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Antriebsstrang

Endantrieb erleichtert den Übergang von Drehmoment. Das zweiachsigen Fahrzeug – Design mit einer vorderen Hinterachse ist ein Übergang von der Box auf die Hinterachse.

Kardanwelle – das Design, der Vorderabschnitt davon durch ein Gelenk mit der Abtriebswelle des Kastens verbunden ist. Der hintere Teil ist mit dem Antriebs – Kegelrad verbunden ist , das ständig mit dem großen Abschrägung angetrieben eingreifen Gang. Zahnrad bilden das Hauptübertragungsfahrzeug. Sie bringt Drehmoment auf die Antriebsräder.

Verschwenken notwendig in Verbindung mit der besonderen Anordnung der Antriebswelle und die Welle Getrieben. Sie stehen unter einem bestimmten Winkel. Ändern des Neigungswinkel relativ zu der Zapfwelle angetrieben tritt auf, wenn die Transferachse durch Blattfedern relativ zu dem Rahmen und einen Rahmen bei der Ankunft auf Unebenheiten in der Straße ausgesetzt hergestellt ist. Veränderungen treten in einem kleinen Bereich, und wenn der Wert der Einfederung in dem Achsantrieb zu verändern. Dies geschieht mit einer Abnahme oder Zunahme Nutzlast Autos.

Antriebsstrang kann aus elastischen Scharnieren oder starren Struktur bestehen. Das Scharnier hat ein Tor. Ihre Spitzen sind in dem speziellen Stopfen enthält, die vzaimnoperependikulyarnyh in zwei Ebenen angeordnet sind. Die Hülse einer der Gabeln ist mit der Welle Kasten verbunden ist, und die andere Hülse – auf den Universalgelenk Splines setzen.

Das Scharnier ist geeignet, sich zu bewegen. Aufgrund seiner Anwesenheit Kardanwelle in einem Winkel relativ zu der Abtriebswelle in dem Kasten in einer anderen Richtung bewegt. Hinterachse Schwankungen tragen zu einer geringen Änderung in dem Abstand zwischen ihm und dem Rahmen. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass das vordere Ende der Keilgelenkwelle ist in der Lage in einer Buchse der Gelenkgabel gleitet.

Gelenke in einigen Fällen in speziellen Gehäusen platziert. Somit, vorausgesetzt, sie Schutz gegen das Eindringen von Schmutz und Fett im Inneren zurückgehalten. Die Gehäuse bestehen im allgemeinen aus zwei Hemisphären.

Fest Scharnier , das einen Antriebsstrang besteht aus einem Flansch, einem Sicherheitsventil Blei Stecker, Omentum, Nadellager, Lagerhalter, Kappen, Sicherungsscheiben, Schmierer, angetriebene Gabel und seine Hülse kreuzt.

Das Gelenk hat zwei Gabeln. Blei ist mit Keilen, in dem vorderen Ende der Antriebswelle angeordnet ist von einer Hülse durch einen Flansch an die Abtriebswelle des Kastens und angetrieben verbunden ist. Miteinander verbundene Stecker sind durch Quer mit vier Spitzen verbunden.

Das elastische Scharnier von dem Antriebsstrang auch bestehen kann, umfasst in der Regel mehrere gummierte elastischen Scheiben. Sie geschraubt auf jeder Seite der Nabe mit drei Gabeln, die Beine.

Bei Fahrzeugen 51 GAZ Antrieb hat ein spezielles Design. Es umfasst Scharniere, Zwischenträger. Darüber hinaus gibt es zwei Antriebswellen zur Verfügung. Einer von ihnen – zwischen. Die Anwesenheit der beiden Wellen ist erforderlich, die Länge der Gelenkwelle zu reduzieren und seine Steifigkeit zu erhöhen. Der hintere Abschnitt des Zwischendreh in Lager. Das Lager ist in dem Gummiring in einem Lagerbock gelagert , die an das Querelement des Rahmens befestigt ist.

Die Elastizität des Gummirings ermöglicht das Lager Selbstinstallation, wenn Verformungen von Rahmen, oder im Fall einer ungenauen Montage unterzogen.

Für zweiachsiges Fahrzeug wird durch den Übergang des Drehmomentes von dem Kasten durch drei Walzen mit sechs Gelenken gekennzeichnet ist.

Das dreiachsige Design Auto hat drei Antriebsachsen. Hier unter anderem die beiden Gelenkwelle vorhanden ist. Sie dienen dazu, eine zusätzliche eines der Hinterachse anzutreiben. Diese Wellen sind vier Scharniere, und ein Zwischenträger an der vorderen mittleren Brücke angeordnet ist.