Start der LKW MAZ-5551 in dem Minskeren Automobilwerk stammt aus dem Jahr 1985. Doch trotz der Hektik des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts in den letzten 20 Jahren ist das Auto schwierig , die alten in vielen Sinnen des Wortes zu nennen.
Ja, dieser LKW hat keinen speziellen innovativen „Schnickschnack“, typisch für die neue Generation dieser Maschinen, aber seine Popularität ist immer noch hoch. Genug, um ihre Aufmerksamkeit auf jedes Bauvorhaben und die Umgebung zu ziehen: wir ein unverzichtbares Attribut von fast jeder Baustelle sehen – dumper MAZ-5551.
Was unterscheidet Minsk „Bison“ von seinen Kollegen, die anderen inländischen Hersteller von Nutzfahrzeugen produzieren, insbesondere, KAMAZ und ZIL? Vergleichen Kabinen gibt eine deutliches Plus für MAZ – Kabine wesentlich geräumiger als die letzten. Aufgrund der Konstruktionsmerkmale der Stufen und Geländer, Zugang zu ihm als Fahrer und Beifahrer ist viel einfacher und bequemer. Die Instrumententafel ist kompakt, sehr informativ ist. Was die Bedingungen des Fahrers und Passagierkomfort wird hier alles ausreichend optimal durchdacht. Das Dach der Kabine mit einer Belüftungsöffnung ausgestattet ist, fügen Bequemlichkeit gute Beleuchtung und Heizung. Der Fahrersitz ist mit pneumatischer Verstellung Sitzpositionssystem ausgestattet. Bemerkenswert ist das Fehlen eines dritten Sitzes in den Cockpiteinheiten KamAZ in der Mitte, zwischen dem Fahrer- und Beifahrersitz. Es ist ein Regal für Dokumente und verschiedene Haushaltsgeräte. Die Kabine ist mit einem großen Rückspiegel mit dem Heizsystem ausgestattet, die Fahrsicherheit während des Maschinenrechners erhöht. System Heben und Senken der Kabine hat einen hydraulischen Antrieb.
Durch die Nachteile starre cab Landung wegen der fehlenden -minderung in Punkten seiner Befestigung an den Rahmen enthalten ist, nicht mit einem System der pneumatischen Verstellung Sitz Beifahrersitzposition ausgestattet. Bei sonnigem Wetter schlecht zugängliche visuelle Wahrnehmung einiger Elemente der Lichtanzeigegeräte.
Im Hinblick auf die Fahrleistung LKW, in dieser Hinsicht können wir sicher sagen, dass in dieser Hinsicht gleich unter ähnlichen in den Eckwerten der inländischen Produktion von Autos nicht der Fall ist.
Auch bei voller Beladung Maschine erreicht leicht die Geschwindigkeit von 90 km / h. Agilität nahezu makellos für diese Art von LKW. Das Design zeichnet sich die Vorderachse in Verbindung mit Servolenkung ohne allzu große Schwierigkeiten Kippers erlauben in den Bereichen Straßen und Flächen mit sehr begrenzten Dimensionen des Raumes zu entfalten. Die Lenkung selbst ist weich und ermöglicht es der Fahrer das „Lenkrad“ zu drehen, nicht für diesen nennenswerten Aufwand anwenden.
Die Arbeiten der Bremsanlage verursacht keine Beschwerden von Verbrauchern.
Die MAZ-5551 Spezifikationen sind vollständig kompatibel mit den grundlegenden Normen und Standards für diese Fahrzeuge. Radformel cars – 4×2.
Ist serienmäßig YaMZ-236m2 180 PS Es hat einen ausgezeichneten Ruf im Laufe der Jahre von verschiedenen Herstellern auf verschiedene Fahrzeuge der Marke unter Beweis gestellt.
Schalt Getriebe 5-Gang. Kapazität LKW – 10 Tonnen.
Neuer Muldenkipper MAZ-5551, der Preis variiert zwischen 1.200.000 – 1.400.000 russische Rubel. Ihre Umsetzung wird von den Unternehmen von Minsk Automobilwerk Händlernetz durchgeführt.
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