Tu-214 – das erste russische Verkehrsflugzeug to-date internationale Anforderungen

Tu-214 war die logische Fortsetzung des 204. Bureau Tupolev Projektes, die Arbeit an der im Jahr 1973 begann. Im letzten Jahrzehnt hat sich die globale elektronische Komponenten Industrie aviapribornoy verändert erschien effizienter in jeder Hinsicht perfekt Antriebe, aber das Gesamtkonzept der zweimotorigen Eindecker mit durchstimmbaren Tiefdecker blieb unverändert. Darüber hinaus ist es hat diese Regelung in der Welt Flugzeugindustrie erwies sich als tragfähig.

Wenn die 204., der den Prototyp des Schiffs wurde, als ein einfaches Mittelstreckenpassagierflugzeug konzipiert wurde, hat die Tu-214 eine erhöhte Reichweite, so dass in einem Umkreis von mehr als 4.300 Kilometern auf Longruns gehen.

Generalplaner des Flugzeugs war Yuri Vorobyov. Im März 1996 wurde der Prototyp in die Luft gehoben, und vier Jahre später ein Team von Kasan Flugzeugwerk begonnen Montag der ersten Produktionsinstanz.

Tu-214 hat erfolgreich die Zertifizierung, die mit allen Normen vorgesehenen internationalen Luftfahrtvorschriften ihre volle Übereinstimmung beweist.

Eigentlich, wenn Sie das Projekt in einer Reihe von mehr in der heimischen Luftfahrtindustrie durchgeführt wurde zum ersten Mal durchgeführt. Vorgesehen LD Standardladebehälter, die für die Rauschunterdrückung, das Innenvolumen durch eine Verringerung der Bodenhöhe, die Anzahl der Türen wurde auf drei erweitert eingebauten Anforderungen Ladeluken erhöht gebracht.

Verstärktes Fahrwerk, auch verwendet Pneumatik Michelin, die die Produktion von Hause Flugzeug hergestellt ist auch das erste Mal.

Durchlaufen das Steuerungssystem erhebliche Verbesserung, insbesondere Lenkräder, die mit der Automatisierung ausgestattet waren (ASSHU).

Ausrichtung des Tu-214 im Falle eines gefährlichen Fersen- und Trimmung wird automatisch gemacht, was darauf hindeutet, dass das Flugzeug viele Pilotenfehler verzeiht.

Das Flugzeug, das alle Vorteile der modernen Passagierflugzeugen hat, und nicht schlechter als ausländischen Analoga zu einem günstigeren Preis, wird von Trägern nicht unbemerkt geblieben, vor allem Russisch. Bereits im Jahr 2001 erwarb das Unternehmen „Dalavia“ zwei Tu-214. „Transaero“, „Wladiwostok Avia“, „Kavminvodyavia“, „Cairo Aviation“, „Cubana“, „Vnukovo Airlines“ und die russische Luftwaffe auch Betreiber des Flugzeugs sowohl auf nationalen und internationalen Strecken werden. Die Fähigkeit zu 210 Fahrgäste zu befördern, die Anwesenheit von „Imperial“ Luxus – Interieur machen dieses Liner analog der Airbus 321 und Boeing-757.

In der Touristenklasse Sitzplätze in drei in zwei Reihen angeordnet sind. Wenn diese Erhöhung oder die Länge der einzelnen Salons verringern sehr leicht, sehr zwischen ihnen Partition einfach toleriert. Kapazität der Gepäckablage des geschlossenen Typs für jeden des Passagiers beträgt 52 Liter. Sie können auch die dritte Klasse eingeben. Somit kann in Abhängigkeit von den Marktbedingungen, entscheidet der Luftfahrt für sich, welche Art von Preis ihn auf einer bestimmten Route auszuwählen.

Ausländische Unternehmen sind auch interessiert an der Tu-214. Fotos von dieser Ebene mit dem Logo DHL und anderen Fracht- und Passagierträgern sind weit verbreitet und beweisen, dass das Schiff Nachfrage im weltweiten Flugzeugmarkt.