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Die längste Eisenbahnstrecke der Welt. Von China nach Madrid

Die ersten Schienen für Eisenbahnen wurden vor fast zwei Jahrhunderten gebaut. Heute ist die Reise auch in der Super-modernen High-Speed-Zug – nicht der schnellste Weg, um den Planeten zu reisen, aber es bleibt eine der sicher und bequem. Ein Schienengüterverkehr wird lang die wichtigste Art des Handels zwischen den Ländern und Regionen. Ausgebautes Netz w / e Möglichkeiten, in der Welt der längste Eisenbahn einschließlich, die lange Transsibirische Eisenbahn angesehen wurde – eine Voraussetzung für jeden Fortschritt wirtschaftlich entwickelten Region und die gesamte Weltwirtschaft.

historische Informationen

Nach einer sehr kurzen Zeit nach 1825 in England für den Verkehr auf der ersten Eisenbahnstrecke Öffentlichkeit geöffnet ist klar worden, dass dies der beste Weg ist, Waren und Passagiere zu transportieren. Eisenbahnen der Welt begann Binnenschienensteg verstricken. Anzahl der Spuren gelegt war eindeutig widerspiegeln das Niveau der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes und sein Potenzial, einschließlich des Militärs.

Russisches Reich in voller Übereinstimmung mit dem nationalen Charakter der Titularnation lange genutzt und verwendet, um lange dauern, Lasten auf dem Pferderücken. Obwohl die erste Eisenbahnverbindung zwischen der Hauptstadt St. Petersburg und Pawlowsk Datscha im Jahr 1837 gegründet wurde, den Betrieb von Eisenbahn in Russland ist seit langem wegen ihrer Abwesenheit üblich gewesen.

nationale Leistung

Besonderheiten der russischen Raum diktiert die Notwendigkeit für die beschleunigte Entwicklung des Schienennetzes – es war an die zurückgebliebenen Reaktionäre in der königlichen Regierung klar. Im Mai 1891 Thronfolger, leerte die Zukunft letzte Zar, Nikolaus II persönlich das Schubkarre Land an der Basis der Eisenbahnlinie in der Nähe von Wladiwostok. Und der Bau des östlichen Teils der Transsibirischen. Das im Jahr 1904 der erste Zug vom Ufer des Atlantik bis Wladiwostok war, dauerte es eine enorme Menge an Geld und menschlicher Kräfte.

Die Entfernung von Europa in den russischen Fernen Osten ist, so dass nach Abschluss der Bauarbeiten in Russland wird unweigerlich die längste Eisenbahnstrecke der Welt geworden. Der Bau der Großen sibirischen Art und Weise, wie waren der Name erste Autobahn, viele Call (vor allem während der Feierlichkeiten anlässlich der Öffnungsbewegung) gemeinsame einzelne Leistung der russischen Menschen, vereinen das Ergebnis und leitenden Ingenieur und leicht navvy zu erreichen. Entfernen unnötiges Pathos, kann bei der Genehmigung einer großen Menge von Wahrheit zu finden.

Transsibirische Eisenbahn

Formal Transsib abgeschlossen wurde, wenn der Abschnitt der Strecke von Tscheljabinsk nach Wladiwostok gebaut wurde, aber die Rekonstruktion für eine sehr lange Zeit gedauert. km 9298 – in der Platte an dem Jaroslawler Bahnhof in Moskau die Länge der Transsibirischen Eisenbahn dokumentiert. Im Jahr 2012 werden über die volle Elektrifizierung der Transsibirischen Eisenbahn und heute der Zug von Moskau nach Wladiwostok ist nur 6 Tage und 13 Stunden.

Russische Natur kann nicht einmal leblose streng prosaisch und wirtschaftliches Konzept verlassen. Lange Reise durch die russischen Eisenbahn – ist nicht nur eine Bewegung im Raum, es jemanden überzeugt, zu tiefen Gefühlen führt. Die längste Bahn der Welt – die Transsibirische Eisenbahn – die Heldin zahlreicher Gedichte und Prosatexte aus verschiedenen Genres davon Songs komponieren und Filme machen.

Die Große Seidenstraße

China ist seit langem führend in Wirtschaftswachstum. Der Umsatz, wirtschaftliche, politische, soziale und Öffentlichkeitsarbeit im heutigen China mit Russland und Europa braucht einen hohe Kapazität Kommunikationsweg zu etablieren. Eisenbahnen der Welt und in Europa sind ein wichtiger Teil dieses Prozesses werden.

Historische Traditionen viele modern Geschäftsleute und Politiker in Kontakt stehen, als Pflasterung auf der Grundlage der modernen Seidenstraße gesehen, seit der Antike bekannt. Die Karawanenwege verbinden Osten und Europa seit einiger Zeit eine große Intensität, die in der weiten Verbreitung des europäischen Orientalismus in Mode, bildende und angewandte Kunst widerspiegelt. Chinoiserie – weitgehend das Ergebnis der heroischen Anstrengungen von Händlern, führt die reichen Karawanen aus China – Chinesische Rokoko hat für den Kurs der führenden europäischen Architekten und Dekorateure an der Wende des XVII und XVIII Jahrhundert entscheidend geworden.

Wichtiger Bereich der Wirtschaft

In der heutigen Wirtschaft ist Chinas Transportkomponente signifikant. Die Notwendigkeit, in entlegene Gebiete des Landes mit einem industriellen und wirtschaftlichen Zentrum zu verbinden, die hohe Nachfrage nach dem zwischenstaatlichen Transport aus China führend in der Bahnindustrie. Die Länge der Bahnen, die den Zug-the-art bewegen, wächst ständig.

Im Jahr 2012 wurde sie für den Verkehr auf die neue Eisenbahnlinie von Peking nach Guangzhou eröffnet. Chinesische Hauptstadt und größte Metropole im Süden des Landes gebunden den längsten Zweig und Geschwindigkeit in der Welt. Auf mich mit einer Geschwindigkeit von etwa 300 km / h wird super bequem und zuverlässig Formulierungen bewegen, die vor drei Mal der Zeit damit verbracht auf diesem Weg reduziert haben. Die wichtigsten Eisenbahn der Welt auf diesem Weg der Entwicklung gehen.

Madrid – Yiwu

Heute, um die Waren von China nach Europa zu liefern, brauchen wir nicht viele Monate von gefährlichen Reise auf Kamelen und Pferden auf schroffen Wegen. Aber Sie müssen ernsthaft Geld investieren. Der Wunsch, diese Art der schnellen, günstigen und zuverlässigen chinesischen zu machen verkündet eine lange Zeit, für die Zusammenarbeit und russischen Experten einladen.

Am Ende des Jahres 2014 in China feierlich durchgeführt, und in Madrid 21 Tage trafen den Zug, überwanden den Weg von der chinesischen Stadt Yiwu, an der Pazifikküste liegt. Seit Beginn der Funktion ist die längste Eisenbahnlänge von etwa 13.000 km in der Welt. Obwohl sich ihr Zustand nicht erlaubt komfortable Bewegung von Personenzügen zu schaffen, und Zug Passage ist weitgehend abhängig von der Witterung und andere lokale Faktoren, können wir sagen, dass die Entwicklung des Verkehrsnetzes der Welt eine neue, eindrucksvolle Phase der Entwicklung eingetreten ist.