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Preservation Außenborder für den Winter mit ihren Händen

Oft erreichen abgelegene Orte für die Jagd oder Fischerei ist fast unmöglich, wenn Sie nicht über ein gutes Boot mit einem leistungsstarken Motor haben. Aber in unserem Teil der Saison kurz ist, kommt kalt. Und wenn mit dem Boot klar, was mit seinem Motor zu tun? Lassen Sie es in einem kalten Hangar ist kein Grund! Wie auch immer, wenn Sie nicht wollen, um seine Effizienz zu verlieren! Deshalb sind wir heute diskutieren , wie die Erhaltung auszuführen Außenborder für den Winter.

Warum diese Notwendigkeit angesprochen werden?

Auch Autos sind stark zu werfen im Winter zu empfehlen, da die Folgen einer solchen Miss sehr unangenehm sein kann. Und wie Außenbordmotoren, die in den letzten Jahren wenig schlechter als die Komplexität der Straße, so dass es nicht notwendig ist, zu verlassen, und sogar noch mehr. Wie auch immer, auf diese konvergieren alle erfahrenen Fischer und Jäger. Wir sagen, dass die Erhaltung des Außenbordmotor „Yamaha“ im Winter (oder anderer importierten Modelle) in der Lage, die Lebensdauer des Motors zu verlängern, indem mindestens 20% und eine Menge Geld zu sparen, die sonst zu reparieren gegangen hätten.

Der springende Punkt ist banal Korrosion und Kondensat. Nur wenige der Jagd und der Fischerei-Fans können sich leisten, eine warme Halle speziell für die Speicherung von Booten entworfen zu bauen, und es somit dem gewöhnlichen Bootshaus links oder in der Garage. Wenn der Winter „Nicht-Standard“ bei Änderungen der Temperatur im Motor gegeben wird, kann eine anständige Menge an Kondensat ansammeln. Feuchtigkeit, ein wichtiger Bestandteil des Motors treffen, zwangsläufig lassen Sie uns solche Fälle machen, die teure und komplexe Reparaturen erfordern.

Einfach gesagt, müssen Sie den Motor in einen definierten Zustand zu bringen. So dass die Erhaltung Außenborder für den Winter nur für diesen Zweck und Notwendigkeit. Natürlich wird die Erhaltung des Motors zu gewährleisten, um einige Mühe zu machen, weil Sie die Wartung durchführen müssen, wobei einige der Feinheiten.

Merkmale der Marktlage

Es ist kein Geheimnis , dass die meisten unserer Fischer relativ billig verwenden Zweitaktmotoren. Sie sind einfach zu bedienen und Low-Power macht sie sehr beliebt in Bezug auf die Größe der Steuer zu entrichten ist. Die Führer dieser Industrie ist zu Recht der Marke Mercury, Johnson, Suzuki, Honda betrachtet.

Doch in den letzten drei Jahren aufgrund der unglaublichen Anstieg der Preise auf den „reinrassigen“ japanische Produkte, gewann der Markt natürlich zahlreiche chinesische Unternehmen. Die Kosten dieser Motoren ist deutlich niedriger, aber auch Sorge für sie viel besser sein sollte, egal, wie paradox es scheinen mag.

Die Mittel für die Erhaltung des verwendeten

Was bedeutet, ist durchgeführt Erhaltung Außenborder für den Winter? Natürlich kann durch „Erhaltung“ als Fusionsbrennstoff und Öl zu verstehen, sowie die Entfernung der Gummiteile, die mit Rissen zadubet und bedeckt, aber die einfacheren Art und Weise, die speziell für diesen Zweck Konservierungsstoffe entwickelt werden. Sie sind weitgehend Arbeit erleichtern und die Ergebnisse verbessern.

Was ist die Erhaltung Außenborder für den Winter in der Praxis? Um dies zu tun, gibt es keine Notwendigkeit, den Motor zu zerlegen und reinigen die Zähne jedes Detail einige „Droge.“ Nur Konservierungsmittel werden in Form von Sprays hergestellt. Sie sind einfach in den Vergaser zu injizieren, und andere Elemente. Lassen Sie sich die praktische Umsetzung der Erhaltung des Zweitakt-Außenborder für den Winter erfahren.

Beschreibung des Verfahrens

Nehmen wir das Beispiel eines Standard-Mercury 3.3, deren Aufbau das typischste und charakteristisch für die meisten Bootsmotoren. Das Konservierungsmittel sollte durch den Vergaser Diffusor injiziert werden, wo es fließt nach und nach in das Kurbelgehäuse. Dies wird jedoch der Motor ein wenig disassemble erfordern. Um dies zu tun, starten Sie den Motor nach einer Konservierungszusammensetzung in sich zu machen, und dann, ohne für den Anschlag zu warten, entfernen und wieder injizierten Vergaser zu sprühen.

Wichtig! Entfernen Sie die Kraftstoffschläuche, um mehr „präzise“ Sprühinjektion in die Brennkammer – ist nicht der beste Rat, wie in diesem Fall, werden Sie verletzen direkt die grundlegenden Regeln des Brandschutzes. Und weil wir nicht geben, eine solche Beratung.

Dann müssen Sie die Mischung auf die Motorzylinder aufzubringen , um sich während des langen Winters sie scheinen nicht zu Korrosion und geschieht nicht Kick Kolben. Machen Sie es einfach. Zuerst abzuschrauben Zylinderkopf. Danach die Kerze schraubt, mit Standardwerkzeugen für diese. Das Entfernen ist es notwendig, ein Konservierungsmittel, Spray direkt in den oberen Teil des Zylinders nach dem Fixieren des Kolbens in dem oberen „toten“ Punkt zu unterwerfen.

Obwohl wir das Modell Mercury, sondern die Erhaltung des Außenbordmotors „Yamaha“ im Winter dieses Prozesses beschreiben unterscheidet sich nicht.

Der Abschluss der Transaktion

Dabei zieht mehrmals den Startergriff. Dies wird zu dem Zweck durchgeführt, um die Kolben provernuvshiesya gleichmäßig das Konservierungsmittel an den Zylinderwänden verteilen. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie eine Viertakt-Außenbord Erhaltung für den Winter statt. Sein Design ist komplizierter, und daher viel mehr „launisch“ für mögliche Probleme, die durch unsachgemäße Lagerung Mechanismus entstanden sein können.

Danach werden Sie die Zündkerze an ihren rechtmäßigen Platz fädeln, und „den ganzen Weg“ es nicht notwendig ist, zu verschärfen und dann auf die Kappe setzen. Grundsätzlich ist die Innenkonservierung des Motors abgeschlossen. Aber wir sollten nicht vergessen, dass die Erhaltung des Außenbordmotors im Winter geht es nicht nur seine „Innereien“ zu behandeln.

Was mit einem Body-Kit zu tun?

Zu viele Besitzer von Motorbooten aus irgendeinem Grund über die Motorbefestigungselemente vergessen. In der Regel ist es das besten Metalls nicht gemacht und deshalb ganz schnell beginnt, wenn in ungeeigneten Bedingungen gelagert rosten. Um dies zu vermeiden, müssen alle Einzelteile entfernt werden, schmieren, und dann für die Lagerung gestapelt. Aber man kann leichter tun, das spart Zeit und Mühe, und verwendet alle die gleichen Konservierungsmittel.

Zu diesem Zweck spezielle Mischungen vom Typ „1 in 6“. Wenn Sie diese Struktur all Motoroberflächen behandeln, werden die Metallteile vor Korrosion geschützt und Farbe nicht verblassen und die Wirkung der negativen Faktoren der Umwelt verziehen. Wenn Sie Ihr Boot unter dem Meer arbeiten, dann einfach diese Motorschutz ist wichtig, denn sonst wird das Salzwasser schnell beginnen alle wesentlichen Elemente des Außenbordmotors zu zerstören. Was bleibt für den Winter Erhaltung gehalten Außenbord getan werden (die eigenen Hände es vorziehen, alle erfahrene Segler zu tun) war erfolgreich?

Wo ein Konservierungsmittel angewendet?

Wenn Sie ein Konservierungsspray verwenden, können Sie keine Probleme mit dem Bewerbungsprozess einfach nicht entstehen, da es notwendig ist, einfach zu streuen die schwächsten und entfernte Teile des Außenbordmotors. Es ist wichtig, ein Konservierungsmittel in den Vergaser selbst, alle Elemente der Befestigungselemente anzuwenden, die am meisten anfällig für Korrosion sind. Man sollte über die anderen metallischen Elementen, insbesondere des Motorgehäuses nicht vergessen.

Getrennt davon besonders dick Zylinderblock beschichtet. Bei modernen Motoren, in denen dieser Teil nicht von höchster Qualität Eisen hergestellt werden, es hat auch eine erhöhte Neigung zu Korrosion.

Allerdings glaube nicht nur um den Schutz einiger Metallteile nur. Wenn mit einem Pinsel bewaffnet und sanft eine Schicht Konservierungsmittel auf die Isolierung der Leitungen gelten, Gummi- und Kunststoffteile, diese einfache Maßnahme wird deutlich ihr Leben retten. Auch hier ist es am meisten betroffen von den Motoren, die in der Meeresumwelt betrieben werden, durch Meerwasser ständig ausgesetzt sind, angreifen.

Weitere Empfehlungen

Wir erinnern uns einmal mehr „Segler“ des aggressiven Einfluss von Salz auf allen Mechanismen fallen hinein. nur vom Meer aus jeweils zu Fuß, und nicht auf die Erhaltung Nach der Rückkehr wird dringend alle zugänglichen Teile des Motors zu waschen mit frischem Wasser empfohlen. Dies gilt insbesondere in Fällen, in denen die Erhaltung stationäre Bootsmotoren für den Winter benötigt wird. Es sollte mit großer Verantwortung angegangen werden, bevor der Motor für die Überwinterung auf den Prozess setzen.

Wie speichere ich in Dosen Motor im Winter?

Im Allgemeinen kann die Konservierungsverfahren auf diese vollständig abgeschlossen betrachtet werden. Es bleibt nur die Build-Engine zu vervollständigen. Danach ist es Zeit, den Raum vorzubereiten, wo es den ganzen Winter über gelagert werden. Wir weisen darauf hin, dass die ideale Position für den Außenborder aufrecht steht. Halten Sie es auf seiner Seite ruht, ist es nicht empfehlenswert.

Wenn Sie nicht über einen separaten Raum oder in der Garage haben, können Sie aus der Position erhalten, verpackt der Motor eine Tasche aus dicken Polyethylen, und es einfach in dem Schrank gestellt. Es wird empfohlen, extreme Temperaturen während der Lagerung zu vermeiden. In Fällen, in denen die Launen des Wetters, oder das Heizsystem Sie gebracht, empfiehlt es sich, das Verfahren, mit dem Spray für die Erhaltung des Außenbordmotors im Winter zu wiederholen. So können Sie die negativen Auswirkungen von Kondensation verhindern. Und es ist bei Temperaturänderungen werden auf jeden Fall.

Wenn Sie müssen auf der Seite nicht speichern, den Motor in einer vertikalen Position, dann erlaubte es seine Lage, aber in diesem Fall ist es notwendig, auf der Seite der Deichsel zu setzen. Von Zeit zu Zeit ist es immer noch notwendig zu setzen „auf Ende.“

In einigen Fällen können Sie ohne Erhaltung tun?

In diesem Fall, wenn Sie eine trockene und warme Umgebung haben, die Erhaltung des Außenbordmotors im Winter (Mercury oder anderen Modell – keine Rolle spielt), brauchen Sie nicht. Sie können den Motor in der gleichen Position verlassen, in dem er sich befindet. Natürlich vor, dass wir empfehlen, wie es zu reinigen und waschen, trocken reiben und, falls erforderlich, mit einem Konservierungsspray der freiliegenden Oberflächen zu schützen.

Darüber hinaus ist es besser, den Motor vom Boot zu entfernen, selbst wenn Ihre Verfügung gibt einen beheizten Hangar ist, und es in einigem trockenen, abgepackte in einer stabilen Kunststofftasche setzen.

In jenen Fällen, wenn Sie einen warmen Platz, aber die Luftfeuchtigkeit wird erhöht, Erhaltung 4-Takt Außenborder im Winter (oder zwei Hub) ist nach wie vor von entscheidenden Bedeutung. Tatsache ist, dass in warmen Bedingungen Korrosionsprozesse schneller in ein paar Mal gehen werden, sondern weil die Feder können Sie eine sehr unangenehme Überraschung erwarten.

Über das Öl im Getriebe zu ändern

By the way, die Fragen der Erhaltung der Diskussion, wir irgendwie über das Problem des Ersatzes von Öl im Getriebe vollständig vergessen. Beim Zusammenführen der alten und die neue Füllung: am Anfang oder am Ende der Saison? Die Antwort ist einfach – am Ende. Warum so? Es ist ganz einfach. Das verbrauchte Fett sammelt sich eine riesige Menge an verschiedenen Oxidationsmitteln. Grundsätzlich ist es jeden modernen Autofahrer bekannt, wegen solchen „wertvoll“ Eigenschaften des aktuellen halbsynthetische Schmierstoffe weiß nicht, einfach nur faul.

Einfach das alte Öl im Motor, desto wahrscheinlicher seine innere Schicht mit Korrosion werden gestellt, überdachte. Während des Kampfes mit ähnlicher Wirkung erfüllt die verschiedenen alkalischen Zusatzstoffe, aber ihr Altfett gelassen werden. Visuell den Grad der Eignung des Öls zu seinem weiteren Betrieb für den Außenbordmotor ermitteln, können Sie nicht. Die Schlussfolgerung ist einfach – auf den Ersatz von Schmierstoffen durchführen sollte für den Winter im Herbst, vor den Ereignissen der Motor Erhaltung obligatorisch sein.

Wenn Ihr Motormodell wird das Vorhandensein des Ölfilters vorgesehen strukturell, es ist natürlich, wird auch durch einen neuen ersetzt. Natürlich hier reden wir nur Viertakt-Außenbordmotor-Modelle, die zwei oder mehr Zylinder haben.

Wie ein Wiedereintritt Außenborder nach Winterlager führen?

Aber warum reden wir nur über die Erhaltung? Schließlich kann es jemand auf den Gedanken, dass die Feder in den Motor drücken Sie einfach Benzin und Öl gießen und Posenangeln! Ach, es ist nicht so einfach. Und wenn Sie den Weg des geringsten Widerstandes, und halten Sie den Motor nicht Reaktivierung, können die Folgen sehr schwerwiegend sein, bis zu seiner vollständigen Ausfall.

Natürlich sind wir etwas stärker akzentuiert wird, aber immer noch wird etwas haben. Vor allem, dass etwas besonders schwierig zu tun, alle gleich ist es nicht notwendig ist. Wenn der Motor in einem warmen Raum gelagert wird, wenn sie vertikal oder in der „zurückgelehnten“ Position installiert ist, ist es nur notwendig, um den Kraftstoff zu füllen, und der Motor kann sicher ausgeführt werden.

Während in den ersten Minuten nicht das Konservierungsmittel aus dem Auspuff ausbrennen wird stark und schwarzen Rauch gehen. Sollte keine Angst. Es wird verschwinden sehr schnell, unmittelbar nach der vollständigen Verbrennung der Konservierungszusammensetzung. Danach kann der Motor in einem normalen Modus betrieben werden, nichts Besonderes es zur gleichen Zeit nutzen wird nicht angezeigt. Das ist für den Winter Erhaltung Außenbord. „Tohatsu“ oder ein anderer Hersteller – spezifischer keine Rolle spielt, aber es gibt noch einige unkritischen Funktionen.

Andere Sorten von Motoren, Vielfalt

So sind alle oben genannten Empfehlungen gelten für den größten Teil, für Zweitaktmotoren der mittleren Leistung, die von der Mehrheit der Jäger und Fischer in dem Land aktiv betrieben werden. Aber auch für alle anderen Motoren, die zum Verkauf gefunden werden können, sind diese Regeln sinnvoll. Einige spezielle und wichtige Nuancen besser, um herauszufinden, direkt aus Vertretern des Herstellers, da solche Informationen nur ihnen gehören können. Das allgemeine Prinzip der Erhaltung jeder – eine spezielle Mischung, bevorzugt in Form eines Sprays.

Dies ist notwendig, da die Zusammensetzung gleichmäßiger über alle inneren Oberflächen des Motors verteilt werden können, als auch die Möglichkeit von Korrosions outer „Kit“ Motor zu schützen. Besonders wichtig sind all diese Kommentare zu den Motoren, die unter den Bedingungen des Meeres betrieben werden. Salzwasser schnell so viele Stücke der modernen Kunst korrodiert, die für ein paar Saisons Sie, wenn Sie nicht richtig Ihren Bootsmotor erhalten tun, kann es sicher entsorgt werden.

So wissen Sie, wie ist die Erhaltung des Außenbordmotors im Winter. „Suzuki“ oder ein anderer Hersteller – spezifische Unterschiede in dem Prozess gibt. Es ist nur wichtig, sich daran zu erinnern, dass Sie alle Operationen sorgfältig durchführen müssen, nicht zu faul.