Doppelstockwagen planen auf der Schiene von Russland aus dem Tver Carriage Works zu verwenden,

Doppelstockwagen der russischen Produktion präsentiert Tver Carriage Works (TVZ) auch im Jahr 2009. Es lohnt sich Leser daran zu erinnern , dass neue – oft vergessen alt ist?

Solche Fahrzeuge bestanden haben, wie sich herausstellt, schon vor der Revolution (Sormovskoye Tver und Produktion), und in der UdSSR, seit einiger Zeit waren sie durchaus üblich. In den 60 Jahren begann sie in der DDR hergestellt Doppeldecker Pkw zu erscheinen (sie gingen meist Strecke Kovel-Lviv). Aber wie konnte die Sowjetunion eine andere, auch ein freundliches Land zu verzichten? Große Leistung schafft seine eigenen Doppelstockwagen (auf der Grundlage des in der DDR produzierte), in der Region Tscheljabinsk laufen und zwischen Rjasan und Moskau. Gemessen an der Form der Zusammensetzung, die wir sehen heute verwendet werden, sind die Innovationen auf der Bahn nicht gewohnt. Vielleicht war es in den Komfort oder in Ermangelung eines solchen.

Wie kann moderne Doppeldecker-Autos sehen, so weit verbreitet, in Europa? By the way, es kreuzt vor allem in der Nacht und rief kushetnymi (und wir haben – „Fach, mit erhöhter Kapazität“).

So wird die neue zweistöckige Wagen für acht Fächer im ersten Stockwerk entworfen und acht – in der zweiten. Dementsprechend wird die Kapazität als das Gesamtwagengewicht verdoppelt. Um die Schwere zu reduzieren einige beschlossen, „abgeschnitten“ Raum (wegen der Decke), die Oberseite des Gepäckraumes zu verzichten (auf jeder Etage), und stattdessen Transformers Regale Installationsroutine. Im Ergebnis hat sich das Gesamtgewicht des Autos der ehemaligen nur 10% (ca. 65 Tonnen) überschritten. Riesen-Länge – 26,2 m, Höhe – 5,25.

Korridoren Böden sind auf gegenüberliegenden Seiten, aber die Fenster der obersten Ebene ziemlich niedrig ablaufen. Deshalb, wenn Sie die Landschaft genießen wollen, müssen Sie nach unten oder Hocke beugen. Ein ähnliches Problem der „Lächeln“ für die Passagiere, die auf den oberen Regalen befindet sich – Fenstercoupés zu niedrig. Die Hersteller versprechen, in Zukunft die Mängel zu beheben.

Neuer zweistöckige Wagen hat nur eine Tür. Um seinen Platz zu bekommen, nach unten gehen (oder alternativ nach oben) der Treppe hinauf. Auch dies ist nicht sehr bequem. Das entgegengesetzte Ende des Wagens (auch als „mittleren“) mit drei Toiletten ausgestattet. Möglichkeit, die Dusche zu benutzen (deren Installation geplant) ist eine offene Frage.

Ich muß sagen, dass der Fluggäste wird nun von dem Lärm aus den benachbarten Fächern geliefert werden, ständig Nachtlicht und andere damit zusammenhängende „platskartnikam“ Unannehmlichkeiten zu verbrennen. Die Atmosphäre wird ein ähnliches Abteil werden. Aufgrund der Durchgangskorridor wird Belüftung verbessern, und die Fähigkeit, die Tür zu verriegeln einem gewissen Grad zu verbessern, die Sicherheit sowohl der Passagiere selbst und ihr Gepäck zu ermöglichen.

Verwenden Sie kushetnye Autos ist es wahrscheinlich, auf den Nachtrouten sein, wo die Passagiere ausreichen werden, um minimal Komfort zu bieten.

Die Bedingungen des Massen Auftritts von „Riesen“ auf der w / d bis trüb. Approval of Railways hat bereits zum Ausdruck gebracht, und Tests werden zeigen, ob es angemessen war in Dienst Doppelstockwagen ein. Die beliebtesten können sie von Moskau auf der Strecke sein, nach St. Petersburg, Minsk, Kiew, Brjansk, Kursk, Belgorod, Woronesch, Kostroma, Nowgorod, Kasan.