Triumph Bonneville – ein Motorrad mit seiner Geschichte, ein Rennfahrer und ein Filmheld

Die Geschichte des Motorrades Triumph Bonneville begann 1953, als das Auto im amerikanischen Film "Savage" erschien, erschossen vom Regisseur Laszlo Benedikom. Die Hauptfigur Johnny Strabler spielte Marlon Brando, er reiste zum "Triumph". Da der Film über Biker war, spielte das Motorradmodell auch die Hauptrolle, und so gewann Triumph Bonneville eine große Popularität. Die Massenproduktion des Modells war noch nicht da, und der Film diente als Impuls für den Beginn einer breiten Fördererproduktion. "Bonneville" von Anfang an erwies sich als technologisch und erfolgreich aus der Sicht der Gestaltung und der nachfolgenden Montage, und mehrere beeindruckende Aufzeichnungen, die auf der Rennversion gesetzt wurden, markierten die Aussicht, ein Motorrad für viele Jahre zu kommen.

Highscores

Also, die echte Popularität wartete auf Triumph Bonneville einige Jahre später, als Sportwagen und dann Rennwagen auf der Basis zu schaffen begannen . Der Motor "Triumph 650" ermöglichte es, hohe Geschwindigkeiten auf einer flachen Strecke zu erreichen. Bei Triumph Bonneville wurden mehrere Platten gesetzt, die berühmteste davon gehört dem Rennfahrer Johnny Allen vom US-Bundesstaat Utah, der 1956 auf dem Bike "The Devil's Arrow" eine Geschwindigkeit von 311 km / h zeigte. Ein Zwei-Zylinder-Inline-Motor, der auf reinem Methanol betrieben wurde, und das Motorrad selbst war mit aerodynamischen Röcken ausgestattet, die den Luftwiderstand reduzierten. Erfolgreich gewählt und der Ort zum Einchecken. Es war ein Salzsee mit einer perfekt glatten und harten Oberfläche.

Ein weiterer Rekord wurde im folgenden Jahr vom deutschen Wilhelm Gertz im selben Triumph Bonneville mit einer Geschwindigkeit von 338 km / h gemacht. Johnny Allen antwortete, indem er die Strecke mit einer Geschwindigkeit von 345 km / h übergab, und in den nächsten sechs Jahren konnte niemand diesen Rekord blockieren. Erst 1962 erreichte der englische Rennfahrer William Johnson eine Geschwindigkeit von 362 km / h auf dem erzwungenen Triumph Bonneville. Und schließlich wurde 1966 die ungeschlagene Aufzeichnung des Reiters Robert Leppan aufgenommen, der 395 km / h in der Motorradklasse auf 700 ccm / cm zeigte.

Danach begannen die Produkte von Triumph eine hohe Nachfrage auf dem US-Markt zu erlangen, und britische Industrielle im Jahr 1959 veröffentlichten ein Modell eines Rennrads – T120. Modell Triumph Bonneville T120 machte einen Spritzer, zeigte ausgezeichnete Geschwindigkeit und "Registrierung" der Pfeil-Tachometer bei etwa 185 km / h. Darüber hinaus im Jahr 1963 Triumph Bonneville wieder einmal in den Film, diesmal in der Hollywood-Film "The Great Escape" mit Steve McQueen in der Titelrolle gespielt.

Neue Generation

Das nächste Triumph-Modell war das Triumph Bonneville T140 Modell mit einem 724 ccm / cm Motor und 62 PS, produziert 1972. Aufgrund seiner hervorragenden technischen Eigenschaften hat der T140 erfolgreich mit japanischen Motorrädern auf dem Weltmarkt konkurriert und 1979 erhielt Bonneville den Titel "Motorrad des Jahres" im Wettbewerb der britischen Zeitschrift Motorcycle News. Das Modell wurde vor 1988 hergestellt, dann wurde die Produktion gestoppt und der Förderer wurde gestoppt. Es war eine lange Pause.

Die Freigabe der neuen Generation "Triumph" begann im Jahr 2001, als die Öffentlichkeit den Triumph Bonneville 790 sah. Ein Jahr später kam das Modell Triumph Bonneville T100 aus dem Fließband. Seit 2005 wurden Triumph Bonneville Motorräder mit einem neuen 865 ccm / cm Motor mit einer Kapazität von 64 PS ausgestattet. Bis 2008 wurden alle Triumph Bonneville Motoren vergast, und dann wurde die Kraftstoffeinspritzung Injektor.

Änderungen

Gegenwärtig wird die Triumph-Serie durch drei Modelle dargestellt: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Alle Motorräder sind Teil der Firmengeschichte und unterscheiden sich in der Motorleistung und dem Design "Twists", wie das Chromfutter am Tank oder die Lage des Tachometers auf dem Armaturenbrett. Modifikationen der Modelle erlauben dem Kunden, die Färbung des Motorrades zu wählen, aber nur in einer zweifarbigen Version, obwohl dies genug ist, um Bonneville aussehen extrem exklusiv zu machen.

Ergonomie oder Mangel an es

Das Motorrad hat eine ungewöhnliche Anordnung des Gangwählers, der Hebel ist hoch genug, außerdem hat er einen ungewöhnlich großen Hub. Es scheint, dass dies den Mängeln zugeschrieben werden kann, aber der Reiter gewöhnt sich schnell an die "Unannehmlichkeiten". Sogar der offensichtliche Mangel an Ergonomie, hohen erhöhten Beinen und eine signifikante Neigung des Rumpfes werden als besonderer Stil in der Verwaltung der Maschine wahrgenommen. Das ist die Besonderheit von Triumph Bonneville, dessen Eigenschaften für sich selbst sprechen.

Regierungsführung

Wenn die Landung auf den ersten Blick unangenehm ist, dann kann man das nicht über das Ruder des Motorrades sagen – es fällt in die Hände wie ein Handschuh, und die Kontrolle über das Motorrad ist ein wahres Vergnügen. Unerwartet kann der weiche Griff mit einer leichten Berührung zum Hebel ausgepresst werden, der Beschleunigerknopf ist auch überraschend sehr flexibel. Der Motor reagiert in Hundertstelsekunden, und das bei einer Leistung von 68 Pferden! Zwei parallele Zylinder arbeiten in einem perfekt abgestimmten Rhythmus.

Mangel an

Im Allgemeinen sind Triumph Bonneville Bewertungen meist positiv. Von den relativen Nachteilen dieser Biker ist nur die Abgasanlage zu beachten, die den Geräusch des Motors unnötig sorgfältig muffelt und dabei den "Atem" während des Nachbrenners niederschlägt. Der unmontierte Durchlaufschalldämpfer fragt nach einem Motorrad. Aber auf jeden Fall ist das Triumph Bonneville Motorrad eine unerschöpfliche Quelle der Freude für seinen Besitzer.