TagAZ „Hardy“: Bewertungen der Eigentümer

In Russland entwickelte weit die Automobilindustrie. Vor einigen Jahren, fügte eine Liste der einheimischen Marken einen neuen Produzenten – Tagaz. Diese Fabrik produziert nicht nur Autos, sondern auch leichten Nutzfahrzeuge. Unter den letzteren ist es erwähnenswert, TagAZ „Hardy“. Bewertungen der Besitzer, Spezifikationen und anderen nützlichen Informationen werden in unserem Artikel heute diskutiert werden.

Feature

Was für ein Auto? TagAZ „Hardy“ – ein kompakter Lastwagen, in den Einrichtungen des produzierten Taganrog Automobilwerkes im Jahr 2012. Die Maschine ist die günstigste in seiner Klasse zu sein. TagAZ „Hardy“ hat keine Konkurrenten in seiner Preisklasse. Die Maschine ist für kleinen Stadtverkehr konzipiert ist, hat eine kompakte Größe und Wendigkeit.

Maschine TagAZ „Hardy“ ist in mehreren Versionen erhältlich:

• Pritsche.
• Tilt und isoliert van.
• Kühlschrank.

Auto-Design

TagAZ „Hardy“ hat ein einfaches Design der Kabine. das Design ist sehr ähnlich wie die japanische Minivans 90 (insbesondere „der Toyota Noah“) äußerlich. Die Kabine des LKW in einem sehr eng. Auto, unabhängig von der Konfiguration, nicht in Wagenfarbe lackiert. Allerdings hat es runden Nebelscheinwerfern. Übergeordnetes gleiche Optik ist sehr hoch. Gitter – schwarz und zu wenig wird über die Optik der Haube.

Maschine TagAZ „Hardy“ hat eine ziemlich kompakt mit kleinen Flügeln Repeatern dreht. Türgriffe und Spiegel – auch unlackiert. Räder – gestempelt von 14 Zoll. Hinter sind die einzigen „Strahlen“, die wieder einmal das Auto auf die leichte Klasse gehört, zeigt. Die Maschine hat eine große Bodenfreiheit von 17,5 cm. Hinten nur daran erinnern, den chinesischen „Fav“ in 1031, die die gleiche schmale Chassis und breiten Stand hat. Dies ist nicht verwunderlich, denn die Hälfte der Seiten von Lastwagen aus China geliehen wurde. die gleiche „Dong Feng“, nur in der russischen Version – Zum Beispiel können wir TagAZ „Master“ nehmen.

Limousine

Innerhalb TagAZ "Hardy" – ein typisches "Chinese". Auch die Holzverkleidung basiert auf dem gleichen Prinzip wie ein „Photon“, „Bavah“ und anderen asiatischen Lastwagen gemacht. Design-Panel – einfach und streng. Bei meree so TagAZ „Hardy“ Bewertungen des Eigentümer charakterisieren. Die Mittelkonsole hat zwei kleinen Deflektor, ein Paar von Knöpfen, Radio und eine Ofensteuereinheit. An den Füßen des Fahrgasts Glove-Box ist kompakt. Rad – Dreispeichen, aus harten Kunststoff. Spalte gibt es zwei „-Schalter Blätter“. Das Lenkrad ist nicht mit einem Airbag ausgerüstet. Es gibt nur die Gurtstraffern. Zwischen dem Fahrer und dem Beifahrersitz für kaum genug Platz ist PPC hinter der Bühne und Handbremshebel (ist es normal für Kabel release). Die Instrumententafel – weißen Schuppen. Der Tachometer ist nicht verfügbar, was für einen LKW, sehr seltsam. Türkarten getrimmt mit Leder. Es gibt keine elektrischen Fenster – das Fenster öffnet konventionelle „Ruder“.

Bewertungen von Besitzern sagen, dass sie sehr an Orten fehlen. Außerdem gibt es kein bequemes Handschuhfach, das in das Dokumentationsformat von A-4 (als „Gazelle“) passen. Aber in diesem Bereich oft hat die Begleitdokumente und Rechnungen zu tragen. Auch gibt es Probleme mit der Einstellung Sitzen.

Technische Eigenschaften des Fahrzeugs

Ebenso wie im Fall der „Gazelle“ (bis zum „Geschäft“), nur Benzinmotor unter der Haube befindet. Sein Arbeitsvolumen von 1,3 Liter, Leistung – 78 PS. Drehmoment bei Tausenden von Umdrehungen 4-102 Nm. Zusammen mit diesem Motor läuft auf einem manuellen Getriebe 5-Gang. Es ist der einzige Motor in der Linie für TagAZ „Hardy“. Technische Eigenschaften seines eher schwach. Daher wird in der Passdaten die maximale Kapazität von bis zu 990 kg der Bordleistung. Aufgrund des geringen Arbeitsvolumens des Motors ist durch eine hohe Effizienz aus. In städtischen kommerziellen TagAZ „hardy“ verbraucht bis 9 Liter. Motor entspricht Umweltstandard "Euro-4". Zur gleichen Zeit groß „verdauen“, um das 92-ten Benzin. Die Maschine ist nicht dynamisch, sondern mit einer Geschwindigkeit von 100-110 km pro Stunde fahren kann. Aber die bequemste für dieses Auto wird als die Geschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde. Es ist auch notwendig zu verstehen, dass es einen hohen Schwerpunkt aufgrund des großen Freiraum hat. Die Wagenrollen in Kurven, insbesondere, wenn sie vollständig geladen ist.

Tagaz und Transport

Dank seiner kompakten Abmessungen, „Hardy“ wurde ein konkurrenzfähiges Auto für den Nahverkehr. Maschinenlänge beträgt 4,4 Meter, Breite – 1,7 Meter, die Höhe – nicht mehr als zwei (je nach Körper). Hohe Bodenfreiheit erlaubt jedem Punkt der Entladung, einschließlich starken Anstieg und hohe Bordsteinkanten zu erreichen. Die Maschine ist in der Lage, wo kein provernetsya sogar drei Meter „Gazelle“ zu reisen. Zur gleichen Zeit, wie in ihren Bewertungen durch viele Besitzer erwähnt, ist der Hauptvorteil der „Hardy“ Nutzfahrzeugs.

Probleme

Viele Besitzer beschweren sich nicht auf die schwache Leistung. TagAZ „Hardy“ hat eine niedrige Qualität bauen. Also, ein Jahr nach der Operation des Ablösens der Farbe auf dem Tank ab (Sie haben die Anti-Schwerkraft allein zu bewältigen), gibt es Probleme mit der Lenkung. Die Instrumententafel ist nicht informativ, manchmal „Buggy“ Tachometer und Kilometerzähler. Aber dann müssen Sie unbedingt auf dem angegebenen Kilometerstand gehen. Ein ähnliches Problem wurde zum ersten Mal auf „Weiter“, wo der Kilometerzähler auf Null 60 000 Feld zurückgesetzt wird. Trotz der Tatsache, dass das Auto in Russland produziert wird, klagen die Besitzer über den Mangel an Ersatzteilen. Das Auto wurde im Jahr 2014 aus der Produktion genommen, so etwas Neues zu finden, ist sehr schwierig, im Gegensatz zu der „Gazelle“. Neben anderen Problemen – schlechte Elektrik hat TagAZ „Hardy“. Die Zündspule liefert Ausfälle getaucht verschwindet.

Kosten und Ausrüstung

Da das Auto aus der Produktion ist bereits, können Sie es nur auf dem Sekundärmarkt finden. Die Kosten für die „frisch“ van 2014 Ausgabe – 360-380000 Rubel.

In der Basismaschine TagAZ „abgehärtet“, ausgestattet mit elektrischer Servolenkung (Kontrolle reechnoe hier), ein ABS-System, vordere und hintere Nebelleuchten. Anders als in der Konfiguration ist abhängig von dem Körper-Typ. „Hardy“ kann mit vier Typen von Stellen ausgestattet werden (die wir zuvor in diesem Artikel aufgeführt), einschließlich Chassis.

Frage Kauf

Jetzt ist die wichtigste Frage – ob der Kauf von Fracht TagAZ „Hardy“ für das Unternehmen geeignet ist? Viele Träger negative Antwort auf diese Frage. Der erste Grund, dass TagAZ „Hardy“ unrentabel ist, ist der Mangel an Ersatzteilen. Das Auto ist 3 Jahre vor aus der Produktion und auf die Demontage nichts wegen der geringen Verbreitung von Modellen. Außerdem ist die Maschine sehr problematisch zu halten. Viele Dienste verweigern, ein Auto (wieder wegen Illiquidität) zu reparieren. Der Komfort TagAZ „Hardy“ Plan lässt viel zu wünschen übrig.

Abschluss

So haben wir herausgefunden, was TagAZ „Hardy“ Bewertungen, Spezifikationen, Design und Preis. Car „übertönt“ unter den Wettbewerbern. Klein genug, um besser zu sein als die „Gazelle“. Auch vergessen Sie nicht, über den „Chinesen“. Der östliche Teil der Russischen Föderation und alles geht auf japanische Autos. In dieser Klasse ist die beste Option „Hyundai Porter.“ Die Maschine verfügt über eine gute Qualität der Montage und verfügt über ausreichenden Sicherheitsmarge. In Anbetracht dieser Umstände entschieden TagAZ die „Hardy“ mit der Serienproduktion zu entfernen.