Moskau Einschienen geht planmäßig voran. Warum?

Moskau Einschienen , wie entstand die Idee , eine sehr lange Zeit, zurück in den siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Ja, das ist ein Traum zum Leben im Geschäft für eine lange Zeit erreicht ist nicht in Erfüllung gegangen. Im Jahr 1999 schließlich startete ein Projekt. Moskau für die Ausstellung „Expo 2010“ kämpfte, war es notwendig , die Teilnehmer schnell zum Veranstaltungsort zu bringen (zum Flughafen). Obwohl die Show schließlich in einer anderen Stadt stattfand, wurde die Straße gebaut. Im Jahr 2004 wurde sie in Auftrag gegeben .

Erdacht Moskau Einschienen Zukunft Träger. Zunächst fungierte er als Führung, aber nach und nach in eine andere Form des öffentlichen Verkehrs gedreht, von denen es sieben Arten in Moskau. Sie tragen einen Tag auf 10 Millionen Personen.

Warum das Profil ändern

Natürlich, Touristen und jetzt lieben eine Reise auf der Einschienenbahn zu nehmen, weil diese Form des Transports in Russland nur in Moskau ist. Es wird gesagt , dass diese Straßen sind sehr beliebt bei Touristen im Ausland in Tokio, London und Berlin.

Warum nicht eine hohe Popularität der Wunder in Moskau? Es ist sehr einfach und alltäglich. Die Tatsache , dass ein großer Teil der Straße führt über die Stadt der Industriegebiete oder Wohngebiete , wo es wenig attraktiven Sehenswürdigkeiten können in dem Fenster eines Zuges zu sehen.

Doch Reisende demonstrieren begeistert in ihren Kommentaren unter den Überschriften „Moskau Einschienen“ Fotos mit sehr ungewöhnlichen Winkeln des Ostankino Fernsehturm, einem Teich und einem Tempel der Dreifaltigkeit, das Museum of Astronautics und dem Haupteingang zum Messegelände.

Einschienen heute

Auf der Strecke gibt es jeden Tag sieben kleine Kompositionen, nämlich 6 Autos – es ist 35 Meter Länge und 35 Tonnen Gewicht in jeder Zusammensetzung. 44 Sitze, die, 8 Sitze in jedem Auto ist, und die zwei weniger im Kopf.

Zusammensetzung mit Elektromotoren. Die Bewegung erfolgt durch den magnetischen Fluss. Bahnfahrten auf einem speziellen Strahl, und genauer gesagt, eine Platte mit ihm verbunden. Alle Teile des Zuges der heimischen Produktion. Entwürfe wurden von unseren Wissenschaftlern entwickelt. Allerdings gibt es eine Fehlkalkulation , die nicht in vollem Umfang Rechnung in der Hauptstadt der Wetterbedingungen nehmen Sie. Die Platte wurde oben auf den Balken gelegt, die im Winter Vereisung führt und schaffen zusätzliche Arbeit für die Verarbeitung der Bahn.

Der Zug kann mit Geschwindigkeiten von 60 km / h. Aber Moskau Einschienen ist zu gewunden. Dies ist aufgrund der Notwendigkeit , sie in ein bestehenden städtisches Gelände einfügen. Wenn das Vorhandensein von mehreren Faltungen gut für das Gehirn, dann der Einschienenbahn – schlecht. Die Geschwindigkeit von ihnen ist stark reduziert. Als Ergebnis bewegt sich die Bahn nicht schneller als 30 km / h, so ist es die langsamste öffentliche Verkehrsmittel in Moskau.

Das interessanteste ist , dass die Bewegung statt über die Stadt. Man gewinnt den Eindruck , dass das Auto durch die Luft fliegt.

Der Tag Einschienenbahn transportiert 15 000 Passagiere. Im Vergleich zu U – Bahn und es tägliche Menge von sieben Millionen Passagieren pro Tag.

Ticketpreise sind die gleichen wie in der U – Bahn. Zum Bahnhof „ENEA“ und „Timiryazevskaya“ auf einer Einschienenbahn oder U – Bahn , wenn nicht die vorgegebene Zeit überschreitet erlaubt kann Karte „Troika“ befreien.

Station

Die Länge der Moskauer Einschienen klein ist . 4 km 700 m. Der Abstand zwischen den Stationen 700 bis 800 Meter. Sie verbindet die beiden Zweige des U – Bahn – Kaluga-Riga und Serpukhovsko-Timirjasews. Московская монорельсовая транспортная система. Insgesamt sechs Stationen hat Moskau Einschienen. Scheme Zugverkehr auf den Stationen in der folgenden Reihenfolge: von Eisenstein auf dem Messegelände, Queen Street akademisch, Fernsehzentrum, Straßen Miloshenkova, Timiriazev Vorschau und zurück.

Zuverlässigkeit

Moskau Einschienen ist die technisch fortschrittlichste alle Personenverkehr Depot der Hauptstadt.

Sobald das letzte Auto , das Depot betritt, Nacht Beginn der Arbeiten über die Prüfung des gesamten Systems, von der Strecke beginnt und die Fahrzeuge beenden. Crawlers, Elektriker, Mechaniker bis zum Morgen arbeiten. So dass die Zuverlässigkeit der Moskaueren Einschienenbahn kann kein Zweifel sein.

Arbeitszeit

Wie oben erwähnt, geht ein Teil der Straße über die Häuser. Daher gezwungen, es wurde die Entscheidung getroffen, die Betriebszeit einzustellen, um so weniger ein Problem für die Bürger zu liefern. Arbeitszeit ist sieben Uhr morgens bis 23 Uhr abends beschränkt. Wie viele Moskowiter, die die Dienste der Einschienenbahn zu verwenden, ist es nicht sehr bequem.

die Zukunft

Derzeit ist aufgrund der geringen Anzahl der Passagiere und die hohen Kosten des Projekts Weiterentwicklung der Stationen des Systems ausgesetzt. Die Züge fahren auf einem Zeitplan in einem Intervall von etwa 15-20 Minuten.

Ist die Zukunft von Moskau Einschienen? Moskau (Russland als Ganze, auch) kann ein Monorail – System entwickeln. Wissenschaftler, Architekten sehen die Verwendung solcher Straßen, wie in großen Flughäfen für die Kommunikation zwischen den Terminals. Ein echter Schnitt Einschienenbahn, wird offenbar, in der Art und Weise bleiben die derzeit existiert.