Manchmal Drehzahlen der Motor spontan auf. Die Werte können bis auf die maximal mögliche sein. Diese Situation wird nicht kontrolliert. Der Fahrer kann auch einfach nicht verstehen, was passiert ist. Dieses Phänomen ist sehr gefährlich. Besonders anfällig für ihn Dieselmotoren. Viele erfahrene Techniker nennen sie „Motoren des Teufels“, obwohl in der Tat, diese Situation anders genannt wird. Benzinmotoren mit „Verhalten“ verhalten in der gleichen Weise wie Diesel. Qualifizierte Fahrer in solchen Fällen sagen wir, dass der Motor in den Verband geht. Lassen Sie uns herausfinden, was der Motor in den Verband sendet und wie mit diesem Problem befassen.
charakteristische Erscheinungen
Also, was bedeutet „der Motor Trennung“? Das Bild ist nicht angenehm – Dieselmotor an Dynamik gewinnt schnell, und sie sind unkontrollierbar ständig wächst. Pfeil geht sofort in die rote Zone. 
All dies wird von einem schrecklichen Geräusch begleitet, schwarzem Rauch, Ruß, aus dem Auspuffrohr ist manchmal Bonus Flamme sieht. All dies zeigt, dass der Motor in den Verband geht, oder besser gesagt, nicht reden, und schon gekommen ist.
Was ist gefährlich: die Größe der Risiken
Es gibt immer zwei Optionen, die nicht zu angenehmer Situation sind. Und hier, wie immer, eine Option ist extrem gefährlich für sich, und die zweite – sehr unangenehm. Wenn der Abstand des Motors die Bewegung ist, dann schaltet sich das Auto in ein reißenden Tier. Das Auto beschleunigt schnell und plötzlich. Im schlimmsten Fall führt dies zu einem Unfall führen, möglicherweise sogar tödlich. Im Allgemeinen hängt das Ergebnis der Situation auf Treiberebene seines Könnens und Angemessenheit. Es ist hier, dass die Fähigkeiten von Nutzen sein kann, die in den Kursen von extremen Fahr unterrichtet werden. 
Im zweiten Fall ist die Situation etwas anders. Das Auto geparkt ist oder stationär, das Getriebe im Leerlauf. Der Motor erreicht die Höchstgeschwindigkeit, wird auch weiterhin bis zum Anschlag drehen oder nicht, oder einfach nicht versagen. By the way, der Rauch – eine minimalen Auswirkungen. Am häufigsten vor plötzlichem Hochlast-Motor bricht nur in Stücke schneiden. Abhängig von bestimmten Bedingungen, wenn die Leistungseinheit ausbricht. Zu Beginn der hohen Belastung wird der Zylinderkopf wegfliegen, dann wird der Motor spucken bleiben die übrigen Teile des Parkplatzes oder Park aus.
Gründe
Der Abstand des Motors kann aus mehreren Gründen gehen. Sie unterscheiden sich für Diesel- und Benzinmotoren (nämlich ein Benzinmotor mit einem Risiko). Zum besseren Verständnis der Gründe dafür ist es notwendig, das Prinzip der Dieselmotoren zu erinnern. Kraftstoff wird unter einem Luftdruck in den Verbrennungsraum zugeführt wird. Zum Zünden der Funken nicht brauchen, oder irgendetwas anderes. Während in Brennkammern Luft ist, wird der Dieselkraftstoff erfolgreich gezündet und das Gerät funktioniert. Betrachten Sie die Hauptprobleme, die den Motor Trennung provozieren. Die Gründe dafür sind vielfältig, aber sie sind wenige.
Kraftstoff-Rail-Hochdruckpumpe
Dieser Artikel ist in der Einspritzpumpe verklemmt. Die Pumpe wird von der Kurbelwelle des Motors über ein Untersetzungsgetriebe angetrieben. Wenn diese Schiene Marmelade, dann wird das Gerät Stall oder sonst stark wachsen wird. Dieselkraftstoff wird in die Verbrennungskammer gegossen unter gutem Druck. 
Gasverteilungsmechanismus ist nicht physisch Zeit hat , um die Situation mit der richtigen Geschwindigkeit zu reagieren. Als Ergebnis – das Überhitzen nach dem die Klappen gefaltet sind, und die Kolben geschmolzen. Wenn Sie den Motor nicht in diesem Zustand übertönen, kann es explodieren.
Turbine Störung
Kompressions-Engine 28-36 Atmosphären erreichen kann. Dies bedeutet, dass die Temperatur am Ende des Verdichtungszyklus steigen. Wenn die Turbine einige Fehler hat, dann wird das Öl zwangsläufig auslaufen, und weil es zu verbrennen neigt. Dieselkraftstoff wird mit dem Öl vermischt. Und schon in der Umkleide Motor ist vollständig – in sich selbst gewinnt an Dynamik, Lärm und Abgase. Der Öldruck steigt, und dann wird das Schmiermittel auch an die Zylinder gesendet. Da der Motor läuft bis sich gehen, bis nicht stark Rauch. Auch Dressing hohe Belastung verursachen kann.
Arbeits-E-Gaspedal
In den frühen Autos wurde es eine häufige Ursache von Problemen. Moderne Motoren sind keine Angst mehr – hier allein ECU begrenzt oder erhöhen die Menge an Kraftstoff in den Zylinder zugeführt. Genug von einem zweiten Rechner die notwendige und richtige Entscheidung zu treffen. Der Fahrer muss darauf achten, nur dass, dass es kein Öl in den Verbrennungskammern war.
Kolbenringe
Wenn die Ringe an dem Kolben getragen werden, dann wird der Fall von Entspannungs. 
Öl fällt frei in die Zylinder durch das Lüftungssystem von Kurbelgehäusegasen. Es ist in Verbindung mit dem Auspuffkrümmer. Wenn die Ringe ausreichend schlecht sind, dann Überdruck tritt in das Gehäuse und Dampf wird in dem Zylinder erzeugt wird. Es ist ein Teufelskreis. Und die Chancen, dass der Motor „verrückt“, steigen.
Warum ist das passiert und was zu tun ist?
Problem im Zusammenhang mit Exposition von Öl in dem Abgaskrümmer, kann sehr gefährlich sein. Es ist die Ursache von Bränden im Abgaskrümmer. Auch wegen Überhitzung Motor Wedges. Und wie bereits erwähnt, bricht der Motor ganz nach unten aufgrund der hohen mechanischen Belastungen. Warum sind der Motor in den Verband geht, verstehen wir. Die Gründe können unterschiedlich sein, und für die Beseitigung dieses Phänomens ist wichtig zu wissen, was genau ein motorisches Verhalten provoziert hat. Wenn aus dem Auspuff dicken schwarzen Rauchs Aufstoßen, und die Dynamik schnell wachsen, wahrscheinlich liegt das Problem in der Turbine. 
Eines der typischen Fehlerursachen Turbo – Ölleck. In diesem Fall, auch wenn Sie den Motor abstellen, wird es noch auf Öl laufen. Eine Überhitzung wird im Fall einer Panne Rail Einspritzpumpe auftreten. Was durch die charakteristische schwarze Farbe des Kraftstoffs in der Rücklaufleitung bestimmt werden. Auch wird es Blase.
Wie um den Motor zu stoppen, wenn er den Verband verlassen
Sie sollen wissen, was zu tun ist, wenn der Motor in den Verband geht. Dies wird helfen, Leben zu retten und den Motor und den Besitzer. Also, um die Trennung zu stoppen, ist es notwendig, die Kraftstoffzufuhr oder vollständig zu entfernen, die Luftzufuhr zu schneiden. Wenn die Situation außer Kontrolle geraten in dem Prozess der Bewegung, dann ist der beste Ausweg – eine höhere Belastung. Dieser Schritt wird in irgendeiner Weise helfen, die Arbeit zu normalisieren. Wenn Verband gestartet, und der Fahrer hinter dem Lenkrad ist, wird er auf jeden Fall die plötzliche Beschleunigung fühlen. Es ist notwendig, den Fuß vom Gaspedal zu nehmen und die Bremsen anwenden – es wichtig ist, die Maschinen wieder zu überwachen. Hier ist die Hauptsache – um den Unfall zu verhindern. Experten empfehlen, den Motor nicht über die menschliche Leben zu schätzen. Angenommen, er geht „all das Geld“ und dreht sich mit einer Geschwindigkeit nahe der transzendentalen. 
Sie können neutralen Gang setzen – das Auto stoppt Geschwindigkeit aufzunehmen. In jedem Fall müssen Sie an den Straßenrand ziehen vorbei. Wenn das Fahrzeug mit Automatikgetriebe ausgestattet ist, keine Panik. Solche Getriebe sind auch neutrale, kann es manuell installiert werden. Einige Boxen können sogar helfen, das Auto in Bewegung zu stoppen.
Wenn es Angst
Und dann wurde das Auto gestoppt, aber noch ist der Motor in den Verband. Was als nächstes zu tun? Wenn es eine Angst ist (und es kann gut sein – die Situation ist nicht alltäglich), dann können wir lassen Sie es auf Geschwindigkeit zu arbeiten. 
Immer Kraftstoff ist vorbei, oder Knoten einfach nicht übermäßige Belastungen standhalten. Am besten ist es auch andere über die Situation zu warnen.
Wenn es keine Angst
Wenn es keine Angst, müssen Sie handeln. Es ist notwendig, genau zu wissen, was zu tun ist, wenn der Motor in den Verband geht. alles nur hier. Es ist notwendig, den Motor zu betäuben. Natürlich, wenn der Zündschlüssel nicht kippt es nicht. Der schnellste Weg – einen Feuerlöscher zu verwenden. Der Zylinder wurde überall im Motorraum aufgesprüht. Kohlendioxid ersetzt, ist Luft, und es ist für den Betrieb der Einheit nicht geeignet. Dies bewirkt, dass der Motor zu stoppen. Auch ein solcher Ansatz kann helfen, wenn brennbare Gase rund um die Maschine der Atmosphäre ausgesetzt werden. Wenn aus dem Auspuffrohr aus Wolken dichten, schwarzen Rauch, ist es besser, vom Auto weg zu bewegen und prompt Notdienste anrufen. Wenn es keine Feuerlöscher ist, dann können Sie versuchen, manuell den Zutritt von Luft in die Zylinder zu blockieren. Anzugstoff, Sperrholz oder etwas anderes. Wenn der Einlasskrümmer geschlossen und der Motor noch läuft, zeigt es an, dass die Luft irgendwo passiert. Ist das Fahrzeug mit Schaltgetriebe ausgestattet ist, wird es auf maximale Übertragungs setzen und versuchen, sich zu verlangsamen. Dies wird eine Menge Widerstand geben, und der Motor abgewürgt sollte.
Was nach einem Motorstopp zu tun
Wenn die Arbeit der „Höllenmaschine“ in der Lage, stoppen riskieren es nicht und versuchen Sie es erneut um den Motor zu starten. Wenn das Problem in dem Weg des Fahrers erfaßt wird, ist es besser, das Auto an einem sicheren Ort zu verlassen, mit Alarmen und die Dienste eines Abschleppwagen verwenden. Als nächstes ist der Weg in den Dienst, einen qualifizierten Techniker.
Wie eine Katastrophe zu verhindern?
Diejenigen, die mindestens einmal haben Motorsport gesehen, was es ist und wie es zu beheben, weiß und empfehlen eine regelmäßige MOT unterziehen. Es ist auch notwendig, den Betrieb der Einspritzpumpe, Radialregler, Turbine zu überwachen und Verbrauchsmaterialien der Zeit ändern.
