Oft zahlreiche Foren auf Automobil-Themen können Sie die Fäden über das Klopfen an dem Motor oder auf den Kurbeleinsätzen lesen. Dies ist eine Notsituation in einem Verbrennungsmotor. Wenn sie sagen, dass Einsatz gekröpft, was bedeutet, dass die Lager an der Kurbelwelle und Pleuel aus dem Sitz zu brechen, und sie haben wertlos werden. Dies ist ein schwerwiegender Fehler, die ziemlich oft geschieht. Autofahrer können den Grund in minderwertigen Motorenölen von einem unbekannten Hersteller sehen.
Aber der Grund ist viel mehr, und sie sind nicht direkt mit der Schmierung und seiner Qualität bezogen. Als Beweis dafür gibt es viele Beispiele , in denen radikalen losen fehlschlagen , wenn der Motor unter der Marke ursprüngliches Öl überflutet. Oder umgekehrt – Lager arbeitet mehr als hunderttausend Kilometer auf der durchschnittlichen Qualität der Öle. Lassen Sie uns verstehen, warum Ohr Kurbelwelle Kurbeln, welche Faktoren es beeinflussen, und das ist die Hauptursache für dieses Phänomen.
Pleuelstangenbuchse – was ist das?
Der Verbrennungsmotor hat eine sehr hohe Verschleißkomponenten. Diese Kurbelwelle. Element ist nicht für die traditionellen Lager gesetzt. Wegen der Design – Merkmale verwendet Lager. Das Design der meisten dieser Teile können unterschiedlich sein. Jedoch ständige Verbesserung der Motoren hat dazu geführt, dass derzeit verwendetes Stahlblech, beschichtet mit einer speziellen Gleitschicht. 
Dies ist der Pleuellager. Diese Elemente werden in speziellen Orten installiert – Betten. Einsätze sind fixiert. Die Notwendigkeit zur Fixierung dieser Teile ist die Tatsache, dass sie Öffnungen für Öl Verkehr. Sie müssen sich auf das Bett entsprechen. Auch mittels Reibung vorgesehen an bestimmten, bezeichneten Oberflächen verriegeln. Pleuelstangenbuchse – eine Art Schutzelement, wodurch die Lebensdauer der Kurbelwelle stark erhöht wird.
Die Differenz zwischen dem Haupt- und dem Pleuel Auskleidungen
Sie müssen wissen, dass es zwei Arten von Einsätzen. Diese Pleuel und indigene. Die erste ist, zwischen dem Pleuel und Kurbelwellenzapfen. Wurzelelement ähnlich dem ersten ihrer beabsichtigten Verwendung. Es ist jedoch, wo sich die Kurbelwelle in dem Motorgehäuse gehalten wird. Einsätze sind unterschiedlich groß. Maße abhängig von der Art des Verbrennungsmotors, für die bestimmten Teil hergestellt wird. Es gibt spezielle Reparatureinsätze. Sie unterscheiden sich von den ursprünglichen neu, in dem Motor installiert. Ohrrekonstruktion Marken variieren nur Vielfache von 0,25 mm. So ist ihre Größe ca. – 0,25 mm, 0,5 mm, 0,75 mm, 1 mm.
Die Gründe für die Einsätze drehen
Somit ist die Kurbelwelle – das ist der Teil, der unter schwierigen Bedingungen betrieben wird, und es hat enorme Belastungen bei extremen Temperaturen standhalten. Der Mechanismus hält sicher die Achse und könnte den einwandfreien Betrieb des gesamten Kurbelmechanismus, benötigt Ohr bieten. Cervical Welle wie der Innenring arbeiten. Einsätze – in einem Außenbereich. 
In einer internen Blockkraftmaschine weist Kanäle für unter Druck Schmiermittel zuzuführen. Aufgrund der Ölfilm die Auskleidungen, die Mäntel, kann die Kurbelwelle drehen. Warum werden die Autobesitzer mit Situationen konfrontiert , wo der Motor angekurbelt Liner Kurbelwelle? Es gibt mehrere mögliche Gründe. Lassen Sie uns unten auf sie schauen.
mechanischer Verschleiß
Der erste Grund, dass, wenn der Motor durchgeführte Reparaturen und Ersatz-Hauptverbindungsstange Einsätze, ausgegeben wird. Verschleißteile durch mechanische Belastungen. Viele Menschen versuchen, das Ohr zu retten, aber es ist nutzlos. Hier beteiligt Physik und physikalische Prozesse in einer anderen Art und Weise nicht funktionieren kann. Der Verschleiß ist unvermeidlich. Die Gleitschicht auf dem Einsatz schließlich gelöscht. Dies führt zu einer freien Bewegung der Kurbelwelle. Es gibt Freigaben. Als Ergebnis wird der Öldruck reduziert, und ganz deutlich. Bei den meisten Motoren, die sehr zuverlässig sind, wenn der Liner angekurbelt wird, spricht sie auf ihre Abnutzung.
Drehung der Kurbelwelle Pleuelbuchsen
Dies ist auch einer der beliebtesten Probleme. Mit einem solchen Problem von vielen Autobesitzer konfrontiert. Aber aus Gründen, nicht jeder kennt. Lassen Sie uns untersuchen, was Element passiert. Platte Stange fügt dünn genug. 
Es basiert auf einem speziellen Sitz montiert. Die Außenwände der Halbringe spezielle Vorsprünge zu haben, die noch nicht entwickelt und Motor neobkatannom liegt an dem frontalen Teil des Zylinderblockes. An einem gewissen Punkt kann der Sitz nicht einfach die Pleuelstange Buchse halten. Als Ergebnis ist eine typische Situation – gekröpft Liner. Die Platte nicht nur dreht, sondern halten Sie sich an die Kurbelwellenzapfen. In diesem Fall beginnt der Motor blockiert und nicht mehr.
Schädigt Pleuelbuchsen
Reparatur von Verbrennungsmotoren Experten sehen mehrere Gründe, warum die Lager gedreht werden. Oft ist dies durch zu dickem Öl, das in dem Metallpartikel fallen. Fett mit dem Chip hat dich auf der Abrieb Liner. Oft kommt es vor, und das völlige Fehlen von Öl. Vor allem diejenigen betroffen Autos mit abgenutzten Ölabstreifringen. Ein Teil des Schmiermittels einfach gehen „in das Rohr.“ Als Ergebnis wird der Liner und ließ den Motor zur Reparatur geschickt. Es kann nicht in ausreichendem Maße zwischen einem Lagerdeckel angezogen werden. Und schließlich ein weiterer Grund. Es ist zu dünn Öl. Vor allem solche Produkte schädlich für Motoren bei hohen Lasten arbeiten.
Verstoß der Dichtheit
Wenn Liner gekröpft, können die Gründe dafür, dass sein. In der Serienfertigung im Werk von qualifiziertem Personal montiert, wird dies nicht passieren. Aber wenn der Motor bereits repariert wird, dann ist es sehr wahrscheinlich, wurde die Auswahl von Einsätzen durchgeführt falsch und die Spannung war gebrochen. 
Wenn der Motor läuft, erfahren Einsätze erhöhte Reibung Drehmoment. Dieser Moment neigt dazu, den Einsatz zu drehen. Und wegen des geringen Aufwand, der das Stück an Ort und Stelle hält, Risiko steigt Drehen deutlich. Unter dem Einfluss der ungleichmäßigen Belastung, Lager die Landung schwache Reibungsbuchse vibriert. Auch ist der Schmierfilm unterbrochen. Als Ergebnis dreht sie Teil und die Haltemutter ist es zu verhindern, dass nicht in der Lage.
Wie um den Schaden zu bestimmen
Wenn indigene Einsätze Drehen sofort ausfällt Kurbelwelle und Zylinderblock. Im Fall der rotations Pleuellager Ausfall Stange selbst, kolneval und Zylinderblock. Als Ergebnis kann der Autobesitzer hilft nur den Motor zu reparieren. Dieser Schaden kann bestimmt werden. Es gibt einige Anzeichen von Kurbeleinsätzen. Einer von ihnen – ein charakteristisches metallischen Klirren um den Motor. 
Er hat nicht einmal im Leerlauf zu stoppen, und mit einer Erhöhung der Last klopft er noch härter. Ein weiteres Merkmal – niedriger Öldruck. Wenn der Motor kalt ist, dann klingt es nicht sein. Wenn die Situation hoffnungslos ist, Motor blockiert, und animiert es nur reparieren.
Die Reparatur und die Folgen
Eine typische Situation – gekröpft Liner. Was zu tun ist? Zur Lösung kann das Problem unterschiedlich sein, je nach Art des Schadens. In einigen Fällen können Sie Ersatz-Pads mit dem Polieren der Kurbelwelle erhalten. Reparaturen werden wesentlich teurer in schwierigen Situationen. 
Wenn gekröpften Pleuellager in modernen Motoren ist kein ernstes Problem. Aber dies gilt nicht für die einheimische. Die Situation kommt häufig vor, dass die beschädigte Auskleidung einfach verändert und der Motor eingeschaltet ist. Experten diesen Ansatz nicht empfehlen. Quelle reduziert, wodurch Paar der Pleuel-Kurbelwelle stark reduziert werden kann. Ein viel gangbarer Weg – ist die Stange zu ersetzen, mit dem ein Problem war. Auch wenn gekröpft Einsätze (VAZ-2172 insbesondere) und achten Sie darauf, das Schloss an dem Pleuelstange zu brechen. Mehr wird optimal die Kurbelwelle unter dem nächsten Reparaturumfang verspielen und einen vollständigen Ersatz der Auskleidungen und Pleuelstangen auszuführen. Schleifen Sie die Welle nach der Drehung ist es zwingend notwendig. 
Am Hals des Mechanismus sind Badass gebildet. Der einzige Weg, um den gewünschten Oberflächenzustand und der Motor läuft korrekt zu erreichen.
Mit dem Ergebnis, dass
Wenn der Motor etwas zerstoßen wird, ist dies ein Signal für eine sofortige Beendigung der Nutzung des Fahrzeugs. Sollte der Motor nicht starten. Wahrscheinlich in den Motorkurbeleinsätzen. Reparatur dieses Schadens kann sehr teuer sein. Berücksichtigen Sie, dass die Ressourcenelemente und Temperaturbedingungen des Motors Betrieb beeinträchtigen. Es ist nicht notwendig, den Motor zu überhitzen. Wie für Öl, ist es sicherer, diese Produkte zu verwenden, die die Anforderungen und Toleranzen des Herstellers in vollem Umfang erfüllen.
Abschluss
So fanden wir die Gründe, warum es Ankurbeln Liner ist. Um Beschädigungen auszuschließen, halten Sie den Motor mit hohen Drehzahl für eine lange Zeit, zu der Zeit, die Öl, Filter zu ändern, und die Temperaturbedingungen des Motorbetriebes beobachten.
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