Was ist der schnellste Zug der Welt? Geschwindigkeit erreicht Technologie von 500 km / h

Reisen mit der Bahn fast unmittelbar nach der Erfindung der Lokomotive waren der schnellste Weg, Entfernungen zu überwinden und diese Situation dauerte mehr als ein Jahrhundert. Erst im XX Jahrhundert, die Ära der Automobil- und Luftfahrt worden ist, wurde diese Überlegenheit in Frage gestellt. Aber Idee Engineering steht nicht still, und die neue schnellen, in denen viele Design-Luft-und Raumfahrt-Technologien heute verwendet wird, können auch in der Beweglichkeit mit anderen Verkehrsträgern konkurrieren.

Rennen in den Zügen

Technischer Wettbewerb zwischen den Ländern wird auf verschiedene Weise zum Ausdruck, in dem Bemühen, einschließlich dem schnellsten Zug der Welt zu schaffen. Führung in diesem Rennen letzten Jahrzehnten teilen Japan, Frankreich und Deutschland, aber die rasante Entwicklung der industriellen und wissenschaftlichen Basis in den asiatischen Ländern gibt Grund zu glauben, dass China und Südkorea wird bald die traditionellen Produzenten herauszufordern. Neben der wirtschaftlichen Machbarkeit, die Antwort auf die Frage, welche Art von Zuge ist die schnellste, bestimmt den Handel und sogar die politische Ansehen des Staates, ebenso wie in der Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts, besorgten Weltführer über den Raum Priorität. Die Ähnlichkeit ist Sättigung technologische neueste Bahnprojekte verbessert.

Technische Probleme und deren Lösungen

Jede Bodengeschwindigkeit des Fahrzeugs wird durch ein hohes Maß an Reibung, windage und Sicherheitsfaktoren begrenzt. Alle drei dieser Bedingungen sind im wesentlichen unüberwindbare Lärm, aber es bedeutet nicht, dass ihre Wirkung nicht reduziert werden kann. Flugzeughersteller gewonnenen Erfahrungen bei der Schaffung von aerodynamischen Formen, Einschienenbahn und Magnetschwebetechnik – das sind die wichtigsten Wege, auf denen die Schöpfer modernen Bahnen gegangen. Hochgeschwindigkeitszug bieten für ihren Betrieb auf einer normalen Eisenbahnschienen oder andere speziell vorgeÜberFührungen. Wissenschaftlicher Durchbruch auf dem Gebiet der Physik des Magnetismus geschaffen, um die Voraussetzungen für die Anwendung der neuesten Technologien, um buchstäblich die Schienen zu fliegen.

Neue japanische Spur

der schnellste Zug Gäste zu den Sportanlagen in der Welt zu liefern wurde, bevor die Olympischen Spiele in Tokio im Jahr 1964 geschaffen. Sein Name „Shinkansen“ ist aus der japanischen als „neuer Track“ übersetzt, deren Höhe sich entlang der kontinentalen Standard durchgeführt. Die Geschwindigkeit ist beeindruckend, zu dieser Zeit war es fantastisch. In einigen Bereichen entwickelte sich die Bahn 270 km / h, so dass Sie nach Osaka in drei Stunden zu bekommen. Das Projekt erwies sich als recht teuer sein, aber in drei Jahren ausgezahlt. Die größte Herausforderung war es, eine hochgenaue Bahnlinie zu schaffen, aber es gab auch andere technische Probleme, die die ursprüngliche Entscheidung erhalten.

Japanisch und Französisch Wettbewerb

Geschwindigkeitsrekord in den frühen siebziger Jahren, schlägt das Französisch. TGV-Zug fährt mit einer Geschwindigkeit von über 330 km / h, die derzeit die Norm für diese Verkehrsart betrachtet wird. Aber es stellte sich heraus, dass das japanische Projekt «Shinkansen» die wichtigsten technischen Merkmale eines technischen Systems hat, nämlich das Potenzial für Veränderung. Die Möglichkeit, die Verbesserung der es möglich, die Meisterschaft zu halten. Der absolute Weltrekord von 581 km / h, bestimmt dieser Index die anderen, der informelle Name der Shinkansen „Kugel“. Bis heute fast einem halben Jahrhundert nach dem Beginn der Bewegung auf der Linie Osaka-Tokio, ist der schnellste Zug der Welt.

Was hat das Französisch gelungen?

Trotz des beträchtlichen Alters (er wurde 1971 in Auftrag gegeben), die Französisch „Großen Vitesse» TGV fest hält den zweiten Platz. Aber, wie Sportler, erscheinen Züge in verschiedenen Kategorien. Im Jahr 2007, es ist ein Wunder der Technik zu einer Rekordgeschwindigkeit von fast 575 km / h zu zerstreuen. Dieser Wert ist schlechter als die Leistung des japanischen Gegenstücks, aber die Tatsache, dass das magnetische Aufhängung Modell TGV POS wird nicht verwendet. Somit ist der Französisch Schnellzug – die schnellste Zug der Welt, auf herkömmliche Schienen bewegt. Es ist ein weiteres Merkmal in diesem einzigartigen Fahrzeug: seine Länge – fast 400 Meter. Dies ist der größte Zug der Welt der Tonnage unter Geschwindigkeit.

Chinese „deutsch“

Passagiere Flüge am Flughafen von Shanghai anreist, kann die Stadt in wenigen Minuten erreichen. „Magnetschwebebahn“ direkt in das Terminal ist die letzte Station des Zuges. Erste trapa- „Bündelungs“ und gefolgt von einem riesigen Terminalgebäude Ankünften kommen im Auto, dessen Innenraum unterscheidet sich nicht von der Interkontinental Jetliner aus: die gleichen Flugzeugsitze und sogar ziemlich stewardesses. Die Entfernung zur U-Bahn-Station ist mehr als 30 Kilometer, überwindet er diesen Zug in etwa sieben Minuten. Die Anzeigetafel über der Eingangstür installiert ist, ist es möglich, Spur einer Geschwindigkeit zu halten, nachdem sie die Beschleunigung auf 500 km / h in der Tageszeit überschreitet. Nacht-Express-Zug langsamer (430 km / h) bewegt, dann ist dies aus Sicherheitsgründen wegen. Wie der Name schon sagt, die Reibungskraft Designer , um die Magnetschwebebahn zu überwinden. Es sei darauf hingewiesen, dass trotz der chinesischen «Wohnsitz», Transrapid Shanghai deutsche Wurzeln hat. Es wurde in Deutschland, der Transrapid Unternehmens-Spezialisten entwickelt und andere Hochgeschwindigkeitszug in der Welt. SMT-Modell, das die Grundlage der Shanghai „Maglev“ wurde, in Übereinstimmung mit den Wünschen des Kunden abgeschlossen. Der Preis in diesem Wunder der Technik ist ganz demokratisch – 40 Yuan, was etwa fünf US-Dollar.

Aber was ist mit uns?

Russische Fortschritte in der Hochgeschwindigkeitsstrecke bis unterscheiden Bescheidenheit. 250 km / h, die das „Sapsan“ entwickelt, schien vor kurzem fantastisches Ergebnis, aber auf dem Hintergrund der Leistungen der führenden Hersteller ist es nicht beeindruckend. Darüber hinaus trotz der russischen Namen, ist es ausländischer Herkunft, hergestellt in Deutschland, der weltbekannten Firma Siemens. Die Top Ten dies Express zwischen St. Petersburg und Moskau hantiert, wurde nicht berücksichtigt. Es ist nicht bekannt, ob in naher Zukunft der russischen Designer versuchen, den schnellsten Zug der Welt zu schaffen. Die Entwicklungskosten der Fahrzeuge sind groß, aber die damit verbundene Infrastruktur wird viel mehr kosten. Allerdings bleibt Russland eine große Stromschiene und auf der Gesamtlänge der Strecken und die transportierte Gütermenge und im Passagierverkehr. So wird die Zeit zeigen.