Ford Ranger erschien im Jahr 1982, den veralteten Ford Courier zu ersetzen, die im Jahr 1952 ausgegeben wurden. Zu Beginn ist das neue Auto nicht viel anders als sein Vorgänger. Als Courier, würde er auf dem Chassis des herkömmlichen Person Pickup mit einem kleinen Gewinn Fahrwerk. Jedoch auf Antrag der Zeit nach und nach Ford Ranger in einen Hoch Artauto gedreht. Er stand sicher auf einem Niveau mit der Art und Weise der Familie SUV „Ford“. Drei Jahre nach seiner Einführung auf dem Markt Ford Ranger wird nicht mehr wahrgenommen von der Öffentlichkeit als regelmäßigen Wartungsarbeiter. Die Maschine könnte durchaus die Interessen seines Herrn in jedem Tätigkeitsbereich darstellen.
Komplettset
Ford Ranger verbesserte sich von Jahr zu Jahr. Evolutionäre Veränderungen waren sowohl technische Eigenschaften des Autos und seine Erscheinung. Designer „Ford“ arbeitete unermüdlich und versuchte, ultra-modernen Look zu fahren. Salon im Ford Ranger war nicht allein. die Höhe des Kabinenkomforts Allerdings kann er mit jedem Mittelklassewagen konkurrieren. Bis 1985 war Ford Ranger in vier Ausstattungsvarianten: Basis, verbessert (XL), komfortabel (XLS) und superkomplektatsii (XLT). Letzterer drehte das Auto in eine funkelnde schön. Die Fülle von Chromleisten und verschiedene Pads, Velourpolsterung, teure Kunststoffveredelung in der Konsole und der Instrumententafel zeigte eine Eleganz des Stils. Laufende Würde Maschinen sind auch auf einem hohen Niveau gehalten wurden High-Speed-Qualitäten mit einem guten Quer kombiniert.
Verbesserungen
Im Jahr 1985 gibt es im Grunde eine Version mit STX ändert Konfiguration Sitz, die die Form eines breiten und bequemer Eimer nahm. Dann werden die 14-tidyuymovye Räder bewegt mit gepreßten Scheibe auf Legierung. Zwei Jahre später, Ford Ranger in einer Doppel-Version in einem kompletten Satz wurde STX STX Hoch Reiter genannt, die in Luft- und Modernisierung der Reifenlauffläche zu einer Erhöhung zurückzuführen ist, die auf den Off-Road-Standard worden sind, näher. Im Jahr 1988 veröffentlichte er eine Version des GT, der den LKW in einem Schritt mit einem kleinen SUV zu den Parametern setzen. Allerdings funktionierte eine vollständige Sicherheit im Zustand der Maschine nicht. Pick- GT Ford Ranger wurde in einer Menge von 2 Millionen Stück und dann abgebrochen , aufgrund der geringen Nachfrage erzeugt. Ranger Änderung ermöglicht es den Herstellern in den rauen Bedingungen des Automobilmarktes zu manövrieren und die richtige Nische zur Abholung finden.
Triebwerk
Das Kraftwerk für den Ford Ranger nicht besonders Macht, es war nicht notwendig. Zunächst wurde die Maschine mit einem Motor Ford Pinto OHC ausgestattet, der Entwicklung von Kapazität von 86 Litern. a. bei 4 tausend Umdrehungen pro Minute. Das war genug, mit einer durchschnittlichen Belastung des Autos. Aber bei Volllast entstand Traktions Defizit. Deshalb Ranger in 1983 Jahren wurden Köln V6-OHV-Motor Volumen von 2,8 Litern Fassungsvermögen von 115 Litern eingestellt. . C, und damit der Motor Transmission Toyo Kogyo Vier Firma oder ein dreistufiges automatischer Ford C-3 befestigt wurde – entsprechend dem Kunden zu wählen. Im Jahr 1985 bot bereits Getriebe Mitsubishi FM1 45 Fünfgang-Schaltgetriebe. Seit 1986 bei Ford Ranger installierten Motor Köln V6 OHV Volumen von 2,9 Litern Fassungsvermögen von 140 Litern. a.
1989 wurde er weithin mit einer radikal neu gestaltet Außen-und einer neuen Kabine „Ford Ranger“ zweite Generation vertreten. Heck wurde ABS-System installiert. Zadneprivodnye Ranger begann Motor Vulcan V6 OHV EFI, einen Drei-Liter Fassungsvermögen von 142 Litern auszurüsten. sek., während der Allradantrieb installiert Köln V8 mit einem Fassungsvermögen von 160 Litern. a.
dritte Generation
Machine "Ford Ranger" dritte Generation erschien 1992. Aktualisiert Ranger war von allen früheren Versionen signifikant unterschiedlich. Externe Veränderungen waren in erster Linie vor der Maschine. Der Kühlergrill viel moderner ist, änderte sich die Frontflügel, durch die Laterne-Blinker abgeschafft wurde, jetzt war er in den Körper der Linseneinheit. Erweiterte Palette von Motoren, Getrieben erhöht auch seine Palette von fünf Optionen. Und Motor und Getriebe können ausgewählt werden, und so erhält der Käufer das Auto, in voller Übereinstimmung mit den spezifischen Aufgaben, die während der Operation.
Ausgabe auf dem externen Markt
Im Jahr 1996 gab es eine Frage zu Ford Ranger Nachrüstung Bewertungen von denen nicht immer positiv, mit der Veröffentlichung des Modells zu externen Märkten in Verbindung waren. Dieser Prozess umfasste die Erhöhung der Radstand erhöht passive Coil ABS-System Sicherheitsoptimierung durch alle Räder Einstellung auf. Motor Vulcan V6 wurde als Standard angenommen für Autos für Europa und Lateinamerika Ausrüstung und hat Fünfgang standardisiert Schaltgetriebe Ford 5R55E.
Und im Jahr 1998, Ford Ranger, deren Eigenschaften an dem heißen Klima angepasst waren, ging ein breiter Strom zu dem asiatischen Ländern. Zu dieser Zeit wurde das Auto für den Inlandsmarkt der USA und einigen europäischen Ländern produziert, und dafür zu sorgen, dass die Maschine nach Asien geliefert wird, hatte Montagewerke Ranger in Thailand zu eröffnen.
vierte Generation
Die nächste, vierte Generation von Autos „Ford Ranger“ nach einer umfassenden Modernisierung erhielt einen Radstand von 2832 mm, die den Komfort auf der Skala der gesamten Maschine erhöht. Änderungen Frontsuspendierung Querlenker betroffen mit Torsionsstäben kombiniert, wobei das Reduzierstück allein verwendet wird – Dana 25. Ranger Räder wurden auf die Größe von 15 Zoll standardisieren, und die Reifen mit einer tiefen Lauffläche auf platziert Leichtmetallfelgen. Die letztere Option Räder – 235 / 70R16 auf Titanscheiben.
"Ford Ranger" heute
Seine 30-jährige Jubiläum des Ford Ranger bereits von mehreren Veranstaltungen. Der US-Markt war für ein Auto geschlossen wegen unzureichender Nachfrage. Als Ausgleich für diese Kampagne schien in den europäischen Ländern der sechsten Generation Ranger zu beginnen Versand. Das Auto wurde komplett renoviert, war man der Ansicht, dass tief Restyling gehalten, und das Potenzial für weitere Verbesserungen sehen.
Letztes Zubehör Ford Ranger Wildtrak – dieses hochmoderne Optik überzeugt Auto, eine leuchtend rote Farbe der Firma mich von einem Pickup in der SUV, während der Preis für Business-Class-Auto zu halten. Doppelkabine, Fünfsitzer, handlich zum Einsteigen aufgrund der Konstruktion von Pendeltüren. Räder beeindruckende 18 tidyuymovymi polierte Metallräder und Chrom Sicherheitsbögen, die gesamte Vorderseite abzudecken. In einer stilvolles Auto und die arabischen Länder zu kaufen, für welche die Maschine in der Version Ford Ranger Sahibinden geliefert wird.
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