Straße von Kertsch: Breite (Foto)

Die Gewässer der Straße von Kertsch, umhüllt die Insel Tuzla, das Asowsche Meer und das Schwarze Meer verbindet. An der Westküste, wuschen sie die Halbinsel Kertsch, und aus dem Osten – die Küste der Halbinsel Taman. Der Haupthafen gilt als Kertsch sein.

historische Namen

Mit dem Ausscheiden von Alter Straße von Kertsch, deren Breite variiert entlang seiner gesamten Länge, um den Namen zu ändern. In der Antike Menschen, die auf dem Land von dem nordöstlichen Schwarzen Meer nieder, nannte ihn den Bosporus (Bosporus) Cimmerier.

In Zukunft gab die Namen der Herrscher der Halbinsel Küsten es auf die Art und Weise, die sie praktisch war. Türken, die herrschenden hier im Mittelalter war es Taman Bogas genannt. Mit der Ankunft der russischen Sushi-Stück ist nicht nur umbenannt. Es gibt Hinweise auf die Tauride, Yenikalsky, Kerch-Yenikalsky und schließlich die Straße von Kertsch.

Reservoir Maße

Was ist die Breite der Straße von Kertsch? Was ist seine Länge und wie tief es? Es ist interessant zu wissen, in erster Linie, Geographen und Segler. Die Forscher fanden heraus, dass sein Wasser von 42 Kilometern Länge gestreckt. Breitenbereich reicht 4-15 Kilometer.

Straße maximale Tiefe in einem Wasserweg erreicht. An der Unterseite befindet sich etwa 18 Meter. In den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts eine Vertiefung der Fahrrinne durch eine Baggermaschine. Allerdings ist die Abnahme des Sediments nicht viele Tiefzieh Schiffe bewegen sich frei durch die Straße erlaubt. Auf Schiffen, in den folgenden Häfen Asowschen produziert Überlastung.

Der untere Yenikale bei 12-14 Meter detektiert. In der Nähe der Ak-breaker Wassersäule erreicht 18-23 Meter. Im Bereich der Kamysh-Burun Tiefe reicht von 22 bis 24 Metern. In Chongeleka Zone, genau in der Mitte der es den Boden zu erreichen, ist es notwendig, zu einer Tiefe von 42-45 Meter hinabzusteigen.

Die Richtung, die Verbindung mit Danagiyu Takil, der Wassersäule in 58-60 Fuß hat Kertscher Straße. Die Tiefe und Breite des Reservoirs in jeder Zone unterschiedlich sein. Wo die flache Yenikale Linie liegt, grub eine Kanallänge von sechs Meilen. Die Wassersäule in dieser Stadt – 18 Fuß.

Klima

Unabhängig davon, wo die Breite der Straße von Kertsch, Wetterbedingungen über die gesamte Länge gleich. Wasser in es in dem Ende Mai, die Temperatur auf dem Thermometer erreicht bis zur Markierung in der 24 bis 25 ° C gefriert zu erwärmen beginnen. Wenn Probleme im Frühjahr zu beeinflussen scheinen, erreicht sie bis zu 10 Meter, und im Sommer gibt es einen deutlichen Rückgang sie zu drei und dann zu zwei Metern.

Im Winter bedeckt das Wasser im Küstenbereich teilweise mit Eis und Schnee. Die Straße ähnelt mehr schneebedeckten Feld, dominiert durch starke Winde 15 m / s zu erreichen, Eisgang und halben Meter Welle. Bei schwerem Wetter Navigation (erhältlich fast ganzjährig) über den Teich ausgesetzt.

Typischerweise wird die Strömung aus dem Asowschen Meer bis zum Schwarzen Meer gerichtet. Allerdings Einzelfälle, zum Beispiel die Entstehung starken Südwind, in der Lage, um den Fluss Wasser zu verändern. An der Küste fällt nur wenig Regen. Putin zuzuschreiben Ende des Herbstes, dauert mehrere Monate.

Kaivorrichtungen

Straße von Kertsch, deren Breite gebührt die Küste umreißen ist durch niedrigen Sandbanken gerahmt, geeignet für den Tourismus. Küste gebildet Halbinsel Kertsch ein Hügel und steilen felsigen ist. Felsige Hügel oberhalb den Stränden steigen hier und hängen über die Wasseroberfläche. Die Küste wird von der Taman-Halbinsel, auf der anderen Seite gebildet wird, ist gering.

Aufgrund der Mangel an Regen Uferstraße erstreckt sich spärliche Vegetation. Die Küste ist mit einer sehr gewundenen Linie ausgestattet. Es schneidet in viele winzige poluostrovkov und Buchten. Mit einer Küstenlinie ausstrecken ins Wasser ziemlich langer Sand spucken.

Wirtschaftssektoren

Entwicklung der Fischerei und Schifffahrt – die Grundlage der lokalen regionalen Wirtschaft. Mineralien dieser Region reich. Only Cape Eisen Horn, entlang der südlichen Küste von Taman ausbreiten, rühmt sich der Eisenerzvorkommen. Dann fand einen einzigartigen Ort mit der Veröffentlichung von Eisenerz direkt auf der Erdoberfläche. Das Erz wird in Eisen in ihnen angereichert auf 33%. Industrielle Gewinnung von Eisen aus den 1930er Jahren in diesem Bereich durchgeführt. Die Bevölkerung wurde nur Sammelplatten, Chips aus dem Erz Schichten in Eingriff und in flachem Wasser ansammelt.

Fähre

Teich mit alten Zeiten war ein attraktiver Verkehrsknotenpunkt betrachtet. Aufgrund der geografischen Einzigartigkeit der Stadt, drückte Inter Meere, haben verschiedene alte Völker ehrgeizige Projekte umgesetzt. Griechische Kolonisten hier Pantikapaion Stadt gebaut – die Hauptstadt des Bosporan Königreiches.

Antike Pantikapaion mit seinen wichtigsten Verkehrsader der Antike und dem Mittelalter – die Seidenstraße – wurde nicht zu überleben bestimmt, und jetzt auf dem Gebiet er war, dehnte sich die Heldenstadt Kertsch. Das erste regelmäßige Quer überquert das Reservoir in der Ära Pantikapaion angeordnet.

Settlement Porfmy erlaubt, die Straße von Waren und Menschen zu überqueren. Watershed wand Ruder- und Segelschiffe. Bei der Auswahl eines Standortes für die Stadt, gab es nichts zufällig. Erforschen, was die Breite der Straße von Kertsch in einem bestimmten Ort, die Griechen die schmalste Stelle des Reservoirs zu finden geschaffen, wo er später Porfmy errichtet.

Heutzutage ist die Straße von Kertsch, deren Breite im Bereich von etwa 5 Kilometern ist mit einem Anschluss „Krim“ ausgestattet. Durch Fähre konnte die Möglichkeit eines dauerhaften Beiträge Hafen Port „Kavkaz“ etablieren. Alte Siedlung Porfmy fungierte als Prototyp einer alten und historischen Prototyp Kerch Fähre.

Crossing die Kriegsjahre

Ernsthafte Bemühungen, die Küsten von Kuban und die Krim zu verbinden wurden in den 40er Jahren des letzten Jahrhunderts das Militär gemacht. Deutsch-Befehl besetzt Kertsch, der strategische Wert der Stadt wurde sehr geschätzt. Die Deutschen wussten , dass das, was die Breite der Straße von Kertsch, aber es hat nicht erschrecken, und sie sind mit der Wendepunkt ausgestattet Pontonbrücke, erheblich die Straße zu den kaukasischen ölhaltigen Regionen verkürzen. Sie entwickeln ein Projekt zu engagieren, sich aktiv für die Brücke zu bauen, zu trainieren. Implementieren Sie einen Plan, um ihnen kritische militärische Lage in der Nähe von Kertsch zu stoppen. Sowjetische Soldaten, die die Stadt befreit und versuchen, das gleiche spitze stehende Problem zu lösen: die Lieferung von Rüstungsgut von der Küste des Kaukasus in dem Krim-Hafen.

Die Front wurde in der Nähe von dem Reservoir gehalten, so dass er sich intensiv die faschistische Armee beschossen. Dies verhinderte, dass die Verkabelung beladen Seetransport. Da es nicht möglich war, eine Vollbrücke zu bauen, baute die Seilbahn, die es ermöglicht, die Straße in das Auto Last zu versenden über. Es wurde auf einer täglichen Basis etwa 300 Tonnen aller Arten von Produkten ausgeliefert. Und nur , wenn das Krim Land vollständig befreit, begann er den Bau einer einzigartigen Eisenbahnbrücke aus erbeuteten Materialien durch die Straße von Kertsch. Die Breite der Brücke den freien Verkehr von Eisenbahnverkehr zu erleichtern.

Straßenüberführung, nicht ledolomami ausgestattet, dauerte zu wenig. Der Aufbau, nicht in der Lage, den Druck des Riesen-Eis standhalten brach zusammen. Engagiert in der Restaurierung nicht beseitigte nur die Ruinen der strategisch wichtigen Aufgabe, die Navigation zu behindern.

Crossing in den Nachkriegsjahren

In den 1950er Jahren begann der Bau eines Reservoirs auf der Fähre. Der Bau, der im Jahr 1954 in Betrieb genommen wurde, arbeitet heute. Er erwarb den Status einer internationalen Linie, auf der die Passagiere übergesetzt, Fahrzeugen und Zügen. Eine beträchtliche Breite der Straße von Kertsch (Foto in diesem Artikel vorgestellten) aufgehört hat, ein unüberwindliches Hindernis.

Zuerst gefachten 2 Fähre, an Bord Güterwagen auf der Linie nehmen. Dann noch ein paar Schiffe gesellte sich zu ihnen (vagonopriemnikov Design erweitert wurden), den Transport von Personenzügen. Die Fahrzeuge an Orten frei von Zugbaugruppe, Dampf oder vollständig ausgeliefert zu setzen, ohne die Wagen zu setzen. Knurling Fähre Wagen mit zwei Lokomotiven hergestellt.

In den 1970er Jahren wurde die Kreuzung mit zwei Motor-Fähre Eisbrechern ausgestattet. Mit ihrem Aussehen, haben nur sehr wenige Menschen in sich interessiert, was die Breite der Straße von Kertsch, weil diese Schiffe auch im Winter ohne Probleme in der Zeit betrieben Abdeckung der Wasseroberfläche Eis. Eine der Fähren, Eisbrecher führte das Spiel der Fahrrinne von Eis und den zweiten Lauf auf der Linie. In den späten achtziger Jahren, wurden sie von einem anderen avtoparom verbunden.

nach dem Zusammenbruch der UdSSR Kreuzung Arbeits

Die Schiffe waren seit über vierzig Jahren in Betrieb, in der ernsten Notwendigkeit der Modernisierung. Die wirtschaftlichen und politischen Schwierigkeiten, die den Zusammenbruch der UdSSR folgte, war das Ende der Eisenbahnverbindung durch die Straße von Kertsch. Die Breite des Gewässers wieder ein unüberwindbares Hindernis wurde aufgrund der Tatsache, dass die älteren Fähren in dem Schrott abgeschrieben und neue Schiffe werden nicht geliefert.

Aktion Fähre, auszusetzen, bis 2004 wieder aufgenommen, nachdem die Reparatur und den Wiederaufbau des Eisenbahnsektors und seine Versorgung mit einem Schiff. Die ersten restaurierte Fähre Güterzug. Im Jahr 2005 wurde es mit einer anderen Eisenbahnfähre ausgestattet.

Der Betrieb der Anlage zu den bekannten Ereignissen durch zugleich aus den beiden Ländern – Ukraine und Russland. Die gleichzeitige Verabreichung wurde durch zwischenstaatliche Abkommen geregelt. Verkehrsmittel Zug Züge, Autos und Menschen wurden rund um die Uhr durchgeführt.

Nun sind die vielversprechenden Entwicklungen die Überquerung über, sollen die Warenströme maximieren wurde große Breite der Straße von Kertsch zu überwinden. Fähren und andere Schiffe sollen Gegenstand einer Optimierung sein, was den Bearbeitungsprozess verbessern und den Service verbessern für die Fahrgäste. Es wird angenommen, dass die Entwicklung der Durchsatzleistung der Kreuzung erhöhen, vor allem im Sommer, wenn der Fluss von Passagieren und Fahrzeugen drastisch erhöht.

Verkehrsanbindung mit der Fähre

Kerch Bus – bequemer Verkehrsknotenpunkt. Er legte eine Reihe von Buslinien , die Passagiere zum Hafen „Krim“ nehmen, Jalta, Sewastopol, Simferopol und anderen Krim – Städte. Daher wird es nicht nur die S-Nachricht stammt hier viele städtische Routen. City Center steht in Verbindung mit den umliegenden Städten dank der Bewegung von Bussen, Kleinbussen und funktionierende Trolleybustrasse. Platz Bahnhof befindet sich am Eingang zu Kertsch liegt.

Kerch Brücke

Die effektive Entwicklung der regionalen Verkehrsader wird mit dem Bau der Brücke verbunden. Analysten glauben, dass die regelmäßige Transportroute der Kuban und die Krim verbindet, wird die Entwicklung der regionalen Wirtschaft fördern.

In der heutigen Zeit, egal, was die Breite der Straße von Kertsch in einem bestimmten Ort auf einem Reservoir läuft rund hundert Schiffe. Wassersäule die Bewegung der Fischbestände und die mächtigen Geheimnisse der überfluteten alten Städte, Denkmäler und viele verstecken versunkene Schiffe verschiedener Epochen des Universums.