Battleship Gangut: Beschreibung, Geschichte, Kommandeure und interessante Fakten

Battleship „Hanko“ zusammen mit drei Schiffen dieser Serie wurde am 1909.06.16 Admiralty Werft gelegt. Dies war der Beginn der Wiederbelebung der russischen Flotte. Der Start wurde 1911.09.24 gehalten, seine Weiterverarbeitung dauerte 2 Jahre. Im Jahr 1913 legte er die Prüfung, Annahme und im Dezember 1914 die 1. Brigade der Schlachtschiffe der Baltischen Flotte verbunden.

HINTERGRUND Bau neuer Schiffe

Die Voraussetzungen für den Bau von vier Schlachtschiffen in der Ostsee, einschließlich der Schlacht „Hanko“, waren die vollständige Niederlage des russischen Reiches im Russisch-Japanischen Krieg von 1905. Die Tragödie von Tsushima setzen, bevor Nicholas II und der Regierung des russischen Reiches, die beiden wichtigsten Aufgaben, die dringend angegangen werden mußten:

• Volle Rückständigkeit der russischen Flotte im Vergleich zu anderen kapitalistischen Staaten.
• Absolute Fehlanpassungssteuersystem die Bedürfnisse und Ziele der Ausbildung Kader, die die Probleme des Aufbaus und der Ausbildung der Flotte zur Adresse benötigt wurden.

Die Tatsache, dass der Chef der Seestreitkräfte des russischen Reiches waren Admiräle nicht erlebt, die mit den dringenden Bedürfnissen der Flotte vertraut sind, ist nicht Hörensagen, unerfahren Strategen und Taktiker, und Admiral-General, der der Kaiser ein Mitglied der kaiserlichen Familie ernannt. Assistant General Manager des Admirals war die Marineabteilung.

Alle wichtigen Entscheidungen und Verfügungen der Marine gab sich Kaiser, der wenig im Militär verstanden, vor allem im Meer. Der überwiegende Zustand war nicht die Militärdoktrin, die die Entwicklung von Schiff Bauprogramme und technischen Spezifikationen für den Bau von Schiffen und Marineausrüstung enthalten würde.

Es kam auf die Tatsache, dass Russland nicht die Gerichte haben nicht nur zur See zu gehen – so gut wie nichts über die Grenze zu verteidigen.

Schiffbau Programm

zwei kleine Programme entwickelt, nach denen in kurzer Zeit für die Ostsee und das Schwarze Meer Flotten neuer Fahrzeuge gebaut werden. war ein Schiff 4 ist notwendig für die Ostsee, einschließlich der Schlacht „Hanko“, 3 U-Boote und ein Mutterschiffes für ihren Dienst zu konstruieren.

Für die Schwarzmeerflotte hatte 14 zu bauen Zerstörer und drei U – Boote. Türkei Sehen Sie die Lage auf dem Schwarzen Meer, entscheidet dringend 3 neueste Schlachtschiffe in England und Brasilien zu kaufen. Daher werden Änderungen sofort und sollten drei ähnliche Art von Schiff „Kaiserin Maria“, 9 Zerstörer bauen und „Bars“ Typ 6 U-Boote.

Mit dem Ersten Weltkrieg im Jahr 1914, keines der Programme nicht darüber hinaus durchgeführt worden, nicht ein einziges Schiff nicht ins Leben gerufen wurde.

Serie Schiffe, darunter das Schlachtschiff „Hanko“

Alle vier Dreadnoughts für den Baltischen Flotte Series „Hanko“ wurden an einem einzigen Tag, 1909.06.16, an der Admiralty Werft festgelegt. Ihr Bau wurde unter der Leitung von erfahrenen russischen Ingenieuren durchgeführt. Die wichtigsten Lieferanten waren russische Unternehmen. Rüstung war mit Izhora, Artillerie – mit Obuchow, Artillerie Turm – mit Putilovsky und Metallfabriken.

Im September starteten sie das, aber Verfeinerung und Vollendung der Schlacht verzögert. Ursachen: Russische Pflanzen hatten neue Technologie zu entwickeln, mit denen sie mit Schwierigkeiten fertig geworden; ausländische Firmen, die für Schiffe Aufträge für Anlagen wurden, absichtlich gestört und verspätete Lieferungen. Das Ergebnis beklagenswert. Subquality Schiffe wurden im Dezember 1914 in Auftrag gegeben und den größten Teil des Krieges stand in den Straßen, ohne einen einzigen Schuss abzufeuern.

Beschreibung Schiffe

Projekte Schlachtschiffe, in der Tat, sind seit Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts fortgeschritten, hatten aber weder die Zeit noch die Mittel, um sie in dem Sinne zu bringen. Es hat sich nicht vor der Auslieferung der Schiffe getestet worden, die Fehler zu korrigieren erlauben würde. Sie haben bereits von den Matrosen durchgeführt, wenn nichts richtig sein könnte. Die Ergebnisse waren enttäuschend in dem Maße, dass sie sofort als geheim eingestuft, und die Schiffe des Krieges stand in den Straßen.

Für dreadnoughts Daten durch eine einfache Silhouette charakterisiert: Das Oberdeck eine gerade Linie war, wurden die vier Türme des BGB in der gleichen Ebene befindet, zwei Chopper und zwei Rohre. Der gesamte Körper wird in dreizehn quer liegenden Abteilungen wasserdichten Schotten unterteilt. Drei Panzerdeck. Turm Hauptbatterie zueinander in gleichem Abstand relativ eingestellt.

Im mittleren Teil des Schiffs war ein Kessel und die Anlage des Motors. Wohnräume Teams sind im Bogen. Im hinteren – beherbergte die Kabinen Beamten, Lenkgetriebe, Leistung, Funkraum.

Die wichtigsten Features von „Hanko“ Schlachtschiffe waren die Zusammensetzung und den Einsatz von Artillerie. Hier hat sich die Milbe gemacht Obuchow Anlage, eine neue Waffe Kaliber 52 und die Bemühungen Metall – Fabrik etabliert trohorudiynaya Turm Installation zu schaffen. Zwölf 305 mm Schnellgewehre und Bereich sind in einem Winkel Erhebung 25 Grad größer als 23 km.

Turm Installation hatte das Gewicht von 773 Tonnen und wurden mit Belüftung und Heizung ausgestattet. Unter dem Turm ist die Lagerung von Munition. Zwei-gun plutongi 120-Millimeter-Mine Pistolen gepoolt. Firing Haupt- und Kaliber von mir wurde mit Heusler-System 2 und das optische Entfernungsmesser gesteuert.

Vor- und Nachteile

Der Hauptvorteil des Schlachtschiffes „Hanko“ war zweifellos die Artillerie, die in vielerlei Hinsicht überlegen ausländische Analoga. Hier unbestreitbare Verdienst Entwickler und Vollstrecker von zwei russischen Pflanzen – Obuchow und Metall.

Im übrigen bestätigte es die einfache Wahrheit – die Unfähigkeit, die unvereinbar miteinander zu vereinbaren, ohne etwas zu opfern. Es geht um die Kombination von mächtigen Waffen, Rüstung undurchdringlich, hohe Laufgeschwindigkeit, große Reichweite. Es war alles in allem nicht für diese Zeit. Es war notwendig, etwas zu opfern, näher an das gewünschte Ergebnis zu erhalten. Dies wird auf Kosten der Rüstung und die Lebensbedingungen der Besatzung getan. Schlimmer noch lebte nur japanisch Seeleute.

Ein weiterer wesentlicher Nachteil ist sehr gering Seakeeping bewährt. Es war unmöglich, an Bord genügend Treibstoff zu einem katastrophalen Zusammenbruch aufgrund zu nehmen. Er bestätigte diese ozeanische Wanderung im Jahr 1929.

Feindseligkeiten

Dennoch nahm das Schlachtschiff „Hanko“ in den Kämpfen des Ersten Weltkriegs. Im November 1915 die Kreuzer der 1. Brigade, unter dem Vorwand der Schlacht „Petropawlowsk“ und „Hanko“ im Bereich der Insel Gotland hatten mehr als 550 Minuten zu widerstehen.

Im Jahr 1918 hat der Übergang von battleship Helsingfors nach Kronstadt gemacht worden. Nach dem Umbau im Jahr 1925 umbenannt er das „Oktoberrevolution“. Er nimmt an dem russisch-finnischen Krieg teil. Während des Großen Vaterländischen verteidigt Leningrad. Das Kriegsschiff, das trotz seiner Unvollkommenheit, dank der russischen und sowjetischen Matrosen und Offizieren, den glorreichen Weg geleitet.

Mehr als 47 Jahren Dienst der Flotte von Russland, und dann – die Sowjetunion änderte sich viele der Kommandanten des Schlachtschiffes „Hanko“. Zum größten Teil ist es schön, leitenden Angestellten, in den Traditionen der russischen Flotte gebracht. Für Service, im Jahr 1944, ausgezeichnet mit dem Schlachtschiff des Orden des Roten Banners.

Battleship "Hanko" (1890): Die Geschichte der Schöpfung

Battleship „Hanko“ – ist nicht das einzige Schiff in der russischen Marine mit dem gleichen Namen. 4. Es wurden das Schiff genannt, die herrlichen Namen einer Tradition geworden ist. Jedes Schiff hat sein eigenes Schicksal und Zweck, aber ihre Beziehungen zusammen einen gemeinsamen Namen und Zugehörigkeit zur glorreichen russischen Marine. Name des Schiffes ist zu Ehren des Kaps von Hanko, in der Nähe der Halbinsel Hanko, Finnland, gegeben, die den ersten Sieg der russischen Flotte auf Schwedisch erreicht.

Armadillo „Hanko‚(1890) war das dritte Schiff mit dem gleichen Namen. Es wurde im Rahmen eines 20-jährigen Schiffbau Programm eingebaut. Nach Einschätzung von Experten war das Schlacht Design nicht ganz gut, und die Qualität der Konstruktion war ein armer, die zur Zerstörung des Schiffes führte schließlich. Sein Hauptnachteil – hohe Überlast, die jedoch eine Katastrophe nicht nur für die russische Schiffbauindustrie war. Dies ist ein Problem festgestellt und in anderen Ländern.

Battleship Russische Kaiser Flotte „Hanko“ wurde in St. Petersburg an der Admiralty Werft im Jahr 1888 gegründet. Zwei Jahre später machte er seinen Abstieg zum Wasser. Abgeschlossen im Jahr 1894. Im Zuge der Arbeiten wurde er Überlastung von 600 Tonnen zugelassen, die in Einlagen und eine Verringerung der Geschwindigkeit führten zu einem Anstieg.

Der Tod des Schlachtschiffes „Hanko“

Mit diesem Schiff kam fast mystische Geschichte, die zu seinem Tod geführt. Im Herbst 1896 rammte das Schlachtschiff die Unterseite des Schiffs gestrandet auf einem Felsen, der fast bis zu seinem Tod führte. Er bekam seinen Umzug nach Kronstadt, wo er in dem Dock für Reparaturen gestellt wurde, die so unter der Aufsicht des legendären Admiral Makarov ging 1897 Juni nahm er an taktischen Übungen, von dem zurückkehr läuft in unerforschte Unterwasserfelsen.

Sechs Stunden die Besatzung heldenhaft für die gesamte Lebensdauer des Schiffs kämpfen. Aber alles ohne Erfolg. Speichern Sie das Schiff war nicht in der Lage zu Verletzung von Engen Partitionen zurückzuführen, die während der Konstruktion erlaubt waren. Er ging nach unten und nach wie vor in einer Tiefe von Wyborg Bay. Von der Besatzung starb nicht eine einzige Person war. Kapitän Tichotsky KM persönlich testete ich jede sich bietende Ecke eines sinkenden Schiffes, und erst nach der Überzeugung, dass alle ihn gerettet, aufgegeben.

Publisher "Hanko". Monographie Series "Midel frame"

Schiffe, wie Menschen, haben ihr eigenes Schicksal. In einigen ist es ein langes Leben voller Siege und Ruhm. Zweitens – fleißig, trägt gewissenhaft ihre Arbeit aus. Wieder andere – diejenigen, die kurze, aber helle Leben haben. Für diejenigen, die in der Geschichte der Flotte interessiert sind, die Schiffe, ihr Schicksal und vor allem die Veröffentlichung „Hanko“ produziert eine Reihe von Monographien dem Titel „Midel frame“, jede Ausgabe zu einem oder einer Reihe von Zeichnungen von Schiffen mit der Anwendung für die Simulation gewidmet ist. „Midel Rahmen“, „Battleship“ Kaiserin Maria „- – Zeichnungen“ Einschließlich der Mitteilung wurde von Verlag „Hanko“ vorbereitet.

Schlachtkreuzer „Hanko“, im Gegensatz zu dem Schlachtschiff „Kaiserin Maria“ – ist ein Veteran, die letzten beiden Weltkriege. Sein interessantes Leben, über Menschen, die Ehre des Schiff gebracht hat, der Verlag „Hanko“ in einer Reihe von Monographien „Midel frame“ ist ein Raum auf das Schlachtschiff „Hanko“ gewidmet ist. Zeichnungen werden Fachleuten helfen, das Modell und lesen Sie interessante Informationen über das Schiff und das Leben der Menschen, für die das Schiff war zu Hause und Dienstort auszuführen. Erstellen Sie ein Schiff mit ihren eigenen Händen – was interessant sein könnte? Das Modell des Schlachtschiffes „Hanko“ im Maßstab 1: 350.

Abschluss

Die Geschichte der russischen Flotte ist voll von interessanten Fakten. Es scheint, dass der Tod des Schlachtschiffes „Hanko“ – na ja, dass es interessant sein könnten? Nicht der Held als „Warjag“ wurde mit dem Feind getötet kämpfen. Aber das ist nicht so. Es ist eine traurige Tatsache, und, als wäre es zynisch klingen mag, diese Lektionen, verstärkten Anforderungen für unsinkbar Schiffe wurden extrahiert. Der Vorschlag von Admiral Makarov SO, wasserdichten Schotten sind jetzt in einer neuen Art und Weise getestet, die das Leben von vielen Seglern während Abstürze gesichert. Eine Leistung Kapitän 1 Rang Tichotsky KM und sein Team, dass 6 Stunden, auch nachts bei Kerzenschein, taten alles, um das Schiff zu retten, ist verehrungswürdig.