Jetzt Fahrzeuge sind mit verschiedenen Arten von Boxen ausgestattet. Zeiten, in denen die Maschine nur die „Mechanik“, sind längst vorbei installiert ist. Jetzt mehr als die Hälfte der heutigen Autos sind mit anderen Arten von CPR ausgestattet. Auch inländische Hersteller begannen langsam zu dem automatischen Getriebe zu bewegen. Concern "Audi-Volkswagen" fast 10 Jahren eingeführt vor ein neues Getriebe – DSG. Was ist das Feld? Was ist seine Struktur? Gibt es Probleme bei der Operation? All dies und nicht nur – später in diesem Artikel.
Merkmale DSG
Was ist das Feld? DSG ist eine direkte Schaltgetriebes. 
Es ist mit einem automatischen Schaltstellglied ausgestattet. Eines der Merkmale der DSG „Mechatronik“ – das Vorhandensein der beiden Kupplungen.
Design
Diese Übertragung wird über zwei koaxiale Kupplungsscheibe mit dem Motor verbunden. Eine davon ist verantwortlich für die geraden Gänge und die zweite – für die ungeraden und Rückwärtsgang. Dank dieser Anordnung geht das Auto mehr gemessen. Box führt nahtlose Schaltstufen. Wie funktioniert die automatische DSG? Nehmen wir ein Beispiel nehmen. Das Auto geht im ersten Gang. Wenn es Zahnräder drehen, und übertragen das Drehmoment, wird der zweite Gang bereits eingelegt. Es dreht im Leerlauf. Wenn das Fahrzeug mit dem nächsten Schritt, der elektronischen Steuereinheit umgeschaltet. Zu diesem Zeitpunkt löst Hydraulikgetriebe die erste Kupplungsscheibe und schließt schließlich die zweite. Drehmoment gleichmäßig verschiebt sich von einem Gang zum anderen. Und so weiter bis zum sechsten oder siebten Gang. Wenn das Fahrzeug eine ausreichend hohe Drehzahl erreicht hat, wird die Box auf die letzte Stufe wechseln. 
In diesem vorletzten Gang, der der sechste oder die fünfte Gang, wird hier ist, „idle“ Eingriff. Durch die Reduzierung der Geschwindigkeit herunter der Kupplungsscheiben robotic Feld, um den letzten Schritt und bewegt sich in Kontakt mit dem vorletzten Gang an. Somit ist der Motor in ständigem Kontakt mit der Box. Zur gleichen Zeit, „Ingenieur“ durch Betätigen des Pedals entfernt die Kupplungsscheibe und das Getriebe nicht mehr in Kontakt mit dem Motor. Hier in Gegenwart von zwei Scheiben der Drehmomentübertragung wird glatt und ohne Unterbrechung der Stromversorgung durchgeführt.
Vorteile
Im Gegensatz zu der herkömmlichen Maschine, Roboter-DSG Automatikgetriebe erfordert eine kleinere Last, wodurch der Kraftstoffverbrauch reduziert wird. Auch im Gegensatz zu einem einfachen automatischen Getrieben, reduzierte Zeit zwischen dem Schaltzahnrad. Alle durch die beiden Kupplungen. Darüber hinaus kann der Fahrer selbständig im „tiptronic“ -Modus bewegen und mechanischen Verbindung eine Schaltgeschwindigkeit steuern. Kupplungspedal Funktion der Elektronik führen. Jetzt „Skoda“ Fahrzeuge „Audi“ und „Volkswagen“ gesetzt ECT-System, das nicht nur die Gangschaltung steuert, sondern steuern auch die Drosselklappenöffnung. So während der Fahrt ein Gefühl erzeugt, die auf dem selben Gang unterwegs sind. Elektronik liest auch viele andere Daten, einschließlich der Temperatur des Motors. Der Hersteller behauptet, dass die Verwendung von ECT-System ermöglicht um 20 Prozent, die Lebensdauer des Roboters und den PPC-Motors zu erhöhen. 
Ein weiterer Pluspunkt – die Wahl des Übertragungsmodus. Drei von ihnen: der Winter, wirtschaftlich und sportlich. letzteres betrifft, so ändern sich die Elektronik die Schaltpunkte für später. So Erhöhung des Motordrehmoments. Aber Kraftstoffverbrauch wird auch immer größer.
Probleme und Fehlerbehebung Übertragung
Da Roboter-DSG-Getriebe eine komplexe elektromechanische Vorrichtung ist, ist es zu verschiedenen Störungen anfällig. Lassen Sie uns sie betrachten. Also, das erste Problem – es ist die Kupplung. Es ist erwähnenswert, die Abnutzung des Korbes und die getriebene Disc und erhöhte auch die Belastung des Ausrücklagers. Symptom dieser Mechanismen – Rutsch-Griff. Als ein Ergebnis der Verlustmoment und Fahrzeugbeschleunigung verschlechtern Dynamik. 
Es ist ein Notfall – Modus – DSG – Getriebe. Was bedeutet das? Licht erscheint auf der Instrumententafel, beginnt das Gerät aus zu zucken und schlechten Ort zu starten.
Akutatory
DSG Probleme betreffen und akutatorov. Diese elektromechanische Antriebszahnrad und Kupplungs. Bei häufigem Gebrauch von hohen Laufleistung und trägt die sogenannten „Pinsel“. Nicht Bruch Elektromotorschaltung ausgeschlossen. Symptom akutatorov – ein scharfer Start und „Zucken“ des Autos. Auch dieser Symptom tritt auf, wenn die falsche Kupplung Setup. Daher ist es notwendig, Computer-Diagnose zu machen. Jede Automarke ihre Fehlercodes.
Über 7-Gang-DSG
Was für eine Art von Feld, wissen wir bereits. Grundsätzliche Unterschiede in dem Sechs- und Sieben-Stufen „Roboter“ Nr. 
Aber Statistiken zeigen, dass diese die Boxen am ehesten scheitern. Wenn wir den Sieben-Stufen „Roboter“ betrachten, ist es erwähnenswert, das Problem der Steuereinheit „Mechatronik“ und Trockenkupplung. Das letztere unterliegt einem starken Verschleiß, insbesondere beim Übergang zu einem höheren oder niedrigeren Gang. Als Ergebnis trägt es aus und die Box wird im „Notbetrieb“. Es gibt Rutschen Probleme beim Anfahren und Schaltgeschwindigkeiten. Der Hersteller „Volkswagen“ gibt eine Garantiezeit von 5 Jahren. Während dieser Zeit mehr als die Hälfte der Autos mit einem manuellen Kupplungs Bedarf ausgetauscht werden. Darin liegt das Problem der Übertragung. Deshalb, wenn das Auto mehr als fünf Jahre ist, fällt die Verantwortung auf den Schultern des Fahrzeughalters. Und er war für ihr Geld werden alle Knoten im Feld ändern.
Mechatronik
Probleme gibt es nicht nur mit mechanischen, sondern auch elektrische Teile, nämlich die Steuereinheit. Dieses Element ist in dem Getriebe selbst festgelegt. Da es ständig zu Lasten Temperaturanstiege in der Anordnung ausgesetzt. 
Aufgrund dieser burn Einheit Kontakte, die Intaktheit der Ventile und Sensoren gebrochen. Auch ist ein Verstopfen der hydraulischen Kanäle. Die Sensoren selbst sind buchstäblich Magneten den Verschleiß Schutt box – Späne. Als Folge des gestörten elektrohydraulischen Kontrollgerätes. Die Maschine beginnt zu rutschen, schlecht gehen, bis zu einem vollständigen Stillstand und die Beendigung der Geräte. Es sollte auch Verschleiß der Kupplungsgabel Problem festgestellt werden. Als Ergebnis kann die Box nicht zu Transfers enthalten. Es ist ein Brummen beim Fahren. Dies ist aufgrund der Abnutzung des Wälzlagers. Dieses Getriebe ist an Fahrzeugen verschiedenen Segmente montiert. Aber auch teure Autos sind diese Fehler nicht ausgeschlossen, obwohl seine Komponenten für eine lange Lebensdauer und Belastung ausgelegt sind.
Wie die Lebensdauer zu verlängern?
Wegen der häufigen Anrufe zu den Händlern, die Sorge selbst begann Autofahrer zu beraten, wie die Lebensdauer der Box zu verlängern. 
Um Übertragungselement zu einer geringeren Belastung ausgesetzt war, wenn für mehr als fünf Sekunden zu stoppen, empfiehlt der Hersteller CAT Wähler in Neutralstellung zu übersetzen.
Abschluss
So fanden wir heraus, was die Roboter-Box. Wie Sie trotz der vielen Vorteile sehen kann, hat es eine Menge Probleme. Daher Fahrt auf diesen Fahrzeugen ist sinnvoll nur, wenn es in der Garantiezeit. Um diese Autos auf dem Sekundärmarkt zu kaufen, wenn sie mehr als 5 Jahre sind, die Autofahrer sind nicht zu empfehlen. Die Zuverlässigkeit dieser Boxen eine große Frage.
