"Java-360." Häufige Fehler

Unternehmen, das sich auf die Freisetzung von Jawa Motorräder, wurde 1929 und existiert bis heute gegründet. Es befindet sich in der Gemeinde Týnec nad Sázavou und wurde der Gründer von Frantisek Yanichek befindet sich die amerikanische Ausrüstung und eine Lizenz zur Herstellung Motorräder gekauft.

Motorräder „Java-350“ und Modifikation 360/00 kommerziell in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahrhunderts hergestellt, und zwar im Jahr 1964 begann, werden.

Ausrüstung

Motorrad „Java-360“ war ein Zweitakt-Benzinmotor, die Antriebseinheit Gewicht von 175 kg. Motor 346 cm³ Volumen ist in der Lage von 17,7 Litern bereitstellt. a. Untwisted Welle bis 5000 Umdrehungen pro Minute, ist es möglich, die maximale Leistung zu erhalten. Beansprucht Höchstgeschwindigkeit – 139 km / h, aber nach Ansicht vieler Motorradfahrer, sie waren in der Lage zu beschleunigen bis zu 150 km / h.

Die vordere Aufhängung ist mit einer Teleskopgabel und hinten ausgestattet – Pendel. Minimalistische Design des Armaturenbretts ist an dem Scheinwerfergehäuse angeordnet. Neben der Geschwindigkeitsinformationsanzeige auf der Platte hat Entfernungszähler gereist, Erfassen Strahl, neutralen Gang, und das Rotationssignal.

Montiert Bremsschuh Typ hat gut funktioniert. Hinterradbrems tritt auf das Pedal, die sich an den richtigen Schritte klicken. Die vordere Bremse wird nach der Belichtung mit einem Hebel aktiviert auf der rechten Seite des Lenkrades angeordnet.

„Java-360“ ( „die alte Dame“ ihre Forderung nach einer langjährigen Ausgabe des Jahres) erhielt eine Qualitäts automatische Kupplung. Aber im Fall des Scheiterns, ist es nicht empfehlenswert Nicht-Original-Ersatzteile zu verwenden. Kupplung Design dieses Motorrad hat keine Probleme, die oft in anderen Fahrzeugen entstehen. Um den Motor zu starten, und schalt das Hinterrad der Kupplung ab, genügt es, den Hebel an dem Lenkrad zu schalten.

Beschrieben Motorrad hat sich als ein hervorragendes Gerät hergestellt, die ziemlich anspruchslos in Betrieb ist. In Gegenwart von oberflächlichen Wissen, Werkzeugen und Wunsch können Sie die Reparatur von beliebiger Komplexität machen. Ersatzteile für „Java-360“ sind nicht in ausreichender Stückzahl vorhanden. Sie können in jedem Geschäft, spezialisiert auf Motorräder zu finden.

Lassen Sie uns die grundlegenden Fehler „Java-360“, prüfen, die unabhängig voneinander korrigiert werden kann.

Kraftstoffsystem

Vielleicht ist Ihr „Iron Horse“ begann zu handeln, und Sie bemerken, wie folgt vor:

• aus dem Auspuffrohr herausgezogen Qualm;
• hörbare „Schüsse“ und andere Geräusche im Motor;
• Apparatus "sneezes";
• in der Nähe des Kraftstofftanks, Kraftstoffleitung sind und Vergaser Streifen von Benzin.

Der Grund dafür kann in der Druckentlastung des Kraftstoffsystems liegen oder in geringer Qualität Kraftstoff-Gemisch. Im Anschluss an den möglichen Fehlern:

• Verstopfung des Luftfilters, der Kraftstoffleitung oder Düse Filterarmatur;
• ändern und als Ergebnis wird eine Störung der Verbindung Winkel von Teilen des Kraftstoffsystems;
• „Überlauf“ des Kraftstoffs in den Vergaser, durch eine Fehlfunktion des Schwimmerventils verursacht.

Lösung für Motorrad Jawa Es wird einige Elemente des Stromversorgungssystems sowie dessen Einstellung und Reinigung ersetzen.

Abgasanlage

Oft „Java-360“ schlägt fehl Abgasanlage. Äußere Anzeichen des Scheiterns sind wie folgt:

1. Die Übergänge des Abgasrohres und der Zylindermutter wurde dunkler.
2. Es verformten Abschnitte an dem Abgasrohr (dents).

Dies kann Reduzierung der Motorleistung verursacht werden oder den Abgas Durchbruch. Die Lösung ist das Problem:

• Prüfen und ziehen an der Befestigungsstelle der Abgasrohre von den Zylindern nach Bedarf angeordnet Muttern.
• Ausrichtung Dellen oder vollständiger Ersatz des beschädigten Rohres.

Elektrik

Wenn Sie Probleme mit der Verkabelung in „Java-360“ haben, können sie ganz schnell zu sehen, da längere Sicht Ton- und Lichttechnik sowie Schwierigkeiten bei laufenden Motor. Der Grund dafür kann sein:

• zureichende Elektrolyten, Oxidation des Terminals, die Selbstentladung und Sulfatierung, sowie eine Beschädigung der Dosen in der Batterie;
• Problematisch Generator (Decay Aufhören, falsche Montage von Bürsten, die Verschleißplatten oder kontaminierten collector);
• Spalt Zündkerzen oder ihren vollständigen Verschleiß falsch eingestellt;
• Plaque auf den Elektroden;
• schlechte Isolierung oder beschädigte Kabel;
• Kurzschließen des Kondensators.

Die Lösung wird wie folgt aussehen:

1. Sie müssen den fehlerhaften Abschnitt oder Knoten finden, die Wiederherstellung oder ganz ersetzen.
2. Stellen Sie den Zündkerzenspalt.
3. Stellen Sie alle Kontaktelemente.

Wie Sie sehen können, können viele Probleme schnell beseitigt werden. Aber wenn eine Fehlfunktion des Motors besser, einen Fachmann zu sehen.