Asphalt Beschichtung: Technologie und Instruction

Ausgeführt basierend auf Asphaltmischgut Straße ist eine der vorteilhaftesten Beschichtungen betrachtet. Es ist praktisch, preiswert und ermöglicht in der Regel für die erforderlichen Betriebseigenschaften. Natürlich nicht ohne Mängel, aber sie neigen dazu, in Fällen von nicht-Stacking-Technologie auftreten. Auf der anderen Seite stellt effizient angeordnet Asphaltbeschichtung eine ausreichend hohe Tragfähigkeit und Elastizität. In diesem Fall gibt es verschiedene Ansätze für die Entwicklung von Straßen und Plattformen, Differenzen, bei denen die Zusammensetzung der Mischung und Verpackungstechnologien verursachen.

Zusammensetzung Asphaltmischgut

Traditionelle Asphalttechnologie bietet Vorrichtungspräsenz im Hauptteil der mineralischen Füllstoff und Bindemittel. Die erste Gruppe von Materialien einschließlich Sand und Kies. So Schutt mit Kies und Sand werden kann ganz oder zerkleinerter Form verwendet wird, ersetzt.

Auch in Abhängigkeit von den Anforderungen der Beschichtung und ihre Betriebsbedingungen kann eine Fein verwendet werden Mineralpulver. Die organische Komponente der Basiszusammensetzung ist in der Regel Bitumenbindemittel. Merkmale, die resultierende Asphaltbeton empfängt, bestimmt Ansatz zur Bildung der Basismischung. Unterschiede in Methoden der Herstellung der Lösung durch die Parameter der verwendeten Komponenten. Beispielsweise Kies oder Schotter kann mit einem Anteil von 10 bis 40 mm ausgewählt werden. Und Bitumen können unterschiedliche Viskositäten und Dichten aufweisen. Diese und andere Faktoren bestimmen letztlich die Eigenschaften der Beschichtung.

Anweisungen für die Lieferung von Verbindungen auf der Website

Es wird in erster Linie durch die Art, Anzahl und Kapazität der Fahrzeuge bestimmt, die die Lieferung ausführen werden. Diese Wahl hängt vom Umfang der Arbeit, das Volumen der Mischung und die Rate der Zukunft Styling. Transportprozess umfasst mehrere Schritte, einschließlich Wiegen, Ladegut transportiert und unmittelbar an der Aufnahmestelle abgeführt. Für die Wartung von Crush, kalte und warme Mischung verwendet dumper Körper zu reinigen, die von einer Schutzwasserdichte Markise oder Überdachung bedeckt ist. Geformte Mischungen aus Asphaltbeton, die gebildet wird, werden in einem sogenannten Kocher transportiert. Das Auto mit einem Thermomischer, in dem Prozess der Bereitstellung Mischen und Erhitzen der Zusammensetzung zu transportieren. Im Hinblick auf die Transportzeit im Fall von heißen und Mastix Mischungen sind abhängig von den Eigenschaften der Mischungen und Lösungen für kalte Beschränkungen für Transportdauer nicht.

Vorarbeit

Das Hauptereignis während der Vorbereitung für die Endbearbeitung der Mischung zur Testbeschichtungsvorrichtung ist. Die Länge solcher Streifen ist mindestens 200 m, und die Breite in Übereinstimmung mit den Parametern des Durchlasses des Fertigers genommen. Auf der Grundlage der Testergebnisse Stacking-Technologie bestimmt die am besten geeignete Rezept Mischung, und wenn nötig, Anpassungen vornehmen, um das Verfahren der Platzierung und die Verdichtungstechnik.

Testasphaltbeton wird für Eigenschaften getestet, wie Temperatur, die Qualität der Dichtungsbasis und der Zustand von t. D. Zu diesem Zweck ist die Steuerungstechnik. Insbesondere nicht-destruktive Methoden und Flash Mitnahmen Kernproben, die weiter unter Laborbedingungen untersucht. Auf der Grundlage dieser Schlussfolgerung Technologen beraten an den Hersteller. Falls erforderlich, wird die Mischung auf die spezifischen Bedingungen des Beschichtungsvorgangs eingestellt.

Technik Gemischverteilung

Bevor die Massenverteilung der fertigen Platte am Rand des Fertigers timber gelegt, bevor festgelegt wird, entspricht die Höhe, die der Dicke der Schicht erfüllt. die Ausbreitung des Gemisches zu verhindern, eine Gleitschalung Typ verwendet – es jenseits des Fertigers bewegen müssen. Wenn ein solches Gerät nicht vorhanden ist, bereits vor dem Beginn der Verteilung in der Längsrichtung erforderlich, das Metallband um 20 m in der Länge zu fixieren. Die Dicke der Barriere sollte nicht kleiner sein als die Höhe der gebildeten Beschichtung. Durch die Art und Weise, die Dicke der Bitumenschicht im Durchschnitt im Bereich von 5 bis 10 cm. Als Metallstäbe perform gereinigt Einbringen und Verdichten die Masse. Wie für die Breite, die die gesamte Fahrbahn bedeckt die am häufigsten mit einer Mischungsverteilung durchgeführt.

Wenn die Basis der Verteilung auf die Oberflächenfehler erkannt werden, müssen sie manuell bearbeitet werden. Die Praxis der Geräte verwenden, die Punkt-zu erlauben undichte Nähte zu fixieren, Beulen und andere Mängel. Typischerweise werden Defekte an den Teilen des Bandes Abutment Anschlagelement gebildet – der gleichen Metallstab. Getrennt mit Kies und Schotter verfüllt. Diese Asphaltbeschichtungsschichten gleichmäßig bulk Gemisch unmittelbar nach der Verteilung gebildet. Ferner wird das teilchenförmige Material in der Basisbeschichtung leicht Walzen ausgespart.

Dichtungstechnik

Prozess Abdichtmasse ist parallel zur Asphaltverteiler ausführen, die die Mischung verteilt. Verdichtungswalze läuft kontinuierlich verbinden. Auch in gladkovaltsovaya verwendet und kombiniert pneumatisch-Busse werden. Die Kraft und Druckbelastung Heiß- und Kaltasphalt Strukturschichten an mehreren Indikatoren berechnet. Insbesondere nimmt die Technik berücksichtigt die Eigenschaften der Dichte und die Temperatur der Masse.

Vorrichtung Asphalt Beschichtung aus dichter heißer Mischung mit Dichtungen 0,99 Koeffizienten hergestellt. Das Gemisch wird einen Ladefaktor von 0,96 zu übernehmen. Kreuzkopplung gestapelten Linien anordnen senkrecht zur Achse der Straße, in einem einzigen Band ohne Leisten zu verlassen. Um diese Bedingung zu erfüllen , bevor das Ende des Streifens angeordnet ist mit einem Spezialwerkzeug mit gestutzten einer Diamantscheibe.

Die Reparatur der Asphaltbetondecke Führer

Vor der eigentlichen Ausführung führten die Reparaturarbeiten Abdeckung Umfrage. Zu diesem Zweck wird die Oberfläche mit Hilfe von Straßen Bürsten gereinigt, dann werden geodätische Instrumente genutzt, um die Gleichmäßigkeit der Beschichtung zu überprüfen. Je nach Art der festgestellten Mängel, die entsprechenden Reparaturarbeiten. Um sicherzustellen, weiter die Gleichmäßigkeit der Schichten mittels Rackplatz Stümpfe gekennzeichnet ist. Ein Stab mit einem Pegel an die überlappenden Beschichtung aufgebracht. Platzieren in dem Band, wobei die Abnahme der Dicke angezeigt ist, wird als zukünftigen Quer Beschnittkante betrachtet. Auch Asphaltplasterung Reparatur kann der Betrieb Kapazität Schichten bereitzustellen. Typischerweise werden diese Ereignisse an die Beschichtungsvorrichtung aufgetragen, Brunnen einrahmen. Dazu spezielle Einsätze und Stahlbetonsegmente verwendet werden.

Sicherheitshinweis

Schon vor dem Beginn des Zielabschnittes Arbeit sollte mit entsprechenden Verkehrszeichen geschützt werden. Arbeiten vor Ort die Menschen sollten in Overalls sein, die etablierten Normen. In der Nacht sollte der Bereich auch durch Beleuchtung und Blitzleuchte zur Verfügung gestellt werden. Bestimmte Sicherheitsmaßnahmen werden für die Behandlung von Lösungen von Prozessen zur Verfügung gestellt. Wenn somit den Träger mit einer Mischung von Menschen Entladen nicht zwischen dem Fahrzeug und dem Trichter mit Material erlaubt. Im Zuge der Platzierung und Verdichten Asphaltstraßen Beschichtung muss von Fremdkörpern und Arbeitern frei sein. Nach Beendigung der Aktivitäten gesamtes Inventar, Ausrüstungen und Anlagen müssen von der Beschichtung und an der entsprechenden Speicherstelle entfernt werden.

Qualitätskontrolle Beschichtung

Beurteilung der Qualität angeordnet Abdeckung wird mit Hilfe von Spezialwerkzeugen hergestellt. Insbesondere gelten die kalibrierte automatisierte Geräte zum Messen, sowie Sonderausstattungen, die datengesteuerte Display integriert Ausgang ermöglicht. Zu den häufigsten Eigenschaften, die auf der Basis von „Job“ Asphaltbeschichtungen geschätzt wird, gibt es die Einhaltung der Designparameter in Dicke und Breite, Planheit Schichten, Gradienten, die Temperatur und die Qualität der Schweißnähte zwischen den Streifen.

Abschluss

Arbeiten auf der Verlegung von Asphalt sind eine Reihe von technischen Maßnahmen. Somit erhebliche Bedeutung aus der Sicht hochwertige Straßenoberfläche bildet, hat anfängliche Layoutentwurfsberechnungen. Auch bei sorgfältiger Verlegung und Dicht Beschichtung ist nicht in der Lage, ihre Funktion zu erfüllen, wenn die falsche Mischung gewählt wurde. Obwohl die Basistechnologie Asphaltbeschichtung die Verwendung eines Standardsatzes von Komponenten zur Herstellung einer Lösung für die Installation umfasst, kann deren Parameter variieren. Deshalb legt praktizierte Versuch Mischungen, die für eine bestimmte Website weitergehendes Verständnis der vorteilhaftesten Eigenschaften der Beschichtung bereitzustellen. Und weiter verantwortlich für die Qualität der Straße führt direkt auf das OP-Team, das die Masse aus Asphaltbeton verteilt und verdichtet.