als der Eisbrecher beauftragt wurde) hatte er die größten Dimensionen: 29,9 Meter breit, 147,9 Meter lang. In jenen Tagen war es der weltweit größte Eisbrecher.

Bedeutung der Eisbrecher

Die Bedeutung solcher Schiffe in naher Zukunft wird nur zunehmen, denn auf lange Sicht sind viele Aktivitäten für die aktive Entwicklung der natürlichen Ressourcen unter dem Boden des großen Arktischen Ozeans geplant.

Auf separaten Seiten navigiert die Navigation auf der Nordseeküste nur 2-4 Monate, denn der Rest der Zeit ist das ganze Wasser mit Eis bis zu 3 Meter oder mehr dick bedeckt. Um das Schiff und die Besatzung nicht zu riskieren, und auch um Kraftstoff von Eisbrechern zu sparen, werden Flugzeuge und Hubschrauber zur Aufklärung auf der Suche nach einer einfacheren Route geschickt.

Die weltgrößten Eisbrecher haben ein wichtiges Merkmal – sie können den Arktischen Ozean während des Jahres autonom kreuzen und die Nase einer ungewöhnlichen Eisform von bis zu 3 Metern brechen.

Schlussfolgerung

Die UdSSR hatte auf einmal eine absolute Herrschaft in der Welt in Bezug auf die Anzahl solcher Schiffe. Insgesamt wurden in diesen Tagen sieben nukleare Eisbrecher gebaut.

Seit 1989 wurden auch einige Eisbrecher dieser Art für Touristenausflüge, meist zum Nordpol, genutzt.

Im Winter beträgt die Dicke des Eises im Ozean durchschnittlich 1,2-2 Meter und in einigen Gebieten 2,5 Meter, aber Eisbrecher können mit einer Geschwindigkeit von 20 km / h (11 Knoten) auf solchen Gewässern laufen. In Wasser frei von Eis, kann die Geschwindigkeit 45 Kilometer pro Stunde (oder 25 Knoten) erreichen.