Deutsch-LKW „Opel Blitz“: Geschichte und Eigenschaften

„Opel Blitz“ – es ist wahrscheinlich eines der beliebtesten Lastwagen im Zweiten Weltkrieg. Die Maschine ist bekannt, weil sie Masse hat. Wir wussten, dass das Auto und in der UdSSR. Es gab auch einen Allradantrieb Version. Aber davon wußte weniger, obwohl es eines der modernsten Lkw der Zeit ist.

Die ersten Fahrzeuge „Opel Blitz“, in Form von Trophäen erhalten, natürlich geweckt echtes Interesse aller. Das Auto war nicht nur interessant, weil, bis Ende 1941 alle Trophäen von der sowjetischen Armee erhalten, sehr selten sah – meist Soldaten während des Rückzugs ihre Fahrzeuge und andere Geräte Gegner gab. Die Produktion der deutschen Automobilindustrie könnte überraschen – Maschinen waren viel mehr perfekt. Fahrzeuge wie Allradantrieb „Blitz“ in der UdSSR und war überhaupt nicht.

Blitz

Geschichte des deutschen LKW „Opel Blitz“ und Teil einer der wichtigsten Teilnehmer der Krieg begann vor mehr als friedlich. Das Auto begann im 30. Jahr zu bauen. Die Firma „Opel“, die im vergangenen Jahr das Eigentum der „General Motors“ wurde, hat eine Reihe von Modellen von Lkws mit einer Nutzlast von einer Tonne. Der „Opel“, diese Maschine zu schaffen, kümmert sich um REICH nicht – dann die deutsche Armee nicht entweder mit Gewalt oder materieller Unterstützung unterscheiden. Deutschland benötigt dringend erschwinglich, zugleich zuverlässig und langlebig die Lastwagen.

Nutzfahrzeuge und jetzt selten durch Eigennamen genannt. In diesen Jahren tat, war dieser Ansatz neu. Vor allem, dass „Lightning“ (das heißt übersetzt als „Blitz“), würde einen großen Sportwagen oder einen Kampfjet passen. Aber das Auto „Opel Blitz (Blitz)“ war ganz ruhig. Aber im Jahr 1935 hat sich die Situation geändert, wie die Zeiten geändert haben, und für den deutschen Autohersteller. Es war in diesem Jahr in Brandenburg fertig ein modernes Fabrikgebäude, wo es geplant war nur Lastwagen zu produzieren. Nun werden die Reich diese Maschinen erfordern so viel wie möglich. Ich betone das Fahrzeug für bis zu 3 Tonnen. Er kam in die Welt, in der 37..

Eigenschaften und Spezifikationen

Das Auto war zu der Zeit als perfekt angesehen. Die Kabine, die für drei Personen, sah ganz nett. Als Sechszylinder-Motor, verwendeten die Deutschen eine 3,6-Liter-Einheit, die 75 PS gab Genau die gleiche Einheit, wenn sie auf einem Passagier Flaggschiff-Modell der deutschen Marke installiert.

Das Paar wurde in den Motor gegeben und eine Fünfgang-Schaltgetriebe Einscheiben-Trockenkupplung. Die Maschine ist mit hydraulischen Stoßdämpfern ausgestattet. Auf der Ebene der Autobahn „Opel Blitz“ mit einer solchen Leistungsteil bis 90 km / h beschleunigt werden konnte, war, dass sehr hohe Geschwindigkeit, mit der Zeit. Der Kraftstoffverbrauch reichte von 25 bis 36 Liter pro 100 km.

Diese Modelle werden dann sehr populär in der Wehrmacht. Doch mit monoprivodnom Auto war es sehr notwendig und Allradantrieb LKW. Militärische Einfälle und Kampagnen wurden in vielen Teilen der Welt statt – sie sind alle verschieden. Natürlich dort, wo die Armee in das Reich ging, war die Straße nicht in Sicht. Die Basisversion der heck Tragfähigkeit von 3,3 Tonnen war voll Höchstmasse 5800 kg. Veröffentlichte seine 37 bis 44 Jahren. Die Maschine hatte einen Radstand von 3.600 mm und einem Leergewicht des LKW ist 2500 kg. Fahrzeug mit einem einzigen Kraftstofftank von 82 Litern. Der LKW hatte auch jede Gelegenheit, einen Anhänger mit einem Gewicht von zwei Tonnen zu schleppen.

40, in Verbindung mit monoprivodnom Version begann zu produzieren und Allradantrieb Modell. Hier zweistufigem Verteilerkasten zusätzlich zu einem Fünf-Gang-Getriebe eingebaut.

Motor

Die Leistungseinheit versagte 75 PS bei einem Volumen von 3,6 Litern. Dieser Motor bereits auf Automobil „Admiral“ installiert, und es war üblich, für das Unternehmen. Das maximale Drehmoment des Motors wurde auf 3120 U / min gezeigt. Motorleistung fiel mit der sowjetischen ZIS-5, aber die Deutschen waren schon kleinere Volumen Aluminium-Kurbelgehäuse, Zylinderkopf aus Gusseisen.

dieser Motor Verdichtungsverhältnis war auch ziemlich „Passagier“. Für einen effizienten Betrieb des Motors sollte nur Qualität Kraftstoff verbrauchen. Dies eliminiert die Möglichkeit, den Kraftstoff im Osten gefangen zu verwenden.

Aus diesem Grunde im Januar 1942, „Opel“, begann Umbau des Motors mit einem niedrigeren Verdichtungsverhältnis zu entwickeln. Diese Veränderungen haben eine Reduzierung der Leistung bis zu 68 PS gebracht. Maximale Geschwindigkeit verringerte sich auf 80 km / h. Die Maschine hatte eine gute Reserve des Lastwagens mit einem Kraftstofftank von 92 Litern ausgestattet war.

Mit der Modernisierung und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch: begann das Auto zu 30 Litern hochwertiger Autobahn zu verbrauchen und etwa 40 Liter in Offroad-Bedingungen.

Allradantrieb

Experten-Historiker der deutschen Automobilindustrie während des Krieges argumentiert, dass „Opel Blitz“ Wehrmacht-Allradantrieb (im 38. Jahr ausgelegt) ist nicht für die Bedürfnisse der Armee geschaffen. Ich glaube, dass es sehr schwierig ist. Fahrzeug mehr als nötig und Wehrmacht und SS. In Reich hatte große Pläne. Und wer, wenn nicht das Unternehmen, „Opel“, zu entwerfen und eine solche Maschine zu bauen. Base im Vergleich zu monoprivodnom Modell war etwas kürzer. Standard-LKW hat eine Grundfläche von 3600 mm. Die Kabine mit dem Motor zurückwerfen. Räumungs links das gleiche, wie es war. Es ist gleich 225 Millimeter. Für LKW-Gelände ist es nicht viel. Die Hinterräder sind installiert. Aufgrund der guten Traktion Lkw konnte auf 40 Grad klettern.

In dem Übertragungssystem, wie bereits erwähnt, haben wir eine Transfer-Box hinzugefügt. Sein Verhältnis 1: 1,93. Zur gleichen Zeit durchführt von der oberen Reihe der unteren Gänge Einschalten unterwegs sein könnte – man muss nur ein Doppelkupplungs Quetschen verwenden. Für die Jahre hat sich diese Struktur eine Seltenheit gewesen.

Allradantrieb – ist der erhöhte Durchsatz und mehr Chancen auf den Straßen. Aber diese Vorteile sind erhebliche Opfer erreicht. So erhöhten Durchsatz und damit erhöht und den Kraftstoffverbrauch. Auf Passdaten Truck „Opel Blitz“ hatte ich bis 40 Liter verbrauchen. Kraftstoff in einer Bewegung, wo es keine Straßen. Aber es muss gesagt werden, dass, wo die deutschen Soldaten auf diesen Maschinen ging der Kraftstoffverbrauch nicht wichtig war. Höchstgeschwindigkeit des Autos auf der Autobahn beträgt 85 km / h.

Tests haben gezeigt, dass dieses Modell LKW gut mit seinen Aufgaben meistert. Und so, im Jahr 1940, das Auto in der Serie laufen. Die ersten Tests auf dem Anteil des leichten Nutzfahrzeugs haben im 41-ten Jahr aufgetreten. Die Maschine wurde in Afrika getestet – Lkw für den Dienst in Rommels Korps erworben.

Entbehrungen und Strapazen

Radantrieb Version von „Opel Blitz“ (siehe Foto in diesem Artikel), so erhalten wir viel besser als geplant Blitzkrieg. Ist für Deutschland und für die ganze Welt verwandelte sich in eine große blutige Tragödie. Sie fühlte sich nicht nur Menschen, sondern auch Technologie, einschließlich Autos. Und lassen Sie die deutschen Autos waren perfekt, aber sie waren in der Herbst 1941 ist buchstäblich in der russischen Schlamm eingetaucht. Winterfröste russische Motoren getestet, so dass alle zu beginnen aufhörte. In einem solchen Fall fahren Allrad German Truck „Opel Blitz“ geworden ist, nach und nach ein Defizit.

Modifikationen

„Blitz“ ist in fast allen Formationen der deutschen Armee weit verbreitet. Sie brachten Lasten, Geräte, transportiert Infanterie Abschleppen.

LKW-Chassis eine Vielzahl von Modellen von Holz- und Metallkörper mit Brettern unterschiedlicher Höhe, besetzt installiert Zelte, Bänke und andere Geräte. Auf der Grundlage der verschiedenen Modifikationen erstellt Plattform. Modell „Opel Blitz“ erwies sich als sehr vielseitig erwiesen.

LKW zum Transport der Verletzten

Die deutsche Firma „Mize“ auf einem Lastwagen montiert abgerundet ein Sanitärkörper, in dem die Verwundeten zu transportieren und legte sie in dem Operationsfeld und Labor. Das Unternehmen produziert auch universell und Feuerwehrfahrzeuge. Das Basismodell verwendet Autopumpe, an der Heckantriebsplattform gebaut. Auf der Grundlage der Antriebs Feuer Tank allrad geschaffen.

Bus W39

Dies ist wahrscheinlich die bekannteste Modifikation. Sie können Sie auf dem Foto unten sehen. Entwickelt Bus für die Armee und kam mit Ganzmetallgehäuse. Innen ist es könnte 30-32 Person passen. Diese Maschinen 39 bis '44 produziert. Das Modell wurde für den Transport von Beamten für sanitäre Zwecke bestimmt ist.

Diese Busse angesiedelt in der Zentrale, Druck. Das Fahrzeug kann eine Geschwindigkeit das gleiche wie das Basismodell erreichen. Der Kraftstoffverbrauch ist mindestens dreißig Liter pro hundert Kilometer.

Die Modifikation des „Mule“

Mit 42 '44 etwa viertausend Halbkettenfahrzeug LKW-Zugmaschinen auf der Grundlage von „Opel“ polnopriovdnogo Chassis freigegeben. Eines der Modelle, die Sie unten auf dem Foto sehen können. Bei einer Modifikation von leichten Motoren verwenden. Die Lizenz wurde vor dem Krieg gekauft. LKW mit Scheibenrollen und Schienen-System ändert sich die Stütz Drehzahl.

Es war eines der erfolgreichsten Fahrzeuge. Dieses Modell war in der Lage zu finden zwischen den gleichen „Ford“ Produkten und „Klöckner-Deutz“. Fahrzeuggewicht war fast sechstausend Kilogramm und 100 Kilometer war es notwendig, 50 Liter Kraftstoff. Die Geschwindigkeit, mit der er konnte den LKW beschleunigen, auf nicht mehr als 38 Kilometer pro Stunde (wegen des hohen Leergewichts).

Heute können Sie "Opel Blitz (Mule)" 01.35 kaufen. Dieser Rückgang genaues Modell. Es ist für die interessant sein, die in der Geschichte Militär und Automobil interessiert sind. Auf der Basis des Chassis erstellt und andere Modifikationen, aber – das sind die wichtigsten sind, und die bekanntesten.

„Blitz“ nach dem Krieg

Im Sommer 1944, nach intensiver Bombardierung, die zwei Hauptwerk „Opel“ zusammenbrach. Die Produktion dieser Fahrzeuge wurde auf dem „Daimler-Benz“ verschoben. Nach dem Krieg wurde die gesamte Ausrüstung in die Sowjetunion und den „Opel“ mit den Amerikanern Produktion wieder aufzubauen und setzte diese Lastwagen zu produzieren.

Nach ein paar Jahren wird es „Opel Bedford Blitz“ veröffentlicht werden, die verschiedene gute technische Eigenschaften und Ausrüstung sein. Aber das ist eine andere Geschichte.

Abschluss

So dachten wir, die Geschichte des LKW „Opel Blitz“ aus. Deutsch „Lightning“ – ist ein Analogon von Gorkis „LKW“. Aber unsere sowjetische Ausrüstung war viel mehr abgehärtet. LKW „Opel“ weigerte sich, in den strengen Frösten zu starten und leicht zu sitzen „auf dem Bauch“, weil der 22-Zentimeter-Clearance. Bisher können diese Maschinen nur als Museumsausstellung oder Abnahme Muster in privaten Sammlungen zu sehen.