GAZ-69A Autos: Spezifikationen, Fotos

Die meisten Straßen in der Sowjetunion, besonders jene, die jenseits der Stadtgrenzen liegen, ließen immer viel zu wünschen übrig. Dies war besonders in den Nachkriegsjahren zu spüren, als der Staat die Landwirtschafts- und Infrastrukturanlagen wiederherstellen musste. Das Land brauchte Autos, die sich leicht über das Gelände- und Gelände verlagern konnten. Im Jahr 1946 begann Grigory Moiseevich Vasserman, der führende Designer des Gorky Automobilwerks, an einem neuen Offroader.

Die Geburt eines "toiler"

Die erste Probe der Maschine, die die Fabrikarbeiter "Arbeiter" nannten, mit der offiziellen Markierung der GAZ-69 ging 1947 aus dem Fließband. 1948 stellte die Anlage drei weitere Maschinen zusammen. Zu dieser Zeit wurde diese Geschwindigkeit des Aussehens des Autos, vom Projekt bis zu den ersten Prototypen, als einfach phänomenal betrachtet. Aber dazu gab es eine Erklärung. Tatsache ist, dass in seinem Entwurf fertige Knoten und Mechanismen verwendet wurden, erfolgreich verwendet auf Maschinen, die seriell hergestellt wurden.

Zum Beispiel ging der Motor, dessen Volumen 2,1 Liter betrug, zum "Neunundsechzig" des berühmten GAZ-M-20 ("Sieg"). Es war leicht modifiziert, wodurch die Leistung auf 55 Liter erhöht wurde. Mit.

Die Übertragung des neuen SUV wurde auch vom "Sieg" ausgeliehen.

Eine Neuheit im Auto war das Aussehen eines Gerätes, das Vorheizen bietet. Der Salon war mit einer Heizung ausgestattet, und für Windschutzscheibe wurde für Luftstrom mit warmer Luft zur Verfügung gestellt. Alle diese Innovationen erlaubten es, die GAZ-69 zu jeder Zeit des Jahres und jedes Wetter zu betreiben.

Das Aussehen von GAZ-69A

Die ersten Tests unter der Aufsicht der Staatskommission fanden im September 1951 statt. Im selben Jahr wurde die erste Probe des GAZ-69A zusammengebaut, die spürbare Unterschiede zu den üblichen "neunundsechzig" hatte. Zuerst betrafen sie den Körper des Autos.

Die GAZ-69 hatte zwei Türen. Es waren zwei Sitze vorne. Drei Bänke wurden hinter ihnen eingerichtet, um sechs Personen zu transportieren. Diese asketische Anordnung des Körpers wurde durch die Tatsache erklärt, dass dieses Auto in erster Linie für die Armee gedacht war. Deshalb wurde Bequemlichkeit der praktischen Anwendbarkeit geopfert.

GAZ-69A hatte einen breiteren Zweck, es war geplant, für die Bedürfnisse der Volkswirtschaft verwendet zu werden. Weil zu den vorhandenen Türen zwei weitere hinzugefügt wurden, und Holzbänke ersetzten ein weiches Sofa, das drei Personen unterbringen konnte. Zusätzlich zu der Tatsache, dass der Körper des GAZ-69A neue Elemente erhielt, beeinflussten die Änderungen auch das Kraftstoffsystem. In der "neunundsechzigsten" gab es zwei Treibstofftanks mit verschiedenen Bänden: eine 47, die anderen 28 Liter. In GAZ-69A wurden sie durch einen Tank mit einem Volumen von 60 Litern ersetzt.

Passage – die wichtigste Trumpfkarte

Allerdings haben die zusätzlichen Annehmlichkeiten nicht die GAZ-69A ein komfortables Stadtauto. Er blieb noch ein harter Arbeiter ohne Übermaß. Seine Durchgängigkeit und Unprätentiose könnte zu einem Standard für irgendwelche SUVs der Welt zu dieser Zeit werden.

Es war die einwandfreie Durchgängigkeit der "neunundsechzigsten" Familie, die ihr Unterscheidungsmerkmal wurde. Eine kurze Basis, eine kleine Masse, ein System von Allradantrieb, ausgezeichneter Abstand unter den Brücken des Autos erlaubte dem SUV, keine Angst vor schwierigen Straßenhindernissen zu haben.

Solche Qualitäten des Autos, sowie seine niedrigen Kosten lieferte die Auto-Nachfrage nicht nur in der UdSSR, sondern auch im Ausland. Etwa 50 fremde Länder kauften einen sowjetischen SUV für ihre eigenen Bedürfnisse.

SUV Ausrüstung

Trotz der Tatsache, dass der Salonwagen GAZ-69A als ziemlich geräumig angesehen wurde, war es nicht sehr bequem, in ihm wegen der schmalen Türen zu sitzen.

Bequeme Exzesse in der Kabine sind nicht zu finden. Alles nur das nötigste.

Die Frontplatte des GAZ-69A (Foto oben) enthielt ein Minimum an Instrumenten:

• Geschwindigkeitsmesser;
• Ein Zeiger, der den Fahrer über die im Tank verbleibende Kraftstoffmenge informiert;
• Amperemeter mit dem Ladezustand der Batterie.

Heizsystem für Winter- und Sonnenblende für den Sommer – das ist alles, was der Hersteller für einen komfortablen Betrieb bietet.

Der Kofferraumdeckel faltete sich. Wenn es in der offenen Position war, verlängerte es den Boden des Kofferraums und machte es möglich, eine übergroße Ladung zu transportieren.

Die Dermatin-überdachten Sessel waren weich, aber rutschig, und es war problematisch, auf einer unebenen Straße zu sitzen. GAZ-69A hatte eine Feder Federung Design, die das Auto Frühjahr auf Beulen, und mit all dem, die in der Kabine waren. Eigentlich für solch ein springendes Auto und genannt "Ziege".

Die Windschutzscheibe wurde von einem externen Scheibenwischer gereinigt, dessen Trapez über dem Glas installiert war.

Um das Auto vor dem Wetter zu schützen, wurde eine Abdeckung zur Verfügung gestellt, die ein Zelt aus einem dichten wasserdichten Material (Plane) war. Das GAZ-69A-Zelt wurde auf dem Körper der Karkasse gestreckt und mit Hilfe von Schleifen "angelötet" an den Rändern des Deckels (Ösen), fest an der Basis befestigt.

Übertragung

Am GAZ-69A-Aggregat und zwei Brücken wurden auf einer Rahmenstruktur fixiert. Der Rahmen hatte eine rechteckige geschlossene Form mit sechs Querverstärkungen.

Beide Autos Brücken führten. Die Achsdifferenz in der Konstruktion wurde nicht vorgesehen.

Wie bereits oben erwähnt, wurde der Motor auf dem Geländewagen aus dem Auto "Victory" installiert und hatte die GAZ-20 Markierung. Sein Volumen war etwas mehr als zwei Liter und eine Kapazität von 55 Litern. Mit. Bearbeitete Vierzylinder-Einheit auf Benzin mit niedrigem Oktan (A-66).

Das mechanische Getriebe, montiert auf der GAZ-69A, hatte drei Schaltstufen für Vorwärtsfahrt und eine für den Rückwärtsgang.

Servolenkung in der Gestaltung des Autos war nicht vorgesehen, und in der Tat, und die Bedürfnisse für sie waren nicht besonders, das Lenkrad drehte sich auch auf einem stehenden Auto ohne viel Aufwand.

Technische Eigenschaften

GAZ-69A Spezifikationen hatte folgendes:

• Die Gesamtabmessungen des Autos (einschließlich der Segeltuchmarkise) betrugen 3 m 85 cm x 1 m 75 cm x 1 m 92 cm (Länge, Breite, Höhe);
• Zwischenradschiene – 1 m 44 cm;
• Der Abstand von der Fahrbahn zur Brücke beträgt 21 cm;
• Der beanspruchte Kraftstoffverbrauch beträgt 14 Liter pro 100 Kilometer, der tatsächliche Durchfluss variiert je nach Belastung von 16 auf 20 Liter.
• Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km / h;
• Gewicht des Autos ohne Ausrüstung ist 1415 kg, 1535 kg – das Gewicht des ausgerüsteten Autos.

Beitrag der modernen Handwerker zum Design des Autos

Trotz der Tatsache, dass die GAZ-69A zuletzt aus dem Fließband im Jahr 1973 stieg, fällt es immer noch auf russischen Straßen. Um es aber in der Form zu sehen, in der es aus dem Tor der Pflanze kam, ist es immer noch schwierig. Das Verlangen nach den Oldtimer-Liebhabern, in ihren Look moderne Noten zu bringen, ist sehr großartig. Die Abstimmung des GAZ-69A ist nicht nur auf Änderungen im Aussehen des Autos beschränkt. Sein Fahrwerk und sogar der Motorwechsel.

Verbesserungen der Fahrwerke eines SUV

Da die GAZ-69A ein Off-Roader ist, versuchen die Besitzer dieses seltenen Autos in erster Linie, seine bereits gute Cross-Country-Fähigkeit zu verbessern.

Hierfür ist ein Auto heben. Und es wird nicht nur auf dem Körper, wenn es über den Rahmen gehoben wird, mit speziellen Abstandshaltern, sondern auch auf der Aufhängung, wenn die Straßenabstand des SUV erhöht erhöht.

Das Heben auf dem Körper erfolgt für einen Zweck – um ein größeres Rad auf dem GAZ-69A zu installieren.

Das Aussehen des sowjetischen SUV

Um die "Ziege" attraktiver zu machen und gleichzeitig ihre Qualitäten zu verbessern, ist sie mit Power Stoßfängern mit erhöhter Kraft ausgestattet. Der Bau des Autos wird mit einer Winde ergänzt, deren Verfügbarkeit manchmal auf unpassierbaren Straßen hilft.

Die Düse des Auspuffrohres ist oberhalb der Karosserie des Fahrzeugs installiert. Die Schwellen der Maschine werden verbessert. Standard-Reifen werden mit spektakulärem Schlammgummi ersetzt. Installierte Chromscheiben.

Motorabstimmung

Alle oben genannten Verbesserungen im Auto erfordern die Erhöhung seiner Kapazität, so dass die Besitzer versuchen, die GAZ-69A-Motor mit moderneren Einheiten zu ersetzen. Und unter der Motorhaube sind nicht nur Hausmodelle wie ZMZ 402, ZMZ 406 (Volga) oder UAZ Ufa 417 oder UMZ 421 installiert. Aber die Motoren der deutschen Hersteller BMW – M10 oder M40.

Tuning jedes Auto ist ein kostspieliges Geschäft, und Tuning ein SUV, vor allem eine Seltenheit, wird ausgießen, um seinen Besitzer in einer Runde Summe. Oft, für Geld nur auf Festplatten ausgegeben, können Sie ein anderes Auto kaufen. Aber wenn man nicht auf die finanzielle Seite achtet, macht Tuning das Auto nicht nur schön und einzigartig und zwingt Passanten, sich umzudrehen, aber zuverlässiger im Betrieb.