Das erfahrene Flugzeug? Kraftstoffart

Nicht jeder weiß, als das erfahrene Flugzeug. Für eine reibungslose und gute Arbeit solcher Einheiten erfordern spezielle Superkraftstoff. Flughöhe hängt weitgehend davon ab, was in der Ebene bedeckt war. Es ist zu beachten, dass die Kosten für Flugbenzin oft aufgrund des Mangels an Öl erhöht. Im Moment werden die neuen Verbindungen entwickelt. Also, was ist Flugzeuge geladen? Was ist der Treibstoff für diesen Einsatz?

Sorten von Kraftstoff für Flugzeuge

Also, was ist in Flugzeugen gefüllt? Derzeit gibt es nur wenige Sorten von Kraftstoff für eine solche Ausrüstung:

• Kraftstoff für Hubkolbenmotoren;
• Düsentreibstoff, für Jetmodelle vorgesehen.

Jeder Typ ist für bestimmte konzipiert Flugzeugtypen. den Kraftstoff in einem anderen Typ zu ersetzen, ist sehr gefährlich. Nachdem der gesamte Kraftstoff hängt von der Sicherheit aller, die an Bord des Flugzeugs sein. Es ist aus diesem Grund Betankungseinheiten besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Was ist der Unterschied zwischen Düsentreibstoff aus Flugbenzin?

Flugbenzin

Nun, da Sie wissen, was Flugzeuge geladen. Kraftstoffe für solche Geräte besitzen bestimmte Qualitäten und Eigenschaften. Was sind die Unterschiede. Jet-Fuel, oder, mit anderen Worten, Flugbenzin, hörte vor kurzem als Brennstoff verwendet werden. Jetzt wird es als Lösungsmittel verwendet. Nicht so lange her, so ein Kraftstoff flog TU-22 und TU-16.

Hergestellt , wie Düsentreibstoff auf verschiedene Arten von Verarbeitungsöl: Destillation oder katalytischen Cracken.

Merkmale von Flugbenzin

Avgas zuvor hochwertiger Kraftstoff. Warum? Es gibt mehrere Gründe:

1. Detonationsstabilität. Mit anderen Worten kann dieser Brennstoff in Motoren mit einer hohen Kompressionsrate des brennbaren Gemisches ausgerüstet verwendet werden. In diesem Fall wird das mögliche Auftreten des Klopfens.
2. Gebrochene Zusammensetzung. Flugbenzin ist in der Lage zu verdampfen. Dies zeigt seine Fähigkeit, Luft-Kraftstoff, arbeitet das Gemisch zu bilden. Diese Funktion wird Sättigungsdampfdruck bestimmt und Siedetemperatur.
3. Chemische Stabilität. Flugbenzin ist in der Lage Kontakt mit bestimmten chemischen Komponenten während des Gebrauchs zu widerstehen, den Transport und so weiter.

Wie Sie sehen können, hat Flugbenzin viele Vorteile. Es ist jedoch seit langem als Brennstoff verwendet. Also, was geladen Flugzeuge, wenn Flugbenzin nicht für diese Zwecke verwendet wird?

Flugkerosin

Wie Kraftstoff mit Flugzeugen füllen, die Passagiere und Militär tragen? In solchen Situationen wird Kerosin verwendet – dies ist ein von Ölfraktionen durch direkte Destillation von Schwefel und schwefelarmen Öl Sorten erhalten. In dieser weit verbreiteten Methode von Hydrotreating. In einem solchen Kraftstoff fügen häufig zusätzliche Additive.

Es ist erwähnenswert, dass Flugbenzin, bevor sie in die Flugzeugtank 8 Pässe Prüfschritte zu bekommen. Außerdem in unserem Land die Kontrolle über die Qualität des Kraftstoffs durch das Militär durchgeführt. Die Kosten für eine Tonne dieses Brennstoffs 20-35 Tausend Rubel.

Sorten von Düsentreibstoff

Flugkerosin hat viele Funktionen. Diese Säure und sernost und thermische Stabilität. An diesem Punkt in unserem Land verwendet, um einige seiner Sorten:

1. RT – der Kraftstoff ist von sehr hoher Qualität. Dies ist aufgrund der Ölfraktion. Dabei ist es 135-280 ° C und erfährt eine komplette Hydro. Es ist erwähnenswert, dass solcher Kraftstoff auch unter westlichen Sorten von Kraftstoff einzigartig ist. RT ist in der Regel für die Befüllung SU-27 und so weiter.
2. TC-1 – ein Kraftstoff für ein Flugzeug ist ein Gemisch von geraden und direkt Fraktionen gereinigt. Ein solcher Kraftstoff entspricht Jet-A – Fremd Pendants. In unserem Land ist es die populärste Form von Flugbenzin. Sie zeichnen sich durch moderne und alte Flugzeuge laufen mit Unterschall-, turbojet und Turboprop – Motoren.
3. T-6 und T-8B – Kraftstoff, der ausschließlich für die Bedürfnisse des Militärs gemacht wird. Sie sind mit den Überschall MiG-35 Kämpfer geladen. Dieser Kraftstoff wird als Ergebnis einer längeren Raffinierung erhalten, die ihre Kosten macht sehr hoch ist.

Im Winter wird der Kraftstoff weitere Additive zugesetzt, die nicht der Kraftstoff zulassen, dass ihre physikalischen Eigenschaften in Gebrauch ändern.

Wie viele Flugzeugtanks

Vor der Beantwortung der Frage, wie und wie viel Kraftstoff in das Flugzeug geladen wird, ist es notwendig zu wissen, wie viele Panzer an das Gerät zur Verfügung. Verschiedene Modelle von Ausrüstung, die sie in praktisch die gleichen Stellen befindet: in den Flügeln und im Zentrum. Zur gleichen Zeit jeden Tanks des Kraftstoffverbrauchs für bestimmte Zwecke. Kraftstoff aus dem Haupttank ist für einen stabilen Betrieb des Motors ausgelegt. In einigen Flugzeugen eine zusätzliche Kapazitäten im Bereich des Schwanzes. Ein solcher Behälter ist erforderlich, um die Ausrichtung des Geräts auf dem Weg zu justieren.

Der Vorgang des Füllens

Der Prozess der Betankung von Flugzeugen – dies ist ein komplexer Vorgang, der eine Gruppe von Menschen am Flughafen durchgeführt wird. Zu diesem Zweck wird eine spezielle Technik. Wenn dieses Verfahren unter der Kontrolle einer Tankstelle Betreiber. Es sollte beachtet werden, dass der Kraftstoff gründlich getestet. Wie viele Flugzeuge geladen? Es hängt alles von der Vielzahl von Techniken. Für die Füllung von „Boeing“ Es dauert etwa 15 Tonnen Treibstoff, und für den „Airbus“ – 15-25 Tonnen.