Schalldämmung des Motorraums mit ihren Händen

Die Automobilhersteller legen großen Wert Isolation klingen. Aber es ist nicht immer effektiv. Die größte Menge an Lärm, wie die Praxis zeigt, ist der Motor. Viele Autofahrer zahlen keine Aufmerksamkeit auf sie, während andere sind grundsätzlich zu diesem Thema geeignet. Schauen wir uns an, wie eine Isolierung des Motorraums, die die Nuancen sein kann und wie man das richtige Material zu wählen.

Überblick

In der Tat ist in Bezug auf die Motorraumgeräuschdämmung der problematischste Teil. Oft zu bekommen, um die gewünschte Stelle notwendig ist, die gesamten Torpedos oder sogar mehr zu zerlegen. Aber es lohnt sich, denn nach Abschluss der Arbeiten wird der akustische Komfort in der Kabine mehrmals verbessern.

Die Arbeit, wenn auch zeitaufwendig, aber mit dem richtigen Ansatz können Sie es schnell genug tun. In der Tat, es gibt nichts kompliziert: am wichtigsten ist, folgen einige einfache Regeln, und jeder ist sich sicher, um erfolgreich zu sein. Dieser Leitfaden wird nützlich sein für diejenigen, die keine Isolierung des Motorraums oder die Armen haben. Viel hängt davon ab, wie der Motor funktioniert. Große Reibung Verschleiß von Metallteilen führt zu zusätzlichem Lärm und dies zu verstehen ist. In solchen Fällen müssen „Shumka“ Verbrennungsmotor und deren Reparatur nicht.

Die Wahl der Materialien

Auf wie erhebliche Geräuschminderung wird sofort bequem abhängen während der Fahrt. Der wichtigste Punkt hier – eine Auswahl der Menge und Art der Materialien. Es gibt sowohl Low-End-Lösungen und teurer. Es hängt alles von der Dicke der Schalldämmung, seine Qualität und Eigenschaften, aber das Wichtigste zuerst.

So, nachdem Sie die erforderliche Menge an Materialien gezählt haben, müssen Sie direkt mit dem Einkaufen. Zuerst wird die Notwendigkeit Schwingungsisolation (vibroplast). müssen Lärmdämmplatten weiter. Achten Sie auf die Dicke. Je größer sie ist, desto besser ist das Ergebnis. Aber auch hier müssen wir wissen, wann man aufhören muss, weil das Übergewicht eine negative Auswirkung auf die Dynamik des Autos haben. Vergessen Sie nicht über Anti-Schwerkraft, die den Lärm und Vibrationen vor hohen Temperaturen schützt. Es ist nicht Kompositmaterialien zu kaufen, empfohlen, die angeblich gleichzeitig mit Lärm und Vibrationen zu kämpfen. Ihre Wirksamkeit ist in der Regel sehr gering, und die Kosten in diesem Fall hoch ist. Darüber hinaus wird eine solche Isolation aus dem Motorraum nicht das richtige Ergebnis bringen.

Von einfach bis komplex

Beginnend mit dem am meisten empfohlene störungsfreien Teil des Autos – die Motorhaube. Es muss vorab gereinigt und entfettet werden. Wenn es eine alte Overlay ist, dass im Laufe der Zeit in ein schwarzes Tuch verwandelt, dann ist es besser, zu entfernen und später durch einen neuen ersetzen. Normalerweise auf der Haube, da Rippen sind, so dass sie mit größter Genauigkeit zu vermeiden, ist es wünschenswert, eine Schablone zu machen. Auf ihm sind Stücke von Schalldämmung geschnitzt. In der Regel wird das Material auf der Basis von Selbstklebe verkauft. Das ist genug, um den Schutzfilm zu entfernen und geklebt werden kann.

Die erste Schicht ist Schwingungsisolierung angebracht ist, und kommt bereits oben drauf „Shumka“. Dicke sollte so gewählt werden, dass die Haube dicht ungehindert geschlossen. Wenn Sie es richtig geschnitten und geklebt, dann haben Sie bestimmte Ergebnisse erzielt, aber es zu stoppen, ist es nicht wert.

Schalldämmung des Motorraums mit ihren Händen

Nun ist es wünschenswert, die Arbeit von innen zu tun. Typischerweise hat die Konfiguration von Teilen erfordern Bearbeitung eine komplizierte Form. Daher wird, wie im vorherigen Fall, ist es wünschenswert, Schablonenpapier geschnitten und darauf Schwingungs- und Geräuschisolierung herzustellen. Da die Hauptlärmquelle die Trennwand zwischen dem Motor und dem Innenraum ist, muss betont werden.

Es ist erwähnenswert, dass in diesem Fall ist es notwendig, vollständig das Armaturenbrett demontieren. Dies wird eine gewisse Zeit und Geduld erfordern. Es ist ratsam, Bilder von der Demontage zu nehmen, die Sequenz nicht zu vergessen, in dem alles geht. Zum Beispiel Isolierung des Motorraums VAZ-2107, und anderen Vertretern der Klassiker durchgeführt extrem einfach, aber in der modernen ausländischen Autos können Probleme haben. Nachdem Sie alle aussortiert haben, versuchen wir, die Vibration und Geräuschdämmung maximale Fläche zu schließen. Es ist wünschenswert, Materialien mit Folienfläche zu verwenden, da es die Geräusch- und Temperaturbedingungen reflektiert nicht verletzt werden.

Verarbeitung der Radkästen

Typischerweise ist die größte Menge an Rauschen eine Frage der Bögen und der Motorabschirmung. Letzte wir „Noise“ haben wird links mit Bögen zu bewältigen. Wegen des Rauschens der Räder und Federungsleistung, wird das Element einer der verkehrsreichsten in Bezug auf Schwingungen und Geräusche. Darüber, wie die Praxis zeigt, oft Vollzeit „Shumka“ gibt es nicht.

Aber hier, im Gegensatz zu dem Motorschild, praktisch keine große Sache. Wir müssen mit einer gründlichen Oberflächenreinigung und die vollständige Trocknung beginnen. Dann wird die Oberfläche entfettet und angewandtes Steinspanmaterial. Wenn Sie eine Vollzeit haben, dann können Sie diese Option weggelassen werden. Aufkleben Schwingungsdämpfungsschicht-Typ „Noise-off“. Danach wurde unter Verwendung einer Bürste, eine Schicht aus Mastix, vorzugsweise 2-3 Schichten mit trocknenden Abständen von 20-30 Minuten bei einer Temperatur von 20 Grad Celsius. Endstadium – Schalldämmung Klebstoff, vorzugsweise auf der Basis von Schaumgummi.

Über die wichtigen Details

Wie Sie in einem Komplex von Schalldämmung nichts Radkasten sehen. Dennoch ist dies der Schwachpunkt vieler Fahrzeuge, beispielsweise VAZ-2110. Schalldämmung des Motorraums bedeutet und Bögen Behandlung, vergessen Sie nicht darüber. Besondere Aufmerksamkeit muss in diesem Fall auf den Mastix gegeben werden, da viele nicht verwenden. Dennoch wird ungeschütztes Material wegen Straßenschmutz, Salz, verschlechtern und so weiter. N. Antigravs nur beabsichtigt gegen Vibrationen zu schützen und Schalldämmung Flüssigkeiten beeinflussen, das heißt eine aggressive Umgebung. Es wird deshalb empfohlen, die Mastix gilt, in mehreren Schichten empfohlen.

Über Ergebnisse

Nach den Ergebnissen der Arbeit der folgende tapeziert werden:

• Motorhaube;
• Motorabschirmung;
• Radkästen.

erwarten Sie nichts Besonderes aus der Motorhaube Schallisolierung. Wenn Sie aus dem Fahrgastraum verlassen, wird das Ergebnis sicherlich spürbar sein, aber in einem akustischen Komfort im Auto am unmittelbarsten die Verarbeitungs-Engine-Panel und Radkästen beeinflussen. Auf wie viel ruhiger in der Kabine hängt von dem verwendeten Material sein, die Anzahl der Schichten von Anti-Schwerkraft, und so weiter. N. In jedem Fall ist es möglich, Geräuschreduzierung um etwa 20 bis 40%, je nach Fahrzeugdesignmerkmalen zu erwarten. Da die Kosten von Materialien unbedeutend, führt dann Schalldämmung auf jeden Fall wert. Sie können auch über das komplette Handling des Autos denken.

Zusammengefasst

Es sollte beachtet werden, dass es oft möglich ist, auf Materialien zu speichern. Zum Beispiel wird die gleiche vibroplast auf dem Baumarkt viel billiger als in der Autowerkstatt. Dies gilt auch für andere Materialien, wie Isolation und Anti-Schwerkraft. Denken Sie daran, dass je größer die Fläche abgedeckt werden, desto besser ist das Ergebnis. Aber alles ist gut in Maßen, so dass mehrere Blätter vibroplasta Reihe Verklebung auch nicht sinnvoll. Dann wird er hart sein, alle Elemente der Instrumententafel an ihren rechtmäßigen Platz zu setzen, die zu einer Abnahme des Nutzraum zurückzuführen ist.

So , wie die Schalldämmung machen des Motorraumes mit den Händen kann auch ohne Erfahrung in diesem Bereich, dann macht es Sinn , dies zu tun. Dies gilt vor allem für Autos, das und Klassiker nicht regelmäßig „Shumkov“ hat, die nominelle Isolierung zur Verfügung steht, aber die Pflanze stark auf dem Material sparen und das Wohl ihrer fast keine.