Servolenkung, sowie andere Komponenten und Wageneinheiten erfordern eine regelmäßige Wartung. Oft sind alle präventiven Maßnahmen des Arbeitsflüssigkeitsersatz zu reduzieren. Oft müssen Sie nur Öl zum hinzufügen Servolenkung. Autofahrer sind Probleme bei der Auswahl der notwendigen Hydraulikflüssigkeiten gegenüber.
Wie oft soll ich ersetzen Sie die Servolenkungsflüssigkeit
Fachleute, die in der Reparatur und Wiederherstellung von hydraulischen Betätigungseinrichtungen in Eingriff sind, ist es empfehlenswert, ihnen eine ausreichende Menge an Aufmerksamkeit Knoten zu geben. GUR ist sehr launisch, und sein Vertrauen und zuverlässiger Betrieb schrecklich wird nicht funktionieren. Es ist wichtig, dass der Stoff in der Qualität gebadet wurde. 
Deshalb geraten, regelmäßig ist zu ändern das Öl. Wenn Sie nicht wissen, welche Art von Öl in das Lenkrad gegossen, dann mit der Empfehlung des Fahrzeugherstellers.
Wie für die Häufigkeit des Austausches hängt diese Zeit ab, wie intensiv die Bedingungen, unter denen die Maschine verwendet wird. Auch wichtige Fahrgewohnheiten. Für diejenigen, die wenig und gut überwacht das Auto zu fahren ist, Ersatz einmal in zwei Jahren empfohlen.
Wenn die Maschine intensiver genutzt wird, dann wird der Austausch durchgeführt, wenn ein anhaltender Geruch aus der Flüssigkeit Brennen war, oder wenn die Farbe des Öls wurde dunkel. Die durchschnittliche Zeit von Fachleuten empfohlen, etwa 30 000 km. Dies ist ein einmal im Jahr.
Warum das Öl wechseln
Einige Autofahrer, und vor allem Frauen, werden oft diese Frage gestellt. Immerhin Hersteller schreiben Anweisungen, um das Auto, die genügend Flüssigkeit für die Dauer der Lebensdauer der Maschine sein. Aber die Praxis zeigt, dass dies nicht der Fall ist. Vielleicht irgendwo in Europa, es funktioniert, aber nicht in unserem Land.
Bei dem Servolenkmechanismus arbeitet, ist eine natürliche Verschlechterung einige seiner Komponenten. Das Arbeitsfluid akkumulierte Metallspäne und Schmutz. Dies ist nicht der beste Weg, um den Betrieb des hydraulischen Verstärker wirkt. Butter mit Chips beginnt als Schleifmittel zu arbeiten.
Symptome ersetzt bald
Führen Sie diesen Vorgang, den Sie benötigen, wenn Sie einen schweren Verlauf des Lenkrads zu sehen und es dreht sich mit wahrnehmbaren zuckt, wenn die Flüssigkeit trüb, es den Brei erschien. es kann auch durch verschiedene Lecks aus dem System fließen.
Bei der Wartung des Fahrzeugs durchzuführen ist sehr wichtig, den Ölstand in der Servolenkung zu überprüfen. Davon hängt den sicheren Betrieb des Knotens.
Wie ist der Ersatz
Der Betrieb erfolgt ist sehr einfach und beinhaltet ein paar grundlegenden Schritte. 
Ohne ins Detail zu gehen, ist der erste Schritt alles das alte Öl aus dem Tank des Hydroverstärkers abzulassen. Es ist wichtig, nicht zu vergessen, den Schlauch aus dem Tank zu entfernen. Durch diesen Schlauch verbindet die alte Flüssigkeit und Spülen des Systems durchgeführt werden.
Öl vermischt sollte gut sein, auch gründlich wäscht das gesamte System nach der Arbeit. Dies geschieht, um vollständig die Reste des alten Materials wegwaschen, die im Inneren bleiben könnte. Sie brauchen keine speziellen Werkzeuge zu kaufen. Spezialisten beraten für diese Zwecke 2-2,5 Liter Öl zu verwenden.
Wenn alle das System gewaschen und reinigt, stellen Sie den Servolenkungskreis und neue Flüssigkeit füllen. Es ist wichtig, System zu pumpen. Dadurch wird die Luft entfernen. Wie viel Öl im hydraulischen Verstärker Lenk sein muss, hängt es von der WTP.
Über Öle und Flüssigkeiten
Es gibt verschiedene Arten solcher Öle. Sie haben eine andere Farbe – und so unterscheiden sie sich voneinander Autofahrer. Aber der eigentliche Unterschied liegt nicht in der Farbe und in der Produktzusammensetzung, die Viskosität, an der Basis des Produkt verwendet Additiven.
Also, wenn die Farbe des Öls das gleiche nicht immer möglich ist, zu mischen, da die verschiedenen Produkte können ganz unterschiedliche Zusammensetzungen. Zum Beispiel kann ein rotes Öl RHO nicht durch ein anderes Rot ersetzt werden – ein falschen Ansatz.
drei Farben
Es wird keine Farben für WTP Rolle. 
Somit ist die rote Flüssigkeit – sind die Produkte Dextron. Diese können von Steinen und Erden und synthetisch sein. Trotz der Vielfalt der Arten und Arten, sie sind alle Öle für automatische Getriebe. Aber sie sind perfekt als benutzte Hydraulikflüssigkeit für die Servolenkung.
Gelb – ist ein Produkt für Autos, „Mercedes“. Immerhin nutzten sie die meisten war oft in den Modellen dieser Marke.
Es gibt grüne Flüssigkeit. Dies ist auch das Öl für die Servolenkung. Sie sind auch sowohl synthetische als auch Mineral. Diese Produkte sind sehr gern europäischen Hersteller. Mit dem automatischen Getriebe kann nicht verwendet werden.
Welche Art von Öl ergossen sich in die Servolenkung
Autofahrer und die Realität im Internet wie etwa synthetische und Mineralöle zu argumentieren. 
Es ist nicht sehr wichtig. So wird in der GUR viele Gummiteile. Synthetische Hydraulik Produkte sind weit schlechter Arbeit mit Gummiprodukten, die aus Naturkautschuk sind, die fast alle der Kautschuk. Zu verwenden , synthetisches Öl ist speziell in seiner Zusammensetzung Gummi.
In sehr seltenen Autos verwenden synthetische Produkte für die Servolenkung. Korrekt Mineralprodukte gelten nur, wenn die Anweisungen, sagt es nichts weiter.
Drei einfache Regeln, die den Job perfekt GUR machen
Sie können sicher die Mineralprodukte von roten und gelben Blumen mischen. Grüne Flüssigkeit mit einem anderen dürfen nicht gemischt werden. Auch nicht stören Kunststoffe und Mineralwasser. Deshalb, wenn Sie nicht ganz sicher sind, welche Art von Öl in das Lenkrad gegossen, ist es nützlich, sich den Anweisungen im Auto zu suchen.
Wenn man sich die Unterschiede zwischen den Produkten für Automatikgetriebe und Servolenkungsflüssigkeit anschaut, kann man viele interessante Dinge sehen. Wenn wir die Funktionen beiden Fonds im Allgemeinen betrachten, sind ihre Funktionen gleich. Beide Öle sind Arbeitsmedium, das Druck überträgt. 
Der Unterschied ist, – es ist in der Zusammensetzung und den Additiven ist. Aber sie können perfekt in Servolenkung eingesetzt werden. Auf japanische Autos in dem Hydraulikverstärker kann das gleiche wie in dem automatischen Getriebe festgestellt werden.
Produktfamilie „dekstron“ am Anfang der Popularität wurde für Automatikgetriebe geschaffen. 
Heute rufen einige ihrer Übertragung, obwohl dies nicht ganz richtig ist. Dies ist eigentlich ein Hydrauliköl. Rufen Sie sie ATF. Dieses preiswerte Öl für die Servolenkung, ist der Preis etwa 600 Rubel pro 1 Liter.
Sly europäischen Hersteller haben weit genug gegangen, und haben in GUR schrecklich zu füllen verboten. Es sollte nur verwendet werden, was empfohlen wird, und nur Produkte kaufen Sie in einem Ort benötigen. Dies ist eine gute Möglichkeit, Geld zu verdienen.
Wenn Sie nicht sicher sind, welche Art von Öl in die Servolenkung auf ein bestimmtes Fahrzeug zu gießen, wollen aber eine gute und Nicht-Original-Flüssigkeit kaufen, es wird nicht die Leistung oder Ressource beeinflussen. Der einzige Unterschied ist die Farbe. Aber mischen sie alle gleich ist es nicht notwendig ist. In einigen Fällen, wie eine Mischung aus Schäumen, das ist nicht gut.
Und doch: was in WTP gießen?
Öle sind viele, so viele Hersteller und Marken. 
Hochwertige Flüssigkeit sollte für die Menschen und arbeitet zuverlässig bei hohen Temperaturen sicher sein.
Sicherheit – ist der Unterschied zwischen einem Qualitätsprodukt. 
Beim Erhitzen wird die Flüssigkeit schädliche Dämpfe emittiert wird, kann, sowie chemisches Produkt, sollten Paare nicht die Fahrer oder Passagiere schaden. Typischerweise hat hochwertige Flüssigkeit ein entsprechendes Zertifikat. Zum Beispiel ist das Servolenkungsöl „Reno Logan“ absolut sicher für die Gesundheit.
Ausgezeichnete, hochwertige Servolenkungsflüssigkeit sollte über hundert Grad ohne Änderungen mit der Hitze einfach sein. Bad Öl kann gerinnen, was zu katastrophalen Folgen führen kann. Darüber hinaus, wenn eine scharfe Temperaturänderung Regime Arbeitsfluid sollte ihre ursprünglichen Eigenschaften nicht verlieren. Es ist sehr wichtig.
So fanden wir heraus, welche Art von Öl in die Servolenkung zu gießen.
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