478 Shares 5595 views

Lassen Sie uns über das Für und Wider von ZMZ 402 sprechen

In den frühen 50-er Jahren in der UdSSR erschienen Limousinen für Motor GAZ-21, die 24D genannt wurde. Er hatte ein Volumen von 2,5 Litern und verwendete AI-76. Der Grad der Kompression war es 7.2. Bald wurde er aufgerüstet, und dann kam 21 ZMZ ZMZ Licht und 24. Ihre Eigenschaften etwas verbessert wurden, aber die Entwürfe blieben praktisch unverändert. Nun, die Entwicklung erreicht und ZMZ 402. Er erschien in der Welt der Kraftfahrzeuge GAZ Familie in den frühen 80er Jahren. Outset, die vom Markt genommen wurde im Jahr 2007, als es ersetzt wurde durch kam ZMZ 406 und 405.

Dieser Motor hat sich bewährt als zuverlässiger und unprätentiös, aber auch die Lebensdauer im Vergleich zu seinen Vorgängern, wurde deutlich erhöht. Jetzt ist er im Prinzip moralisch veraltet, da die untere Nockenwelle ist seit langem als das ineffiziente Timing erkannt worden. Aber lassen Sie uns nicht vergessen, dass einige Marken von Autos in den USA weiterhin diese Motoren in ihre neuen Autos verwenden.

Die Tatsache, dass dies eine einfache Konstruktion, die die Ketten- oder Riementrieb Nockenwelle vermeidet. Ja, es ist etwas charmen Betrieb reduziert, aber es vollständig durch die Stangen und Kolben, Stößel kompensiert wird. Somit verwendet in Bewegung zu setzen, eine Ventil vier Teile: die Nockenwelle selbst, die Kolben-Schubstange und den Kipphebel. Ich muss sagen, all dies schafft nicht weniger Lärm als eine Kette. Aber lassen Sie uns nicht über die andere Seite vergessen: diese Einfachheit und verdient eine solche Popularität unter den Eigentümern ZMZ 402.

Darüber hinaus verhindert eine solche Konstruktion Geschwindigkeitsbegrenzer, da eine solche Zeit problematisch untwist Kurbelwelle 3000 wegen zu großen Massenteile. Auch die Tatsache, dass die Schubstange und aus Aluminium hergestellt ist, kann die Situation nicht retten. Und was ist so schädlich für die Überschreitung der Geschwindigkeit?

Hinter Lager Kurbelwelle ZMZ 402 dreht sich in der Stopfbuchse, und die Verpackung, die aus einem anderen Material imprägnierten Graphit ist. Durch sorgfältige Bedienung ist es gut, seine Aufgaben zu erfüllen, aber oberhalb dieser Schwelle in dem Öl beginnt zu enormen Mengen auszustoßen.

Wie können Sie, alle Mängel sehen. Aber es lohnt sich über die Taxis zu erinnern, die in verschiedene Städte ging. Jeder Taxifahrer war glücklich, wenn sein Auto ein Gas 24, weil zu der Zeit war er diese Eigenschaften besaß, die von Konkurrenten beneidet werden könnten.

Im Hinblick auf die Gazelle, können wir folgendes sagen: dass der Motor ZMZ 402 bringt sie so beliebt, sie die Mittel haben und haben bis zum heutigen Tag, weil die Basis von 405 und 406 Motoren nur 402 Minuten gedauert. Viele sehen es als nur die Mängel und Fehler, aber die Mehrheit der Ansicht, dass die 90-er Jahren dieses Motors war sehr gut. Die Kombination aus einem Fünfgang mit hohem Drehmoment Getriebe mit der Brücke und das Gesamtgewicht von weniger als 2 Tonnen hilft, die volle Potenzial ZMZ 402 Merkmale zu offenbaren, sind unterstrichen und 15-Zoll-Räder an Fahrzeugen Wolga, die für niedrige Motordrehfreude kompensieren.

Abschließend können wir in der endgültigen Fassung der 402-ten Eingriff haben die Eigentümer seit langem gibt es auch Präzedenzfälle für die Injektion, was recht teuer ist sagen, dass. Und das Ergebnis ist es nicht wert. Aber noch ist es nicht stoppt die Fans, sondern rührt nur ihr Interesse.