Treffen Sie die unglaubliche Kreation, „blue unicorn“! Nun kann es auf der ganzen Welt gesehen werden, aber zunächst wird festgestellt, nur dort, wo es Pflanzen Range Rover. Wenn die Masse von 2466 Kilogramm wiegt Land Rover Range Rover Sport SVR etwa so viel wie ein Erwachsener weiße Nashörner. Es scheint jedoch, sie sind nicht nur Gewicht, sondern auch die ausgezeichnete Wendigkeit und eine Vorliebe für schnelle Beschleunigung. Dieses mächtige Tier, nach seinem Schöpfer, kann die Nürburgring-Nordschleife überwindet in nur 8 Minuten und 14 Sekunden – ein recht gutes Ergebnis für Nashörner Standards. Im Laufe der Zeit wurde klar, dass die Autofahrer bevorzugen zweieinhalb Tonnen schwere Monster mit enormer Leistung. Und die Tatsache, dass die Straßen der Welt bereits solche Autos wie die Porsche Cayenne Turbo reisten, sagte, dass die Entstehung seiner eigenen Version im Land Rover – es ist nur eine Frage der Zeit.
Motorleistung
Um das gewünschte Ergebnis zu erreichen, wandte sich Land Rover zu seinem geliebten 5-Liter-Achtzylinder-Motor mit einem Turbolader. Das neue Modell Auto hat eine Leistung von 550 PS und 680 Nm Drehmoment, bis zu 40 PS und 55 Nm mehr als das Vorgängermodell Range Rover Sport Supercharged Linie. Und während das neue Modell wiegt nur 11 Kilogramm mehr als die vorherigen. Dementsprechend muß jedes der Pferde ziehen auf 300 Gramm weniger Nashorn. Dies erlaubte das neue Auto in nur 4,3 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde zu beschleunigen, 0,3 Sekunden weniger als das Vorgängermodell. Nur Sektoren wie Monster, wie der BMW X5 M, können die „blue rhino“ in dieser Konfrontation überwinden.
Beschleunigungs- und Verzögerungs
Es ist interessant, dass der Standard Range Rover Sport Supercharged ist schon ein ziemlich schnelles Auto in seinem Segment, wenn in 4,6 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde beschleunigt. Und dieses Modell ist direkt in dem Titel das Wort „Sport“ hat. Es ist erwähnenswert, dass viel von dem neuen Auto nicht viel anders als sein Vorgänger – dem gleichen Rad die gleiche Bremssystem. Nur hier auf dem gleichen Bremssystem in „blue rhino“ Bremsen von 100 Kilometern pro Stunde und es dauert ein wenig mehr Abstand – 54 Meter gegen fünfzig.
Superior Suite
Aber wenn SVR nicht viel anders als sein Vorgänger ist, nach den Zahlen in anderen Bereichen ist es viel besser. Hier ist ein gutes Beispiel – auf das neue Auto die gleichen schönes nutzt und von ihrer besten Seite zu zeigen, in dem Achtgang-Getriebe, das gleiche Fahrwerk, der gleiche Allradantrieb, das gleiche elektronische System der Pflege in der Verwaltung, aber es wurde stark verbessert, und der Unterschied ist spürbar mit dem bloßen Auge. Und aufgrund dieser Änderung hat die Ansprechbarkeit des Autos deutlich verbessert, sowie die Reaktionsgeschwindigkeit erhöht.
Das Aufhängungssystem
Zum Beispiel ist es notwendig, das Aufhängungssystem zu zerlegen, die am Sport Supercharged und verbesserten SVR genommen wurden. Es gab vier Eckenfedern und Dämpfer adaptiv magnetorheologische hydraulische Stabilisatorstangen für eine bessere Kontrolle des Fahrzeugs bestimmt und seine Rolle zu reduzieren, wenn Kurven. Darüber hinaus haben die hinteren Teilrahmenelemente durch strengere ersetzt – und das Ergebnis war erstaunlich. SVR auf der Straße ist glatt und flüssig, und manchmal kann ich auch sagen, dass es flexibel und spielerisch wird. Es sollte jedoch beachtet werden, dass es einen kleiner Fehler im Laufwerk ist in Bezug auf die Vorgängerversion – jetzt die kleinen Unebenheiten auf der Straße, werden Sie nicht nur hören, sondern fühlen. Insgesamt aber ist das Auto ganz bequem an alle Teilnehmer der Reise ihm Freude maximal bekam.
Aussehen
Es sollte davon ausgegangen werden, dass die Aufmerksamkeit auf sich erhöht – es ist, was die Zielautofahrer, die SVR kaufen. Es ist jedoch nicht bekannt, ob die Maschine selbst die Aufmerksamkeit der Menschen auf der Straße zu wecken in der Lage zu sein, aber die helle blaue Farbe, die für eine Probefahrt im Auto gemalt wurde, war äußerst attraktiv und spürbar. Aber es sollte beachtet werden, dass andere Elemente attraktiver geworden sind, fühlen sie sich jetzt auf den Geschmack Tiefe: Je tiefer, die aussehen wie eine hungrige Tier von der Frontplatte, eine neue Heckstoßstange für die Abgasanlage von vier dunklen Finish Frontgrill, zusätzliche ungewöhnliche Entlüftungsöffnungen auf den Flügeln.
Interieur
Der Innenraum hat sich viel weniger auffällig – es hat große Ledersitze mit bequemen Seitenwangen, integrierten Reflektoren in dem Rücken und anderen angenehmen Kleinigkeiten. Im Allgemeinen Sitzen sind äußerst komfortabel, aber es ist erwähnenswert, dass sein oberer Teil nicht geregelt ist, so zu hoch oder zu niedrig ist, kann der Fahrer kann nicht sehr bequem hinter dem Lenkrad. Die Rücksitze sind auch durch erhöhten Komfort aus, aber nur, wenn die Maschine hat vier Fahrten, wenn Passagiere fünf, wird die fünfte nicht so bequem sein wie alle anderen.
Kosten
Standard SVR kommt mit Aluminium-Finish, aber Sie können eine teurere Version mit einem Kohlefaser-Finish bestellen – es kostet Sie einen $ 2300 teurer. Sie können auch noch mehr Vielzahl von Optionen, wie zum Beispiel eines verbesserten Soundsystem, adaptive cruise control und so weiter wählen. Als Ergebnis können die Kosten des Autos zu mehr als 125 Tausend US-Dollar gebracht werden. Aber das ist verständlich – Nashorn ist noch nie billige Tiere.
Der Preisunterschied
Wir sollten auch sagen, dass die SVR (nämlich seine Grundausstattung) bei 31.400 Dollar mehr als sein Vorgänger Sport Supercharged steht. Aber ob Sie wirklich wollen, um so viel Geld geben? So ist es besser SVR, als Sport Supercharged? Natürlich nicht. Wie jedoch in vielen Fällen sind die neuen Modelle sehr viel höher als die alten geschätzt, so dass es immer Käufer sein wird, vor allem angesichts der Tatsache, dass alle der SVR sind sehr verschieden von seinem Vorgänger, desto besser.
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