U-Boot "Lada", Projekt 677
Militärische Operationen im Meer haben eine Masse von ursprünglichen Eigenschaften. Kein Wunder, dass der Marinedienst hat als Generäle immer als besonders ehrenvoll, und der Titel „Admiral“ fast immer höher bewertet. Eines der Merkmale der Schlacht auf dem Wasser ist, dass Sie immer für einen Angriff auf dem Teil der feindlichen Überwasserschiffe und Flugzeuge nicht nur warten, sondern auch unter dem Wasser.
Deutsch-U-Boote waren ein echter Alptraum für die Alliierten während des Zweiten Weltkriegs Millionen Tonnen Fracht und Tausende von Schiffen auf dem Boden des Atlantik zu schicken. Die Sowjetunion schätzte den deutschen Beitrag zur Entwicklung der U-Boot-Flotte, in dieser Richtung in der Nachkriegszeit fortgeschrittenen Entwicklung beginnen.
Wenn das Wort „U – Boot“ in den meisten Menschen Aussprechen einmal gibt es eine Verbindung mit einem großen U – Boot – Schiff tödliche Fracht in Form von schweren an Bord mitführen ballistischer Raketen, die Lage , einen großen Problem wahrscheinlich Gegner zu bringen. Zur gleichen Zeit vergessen normale Menschen, dass in der modernen Marine nicht weniger wertvoll sind die kleinen Diesel-Elektro-U-Boote. Sie sind unverzichtbar in der Tat subversive, für verdeckte Landung auf feindliche Ufer.
„Lada“ eines der erfolgreichsten Projekte war das U-Boot. Über es heute, und wir werden sagen.
Überblick
667 Court Projekt zur Durchführung von Aufklärungs- und Sabotage-Aktivitäten gegen Überwasserschiffe und U-Boote des Feindes bestimmt, Küstengebiete vor feindlichen Angriff zu schützen, sowie für die Herstellung von Minenfeldern und andere ähnliche Probleme. Somit wird das U-Boot „Lada“, der ein Foto im Artikel hat ist optimal geeignet für die Aufgaben, die es der modernen Kriegsführung ist, die ein Höchstmaß an Mobilität und Stealth erfordert.
Ein Merkmal der U-Boote dieser Serie ist das Schema ihrer Konstruktion „Dreiviertel“ genannt. Die Tatsache, dass der Körper (aus Stahl AB-2) mit dem gleichen Durchmesser über seine gesamte Länge aufweist. Im Gegensatz zu den großen nuklearen U-Boote, Bug und Heck eine wohldefinierte sphärische Form aufweisen. Durch die Schotten des Rumpfes ist in fünf separate Abschnitte unterteilt. Decks auf dem Schiff drei.
Beeindruckende hydrodynamischen Eigenschaften wird durch einen speziell entwickelten Körper besonders gut rationalisiert. Schubladenelemente haben genau die gleiche boom, dass die Schiffe des Projekts 877 gekennzeichnet ist, aber der Schwanzleitwerk aus quer und die Vorderräder auf dem Zaun befestigt. Dies wurde getan, um, dass sie eine möglichst geringe Störung in Sonargeräten können zu schaffen, die mit einem U-Boot ausgestattet ist. Die „Harmonie“ in diesem Sinne ist eine echte Benchmark: es extrem ruhig ist, ist es sehr schwierig ist, mittels Sonar und Unterwasserakustik zu erkennen.
Bewaffnung U-Boote
Die wichtigsten Mittel der Verteidigung und Angriff sind die sechs Fahrzeuge Torpedos Kaliber 533 mm zu starten, mit zwei Minen auf dem Oberdeck sind zum Brennen geführte Munition ausgelegt. Die Standardmunition enthalten 18 Torpedos. Meistens ist das U-Boot „Lada 677“ verwendet eine generische Art von Munition (SAET-60M, UGST), spezielle Torpedos feindliche U-Boote zu zerstören. An Bord kann Cruise Missiles, sowie 22 Minen DM-1-Modell sein. Es ist möglich, die Verwendung von Anti-Typ-Raketen zu bekämpfen „Squall.“
Feuerungssystem ermöglicht sowohl einzelne Schüsse und volley aus sechs Minen Brennen gleichzeitig. Während des Wiederaufladens torpedo komplexe Antworten „Murena“, die die gesamte Operation in einem vollautomatischen Modus ermöglicht. Der gesamte Prozess wird von dem Befehl des Kommandanten Punktes vollständig kontrolliert, der mit einem U-Boot ausgestattet ist. Die „Harmonie“ war der erste in der Sowjetunion die Entwicklung von nicht-nuklearen U-Boot des Schiffes, die durch eine Reihe von komplexen und hochleistungsfähigen Automatisierung verwendet werden würde.
Um zu helfen, das Boot aus dem Kampf feindlichen Flugzeugen zu schützen, kann die Besatzung Vorteil von sechs Modellen von MANPADS „Igla-1M“ nehmen. Koordination aller Kampfsysteme wird durch die Verwendung von „Lithium“ System gewährleistet. Somit wird das U-Boot „Lada“, Waffen, die wir mit seinen geringen Abmessungen gemalt haben in der Lage, ein großes Problem auf jeden Gegner zu liefern.
Sonar-Bereich
Für Sonar Exploration trifft Komplex „Lira“, die die leistungsstarken empfindlichen Antennen enthalten. Die Einheit besteht aus nur drei Antennen, von denen eine am Bug des Unterseebootes angeordnet ist, sondern zwei – sind auf jeder Seite von ihr befestigt ist. Engineers maximale Durchmesser für eine erhöhte Genauigkeit der Messung von Unterwassergeräuschen. Somit nimmt die vordere Antenne fast den ganzen Raum am Bug des U-Bootes. Im Fall einer Beschädigung der Ausrüstung an Bord hat Sonargeräte produziert, die U-Boot „Lada“ (Projekt 677) hinter ihm auf dem Marsch schleppen kann.
Navigationssystem
Navigationssystem – trägen Typ. Ist verantwortlich für die Daten über die genaue Position des Schiffs, sowie zur Bestimmung der optimalen Geschwindigkeit, mit der die Bord Bereitstellung von Waffen mit maximaler Effizienz genutzt werden könnten.
Im Rahmen des Systems verfügt über ein Periskop Ausrüstung wie StPO „Sail-98“, die sich aus folgenden Elementen zusammen:
- PENETRATING Periskop der Kommandant, "Sail-98KP". Es hat einen Tag und einen Low-Level-Kanäle (optisch und TV). Der Grad der Steigerung variiert von 1,5 bis 12X, können die Aufzeichnungsdaten beobachtet.
- Mast PHC, nicht-eindringende Art "Sail-98UP". Es ist eigentlich ein Multifunktions-Universal-Periskop. Im Rahmen der Design – zwei Kanäle (Vollzeit – und Low-Level), der Grad der Erhöhung – wie der Kommandant des Teleskops ist ein Hochleistungslaserentfernungsmesser.
Somit wird das U-Boot „Lada“, die wir kurz TTX gemalt, kann ebenso gut in Tag- und Nachtbedingungen verwendet werden. Es bleibt immer unsichtbar für den Feind.
Andere Elemente des Navigationssystems
Das wichtigste Element ist das Radarsystem Radar KRM-Modell-66 „Kodak“. Enthält in seiner Mitgliedschaft aktive und passive Funkkanäle können in einem kombinierten Modus betrieben werden. Wenn die aktive Nutzung können versteckte besonders geschützt aktiviert werden Kanal. Es gibt ein umfassendes Bild von der Situation, die U-Boot-Umgebung (einschließlich des oben Wasser), aber es hat nicht das Schiff demaskieren. In diesem Sinne ist das U-Boot „Lada“ (Projekt 677) in vielerlei Hinsicht ein einzigartiges Objekt, der Analoga in der Welt hat nicht wirklich, egal wie banal der Ausdruck klingt.
Digitales Kommunikationssystem „Abstand“ -Modell. Es ermöglicht den Austausch von Informationen über eine sicheren Kanal bidirektionalen Informationsübertragung Kommandoposten, Schiffe und Flugzeuge zum Ufer (bei Periskoptiefe Verfügung gestellt). Wenn Sie eine dringende Nachricht an die Bedeutung von großer Tiefe zu schicken, Auspuff Schleppantenne verwenden. Dieses Gerät ist in sehr robust, seine Fähigkeit, auch im Fall von Feindseligkeiten zu schützen. Einfach gesagt, die „Harmonie“ – ist das Boot sehr zäh.
Schließlich wurde eine Reihe von Navigationsgeräten „Appassionata“. Es enthält den Typ des Trägheitsnavigationssystem und Satellitennavigationsmodul GPS / GLONASS. Die Genauigkeit der Position während des Gebrauchs zu bestimmen ist extrem hoch, sondern hängt von der Nähe der Basisstation Korrekturen für einen bestimmten „Anbieter“.
Triebwerk
Das „Herz“ des U-Bootes ist ein Diesel-Elektro-Kraftwerk, ein Schema durchgeführt, nach der ausschließlich für die Bewegung sorgt auf elektrische Umdrehung. Dies unterscheidet sich von ausländischen Analoga U-Boot „Lada“. TTS (Transport und technische Systeme), ausländische Schiffe dieser Klasse kann nur auf dem Dieselmotor die Bewegung sorgen.
Der Dieselmotor wird in der vierten Kammer angeordnet. Um Stromerzeuger sind zwei Markierungen 28DG Konjugat mit jeweils bei 1000 kW Gleichrichter zu erzeugen. Die Energie wird in den beiden Gruppen von Batterien gespeichert. In jedem dieser Elemente beträgt 126 (sie sind in der ersten und dritten Kammern). Die kombinierte Gesamtkapazität des gesamten Systems in Topform – 10.580 kW / h. Arbeitsmotor – elektrische, angeregt durch Permanentmagnete. Mark SED-1, die spezifische Leistung ist 4100 kW.
Die gewählte Motorleistung und Kapazität der Batterien ist nicht zufällig. Die Tatsache, dass es in dieser Beziehung ist möglich, beschleunigten Laden von Batterien, die fast doppelt so hoch ist, um die Anwesenheit des U-Bootes in Periskoptiefe reduziert. Da ein Teil des Generators kein Schlupf der Bürsteneinheit ist, die Wartung und den Betrieb der gesamten Anlage wesentlich vereinfacht und ist viel sicherer. In dieser Hinsicht „Lada“ – Boot, vor allem seiner Zeit voraus.
Prinzipschaltbetrieb von Motoren
Drehzahlgeregelte elektrische Antriebssystem spielt die Hauptmaschine in allen Wanderbedingungen des Schiffes. Grundsätzlich haben wir bereits über die Tatsache gesprochen, dass die Bewegung auf ein nur Diesel während im Prinzip zur Verfügung gestellt. Der Propeller hat sieben Blätter, durch eine spezielle, geringe Geräuschtechnologie gebildet. Dieser Sachverhalt wurde vor allem dank der Form von Säbelklingen erreicht, die minimales Rauschen erzeugt beim Fahren. Darüber hinaus hat das U-Boot zwei Markierungen RDK-35 entfernte Lenksäule.
Die maximal erreichbare Geschwindigkeit auf der Oberfläche erreicht 21 Knoten. In getauchten U-Booten nicht mehr als 10 Knoten verteilt sind. Reichweite ist etwa 6.000 Meilen, aber wenn die wirtschaftlichen Fortschritts der Fahrt kann die Lebensdauer von etwa weiteren 650 Meilen erhöhen.
Über Lebens- und Arbeitsbedingungen der Besatzung
Die Crew besteht aus 35 Personen. Zu retten Menschen im Notfall Rettungs KSU-600-Systems zur Verfügung gestellt. Es geht um ein automatisches Fernauslöser liferafts Modell PSNL-20. Insgesamt zwei Stücke, werden sie in den Überbau für die Gleitvorrichtungen angeordnet.
Qm auf dem U-Boot in der dritten Kammer befindet. Im Gegensatz zu Oberflächenschiffe der UdSSR und der Russischen Föderation hat die Mannschaft eine sehr gute Lebensbedingungen. Für Personal sind Doppelkabinen. Jeder Offizier legte einen separaten Raum.
Essen findet im Messeraum mit Speisekammer ausgestattet. Stocks von Lebensmitteln, in Abhängigkeit von ihren Eigenschaften und Speicheranforderungen sind in gekühlter und ungekühlter Lagerräumen angeordnet sind. In den letzten Jahren wurden die U-Boot dieser Serie Küchenausstattung neues Modell installiert: die sehr kompakten Abmessungen bietet es die Herstellung eines vollständigen und abwechslungsreiche Lebensmittelrationen Crew.
Frischwasser wird in Tanks aus rostfreiem Stahl gelagert. Refill Lebensmittel Frischwasser kann direkt unter Feldbedingungen sein. Zu diesem Zweck Zu vorgesehen sind, die für den Betrieb der Wärme von Dieselmotoren eingesetzt werden. Im Allgemeinen, wenn ein regelmäßiger Strom von Wasserversorgung Kampagne genug ist, nicht nur inländischen, um sicherzustellen, sondern auch technische Anforderungen. Voll ausgestattet mit allen notwendigen U-Boot geladen ist autonom für 45 Tage.
Der weitere Betrieb des Schiffes und Aussichten
Wie es oft geschieht, auch das U-Boot „Lada“ nicht erfolgreich mit dem Test der Zeit fertig geworden. Die Tatsache, dass seine Eigenschaften nicht erfüllen moderne Anforderungen, die für diese Klasse von Schiffen gelten. Also, im Moment gibt es eine intensive Arbeit an der Schaffung von anaerobem Vortrieb. Am Ende des Jahres 2012, der Wunsch, sechs U-Boote des Projektes 677 zu kaufen „Lada“ ausgedrückt Indien, ein langjähriger strategischer Partner unseres Landes.
Einfach gesagt, muss das Land wie ein Diesel-Elektro-U-Boote, die in den militärischen Aktionen so viel wie möglich für eine lange Zeit, ohne die Notwendigkeit für die Aufhebung auch bei Periskoptiefe sein könnten. U-Boot „Lada“, airindependent Kraftwerk, das bis zur Perfektion gebracht werden, in der Lage, viele Monate „heizt“ zu tun. Es sei darauf hingewiesen, dass die Forschung in diesem Bereich sehr erfolgreich ist.
Was gibt's Neues?
Innovationen bei der Gestaltung des bewährten Schiff wird viel gemacht werden. Der Entwickler fungiert Unternehmen bekannt CDB ME „Rubin“. Mitte 2013 wurde entschieden schließlich, dass die U-Boot „Harmony“ wird auch weiterhin mit der russischen Marine in Dienst sein. Die modernisierte, natürlich Form.
Viel Aufmerksamkeit wurde auf Bordelektronik zur Modernisierung der lokalen Experten bezahlt. Wurde vollständig automatische Installation Torpedo fast vollständig umgesetzt (bezogen auf den Einsatz moderner Technik) Mechanik Kraftwerk überdacht.
Nicht „umgangen“ und die Navigation bleiben: man bedenkt, wie viele neue Lösungen wurden in das Gesetz aufgenommen, können wir sagen, dass das System wieder hergestellt ist. Es ist nicht verwunderlich, dass ein solches U-Boot „Lada“ unweigerlich die Aufmerksamkeit der ausländischen Kunden anzieht.
Zuerst werden die Bestände wird fallen „Kronstadt“. Merkwürdigerweise, aber die ehemaligen „alten Damen“, die bereit sind zu abschreiben, wurden heute eines der modernsten nicht-nuklearen U-Boote der Welt. Es ist sicher zu sagen, dass, während das Tempo der Arbeit beibehalten würden sie glücklich sein, nicht nur die Heimat der Marine zu erwerben, sondern auch viele ausländischen Kunden, das Landes Budget zu unterstützen.
Da jedoch viele Boote Projekt 677 „Lada“ Heute Russland ist notwendig, da diese Schiffe eine gute Möglichkeit, Seegrenzen und Küsten zu schützen, die unser Land in Hülle und Fülle hat.