Es gibt ein russisches Sprichwort: „Mit der Welt auf einer Schnur – bloßes Hemd“. Europäische, amerikanische und japanische Autos haben viele Jahre Designer verbrachten mit Lösungen zu entwickeln, die arbeiten und Gewinne autoconcerns bringen, basierend auf den besten Ideen. In unserer Zeit, die Annahme von erfolgreichen Design-Lösungen in ihrer Entwicklung investiert riesige Mengen an Geld zu beschleunigen und Ideen nicht zu stehlen, einen Lizenzmechanismus entwickeln. Wenn das chinesische Unternehmen begann Chery Tiggo Autos produzieren, keine Zeit, war kein Geld mehr für ihre Konstruktion nicht, und „Japanese Welt auf einer Schnur“ wurden gekauft: den Körper des Toyota RAV 4, der Motor von Mitsubishi, etwas von der Honda CR-V . So war es keine schlechtes Crossover Chery Tiggo. Die russischen Autohersteller mit Geld schlechter als die Chinesen, und die Fähigkeit, inländische Designer zu zahlen starben im frühen 20. Jahrhundert aus. Daher ist die Taganrog produziert von TagAZ Auto Vortex Tingo unterscheidet sich von Chery Tiggo, im Großen und Ganzen nur die Plakette auf dem Kühler und den Eigenschaften der russischen Montage.
In Bezug auf die Vortex Tingo Bewertungen der Besitzer sind sehr entgegengesetzt von Flüche Beleidigung Bewunderung zu vervollständigen. Fluchen ist in der Regel mit schweren Pannen und völlig gleichgültig solche Ausfälle von Händlern und Serviceorganisationen in Verbindung gebracht. Außerdem treten Störungen bei Maschinen von bekannten Automobilherstellern, aber Respekt für seine Kunden, die Bereitschaft zu korrigieren und für ihre eigenen Fehler zu kompensieren – ein charakteristisches Merkmal von bekannten europäischen und japanischen Unternehmen. Chinese „avtoprpom“ und nach ihm TagAZ eine andere Strategie gewählt: um schnell die Qualität der Produkte zu verbessern und über die Service-Station nicht. Und durch die Bewertungen von Besitzern zu urteilen, vor allem nach dem im Jahr 2012 Restyling, sie Erfolg hat. Hinsichtlich oft auf die Beschädigung Abfluss von Motoröl aufgrund geringer Qualität bezeichnet Öldichtung Kurbelwelle Vortex Tingo, Feedback nach 2012 enthält keine solche eine unangenehme Geschichte. Obwohl zu früh freuen, ist es notwendig, den Winter zu warten, wie es in dem großen Frost geschieht.
In Bezug auf den Motor und hohem Drehmoment Beschleunigung Dynamik Vortex Tingo, Bewertungen ehemaliger Eigentümer der Wolga und VAZ'ov ekstatisch, und diejenigen, – die neu sind oder „bewegt den japanischen“ – ausgedrückt bescheidener, aber auch zufrieden. Benzinverbrauch gefällt auch Fahrer, 8 maximal 10 Liter pro 100 km in der Stadt, aber angesichts der Tatsache , dass das Auto nur mit Frontantrieb ist, Quelle dieser Freude – falscher Vergleiche.
Im Hinblick auf die Aussetzung Vortex Tingo, Bewertungen sind positiv. Vor allem, weil die vordere Aufhängung „McPherson“ – die für dieses Modell zu erwarten, und die hinteren – unabhängig „mnogoryichazhka“ – typisch für die teureren Maschinen. Diese Suspension bietet nicht nur gute Behandlung Barrieren, sondern auch die Stabilität bei niedrigen Profilen Limousinen Kurven. Zuverlässigkeit und Aufhängungsteile geht oft außer Gefecht gesetzt – ist eine andere Sache, und die Beurteilung durch die Antworten – schmerzhaft.
Im Hinblick auf den Kabinenkomfort und Ergonomie Vortex Tingo, Bewertungen – ist es solides Lob mit feinen „Rumpeln“ in unbedeutenden Gelegenheiten. Patient Thema – das Schließen von Türen, und die Entwicklung des Dichtungsgummibänder auf sich. Eine weitere unangenehme Thema – Isolierung, obwohl etabliert, scheint dieses Problem künstlich zu sein, und legt den Verdacht nahe, dass die Besitzer von Vortex Tingo – kontinuierlichen Musikliebhaber. Aber die Qualität der Fahrzeugmontage, Körper Risse und Fehlstellen in der Metallverarbeitung – schlechte Qualität der Details, die viele Besitzer manuell entfernen müssen.
Um die Kommentare über Vortex Tingo zusammenzufassen, überprüft die Besitzer mehr positiv als negativ, und mit einer Erhöhung der Qualität der TagAZ Produkte verbessert.
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