QX50 Geschichte begann 2008, als die Band einen Hybrid-SUV und Crossover EX freigegeben. Während urbanen SUV-Segment noch gebildet hat, so waren die Schöpfer genau nicht in der Lage, das Auto anpassen, um eine oder andere Kategorie gehört. Die Situation wird in einer Ausbeute Modell Infiniti QX50 geändert, eine Überprüfung der nachstehend wiedergegeben ist. Das Auto kann eine separate Entwicklung in Betracht gezogen werden, obwohl die Plattform ist in der Tat das gleiche geblieben.
Allgemeine Informationen über das Modell
Vorangegangen QX50 war auch nicht das Original. Seine Basis beruhte auf „Wagen» Front Midship, die auch einige Modelle entwickelt wurde ‚Nissan‘. Und es war nicht nur die Übergänge, aber die Q70-Limousine, die noch einmal die Mehrdeutigkeit Klasse der Maschine beweist. Viele Experten beschreiben das Modell als Offroad-Coupé, dass die Schattierungen der Klasse SUV und vorzeigbar Limousine kombiniert. Ein Körnchen Wahrheit drin, aber es ist Offroad-Charakter in Frage gestellt werden kann. Zugleich war das Auto groß, auch auf dem Hintergrund des Vorgängers.
Restylings verlängert das Auto von 8 cm und 5 cm angehoben, die Brutalität Infiniti QX50 hinzugefügt – die Größe der aktuellen Generation sind wie folgt: 4745 mm Länge 1800 mm in der Breite und 1615 mm in der Höhe. Eigentlich, Größen und haben sich zu einem wichtigen Faktor bei der Förderung werden, die jedoch einander ergänzen und traditionellen Beschreibungen Luxus. Und dies trotz der Tatsache, dass der Motor nicht praktikabel war in die Mitte verschoben, und das nahm einen großen Teil des Raumes in der Kabine. Allerdings hatte diese Entscheidung seine Basis – die Designer so ausgewogene Lastverteilung entlang der Achsen.
Wie auch immer, die japanischen Ingenieure bei der Entwicklung dieses Modells und nicht an der Spitze setzen Praktikabilität. Vielmehr liegt der Schwerpunkt auf vorzeigbar und in einem Teil des Sports Style gelegt. Dies zeigt sich beispielsweise das Vorhandensein von Stoßdämpfern mit einstellbarer Steifigkeit, gesteuert durch Elektronik. Auch bereitgestellt, um die Designer und System ATTESA E-TS Allradantrieb. Obwohl eine ernsthafte Rolle Innenfüllung in dieser Richtung ist die Frage. Wie für den Preis ist die erste Version es 2,1 Millionen Rubel. In den mittleren Trimmkosten erreicht Infiniti QX50 2,4 Millionen, und die reichste Version wird 2,6 Millionen kosten. Der Vorschlag attraktiv, aber Wettbewerber in den Markt mit leeren Händen.
Key Features
Dieses Modell zeigt einmal mehr, dass Luxus-Hersteller zum größten Teil in der Geisel Marke Einschränkungen, so dass sie nicht an die Grenzen ihrer Fähigkeiten zu erweitern. Japanische Autos „Infinity“ ist nur durchschnittlich bestätigt die Spezifikationen und das Studium ernst Design Schattierungen. In Bezug auf bestimmte Parameter und Betriebsdaten, sind sie wie folgt:
- Antriebe – Hintergrund und ein optionales voll.
- Anzahl der Zylinder – 6.
- Zylinderanordnung Konfiguration – V-förmig ist.
- Getriebe – die Siebengang-Automatikgetriebe mit manuellem Schalt.
- Federung – Multi-Link-unabhängig.
- Brake Type – innenbelüftete Scheiben.
- Die Vorderradbremse – 320 mm im Durchmesser und 34 mm in der Dicke.
- Die hintere Bremse – 308 mm im Durchmesser und 16 mm in der Dicke.
- Reifen – 225 / 55R18 auf der Marke DUNLOP SP SPORT.
- Geschwindigkeit bei maximaler Geschwindigkeit – 206 km / h.
- Zeitbeschleunigung – 9,5 Sekunden.
- Radstand – 288 cm.
- Wendekreis – 1190 cm.
- Bodenfreiheit – 165.
- Kapazität – 5 Personen.
- Gewicht – 2305 kg.
- Der Gepäckraum – 309 Liter.
Wie zu sehen ist, sind die technischen Eigenschaften durchaus akzeptabel, aber ohne Rosinen, die das Preisschild von mehr als 2 Millionen Euro. Stehen im Einklang mit dem typischen Crossover und SUV von der Stadt, „der deutschen Drei“ oder den gleichen soplatformennika der Nissan In Bezug auf der Grundqualität des Modells rechtfertigen könnten.
Motor gamma
Der Leistungsbereich ist anders Reichtum, die nicht für den anspruchsvollen Amateur-Off-Road-Fahren nicht gefällt. Durch den Einsatz moderner Standards bietet das Unternehmen eine bescheidene Lösung – ein 2,5-Liter-Benzinmotor mit Timing DOHC V-6. Jedoch ist die Kardinalität des Hubraum 222 Liter. a. oder 163 kW, die die Situation ein wenig besser ändert. Gerade angesichts des sehr gutes Drehmoment erreicht 4800 U / min. Für Leistung Sparsamkeit wird auch gesetzt und der Motor Infiniti QX50. Autobahn Kraftstoffverbrauch beträgt 8,5 Liter, und in der städtischen Umgebung – 14,6 Liter. Sie können über die Existenz von Crossover und SUV, die sogar im Rhythmus der Stadt wird in 10 Litern gebracht, aber es ist ein ganz anderer struktureller Formfaktor sprechen.
Moderne chinesische SUV ist extrem für wirtschaftliches Fahren optimiert, aber dies trägt zur kompakten Motor, und die kompakten Größe der Maschine, die Festigkeitseigenschaften des Körpers nicht zu erwähnen. In diesem Fall Optimierung sowie die Praktikabilität des Betriebs QX50 Infiniti 2016 tritt in den Hintergrund, und kann sich nur wundern, warum die Maschine nicht eingeschaltet ist, auch gefräßigen mehr.
Exterieur-Design
Im Automobil-Design gibt es das Konzept von „weichem“ Stil, der die Schärfe und Winkligkeit von Linien ausschließt. Zur gleichen Zeit, und abgerundete Formen gelten als altmodisch, so Designer, die mit dem modernen Anforderungen im Rahmen dieses Konzepts erfüllen verwalten, nicht so sehr. Und QX50 Infiniti 2016 Modell in diesem Sinne kann als Referenz betrachtet werden. Silhouette und glatte Linien, die übrigens viel wie das alte Modell FX35. Auf der anderen Seite bildet das Gitter eine gekrümmte konvexe Vorder- und etwas auch zu den Zügen „Peregrine“ verweisen. An der Ampel zu komplex Form, dank dem sie ein wenig klettert auf der Motorhaube Oberfläche. Die optischen Elemente in Form von protivotumanok und Lauflicht Chromfelgen bekamen, dass die Premium-Auto-Klasse wiederholt.
Wenn von der Seite betrachtet, werden die Augen massive Räder überstürzen, Dach schräg und zugleich einen kleinen Körper. Das heißt, dass die Funktionsbauteile im Vergleich mit dem Grundgehäuse unkonventionell groß. viele vergleichen das Auto mit der Silhouette Profil eines Räuber, die Beine gespannt und bereit zu springen aus diesem Grunde. By the way, wurden in Seitenscheiben Finishing auch Chromeinlagen verwendet, durch Aluminium-Zierteile ergänzt.
Auf der Rückseite des Autos „Infiniti“ sieht nicht so beeindruckend, aber nach wie vor innerhalb des angegebenen Stils. Zum Beispiel sind kleine Lichter auch den Umfang der Fläche gegeben, um die Oberfläche der Flügel abdeckt. Wenn wir über die negativen Eindrücke sprechen, beziehen sie sich im Allgemeinen auf ein deutliches Ungleichgewicht mit dem oberen Rand des Fensters und dem Grundkörper. Die visuelle Wahrnehmung dieser Beziehung auch passt nicht in Werbeslogans, das Auto Geräumigkeit betont. Obwohl die eigentliche Kabine ist wirklich groß, wenn es mit Konkurrenten in der Klasse verglichen.
Salon "Infiniti"
Sie sollten mit dem Fahrersitz starten, das eine Menge Besonderheiten hat. Zum einen wird die Landung für beeindruckende Lage entwickelt. Der längliche Sitz, natürlich kann eine streng vertikale Landung Sport bieten, aber diese Option würde die am wenigsten bequem sein, auch an den Sportwagen-Standards. Darüber hinaus haben viele die große Sitzkopfstütze Infiniti QX50 kritisiert. Bewertungen betonen, dass es bei einer vertikalen Landung Druck auf den Hals ist, weshalb es schnell taub wird. Unbequemer Stuhl für größere Fahrer, der mit dem Druck der Decke zu bewältigen hat – das kann nur, wenn die permanente Biegung an der entsprechenden Sitzverstellung vermieden werden. Aber die Sicht in der Kabine in der Höhe. Die Mode für Rundumsicht begann vor nicht allzu langer Zeit gebildet werden, und Entwickler „Infinity“ gut dieses Konzept zu realisieren.
Sie können jetzt gehen zu den attraktivsten Teil des Fahrzeugs, der für seine Mängel sollen kompensieren. Wir sprechen über Finishing. Der Innenraum ist nicht nur edle Materialien dekoriert, und eine Vielzahl von Luxus. Hier und hochwertiger Kunststoff in drei Arten, und ein proprietäres Stoffpolster an den Türkarten, und natürlich, Leder, Framing-Sitze, das Lenkrad und ein Schaltknauf. Ich frage mich, und die Instrumententafel abgeschlossen. Die Skala der weiß-blaue Farbe kann in jeder Beleuchtung und im Dunkel geschnitten wird das Auge nicht gelesen werden. In Anbetracht der Salon „Infiniti“, ist es unmöglich, den Multimedia-Teil zu ignorieren. Ingenieure haben audiopreparation Bose zur Verfügung gestellt, die genug, um auch für hochwertige Offenlegung der klassischen Musik bietet. Andere Füllung hängt von der jeweiligen Konfiguration und Benutzeranforderungen.
Verhalten auf der Straße
Im Management-Modell wird alle Überraschungen nicht bringen, was nicht schlecht ist, da die technischen und strukturellen Parameter von Luxus-Geländewagen nicht immer hohe Ergonomie und Zuverlässigkeit führen während der Fahrt. motorisches Verhalten vorhersehbar ist. In Kombination mit Automation, er „frisst“ ein erheblicher Teil der Kapazität der Nennleistungen und der Ausgang ist ein wenig Traktion für einfach zu träge Kollegen im Strom Überholmanöver. Wie für die Übertragung ist es auch weder Beweglichkeit noch Klarheit. Aber das ist zu erwarten und nicht verdirbt den Eindruck des Crossover Infiniti. Testen Sie das Auto, aber ich einige unangenehme Momente gefunden. Dynamics bei einer Leistung von 222 l. a. sehr sehr bescheiden und ausdruckslos. Selbst mit einem Rabatt auf die Klasse der massiven Crossover-Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit lässt viel zu wünschen übrig. Wenn Sie sich über Off-Road-Eigenschaften sprechen, dann sind sie eher Aufmerksamkeit zu erregen. Niedrige Bodenfreiheit erleichtert nicht die Aufgabe des Fahrers auf den Straßen, und Allradantrieb in diesen Bedingungen besser und nicht leidet.
Gelegenheit für Tuning
Tuning Ereignisse rechtfertigen sich in den Teilen auf, dass zu gegebener Zeit arbeiten die Hersteller nicht geschafft hat. In diesem Fall ist die Exterieur-Design, Verarbeitung und Elektronik ursprünglich auf höchstem Niveau gemacht, so dass jeder Versuch, diese Elemente zu revidieren kann nur schaden. Aber technische Tuning Infiniti QX50, die Arbeitskraft Toppings zu beeinflussen, verbessern kann auch die Qualität des Crossover-Betrieb. Die erste ist chipovku Kraftwerk empfohlen, die drei Ziele erreichen können: Entfernen Sie die Katalysatoren , die die gesunde Banken zu ändern und den Auspuff mit stabilisieren Kalteinlass. By the way, ist die radikalste Veränderung in diesem Teil maschinelle Übersetzung von Benzinkraftstoff zu Gas, aber es ist einfach zu riskant Entscheidung.
Als kleine Add-ons wären überflüssig zu prüfen und strukturelle Anpassungen für Infiniti QX50 zu unterstützen. Bewertungen betonen für den universellen Einsatz außerhalb der Stadt ist es ratsam, die Kupplung oder eine Winde, dass zu installieren. In fast allen Fällen wird es entsprechenden Alarm und Auto-Start. Insbesondere „Starline“ stellt spezielles Paket für SUVs.
Positives Feedback von den Eigentümern
Im Modell beobachtet die Liste der Vorteile der Handhabung, gute Sicht, einen geräumigen Innenraum und fast alles, was für die Qualität der Materialien betrifft. Nach erfahrenen Autofahrern erhielt das neue Infiniti QX50 eine robuste Konstruktion, die nicht den Eindruck der Ergonomie verdirbt, wenn das Fahren. Mit all den Einschränkungen des Kraftwerks durchschnittliche Mächtigkeit Kapazitäten erlauben, mit den typischen Aufgaben der durchschnittlichen städtischen Fahrer zu bewältigen.
Nebenbei bemerkt, ist dies die beste Option für eine Familie von Menschen, die oft für die Stadt gewählt. Es ist nicht einmal in der geräumigen Salon, welche Leistungen fast alle Besitzer sagen, Infiniti QX50. Bewertungen deuten auf die modernen optsional. Der Hersteller bietet mehrere Pakete von High-Tech-Sicherheitssystemen, und in der Basis und die billigsten Geräte enthalten die populärsten elektronischen Assistenten den Fahrer zu helfen.
negative Kritiken
Da die kritischen Reaktionen, ist das Modell für diejenigen, die nicht geeignet, die für das Auto fortgeschrittene technische und betriebliche Eigenschaften warten. In diesem Teil können Sie die niedrige dynamische Leistung beachten, und den Mangel an Möglichkeiten für bestimmte Gelände. Wir können sagen, dass das Bild der Crossover-Maschine nur erhielt einen spektakulären Auftritt zu machen. Dies wird belegt durch die niedrige und daher nutzlos Bodenfreiheit Infiniti QX50. Bewertungen auch überhöhten Preisschild markieren. Mit allen Vorteilen und Qualitäten der Innenausstattungsmaterialien nicht rechtfertigt es nicht selbst. By the way, für die 2,6 Millionen können produktive und funktionelle Lösungen im BMW, Toyota und Subaru finden. Aber es wird nicht mehr bewertet, eine vollständige und geeignet für den praktischen Einsatz in Offroad-Maschinen.
Abschluss
Entschädigung Mangel an natürlichen und das Gefühl der Produktvorteile des ursprünglichen Entwurfs und ästhetisch schöner Oberflächenmaterialien ist seit langem im Premiumbereich betrieben. Und wir können nicht sagen, dass ein solcher Ansatz nicht die Antwort bei den Verbrauchern nicht finden. Darüber hinaus verhinderten die durchschnittlich Kosten in der Infiniti QX50 2,3 Millionen und nicht russische Autofahrer. Von 5 Tausend. Ausgestellt Fahrzeugen, nach Meinung von Experten, haben etwa 700 Kopien auf dem Inlandsmarkt. So wie berechtigt eine solche Investition, entscheidet jeder individuell. Darüber hinaus wird ein Teil der Ausdruck Nachteile dieses Modells ist es möglich, ausgewählte Reihe von Optionen und einen kompletten Satz zu eliminieren oder zu minimieren.
