Battleship "Kaiserin Maria". Der Tod des Schlachtschiffes „Kaiserin Maria“

Die Geschichte der Seestreitkräfte auf der ganzen Welt ist voller Geheimnisse. Ein solche komplexen Maschinen wie ein Kriegsschiff, volle Ausrüstung, Waffen und Fahrzeuge, unsachgemäße Handhabung, die zum Verlust des Schiffs führen könnte. Aber das ist noch nicht alles erklären. Disaster oft so flüchtig und Skala, die alle ihre Umstände sagen, es ist niemand. Das Wrack von einem Haufen von verbogenem Metall, in der Regel auf dem Boden liegen, so dass die Untersuchung und Klärung der Gründe ist extrem schwierig. So war es mit "Fuso" japanischen Schiffen, "Congo", "Mutsu", "Yamato", amerikanischer Dreadnoughts "Arizona", der italienischen Kreuzer "Roma" sowjetische "Marat", englisch "Barham" und "Hood". In der Nachkriegszeit Martyrologium, fügte er hinzu „Noworossijsk“. Der Tod des Schlachtschiffes „Kaiserin Maria“ im Oktober 1916 kann auch auf den schwierigen zurückzuführen historische Tatsachen zu erklären.

Serie beste Schlacht

Entgegen der landläufigen Meinung, deren Ursprung durch den spezifischen Ansatz der sowjetischen Parteiführung an inländische vorrevolutionären Geschichte erklärt, war das russische Reich kein rückständiges Land. Die Eröffnung unserer Wissenschaftler für immer in der Schatzkammer der Welt der Wissenschaft. Russische Elektroingenieure haben die weltweit erste Drei-Phasen-Stromversorgungssystem, erfand den Induktionsmotor und eine drahtlose Verbindung entwickelt. All diese Erfolge wurden bei der Konstruktion neuer Schiffe der Kaiserlichen Marine, starteten die Produktion im Jahr 1911 angewandt. Es gab drei: das Schlachtschiff „Kaiserin Maria“ wurde die erste von ihnen. die eingebauten auftretend während des Herstellungsprozesses von neuen Ideen „Empress Ekaterina Velikaya“ und „Der Kaiser Alexander III“ im Allgemeinen seine Entwürfe wiederholt, obwohl, wie es oft der Fall ist, zu berücksichtigen. Im Frühjahr 1914 hat sich die Kopfeinheit gestartet. Es geschah zu einem günstigen Zeitpunkt. Dem Zweiten Weltkrieg, die mit den scheinbar plötzlich Schüsse begann donnerte in Sarajevo, als eine Überraschung, eigentlich nicht. Schiffe versenken Typ „Kaiserin Maria“ im wesentlichen das Gleichgewicht der Kräfte auf die angebliche maritime Kriegsschauplatz ausgerichtet ist. Russische Marine Tsushima geheilten Wunden.

Porphyr Name

Serie Schiffe erhielten Namen von Fürstlichkeiten des russischen Staates. Interessanterweise hat das einzige Schlachtschiff „Kaiserin Maria“ Schwarzmeer-Flotte zu Ehren eines lebenden benannt, Willkommen zum Zeitpunkt des Alexander III der Witwe, geborenen dänischen Prinzessin Louise Sophia Friederike Dagmar hat ein echter russischer Patriot, nebenbei gesagt werden, trotz seiner ausländischen Herkunft. Allerdings ist dies bereits geschehen ist, ist es ausreichend, Katharina der Großen, daran zu erinnern, deren Name mit einem anderen Schlachtschiff des gleichen Typs bekam. Ohne Zweifel verdient diese Frau diese Ehre, außer, sie ist die Mutter von Nicholas II war. Seine Rolle in der russischen Geschichte ist groß, und Charakterstärke, Güte und Gerechtigkeit des Lebens erfolgreich mit externer Schönheit konkurrierte.

Maria Feodorovna das Schicksal ist tragisch, sie bei sich zu Hause in Dänemark gestorben (1928), zugleich im Exil zu sein und ihm einen Anteil an der russischen Personifizierung, die eine Chance hatte die bittere Brot des fremden Land zu essen „keine Krusten zu verlassen.“ Und bevor sie ihre lieben und nahe Menschen verloren: zwei Söhne, eine Tochter, vier Enkelinnen und Enkel.

Merkmale des Schiffes

Battleship „Kaiserin Maria“ war das Schiff in jeder Hinsicht bemerkenswert. Es wurde schnell Geschwindigkeit der Entwicklung fast 24 Knoten (40 km / h) Laden zweitausend. T Kohle und 600 Tonnen Heizöl Autonomie in acht Tagen hat, bestand das Team von 1260 Matrosen und Offizieren. Kraftwerk – Turbinentyp, es bestand aus zwei Maschinen bis 10 000 Liter. a.

Schiffe versenken – eine spezielle Art von Marineausrüstung, sie haben ein hohes Maß an Artilleriewaffen. Vier Türme wurden mit drei 12-Zoll – Geschütze (bekannt ausgestattet Obuchow Fabrik) je. Zusätzlich zu der Hauptbatterie wurde vorgelegt und, zusätzlich, in der Menge von 32 Stück. Diese Waffen haben unterschiedliche Bedeutungen haben, unter ihnen waren anti-Flugzeuge, die die Fähigkeit der russischen Ingenieure denken in Perspektive zeigt und berücksichtigen die wachsende Bedrohung durch einen Luftangriff. Es war ein weiteres Designmerkmal, das Schlachtschiff „Kaiserin Maria“ unterscheidet. Zeichnungen Aufbauten wurden gemacht für jede Erhöhung im Bereich des Feuers zu berücksichtigen, so dass die Kraft des Volley wenig abhängig von dem Winkel des Ziel relativ zur Geschwindigkeit.

Ausgänge Torpedorohre unterhalb der Wasserlinie befindet, ist es eine revolutionäre Leistung zu der Zeit war. Tinea Körperpanzerung Schichtdicke von 250 mm, und es wurde von dem Deck geschützt. Besondere Worte verdienen und elektrisches Versorgungssystem des Schiffs. Battleship „Kaiserin Maria“ erregt die sechs Dynamos (heute sind sie genannt Generatoren). Alle schweren Maschinen Elektromotor dreht, insbesondere auf jeder Artillerie Turm waren 22 Stück.

Ein solches Schiff würde Kampfeinsätze durchführen, auch in unserer Zeit.

Wie er kämpfte Schlacht

Im Herbst 1915 erreichte die Intensität der Seeschlachten im Schwarzen Meer. Türkei, ein Verbündeter von Österreich-Ungarn, zeigte regionale Aktivität, nicht weniger aggressiv deutsche U-Boot-Flotte verhielten. In der Antwort der Schwarzmeer-Flotte unter Artilleriebeschuss von den Häfen der Nordküste der Osmanischen – Eregli, Kilimli, Zunguldak und Ziegen. Auf dem Flaggschiff Schlachtschiff „Mary“, gelang es Marineoperationen Admiral Koltschak. Aufgrund des Teams, da immer mehr feindlichen Schiffe versenkt. Deutsch Kreuzer „Breslau“ zur Rettung der türkischen Flotte im Februar konnte die Aufgabe nicht ausführen und kaum brach weg von der russischen Schlacht erhielt mehrere Verletzungen. Für das Gesamtjahr 1916 ein weiterer deutscher raider „Gabin“, nur drei wagte Schwarzmeerbecken des Bosporus zu gehen, aber nicht für lange und erfolglos. Von seiner letzten Reise in die Bucht von Sewastopol Schlacht „Kaiserin Maria“ zurück 6. Oktober 1916.

Opfer und Überlebenden

Im Gegensatz zu vielen anderen Katastrophen auf See, gelang in der die größten Teil der Mannschaft , um zu überleben. Von 1260 Besatzungsmitglieder starben sofort nach unterschiedlichen Quellen 152-216 Menschen. Die Zahl der Verwundeten und verbrannt reichte von hundert bis 232 Personen. Trotz dringende medizinische Betreuung, starb im Krankenhaus sogar hundertfünfzig Matrosen. So hat der Verlust des Schlachtschiffes „Kaiserin Maria“ verursacht den Tod von dreihundertfünfzig Personen (maximale Punktzahl), etwa 28% des gesamten Teams darstellt. Opfer könnten viel mehr, aber, zum Glück, fast alle Segler, die nicht den Wachdienst trugen, im Gottesdienst nimmt auf dem Achterdeck Platz teil. Wie sie sagen, außer Gott.

Augenzeuge

Das geschah auf dem Schlachtschiff in den frühen Morgenstunden am 7. Oktober, und sagte den Überlebenden der Besatzungsmitglieder. In gewissem Sinne kann ein Zeuge alle Sewastopol, von einem schrecklichen Absturz geweckt aufgerufen werden. Menschen aus Versehen das ganze Bild der Katastrophe vom Ufer und andere Schiffe der Schwarzmeerflotte gesehen, argumentieren, dass die erste Explosion blies Orte mit foremast, Frontrohr und dem Turm. Aber der Hauptgrund für den Kampf um das Leben wertlos war, war die Zerstörung des Körpers, manifestiert in brechen das Brett unter der Wasseroberfläche, und dann Wasser Meer begann in die Kammern zu fließen. Das Feuer, inzwischen fortgesetzt. Innerhalb weniger Minuten kam das Schiff Kommandant der Schwarzmeerflotte , Admiral Koltschak, Rettungsmaßnahmen zu überwachen, kam die Feuerwehr, die Boote und Schlepper, aber es war unmöglich , etwas zu tun. Weniger als eine Stunde später detonierte Munition im Keller des Nase Türmchen wurde mehrere Explosionen gehört, das Schlachtschiff einen negativen Auftrieb erhielt, Kentern gerollt und sank.

Schadensbegrenzung

Seeleute auf der ganzen Katastrophe nach der Charta handeln und die Aufgaben erfüllen, wie er Personal bestellt. Um 7:20 der vierten Kasematte Segler, die im Dienst waren bemerkte ein seltsames Zischen ausgehend von hinter der Trennwand Keller Nasenturm Nachbarn. Sie berichteten, unverzüglich Ihrem Vorgesetzten über das, was geschieht, Zeit, um die Feuerwehrschläuche ausrollen und Wasser zugeführt wird. Es dauerte nur zwei Minuten. Nach einer Änderung der Männer in diesem vor dem Urlaub gewaschen Zeit beobachten von, waren sie alle verbrannt Höllenfeuer Explosion. Stromversorgung unterbrochen wurde, gingen die Lichter aus. Explosions fort (es gibt 25 geschaukelt), detonieren shells 130 mm Kaliber. Inzwischen auf Befehl eines leitenden Maschinenbauingenieur Ensign Ignatiev versucht, die Feuerlöschpumpe zu starten. Er war nicht erfolgreich, der tapfere Seemann wurde getötet. Der Versuch, den Kellers des zweiten Bogen Turms zu Flut war eine Wasserbarriere zu schaffen, auch nicht erfolgreich, es ist einfach nicht genug Zeit. Die Erkenntnis, dass nicht alle überleben, gab Bosse den Befehl, um die Matrosen zu verlassen, während sie selbst sterben würde und versuchte, seine Pflicht zu tun. Nach der Aufhebung des Schiffes wurden gefunden und bestattet die Überreste der Helden …

Version nach Hause: Unfall

Menschen neigen dazu, nach Hinweisen um das Unerklärliche zu suchen. Die mysteriösen Umstände, desto schwieriger und verwirrend sie sind in der Regel behandelt. Daher ist die offizielle Version der Kommission zur Untersuchung der Explosion auf dem Flaggschiff der Schwarzmeerflotte Platz auf dem Gelände des nahm Selbstentzündung von Dämpfen wesentlicher Pulver löste viele Enttäuschung. Allerdings haben die meisten wahrscheinlich, es war. Shells lange Zeit zusammen mit der Kappe ist in den Lauf, vor allem, wenn das Schlacht für „Gabin“ Jagd war und diese eine Detonation auslösen könnte. Aber es ist eine andere Version, wonach der mysteriösen Tod des Schlachtschiffes „Kaiserin Maria“ erfolgte nicht zufällig.

Deutsch Spione

Zugunsten von „Sabotage“ Hypothese sagt auch einige der Umstände. Auf dem Schiff wurden Reparaturen durchgeführt, Zutrittskontrolle war schwach, und dass Einhalt gebieten würde mikrovzryvatel Keller, ähnlich wie auszuzukundschaften, was in dem italienischen Dreadnought „Leonardo da Vinci“ im Sommer 1915 gefunden wurde? Darüber hinaus wurden viele Luken nicht gesperrt. Eine weitere Tatsache sagt auf dem ersten Blick Sabotage auszuzuspionieren: 1933 von den NKWD Residenz deutsche Intelligenz durch einen Werman führte neutralisiert. Nach dem Gefangenen wurde er vor der Revolution rekrutiert. Und das Interesse an den Errungenschaften der russischen Militärelektronik, einschließlich Regelungen „Kaiserin Maria“. Aufmerksamkeit auf diese, wenn Sicherheitsbeamte sind nicht gegeben. War der Wehrmann Spion, weiß nicht, ob Menschen etwas zugelassen sind.

Das Schiff wurde im Jahr 1926 für Schrott geschnitten. Es gab nur die Erinnerung an, was war das Schlachtschiff „Kaiserin Maria“. Modell ist es im Museum Nakhimov Marinekommandant in der Heimat – in der Region Smolensk. Ein weitere geschickt ausgeführt Layout – in großem Maßstab – ziert Exposition Nikolaev Museum von Schiffbau und Flotte Geschichte.