Fast alle modernen Autos sind mit Klimaanlage ausgestattet, oder sogar eine Klimaanlage. Und es kommt sogar zu solchen Budget-Marken wie „Lanos“ und „Reno Logan“. Oft Autobesitzer wissen nicht, wie Klimaanlage und gehen Sie zu dienen „während er arbeitet.“ Jedoch erfordert dieses System die richtige Aufmerksamkeit. Andernfalls werden Sie teure Reparaturen benötigen. Um das Auto zu einem solchen Zustand nicht zu bringen, muss es ersetzt Verbrauchsmaterialien. Und heute werden wir sehen, wie ein Ersatzklimakompressor Lager zu produzieren ( „Chery Amulet“ als auch).
Was ist das
Dieses Element ist ein Teil der Fahrzeugklimaanlage. 
Es wird durch das Design aus, das Vorhandensein von Dichtungen und den dünnen Wänden. Darüber hinaus ist dieses Element von zwei Arten – Schrägkugel und zweireihigen. Beiden Typen sind so konzipiert, bei hohen Geschwindigkeiten zu arbeiten. Diese Art von Design eignet sich hervorragend für Autoklimaanlagen und integriert durch Dichtungen ist gut vor den schädlichen Auswirkungen von externen Faktoren (Salze, Wasser und Schlamm) geschützt.
Warum hat er brechen
Warum braucht ein Ersatzlager C Kompressorkupplung, wenn es gut von der äußeren Umgebung geschützt und ist für hohe Geschwindigkeit ausgelegt? Dieses Element trägt aufgrund der Exposition von Fett, die schließlich trocknen und eindickt. Aus diesem Grund beginnt die Lagerkugeln einfach den Separator aufgrund dessen Keilmechanismus zu erwärmen und zu zerstören. Wenn das Auto mehr als 10 Jahren ist, ist es eine Gelegenheit, darüber nachzudenken, ob ein Ersatz Klimakompressor Lager benötigen. „Nexia“, ausgestattet mit einem solchen System erfordern Reparatur und viel früher, wenn es nicht mit Stretchband eingehalten wird. Wenn er ziehen wird, versagen die Artikel schnell.
Beweis
Wie Sie feststellen, dass das Fahrzeug den Lagerklimakompressor ersetzt werden muss? „Lanos» SE und andere Autos in der Konfiguration, die mit einer Klimaanlage ausgestattet ist, sind ohne Spezialwerkzeug diagnostizieren. Ein charakteristisches Anzeichen von Verschleiß des Lagers – ist Klang, Hum. In unserem Fall ist es ein lautes Rascheln – Reibung von Metallteilen. Es befindet sich in der Lagerhülse Bereich (auf der rechten Seite des Motors, unten). Zuerst werden Sie ein Rascheln von Licht (manchmal verschwindet) hören, die Sie nicht bemerken. Aber mit der Zeit wird sich die Situation noch verstärkt werden. Lager wird mehr und mehr summen.
Ignorieren Sie nicht das Problem
Der Austausch der Kompressorriemenscheibe Lagerklimaanlage muss in einem frühen Stadium der Fehlererkennung durchgeführt werden. Längerer Betrieb des abgenutzten Teils kann eine Verwerfung bilden. In diesem Fall wird es die Auswirkungen auf magnetische Kopplung System. Als Ergebnis müssen Sie nicht nur den Ersatz des Kompressors Lagerklimaanlage. „Nissan Premiere“, mit diesem System ausgerüstet ist, kann eine zusätzliche Bucht des neuen Kältemittels erfordern.
Wie zu ersetzen?
Zunächst müssen wir den Kompressor entfernen. Dies wird auf poddomkrachennom Auto gemacht. Es ist besser, wenn die Maschine auf einer Grube oder Bock stehen. Wenn es keine gibt, brechen wir die Schrauben, Buchsen vor dem Auto durch die Befestigung des Verdichterrades und demontieren. Auch, um das Fahrzeug fallen, zu verhindern, sollte unter dem Holm Ersatzrad gesetzt werden. Als nächstes wird die Befestigungsschrauben des Kompressors aufschrauben – vier von ihnen. Wenn es Blöcke an den Generator zuzugreifen, ist es auch notwendig, die (vor deaktivieren beiden Batterieanschlüsse) zu entfernen. 
Dann dreht die Klemmschraube Kupplungsscheibe und nach außen abnehmen. Einige Fahrzeuge erfordern zugleich die Beseitigung von Freon.
Wie das Freon entfernen?
Um dies zu tun, müssen Sie die Gummimanschette Kompressor Rohr ausrollen. Abgeschraubt sie sehr glatt. Denken Sie daran, dass Freon kommt unter Druck.
Weiter geht es ersetzen
Also, nach dem erfolgreichen Abbau der Scheibe muss Lager entfernt werden. Last befestigt Haltering. Wenn er flackerte, dann müssen wir den Hammer und Meißel zu demontieren. Als nächstes müssen Sie die alten Lager vertreiben. Um dies zu tun, verwenden Sie einen speziellen Entferner. Falls nicht verfügbar, können Sie einen alten Clip aus dem Lager verwenden. Denken Sie daran, dass, wenn das Element Auspressen beschädigt werden, wenn der Druck auf den äußeren Teil der Scheibe an. 
Nach dem Entfernen der alten Teile sind Anlagenkompressor Lager ersetzt. „Reno Logan“ und seine Kopplung eine größere Empfindlichkeit gegenüber mechanischen Erschütterungen, so tun Einpress- Element mittels einer Schraube oder einer hydraulischen Presse. Ferner wird, wenn das Element in Position gekommen ist, setzen Sie das Verriegelungselement hin und in umgekehrter Reihenfolge zusammenzubauen.
Was es zu sehen?
Wenn das Lager C Kompressorkupplung zu ersetzen, müssen Sie besonderes Augenmerk auf die Zeit und die Reihenfolge der Anziehen der Befestigungsschrauben zahlen. Andernfalls kann das Mitglied knacken. Im Hinblick auf den CFC, die wir gelöscht, ist nachfolgende Zurichtung lediglich die Art der Zusammensetzung, die auf dem Kompressor aufgeführt ist. Bei der letzteren Abbau ist notwendig, um die Integrität aller Ausgangs- und Eingangsöffnungen zu gewährleisten. Die geringste Feuchtigkeit kann zu Schäden führen, und dann verlangen nicht nur den Ersatz des Kompressors Lagerklimaanlage und das gesamte System zu reparieren. Es ist wichtig, maximale Dichtheit zu erreichen, ist nicht nur das Element zu entfernen, sondern auch geeignet, um ihn Pipelines. Die Gegenwart von Feuchtigkeit schnell deaktiviert den Kompressor. Auch vor dem Befüllen Freon-Experten empfehlen Saugen zu machen.
Wie zu ersetzen, wenn die Presse nicht?
Nur beachten Sie, dass Sie diese Methode als letztes Mittel verwenden müssen. Wenn es möglich ist, die Presse wenden (von einem Nachbarn in der Garage, zum Beispiel), nicht faul sein und um es für Hilfe. 
Also müssen wir die Kompressorkupplung beheben. Sie können die nativen Klammer verwenden oder Abzieher Schleifer Scheiben (die wir das Rad gesponnen). Abschrauben der Mutter mit Haken einen Schraubendreher minus Laufwerk. Als nächstes wird der Haltering entfernen. Danach müssen wir einen Abzieher. Sie werden zu 30 Millimeter Kopf. die Hülsenlager umkippen und schauen, um die Kanten Kerbe (dies ist notwendig, um sicherzustellen, dass der Mechanismus aus dem Sitz nicht verlassen). Als nächste auf dem Kopf mit einem Hammer vorsichtig mit Klopfen – Stück langsam beginnt zu gehen.
Nicht um die Kupplung zu dem Zeitpunkt zu biegen, wenn der Austausch den Lagerklimakompressor gemacht wird, ist es empfehlenswert, unter ihm ein flachen Stück Holz oder dicken Karton zu legen. Wir haben weiter gereinigt ein Stück Stoff Sitz verwendet wird. Wenn es Rost, reinigen wir es gründlich. Um dies zu tun, verwenden Sie einen Rostumwandler (zusammen mit „vedeshkoy“ – eine sehr nützliche Sache in der Garage). In Ermangelung einer solchen kann man feinkörniges Schleifpapier verwenden. Als nächstes einen Sitz schmieren und ein neues Lager einzupressen fortzufahren. Dafür brauchen wir das alte Element – es zu einem neuen und leichten Hammerschlägen Anwendung erzeugen Preßpassung. 
Um zu vermeiden, das Gerät beschädigt wird kreisförmige Bewegungen empfohlen. Als nächstes Vertikutieren und das Produkt in umgekehrter Reihenfolge sammeln. In diesem Ersatzklimakompressor Lager mit ihren Händen erfolgreich abgeschlossen es. Nach der Montage ist es wichtig, den Lärm des Workitems zu steuern. Ein neues Detail soll ruhig arbeiten. Die geringste Rascheln Geräusche und sprechen über Unregelmäßigkeiten Compliance Ersatztechnologie. Oder ist es ein Fabrikationsfehler.
Lager Reparatur
Obwohl dieses Element „one-off“ ist, entscheiden sich einige Autofahrer um Reparaturen vorzunehmen. Nachdem die Scheibe zu entfernen müssen mit einer Plastikschutzhülle Teile entfernt werden. Als nächstes müssen wir jedes Lösungsmittel (die medizinischen Alkohol sein kann, Benzin, antisilikon oder Terpentin) und die Bürste. Benetzen ihrer Zusammensetzung, und löschen Sie die alten Frauen, die getrocknete Fett. Nehmen Sie als nächstes jede Hochtemperaturschmierstoff, vorgesehen für Lager und auf sie anstelle der alten gedrückt. Das in einem Kunststoffgehäuse Platz. 
Die wichtigsten und Reparaturen – keine Notwendigkeit, Einpressen und Überlauf, die speziellen Werkzeuge erfordert. Allerdings werden die Reparaturen nur wirksam sein, wenn das Lager nicht viel summte. Wenn das Merkmal Rascheln wird diese Aktion nicht als Generation in dem Lager speichern ist bereits jenseits der Norm.
Kosten und Hersteller
Heute gibt es mehrere führende Hersteller:
- KOYO (Japan).
- SNR (Frankreich).
- NSK (Japan).
- NTN (Japan).
Die durchschnittlich Kosten von Datenelementen sind 1-2000 Rubeln, abhängig von der Größe. Sind Autos der japanischen, deutschen, amerikanischen und Französisch Produktion verwendet.
Abschluss
So haben wir herausgefunden, wie man einen Ersatz Klimakompressor Lager zu produzieren. 
Es ist erwähnenswert, dass viele Fahrer bevorzugen die STO Dienste in diesem Fall zu verwenden. Und das aus gutem Grund. Zum einen ist es die Verfügbarkeit von Spezialmedien. Und zweitens – die Notwendigkeit, Freon zum Nachfüllen, die zu Hause produzieren wird gelingen sicherlich nicht.
