Frühe und späte Zündung: Zeichen. Wie früh oder spät Zündung zu identifizieren, was ist besser?

Von richtig belichtet wird, hängt der Zündzeitpunkt auf die Wirksamkeit und Effizienz des Verbrennungsmotors. Ausstellende Zündwinkel – wird von vielen Kfz-Mechaniker, der wichtigste Schritt im Prozess der Anpassung des Leistungsteils berücksichtigt. Wenn es richtig setzen, und es kann sowohl nach unten und dem Zeitpunkt sein, wird es sofort in der Motor Arbeit reflektiert. Dieser Vorgang sollte sehr ernst genommen werden. Einstellungen vornehmen, sollten Sie versuchen, zu früh, um zu vermeiden, oder umgekehrt, Spätzündung. Betrachten wir als voller Motorbetrieb frühe und späte Zündung, und lernen, wie man den Winkel zu bestimmen.

Merkmale tramblera und seine Einheiten

Auf dem Benzin-Verbrennungsmotor hat eine Reihe von Komponenten und Mechanismen, die für die rechtzeitige Lieferung von Spannung an die Zündkerze verantwortlich sind, so dass sie einen Funken erzeugen könnten. Anschließend wird es in der Lage sein, das Kraftstoff-Gemisch zu entzünden. Diese Komponenten bilden einen separaten Mechanismus. Die Vergaser und Einspritz Autos einige dieser Funktionen werden durch den Timer oder den Verteiler durchgeführt. Es ist in dem Zylinderblock. Tramblor durch eine Nockenwelle des Motors Welle angetrieben. Verteilerwelle hat eine spezielle Nocken. Ihre Hauptaufgabe – zu brechen, den Zweck der erforderlichen Zeit. Nach dieser Öffnung der Funke tritt funken. Wenn es vorher (vor) hergestellt wird, dann wird die Energie der Zeit angegeben Gase in der Richtung der Bewegung des Kolbens arbeiten. Wenn der Funke spät ist, wird die Energie an den abgehenden Kolben gehen und nicht in vollem Umfang realisiert werden kann. Somit ist die frühe und späte Zündung – ist ineffizient Verbrennungsmotor. Timer hat einen gravierenden Nachteil. Dieser Verschleiß der mechanischen Elemente, wodurch die Qualität variiert, und die Zeit des Funkens. Dies ist sicher, dass die Arbeit der Antriebseinheit beeinflussen. Nach einer Weile benötigen sie den Zündwinkel einstellen.

Die Symptome der Frühzündung

Für diejenigen, die nicht wissen, wie früh oder spät Zündung zu identifizieren, sind diese Symptome sehr helfen. Somit wird hörbares Klingeln, während des Motorbetriebs sein metallischen Geräusche und Klopfen der Motorzylinder. Zu diesem Zeitpunkt erfährt der Verbrennungsmotor eine erhebliche Überlastung und Lager verschleißen stärker. Es wird auch durch einen starken Rückgang in der Effizienz und Wirksamkeit des Gerätes zu spüren sein wird die Anzahl der Umdrehungen der Kurbelwelle verringern. Verlorene Traktion. Natürlich, das wird der Kraftstoffverbrauch und alle Mechanismen werden intensiver Verschleiß erhöhen. Auch kann eine Vorzündung durch eine explosive Zündung des Gemischs zum Zeitpunkt der hohen Belastung diagnostiziert werden.

Die Symptome der Spätzündung

Wie es zu definieren? Die Hauptmerkmale von frühen und späten Zündung in manchen Momenten mögen. Es gibt auch einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Es gibt einen Verlust von Macht. Aber später kann auf einem höheren Niveau von Kohlenstoffablagerungen in der Verbrennungskammer und die Temperatur des Motors unterscheiden. Es wird überhitzen.

Früh oder zu spät?

Frühe und späte Zündung – es ist schlecht für den Motor. Aber es gibt Autofahrer, die inländische Fahrzeuge besitzen, die bewusst einen etwas anderen Winkel aussetzen und Aufwärmen des Motors zu starten. Andere regeln den Zündzeitpunkt, so dass es einmal war. Nicht mehr als eine Division. Dies ergibt die beste Dynamik bei hohen Drehzahlen. Aber bei niedrigeren Drehzahlen Leistung deutlich sinken. Wir können nicht sagen, was besser ist – früh oder spät Zündung. Und im ersten und im zweiten Fall ist es notwendig, die Ziele zu bauen. Es sollte genau definiert werden – einen stabilen und effizienten Betrieb oder eine hohe Dynamik und schnellen Verschleiß von Motorkomponenten.

Wenn das Auto Gas

Die Kraftstoffzusammensetzung der anderen und somit verbraucht es viel schneller. Ein weiteres Gas hat eine höhere Oktanzahl. Daher wird auf der Grundlage des Energieträgermix weiterhin in der Freistellungsphase verbrennen. Es wird eine negative Auswirkung auf die thermische Abgasanlage haben. Ein wichtiges Ziel ist es, die Zündung und Verbrennung des Kraftstoffgasgemisches zu optimieren. Und wenn sie richtig den Winkel einstellen, dann können Sie noch sparen. Deshalb ist es notwendig zu wissen, welche besser Zündung – früher oder später als für Gas. Im Fall von HBO setzte früher. Somit hat die Mischung Zeit zu verbrennen, bevor der Abgaspfad geöffnet wird. Dadurch wird eine Beschädigung Motorkomponenten nicht, nicht das Abgassystem überhitzen, der Motor die Arbeit kostengünstiger und effizienter machen.

Dieselmotoren

Symptome, die auf frühe und späte Zündung Benzinmotoren und Dieselmotoren sind relevant. Aber im Hinblick auf eine weitere von dem Prinzip der Diesel-Krafteinheit Ursachen sollte auf eine etwas andere Art und Weise betrachtet werden. Die Hauptunterschied Dieselverbrennungsmotoren von Benzin – Ein Verfahren zur Zündung des Gemisches. Die erste Art der Verbrennungskraftmaschine Luft-Kraftstoff-Gemisch wird durch den Druck und die Heißluft entzündet wird. Einstellung der Zündung in einem Dieselaggregat ist eine Anpassung der Einspritzzeit erwünscht ist. Brennstoff in die Verbrennungskammer zugeführt werden, in genau den obersten Punkt der Kompressionsphase. Wenn der Winkel falsch ausgesetzt ist, Kraftstoff wird in der Zeit geliefert. Dies führt zu einem Ungleichgewicht im Motor und an die nicht optimale Verbrennung. Bei einem Dieselverbrennungsmotor-Hauptelement – diese Pumpe. Jedoch mit Düsen führt es die Aufgabe der Dosier- und Kraftstoff in den Brennraum. Die Besitzer dieser Autos müssen wissen, wie für frühe oder späte Zündung in einem Dieselmotor zu überprüfen. Einspritzwinkel einstellbar Verdrängerpumpe. Nicht immer stellen die gewünschte Bezeichnung. Daher wird die Arbeit empirisch durchgeführt. Hochdruck-abgehobenen mit einer Düse, und an seiner Stelle auf einem anderen transparenten setzen. Als nächstes wird zum Zeitpunkt des Einschaltens der Zündung in ihm die obere Grenze des Kraftstoffs messen. Auf einer Scheibe stellen Sie die gewünschte Markierung. Dann stellen Sie die Etiketten Kurbelwelle und Nockenwellen.

Wie der Winkel auf dem Vergaser überprüfen?

Für Vergasermotor überprüfen frühe und späte Zündung ist möglich mittels eines Stroboskop und Kontrolllampe. Um zu testen, mit Lampenanzeige parallel geschalteten Kondensator. Als nächstes wird der Griff durch die Kurbelwelle gedreht wird. Make-up, bis die Platte auf dem Rotor den maximalen Kontakt an der Kappe tramblera mich nähert. Während die Lampe leuchtet, langsam die Kurbelwelle drehen. Tags darauf und auf dem Ventil übereinstimmen. Wenn die Lampe vor dem Spiel Etikett leuchtet oder nach der Zündung nicht richtig installiert. Es gibt eine andere Art und Weise früh oder spät Zündung in einem Dieselmotor zu identifizieren. Stroboskop verwendet. Die Vorrichtung wird in dem Zündsystem enthalten. Dann startet der Motor und soll im Leerlauf arbeiten. Strobe direkt auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle , so dass das Licht auf der Marke scheint. Da es zu dem Zeitpunkt des Funkens in dem ersten Zylinder blinkt, dann auf der Riemenscheibe des Etikett stationär ist. Wenn der Winkel auf true gesetzt ist, passen Sie das Etikett. Andernfalls werden Sie angepasst werden müssen.

Wie der Zündzeitpunkt auf der Flucht überprüfen?

Dies ist ein weiterer Weg, später oder Vorzündung zu erfahren. Es kann verwendet werden, wenn bei der Hand ist kein Stroboskop und Warnlampe. Es ist notwendig, auf der Autobahn zu fahren, um das Auto zu dispergieren und im vierten Gang fahren. Geschwindigkeit sollte innerhalb von 50 km / h gehalten werden. Weitere scharfe Bewegung der Bremse gedrückt. Wenn nach dieser Begegnung zum Schweigen gebracht und kurz Töne klopft, wird der Zündzeitpunkt auf true gesetzt. Wenn laute Geräusche, ist es zu früh. Wenn sie nicht vorhanden sind, ist es zu spät Ecke.

Ergebnis

Ignition Probleme sind nicht der Eigentümer des Fahrzeugs nicht gut. Geringfügige Abweichungen von der Norm sind nicht kritisch. Aber im Laufe der Zeit wird der Motor weniger effizient ausgeführt werden. Von Zeit zu Zeit ist es empfehlenswert, den Zündzeitpunkt einzustellen.