Lighter „Nördlichen Seeweges“: Eigenschaften und Foto

Sowjet leichter „Nördlichen Seeweges“ – ein Transport Eisbrecher mit Atomkraft-KLT-40-Typ-System ausgestattet. Das Schiff ist eines der vier größten Analoga für nicht-militärische Aktion gegen die Kerneinheit vorgesehen. Entwerfen und entwickeln Transportarbeiter in Leningrad (1978, CDB "Baltsudproekt"). Nach der sowjetischen Regierung ordnete das in Kerch gebaute Schiff im Werk „Zaliv“. es wurde im November 1984 ins Leben gerufen im Februar 1986, die offizielle Einführung des Schiffs in Betrieb fand im Jahr 1988 gegründet.

Die Geschichte der Schöpfung

Feuerzeug „Severmorput“ – das ist das einzige Schiff von 10081. Es gab Ideen für den Bau eines ähnlichen Schwimmmittel, aber der Zusammenbruch der Sowjetunion betroffen die Schließung Arbeit von CB „Bay“. Gesehen Schiff ist für eine Vielzahl von Fracht-Containern Art und Weise in abgelegenen nördlichen Regionen des Landes zu tragen. Manövrierfähigkeit in Eis durchgeführt bei einer Dicke von bis zu einem Meter.

Im ersten Versuch leichter „Severmorput“ in der internationalen Richtung der Route betrieben Odessa – Vietnam – Wladiwostok – DVRK. Es ist bemerkenswert, dass das Schiff in den warmen Gewässern operieren kann. Die anschließende Betrieb des Schiffs wurde im Bereich des Murmansk durchgeführt – Dudinka – Murmansk. Im Jahr 2007 Spezialisten der Kernanlage des Schiffes wurde von Rostekhnadzor verifiziert. Abschließend wird gesagt, dass das Gerät mit dem regulatorischen Anforderungen erfüllt und Strahlungssicherheit zu gewährleisten.

Im August des gleichen Jahres kündigte die Murmansk Shipping Company die Umrüstung eines Behälters in einem schwimmenden Bohrschiff. Die Neuausrichtung Plan für das Jahr und die Hälfte der Arbeit sollten für die Neuausrichtung des Behälters erfolgen. Der Hauptgrund für diese Entscheidung war die niedrige Zoll im Einsatz Feuerzeug. Der Plan war nicht zu sein. Der Winter 2008 für die Umsetzung des Projektes wurde abgebrochen und das Schiff unter der Gerichtsbarkeit eines anderen Betreibers gestellt.

Interessante Fakten

Im Jahr 2008 (August) leichter „Severmorput“ wurde schließlich auf die Atomeisbrecherflotte Atomflot übertragen. Im Herbst des nächsten Jahres, der sagte CEO Vladimir Rouksha des Unternehmens, dass das Boot aus der Arbeit ist. Wenn die aktuelle Situation wird auftreten, und weiter, wird es auf der Demontage zu übergeben. Und dies trotz der Tatsache, dass seine Arbeitsfähigkeit zu diesem Zeitpunkt mindestens 15 Jahre.

Offizielle Dokumentation gibt an, dass Kernkraftwerke endgültig bis Ende 2012 eingestellt worden, der ab 2013. Bereits im Juni 2013 wurde das Kernkraftwerk des Schiffs völlig übertönt. Hierbei wird die Wechselfälle einer Schwimmweste unter Berücksichtigung noch nicht zu Ende. Mit Erlass des Generaldirektor von Rosatom Sergey Kiriyenko, Ende 2013 begann die Arbeit an der Wiederherstellung des Kern leichter „Severmorput“. In den Plänen: die Wiederaufnahme des Betriebs einer kerntechnischen Anlage, den Kauf und laden Sie den entsprechenden Kraftstoff. Geplantes Datum des Eintritts in Vollbetrieb des Schiffes – März 2016. Die Hauptaufgabe des Schiffes für die Zukunft – Entwicklung und Produktion Offshore-Pawlowski Erzvorkommen. Als CEO, sagte, wird das Schiff gefragt sein, weil es keinen Analoga hat.

Aktualisierung

Die Finalisierung des Schiffes würde durch ein Stück Ausrüstung und Engineering-Elemente ersetzt werden. Aktualisiert „Nördlichen Seeweges“ – leichter, die angeblich mit zwei weiteren Kränen ausgestattet werden, die neue Abwasserbehandlungsanlage, kompliziertere Pipelines und Pumpeinheiten. Darüber hinaus gibt es ein modernes Radar. Upgrade-Kosten waren zu der Zeit mehr als 55 Millionen Rubel.

Im November 2015 kehrte er nach Murmansk. Im Mai 2016 fuhr ein verbessertes Schiff für den ersten Flug, der mit dem Kessel Insel lief. An Bord waren Container Baumaterialien und Lebensmittel. Im letzten Moment, der icebreaking leichter „Sevmorput“ ist nur aktiv, in der Probe Klasse, die als Motor Kernkraftwerk eingesetzt.

Technische Eigenschaften

Im Folgenden sind die grundlegenden Parameter des technischen Plan des Schiffes unter Berücksichtigung:

• Hersteller – Kerch Werft.
• Produktionsjahr – 1988.
• Verschiebung – 61.800 Tonnen.
• Länge / Breite / Höhe – 260/32/18 Meter.
• Entwurf – 1180 mm.
• Antriebsstrang – Kernanlage GTZA-684 TML5.
• Nennleistung – 39.400 Pferdestärken.
• Kontrolle – Justierschraube mit vier Klingen.
• Tempolimit – 21 Knoten pro Stunde.
• Weight – Feuerzeug 74 oder 126 20-Fuß-Container.

Beschreibung

Nuclear Eisbrecher leichter „Nördlichen Seeweges“ ist ein selbstfahrendes Seeschiff, die entworfen, um verschiedene Arten von Fracht zu transportieren. Dadurch wird sichergestellt, deren Behandlung auch in Abwesenheit von Anlegeplätzen, erfüllt Verhalten Be- und Entladen Manipulationen, in Ermangelung des Schiffes in den Hafen nennen aufgrund der hohen Niederschläge.

Gesehen Schiff eine Masse von etwa 300 Tonnen, dank vollständig abgedichtet Körper kann wie ein Lastkahn im Wasser auf ihrem eigenen, sein. Der niedrige Entwurf ermöglicht es Ihnen, durch einen geeigneten Schlepper Fahrzeuge so nahe am Ufer zu ziehen.

Die Einzigartigkeit des Schiffes ist, dass es ohne die Anwesenheit von Tiefwasserhäfen arbeiten kann. Auf diese Weise können Sie die Ware an Ort und Stelle liefern, ist es nicht für solche Zwecke ausgestattet. Das hält und Deck des Schiffs erlaubt wurde bis zu 74 Behälter zu tragen, die einen Spezialkran in zwei Reihen passen. Mit Hilfe spezieller Greifer erfasst Gerät geladen harte Feuerzeuge. Der Abstieg von Fracht auf dem Wasser durch die Achtern erzeugt. Bei Bedarf kann Entladen ohne Anhalten des Schiffes durchgeführt werden.

Triebwerk

Lighter „Nördlichen Seeweges“, ein Foto von dem oben dargestellt wird, ist mit einem Kraftwerk ausgestattet ist, wird eine unbegrenzte Zeit auf der Straße zu ermöglichen. Die Grundeinheit Atom produziert Dampf, und das eine Turbine antreibt. Der Motor dient als Backup-Dieselmotor, ein Heizkessel und die Größenordnung von 50 Tonnen Dampf pro Stunde ausgegeben wird.

Behälter mit drei Turbinengeneratoren mit einer Kapazität von 1700 kW, und fünf Notfall-Analoga, die Gesamtkraft, die 1400 kW ist. Das Schiff verfügt über einen Propeller mit variabler Steigung, dass Sie es vor Beschädigungen zu schützen erlaubt, wenn die Blätter von großen Eisschollen zu schlagen. Darüber hinaus ist das U-Boot eine Vorrichtung zur Verbrennung von Abfällen vorgesehen ist, der Ausgang 50 kg pro Stunde. Es gibt auch eine Reinigung und Desinfektion Außenbord Eis, das für die Besatzungsmitglieder einen eigenen Aufenthalt bietet. Es hat dem Team eine Sauna, Schwimmbad, Sporthalle, separate Kabinen gegeben.

Neuere Geschichte

Lighter „Nördlichen Seeweges“, dessen Merkmale die oben angegeben sind – ist das einzige Transportschiff mit einem Atomkraftwerk ausgestattet weltweit. Container verbrachte viel Zeit auf dem Parkplatz (2007 und 2013). Doch für die Aufhebung des Schiffes nicht bekommen, und hat erfolgreich Prüfung seines Hubs nach zwei Jahren Renovierung abgeschlossen. Nach Abschluss des Decks und Kabinen ist geplant, das Atom-U den üblichen Betriebsmodus zu bestimmen. Wie gesagt in- und ausländischen Experten „Nördlichen Seeweges“ – ein echter Durchbruch des 21. Jahrhunderts.

Das Schiff wurde 1988 gebaut, ist es in der Lage praktisch gewährleistet seine ganze nördliche Lieferung im Gebiet der russischen Arktis. Jetzt Transportcontainerschiff bereit, auf Polarexpeditionen zu lassen, während der Anteil von mindestens 15 Jahren sein wird.

Am Ende

Zivile Nutzung Zeuge begann, sich aktiv in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts zu entwickeln. Dies ist aufgrund der Intensivierung der Entwicklung der polaren Breiten, sowie die Lieferung von humanitärer Hilfe in bedürftigen Ländern. Der Hauptgrund für den Rückgang des Betriebes dieser Schiffe war der Zusammenbruch der Sowjetunion und das Fehlen einer zentralen Versorgung. Militärbasen aufgelöst und Vermessung abgelegenen nördlichen Gebiete wurden eingestellt. Es ist erwähnenswert, dass in der Geschichte des Atom Dienstes leichter „Nördlicher Seeweges“ durch mehr als eine halbe Million Tonnen Fracht.